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让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规

程之章，守安全生产之法！

让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害

他人，甚至走向死亡。

不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会

造成很大的伤害或损失，就会变成违法。

如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们

的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的

环境中幸福生活。

安全警示教育心得体会为期不多的安全培训即将结束，作为公司的一员，我受到很大教育，感受很深。

对自己

的职责有了更深刻的理解和感悟。

要强化安全生产的管理工作，一要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，这是安全

生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行，而且要把

“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，深刻认识抓安

全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的道理，并正确处理好安全与生

产、安全与经营、安全与效益的关系，在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、

法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产；

二要加大事故隐患的查治工作，防范各类事故的发生。

安全生产预防工作一定要经常化，要

坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，积极鼓励职工帮助查找、发现事

故隐患，要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐

患、促进隐患整改和减少“三违”的有效手段，通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事

故消灭在萌芽状态；

三要加强宣传培训教育，严格执行三级安全教育，保证员工具备必要的

安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，

未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。

培训教育是提高职工安全素质，杜绝

“三违”的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管理

制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面

提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。

其次，我们还要做好消防安全工作，一是要加大对消防安全工作的管理力度，定期组织

消防安全检查，查处并整改消防安全隐患，切实把消防安全工作与生产经营管理工作相结合，

确保各项工作能顺利进行；

二是宣传教育要到位，通过开展消防安全知识培训和消防演练，

提高员工的消防安全意识，提高职工在火灾事故发生时的施救和自救能力；

三是制度措施要

到位，要根据有关消防的法律法规，结合分厂实际制定出一套行之有效的制度和措施，并严

格抓落实，保障消防安全的各项工作能正常有序开展。

四是消防器材配备要到位，配备足够

数量的消防器材并定期对消防设备进行检查和保养，对到期的器材及时换药，以备发生事故时能及时启动，为消防安全工作得以顺

利开展提供硬件保障。

安全是企业的永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和

职工的生命安全，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才

能保持安全生产良好局面的长期稳定。

篇二：

观看安全警示教育片心得体会观看安全警示教育片心得体会观看煤矿警示教育片后，片中的场面使我受到极大的震撼。

安全事故通过声像播放方式，

再现事故现场，使我有身临其境之感。

通过观看后让我感到对煤矿生产讲：

“安全是最大的效

益。

”

一、事故对人身、对家庭的伤害什么是安全，对于我们职工来说，就是不出事故，就是人身不受到伤害。

而一旦发生了

工伤事故，即使是手上破个口子，也会让人承受一定的痛苦。

出了重伤，有的失去了工作能

力，有的长期卧床失去了生活自理能力，给自己和家庭增添无尽伤痛。

特别是工亡事故，有

的工亡职工，正是处在上有老、下有小的人生阶段，家庭的每个人都是他的至亲至爱，他的

逝去，使子女失去了父爱，使年迈的父母失去依靠，使朝夕相处的妻子失去了伴侣。

这种伤

害是无法用语言来描述的，也是无法用金钱来衡量的。

二、安全的社会效益账煤炭生产是高危行业，煤矿企业的安全状况，关系到企业的社会形象，特别是在强调科

学发展、安全发展、和谐发展的今天，煤矿的安全状况，更能体现出企业的管理水平和文明

程度，实现安全生产现在已经成为煤矿企业发展的无形资源，会给企业带来意想不到的社会

效益。

而一旦安全上出了问题，特别是造成人员伤亡的重大事故，就会在社会上产生恶劣的

影响，这种影响是很难在短期内能够消除的。

分析集团公司11月份以来发生的工亡事故，有

的发生在全集团公司开展的警示教育月活动中，有的发生在新年之初，有的发生在异地项目

部，不仅使集团公司近一年来较好的安全态势大幅度下滑，既定的安全目标难以实现，也使

企业在社会上产生一定的不良影响。

三、扎扎实实地把安全工作做好我们应该深刻接受事故教训，扎扎实实地把安全工作做好，促进矿井各项工作的开展，

以此来消除事故的消积影响，弥补所受到的各方面的损失。

首先，我们要从思想上高度重视安全工作。

牢固树立“安全第一”的思想，始终把安全

工作放在各项工作的首位。

作为一名管理人员，更应当树立起“安全为了自己”的主动安全

观，从个人的幸福、家庭幸福这个角度，主动地想着安全，从小处着眼，从小事抓起，把安

全工作做细做实。

第二，要坚决杜绝违章行为。

事故的发生，绝大多数都是人为造成的，说到底就是违章

造成的。

违章是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候、什么地点都遵章作业，规

范操作，事故就会远离我们。

第三，要学习掌握好安全知识和安全技能。

光有安全意识还是不够的，要做到自我保安，

我们还要有必要的安全知识和安全技能。

这就需要我们主动地去学习安全知识，在实践中多

掌握安全技能，并把这些知识和技能运用到实际工作中，才能真正做到“三不伤害”。

第四，要把安全工作落实在现场、落实在行动中。

安全有规程，操作有标准。

要将《煤

矿安全规程》、质量标准化标准、现场安全措施、《岗位行为规范》等各项规章制度和措施，

落实到本职岗位中、落实在现场。

切忌讲起来重要，干起来次要，忙起来不要。

工作再忙，

任务再紧，都要对照标准，遵章作业。

今天我们观看煤矿警示教育片后，很多的工友可能会写煤矿是多么的可怕、多么的危险。

其实我的感触也蛮深的，一起起的事故对我也是一种思想上的强烈震撼。

篇三：

道路交通安

全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺

的元素。

时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。

随着汽车逐渐普及之后，汽车和

我们的生活中越来越密不可分。

一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会

找上我，我稍微注意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安

全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。

这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给

国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。

在学习道路交通安全警示的现场，我深刻

体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出

恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全

有了更为深刻到位的理解。

我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。

“以人为本，

安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、

人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵，爱情价更高。

”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该

珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确

的世界观、人生观和价值观。

惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，

展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示

和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；

在作风上坚定贯彻谨慎行车

的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。

同时我也要以身作则，引导和带动周围的人

共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交

通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不

去。

这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后

果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。

在学习道路交通安全警示的现场，我

深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能

酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通

安全有了更为深刻到位的理解。

“以人

为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保

障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵，爱情价更高。

”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，

更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立

起正确的世界观、人生观和价值观。

惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们

的使命，展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规

的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；

在作风上坚定贯彻谨

慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。

同时我也要以身作则，引导和带动周

围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

一、什么是交通安全设施？

为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置

的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。

二、损坏交通设施如何赔偿和处罚？

肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，

依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。

损坏交通设施逃逸的，按规定重处。

三、什么是道路交通标志？

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的

设施。

四、道路交通标志如何分类？

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

主标志又分为：

警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

五、什么是警告标志？

警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。

其形状为正等边三角行，颜色为黄底、

黑边、黑图案。

六、什么是禁令标志？

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。

其形状通常为圆形，个别为八角形

或顶点向下的等边三角行。

其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，禁止车辆停放标志

为蓝底、红圈、红斜杆。

七、什么是指示标志？

指示标志是指示车辆、行人行进的标志。

其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底

白图案。

八、什么是指路标志？

指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。

其形状，除地点识别标志、里程碑、

分合流标志外，为长方形或正方形。

其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图

案。

九、什么是辅助标志？

辅助标志是指紧靠主标志下缘，起辅助说明作用的标志。

其形状为长方形，颜色为白底、

黑字、黑边框。

用于表示时间、车辆类型、警告和禁令的理由、区域或距离等主标志无法完

整表达的信息。

十、对几种新型、常用的交通标志的解释：

1.禁止车辆停放标志：

该标志为圆形、蓝底、红圈、红斜杆，表示禁止一切车辆停放。

交叉双斜杆为禁止车辆

临时或长时停放标志。

单斜杆为禁止车辆长时停放标志，临时停车（司机不得离开驾驶室）

不受限制。

道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。

在

单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反

复对照，有了新的认识，体会如下：

新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。

1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司

机不负责任。

在全国引起了“撞了白撞？

”问题很的大争论。

这违背了人文主义精神，违背

了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。

人的生命高于一切，如果说行

人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。

那些撞到人的司机剥夺了

别人健康，生存的权力岂不是错更大？

即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性

不高，应对突发能力不强，理应承担责任。

现在新交通法规明确规定：

机动车与非机动车驾

驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;

但是，有证据证明非机动车驾驶人、

行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一

方的责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。

新交通法里，对行

人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。

所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范

城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。

在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，

不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。

当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执

痛心。

这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种

情况还有很多。

比如，肇事司机弃伤者逃离现场;

伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医

治等等。

本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。

而在现行的《道

路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。

第七十条规定在道路上发生交通事

故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;

造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人

员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

因抢救受伤人员变动现场的，

应当标明位置。

乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

及第七十五条规定医疗

机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。

肇事

车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;

抢救费

用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故

社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向

交通事故责任人追偿。

除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了

道路交通事故社会救助基金。

这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的

救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避

免了遗憾和悲剧的发生。

所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培

养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。

通过这次培训学习和教员对交通违章给社会所带来的危害和严重后果的生动讲解,特别

安全生产心得体会4

对于我们电力行业而言，真正可谓是“安全责任，重于泰山”，安全工作是一切的基础，没有安全保障，一切都几近虚无。

最近在国内接连发生的恶性误操作事故再一次给我们敲响了安全的警钟，事故对企业造成了不可挽回的损失，给家庭带来了无法弥补的伤痛，让责任人陷入长久的悔恨之中，代价惨痛。

值此之际，我们更要认真开展安全学习，吸取教训，做实、做细、做全安全工作，确保电网安全。

安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。

近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。

剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些干部、职工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误区。

我公司是电力施工企业，工程点多、面广，高空作业、交叉作业、焊接作业等高危作业频繁，所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。

结合工程施工安全工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。

做好安全生产工作犹如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。

作为安全管理者或单位安全第一责任人首先要消除在思想认识上存在的误区。

一是对安全设施的认识误区。

随着科学技术的迅猛发展，施工现场安全设施和劳动保护用品也呈现高、精、尖技术，并被广泛运用到生产实践中。

由此个别从事安全管理人员或干部就出现盲目乐观思想，认为只要投入这些“精良装备”今后不会再发生安全大问题了，工作中也不注重抓小防大了，这种麻痹思想很可能会导致事故的发生；

二是对职工培训的认识误区。

主要是我公司是安全生产先进单位，已连续实现安全生产六千多天，大多职工也从事施工生产多年或干过很多个工程，觉得没有再加大培训力度的必要了；

再之是专、兼职安全管理人员少，甲方、业主一味追求工期进度，没有时间、力量和精力来深入搞培训；

另外新进职工绝大多数是大中专、技校毕业生，已在公司接受过培训部门的安全培训，于是就降低了三级教育网络的培训标准。

由于领导重视程度和培训力度不够以及流于形式的状况，而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经验少的职工身上。

所以，抓紧对职工劳动安全生产的教育，也是有效防止安全事故发生的保障；

三是个别安全管理人

员或干部思想上的认识误区。

执行制度必严、违反制度必究，对待安全生产工作我们都知道“严是爱、松是害”，然而在实际工作中，个别安全管理人员或干部干部对安全管理存在着“三怕”思想：

对上怕担责任，对下怕得罪人，对工作怕吃苦受累，造成形式主义、好人主义、官僚主义的严重局面，导致在执行和落实当中出现“缺位”现象。

管理能出效益，安全亦出效益，安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。

安全生产需要多管齐下警钟长鸣。

一是牢固树立以人为本的思想。

再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。

因此，安全生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障。

提高人的素质，首先是提高思想素质。

把公司“做精做强”创建一流电力施工企业需要高素质的干部职工队伍，保持良好的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。

以科学的理论作指导，是切实提高职工政治思想水平的根本途径。

所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，站在“三个代表”和确保职工生命安全的高度来对待安全工作；

除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外，还要不断增强职工的安全生产意识，从根本上调动职工保证安全的积极性。

这样，才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。

其次是提高业务素质。

对职工队伍的业务培训，除了正常情况下应知应会、必知必会的内容外，更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。

针对工程施工安全生产现状，进行超前性、前瞻性的培训，提高事故的防范能力。

二是增强干部的责任感和危机意识。

实践证明：

安全好不好，关键在领导。

为落实“谁施工、谁负责”的责任机制，扭转一些干部认识上存在的误区和不务实现象，就要进行严格的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。

同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、内容、程序，并结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。

对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强干部的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。

三是积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。

根据工程安全生产形势和实际，各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机制和有效办法。

首先要夯实安全基础，坚持预防为主，严查违章违纪。

把重点放在杜绝违章违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。

更关键的是要建立起能够保证安全生产的体制与机制；

其次要坚持逐级负责制，落实领导责任。

要科学地界定逐级负责制，把领导负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实；

另外还要提高认识，正确对待安全天数。

安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素，安全天数长，并不能说明问题少，关键要警钟长鸣，常抓不懈。

四是开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全文化氛围，共同构筑安全大堤。

结合开展“安康杯”竞赛活动、落实“一法三卡”工作，大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动，如“职工安全生产知识竞赛”、“职工安全技能比武”、“提合理化建议”和“推行班组安全生产自主管理”等。

同时持之以恒地坚持安全生产好的做法和办法，如班前（后）站班会、施工“三交、三查”等，不断总结经验教训，与时俱进、勇于创新，利用各种载体和