松园北Word下载.docx
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质量安全组
物资机械组
办公室
土建施工队
结构施工队
项目部主要管理人员名单
序号
分工
姓名
性别
专业年限
职称
备注
1
项目经理
陈智
男
10
工程师
2
技术负责人
吴新华
13
3
质安组组长
王建生
30
4
物资设备组组长
李光辉
18
5
工程技术组组长
马勇
8
6
经营计划组组长
梁少勤
女
20
经济师
7
办公室主任
曾丽红
土建队队长
潘学杰
15
9
钢结构施工队队长
杨守安
22
试验员
季晖
殷滇
助工
11
测量员
沈国圣
石志刚
2．3总体施工顺序及现场临时交通组织
施
工
准
备
→
场区封闭及
临时设施搭设
基础施工
柱、盖梁
吊装
主梁吊装
梯道吊装
栏杆安装
↑
↓
钢构件制作、刷油漆、试拼装
构件拼装
构件运输
桥面铺装
2．3．1施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。
2．3．2施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
2．3．3充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；
保证构件运输安全。
2．3．4主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（25m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00－6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下：
2．3．4．1主梁在工厂组拼，采用40t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。
2．3．4．2桥面、栏杆、补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；
并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。
夜间施工设置反光标志等。
2．4施工总平面布置（详见B－8－4表施工总平面布置图）
2．4．1人行天桥基础施工区域（人行天桥两侧）采用建业工程公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护；
其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在4.0×
60m2以内）；
隔墙高度为1.8m。
其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。
2．4．2上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。
2．4．3现场不设临时生活区，只在天桥西侧设置施工临时看护棚和不锈钢加工场，采用1个集装箱（面积为12m2左右）作为工具库和临时看护棚之用。
2．4．4施工临时用电跨过笋岗路时，电缆采用架空设置，架空高度≥5.5m（采用临时电杆或借用路灯并用钢索拉紧，主电缆选用3×
16＋1×
10mm2）。
2．4．5施工临时用水在路两侧水源接出，管材选用Dg15－25。
2．4．6临时设置主要材料量如下：
2．4．6．1pv板钢木脚手隔墙（含4个出入口）215m2
2．4．6．2集装箱（工具房）（12m2/座）1座
2．4．6．3电缆3×
10260m3×
10＋1×
5100m
拉线钢索300m临时电杆6－8m6根
2．4．6．4安全电箱4个照明线280m
2．4．6．5镀锌管Dg2540mDg1560m
2．4．6．6总用电负荷12700KW·
H（含钢结构加工）。
2．5设备人员周期进场计划及其进场方法
2．5．1设备人员动员周期进场计划
一冶海口分公司在海口有永久性生产生活基地，下辖的冶达金属结构厂一直在正常生产，各种人员、设备可随时进场，以满足施工需要。
设备人员进场计划详见下表：
人员设备进场计划表
名称
单位
数量
进退场时间
钢筋工、杂工（挖土方）
人
开工第1天～第5天
木工、砼、杂工
12－15
开工第5天～第11天长
板金工、电焊工、气焊工、铆工、
机械工、电工、钳工、油漆工等
28
开工第5天～第35天
起重工
开工第35天~第42天
电焊机（BX－500）
台
开工第5天~第42天
埋弧自动焊机（MZ－100）
摇臂钻床（φ50mm）
同上
半自动切割机（G1－100）
卷管机（20mm、25mm）
剪板机（16mm）
Co2气保焊机（NZC－500－1）
12
油漆喷涂设备
套
开工第5天~第35天
空压机（0.6m3）
开工第5天~第8天
14
空压机（3m3）
风镐、水泵
各2
开工第5天~第11天
16
25t汽车吊
17
90t汽车吊
开工第39天~第42天
商品砼
m3
开工第9天
19
氩弧焊机
开工第42天~第53天
2．5．2设备人员、材料进场方法
2．5．2．1材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，一般以23∶00－6∶00为宜；
材料出场亦同。
2．5．2．2基础钢筋在工厂制作，运至现场绑扎。
2．5．2．3砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。
2．5．2．4钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天23∶00－6∶00进出场）。
2．6地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施
2．6．1地下管线保护措施
2．6．1．1在基础土方开挖前，请海口市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线，以防止基础土方开挖时破坏此管线。
2．6．1．2基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，开挖时要小心开挖，用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉，以免挖断、挖破管线，开挖后如果是电信、电力等电缆线穿过基础时，用直径比电缆稍大的PVC管将电缆包起来，这样浇筑基础砼时，电缆线不会受到损坏，如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础，在砼浇筑前用模板架空，使砼浇完后，保证管线与基础砼之间有一定（约5cm）的空隙，这样保证基础砼压坏管道。
2．6．1．3遇到地下管线与基础发生矛盾，使得基础无法按图施工，则请设计院、甲方、监理与施工单位一起共同研究解决。
2．6．2地面障碍物迁移措施
2．6．2．1本工程施工场地范围内的地面障碍物只有绿化带及树木需迁移，接到中标通知书后，立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续，并催促市管办绿化处尽快迁移，以便施工。
3施工方案及主要分项工程施工方法
3．1施工方案
天桥主梁和梯道由一冶冶达厂在一冶北环基地冶达厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，钢筋砼基础土方采用人工开挖，基础钢筋在一冶北环基地院内加工成型后运至现场绑扎，基础砼采用商品砼，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。
3．2主要分项工程施工方法
3．2．1基础施工
3．2．1．1施工场区采用pv板封闭式施工，每个施工区留设不少于2个材料、人员进出口（采用活动棚栏）。
3．2．1．2基础施工顺序：
土方开挖→垫层→支模→绑扎→浇砼→养护→拆模→回填→恢复地面等流水作业。
3．2．1．3基坑土方采用支撑式人工挖土，减少不必要的开挖面以利道路畅通，开挖前与各管线主管部门（单位）联系，确认管线位置，同时对原有地下设施予以保护，基坑土支护采用竹夹板或木方或钢管作边坡土支护。
基础开挖至设计标高后，必须请设计院、监理、质检站等有关人员验槽、签证，并做好有关记录，验槽合格后及时施工砼垫层。
3．2．1．4钢筋制作在一冶北环基地内完成，运至现场安装；
埋件螺栓制作成定型固定架现场安装，基础砼采用商品砼。
3．2．1．5基础支模采用夹板、木方或钢管。
3．2．1．6土方回填采用原土分层夯填，每层厚度≤200mm。
每层回填土密实度检测取总柱基数的10％，但不少于5个。
3．2．1．7基础施工期间备用1－2台水泵排除雨水或地下水。
3．2．1．8基础砼施工宜在白天进行，便于跟踪检查，控制基础平面位置、标高及外形尺寸，墩柱基座预埋钢板和地脚螺栓均不得遗漏，且安装牢固，位置准确，预留螺栓丝扣部分应预先涂好黄油，用塑料布包好。
3．2．1．9在雨天浇灌时，应设防雨棚。
3．2．2钢天桥加工制作方案
3．2．2．1制作方案的布置
3．2．2．1．1主梁及钢墩柱构件全部在我公司冶达厂加工车间内制作完成，冶达厂加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。
3．2．2．1．2钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在冶达厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。
3．2．2．1．3钢桥制作顺序为：
施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。
3．2．2．2制作工艺流程：
施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。
3．2．2．3制作加工设备及工机具：
型号
电焊机
BX-500
10台
埋弧自动焊机
MZ-100
4台
行车
10t
2台
摇臂钻床
φ50mm
汽车吊
25t
1台
龙门吊
东风汽车
8t
半自动割机
G1-100
6台
卷管机
20mm
25mm
剪板机
16mm
空压机
0.6m3
3台
Co2气保焊机
NZC－500－1
1套
焊条烘干箱
6KW
角向磨光机
φ180
φ100
3．2．2．4制作工艺
3．2．2．4．1材料
3．2．2．4．1．1本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》（GB700－88）的要求。
3．2．2．4．1．2各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。
3．2．2．4．1．3钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。
3．2．2．4．1．4高强螺栓除具有出厂质量保证书外，还必须按现行规范要求在施工前按批次对高强度螺栓连接副进行抽检，其结果应符合相应技术标准的规定。
3．2．2．4．2放样、下料
3．2．2．4．2．1钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。
3．2．2．4．2．2放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。
3．2．2．4．2．3钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将切割线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。
3．2．2．4．2．4对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。
3．2．2．4．3主桥钢梁制作
3．2．2．4．3．1主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm；
底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开200mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。
3．2．2．4．3．2根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。
3．2．2．4．3．3钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用火焰校正，采用大锤锤击时应加锤垫，防止凹痕和损伤，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。
3．2．2．4．3．4顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。
3．2．2．4．3．5为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。
3．2．2．4．3．6上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板，底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。
3．2．2．4．4制孔
3．2．2．4．4．1每跨主梁由三段梁通过高强螺栓连接而成，高强螺栓的制孔应用钻床钻孔，其精度要求及孔距误差应符合JGJ82－91的要求。
3．2．2．4．4．2为保证高强螺栓的安装精度，高强螺栓的连接板应与相应部位的底板、腹板、肋板等在组装前一起配钻，配钻好后应各自做好编号，并标注其位置、方向，以便于安装。
3．2．2．4．4．3高强螺栓连接面采用砂轮打磨方式来处理，打磨范围不小于螺栓孔径的4倍，打磨方向应与构件受力方向垂直，并按规定对摩擦系数做试验，使之符合设计要求。
3．2．2．4．5梯道制作
3．2．2．4．5．1梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接完后再组装底板并焊接。
3．2．2．4．5．2梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳，防止产生变形。
3．2．2．4．5．3梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板及横隔板，然后焊两侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲变形。
3．2．2．4．6墩柱制作
3．2．2．4．6．1墩柱均为钢管柱，制作较简单，钢板下好料后用卷管机辊圆，辊圆时应用弧形样板控制其椭圆度，不得超差。
3．2．2．4．6．2钢管焊接采用开坡口单面焊，先用φ3.2手工焊封底，然后用埋弧自动焊盖面，以保证焊接质量。
3．2．2．4．7焊接工艺要求
3．2．2．4．7．1焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，焊条选用E43型，焊丝选用H08A配HJ431，对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺。
3．2．2．4．7．2钢板焊缝对接缝应符合二级焊缝要求，角焊缝应符合三级焊缝要求，对接焊缝及组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应应与焊件相同，手工焊引出板长度应大于25mm，自动焊引出板长度应大于50mm。
3．2．2．4．7．3主梁钢板的拼接缝均采用埋弧自动焊进行，其坡口形式为：
焊接时正面用自动焊打底、盖面，反面气刨清根，用自动焊焊接，以保证溶透，焊接规范如下（仅供参考）
焊接方法
焊丝直径
（mm）
焊接电流
（A）
焊接电压
（V）
焊接速度
（m/min）
正面埋弧焊
φ4.0
530～570
31
0.63
反面埋弧焊
590～640
33
3．2．2．4．7．4钢桥组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm；
间距500－600mm，点焊焊肉上不得有气孔和裂纹，如发现必须清除干净后重新点焊。
3．2．2．4．7．5所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对焊缝内部进行无损检测，检查数量为翼缘板20％探伤，腹板50％探伤，探伤结果应符合GB50205－95的二级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检查结果应符合相应焊缝等级的要求。
3．2．2．4．8除锈、刷油
3．2．2．4．8．1钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢板表面铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质。
3．2．2．4．8．2除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，底锈采用红丹底漆二道，面漆为醇酸磁漆一道（颜色待定），第一道漆应在除锈完成后4小时内涂刷，第二道应在第一层涂刷后不少于72小时及不多于6天之间涂刷，最后一层涂料应在前一层刷后不少于4天及不多于10天之间涂刷，油漆涂刷应均匀，无明显起皱、流坠，附着力良好，干漆膜厚度应满足设计要求。
3．2．2．4．8．3下列地方不得涂漆：
（1）高强螺栓摩擦面处
（2）主桥钢梁上表面
（3）现场安装焊缝50mm范围内
（4）钢柱底板与砼基础连接处
（5）完全密闭的构件内表面
3．2．2．4．8．4构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心位置，中心线及在底板上标注安装
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