第三方物流创业设计最终版Word文件下载.docx
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1.2公司的组成及管理................................
1.3公司宗旨
第二章：
公司的服务
2.1服务内容
2.2公司服务项目
2.3服务特色
2.4客户利益
2.5服务项目细分.....................................
第三章：
市场分析...........................................
3.1市场背景
3.2市场潜力与现状
3.3公司选址.........................................
第四章：
竞争分析...........................................
4.1竞争优势
4.2、柳州地区竞争分析................................
4.3竞争策略
第五章：
市场营销
5.1传统的外部营销
5.2客户管理
5.3广告
第六章：
公司的主要设施规划
6.1公司的作业流程图：
................................
6.2管理信息系统和网络系统平台........................
6.3仓库平图..........................................
6.4中心规划配备规划
第七章：
财务分析...........................................
1.1资金来源：
..........................................
1.2,预算...............................................
第八章：
风险性评估与可行性分析.............................
8.1风险分析...........................................
8.2可行性分析.........................................
公司简介
1.1公司服务对象
以连锁超市、机械零部件市场、货仓式商场和生产企业地区代理商或分销机构为主要服务对象，以系统化、信息化、专业化、社会化的物流配送体系为依托，利用先进的计算机辅助管理功能、现代高速宽带网络、现代数据库技术、现代电子商务模式等，以“准时制物流”、“有效客户反映”、“虚拟物流”等先进的物流形式为客户提供了安全、快捷、高效、准确、高质的第三方物流服务,构筑现代物流仓储配送中心。
1.2公司的组成及管理
公司将设有总经理、财务部、项目部、信息部及业务部，并将招聘10余人有物流信息平台开发管理经验的计算机人员和有相关物流业经验的人员，来组建最初的公司。
我们将以本着”使命必达”的行业准则，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。
创造符合国情的物流管理模式及客户价值标准，推动物流业的发展，提高物流管理技术操作水平，实现资源合理配置，带动国内物流向正确方向发展，满足日益个性化的要求，真正体现物流管理对客户和市场支持所产生的综合效益，逐步成为全国性的物流配送服务公司。
公司设部门：
1.3公司宗旨
宗旨是以快捷，高效，准确，经济的物流服务。
我们关心您的需要及尽我们的所能满足您的要求，客户的需求是促进公司改善工作的挑战和机会，不懈追求100%绝对客户满意；
通过不断的创新行动，创新技术、创新管理、创新业务，满足客户不断变化的需求；
营造一个自我学习、自我激励的团队合作环境，让每个员工能与企业共同奋斗，共同成长，共创成功事业。
公司的服务
2.1服务内容
综合了物流信息和网络技术，将为客户带来了一个全新的物流服务概念，把传统的物流服务与新兴的网络技术有机地结合起来，提供综合完善的第三方物流服务。
2.2公司服务项目
1，初期
Ø
以区域性服务为主，受大中型连锁超市、专业市场、货仓式商场、百货商场等零售商或生产企业，柳州地区代理商或分销机构委托成为其物流仓储配送后台，为其提供现代仓储配送服务。
仓储管理、物流配送。
物流信息平台、电子货物管理、物流网络跟踪、综合查询统计分析、商品质量控制、商品网络管理等信息服务。
物流咨询，物流方案评估与再设计。
2，公司服务拓展展望
◆公司后期将拓展质量管理、物流软件、物流咨询、物流设计、生产厂商第三方物流、生产企业供应链管理、零售商电子商务外包等服务，逐步向现代全程物流服务迈进。
2.3服务特色
（1）整体物流解决方案。
不同于传统的仓储，运输企业只能提供分阶段、局域性的物流服务，我们为客户提供的是整体物流解决方案。
采用整体委托承包方式与客户建立长期的战略伙伴关系，利用公司的服务网络提供全过程跟踪、全天候24小时物流服务。
通过公司平台与客户零距离的互动，实现规范化、规模化以及整体化的服务平台，提高客户自身工作效率，减少物流成本。
（2）客户个性化解决方案。
客户的需求，就是公司服务的目标。
我们将根据不同的客户需求，实行定身度做、量体裁衣，从调查、分析、评估客户现行的物流系统开始，立足于客户的现状与发展目标，为客户提供个性化的物流解决方案。
公司拥有专业化的物流方案设计人员，专门为客户提供个性化物流方案设计；
为客户提供物流咨询、个性分析，物流方案评估与再设计。
（3）信息化服务。
随着电子商务时代的来临，企业的经济运行模式也伴随着发生翻天覆地的变化，人们的生活方式与工作方式也会与以往不同。
迅捷公司通过自身的信息系统和网络平台、数据交换系统将公司与客户结成一个高效的物流信息管理网络。
实行高效的网络化信息管理，便于公司统一管理，客户也可以通过网络随时查询其物流业务的营运状态。
（4）在最低成本的前提下实现最优服务。
以科学的物流系统为前提，对具体物流运作实施统一的调度与监控，从而实现运输路线最优、库存水平最佳、货物配送最快捷。
公司向客户承诺：
在保证市场供应和最优服务的前提下努力使物流成本最低。
为了与客户有长远的互利共赢，定期联系客户，采纳客户提出的合理建议，根据客户反馈的信息改善提高公司的服务质量，最终提高竞争力，使公司快速发展。
2.4客户利益
（1）供应商的利益，主要表现在其可以脱离复杂的运输配送体系，集中精力降低成本、提升管理水平、提高服务质量、提高企业的核心竞争力。
将供应商原来应该向众多的商业网点派送产品，而现在只需要向一个仓储中心派送货物，简化其运输网络。
（2）超级市场的利益，主要表现在其可以完全脱离运输与仓储系统，其原来大量的运输费用和仓库管理费用，可以用来集中精力降低成本、提升管理水平、提高服务质量和企业的核心竞争力。
（3）普通客户利益，在供应商与超级市场的成本下降的同时带来将是产品质量提高、产品价格下降，服务水平的提高，使得客户购买产品将更加方便、快捷。
2.5服务项目细分
1、配送
（1）满足超级市场和供应商的正常补货、提货、供货；
（2）支持货物的数据录入、异常退货；
（3）满足配送业务，保障配送业务有序、高效进行；
（4）实时或定期向客户提供各类业务信息：
货物到站通知，库存报告，货物异常报考，货物
追踪报告。
2、仓储
（1）同类货物能够按不同规格、不同生产单号查询和管理；
（2）仓库图形化管理，提供仓位平面图，直观管理每一仓位的使用以及每种货物的在仓状况；
（3）实时监控业务运作状况；
（4）定期向客户提供仓库的利用情况；
（5）根据货物类型、提货时间合理安排储位，进行理货和储位管理。
3、运输
（1）寻找最佳运输路线；
（2）完善管理车源、信息部档案资料，及时开展运输业务；
（3）利用网络，实时、准确跟踪运输情况；
（4）为仓储、配送提供配套服务。
4、信息支持
（1）从相关子系统中自动提取各类业务数据，自动完成各类数据统计；
（2）实现物流全过程各种相关帐目、报表的统计、汇总；
（3）提供客户查询在途中的准确数据；
（4）在库物品和在库量的查询，分类汇总，库存报警；
（5）服务费用查询。
我们公司的主要业务是为生产制造企业的国内外航空航海物流提供解决方案与中介等优质的物流服务。
第三章：
市场分析
3.1市场背景
我国物流服务业起步较晚，水平较低。
许多企业是传统的储运企业转型而来，服务意识淡薄，技术设施落后，网络体系不健全，还未形成稳定的供应链。
物流研究报告指出：
随着物流热升温，物流服务业得到快速发展，物流企业如雨后春笋般涌现，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，这个数比前几年的总和翻了一翻;
上海市截至去年底挂“物流”名称的企业已超过1000家。
“桂中物流区域
柳州成为核心”这是5年前柳州定下的目标。
当年初，柳州制定了《柳州市现代物流规划》，明确指出到2010年，柳州市物流服务产业增加值达100亿元，其中第三方物流企业占整个物流业增加值的15%，现代物流产业对经济增长的贡献率达到9.57%，因降低物流成本而对GDP的贡献率为41.1%，全社会物流成本占GDP的比重较2005年下降0.7个百分点，柳州市物流组织化程度达到20%。
2008年全市完成货物发送量5433.29万吨，同比增长13.15%，完成货物周转量591604.53万吨，同比增长19.69%。
物流市场不断扩大，为柳州市物流业发展提供了有力的支撑。
柳州市作为汽车产业的工业城市和铁道枢纽，有优厚的条件来发展物流产业。
而且第三方物流公司市场还尚处于开发阶段。
整个区域中各企业的货物的输入和产品的输出，大都是自行解决，造成一定的浪费，加上通胀压力底下，这方面的业务使公司企业主要业务发展上受到限制。
这就为我们物流服务企业在区域内提供很大的发展空间。
3.2市场潜力与现状
柳州市物流业发展的主要有利条件
（一）区位优势
柳州市是中西南地区重要的交通枢纽。
是沟通大西南与华东、中南、华南地区的铁路枢纽；
我市是国家一级口岸，柳江属五级航道；
柳州白莲机场按4D级标准建设，已开多条航线。
为我市物流业发展提供了便捷的通道。
全市境内铁路营业里程达到389公里，境内等级公路里程3722公里，其中高速公路里程241公里，建成等级货运站13个；
内河航道里程达785公里，有货运港口码头（不含沙码头）7个。
我市港口已建成大小泊位19个，年通达能力225万吨；
我市有机场1个。
此外，交通系统、商业系统、物资系统还拥有一批堆场和仓库。
（二）产业优势
我市是西南地区重要的工业基地，我市三大支柱产业“汽车、机械、冶金”在北部湾经济区有着显著的优势，汽车产量国内城市排名第六，工程机械已处于国内同等前列，具有汽车和工程机械零部件产业集群优势，其它化工、建材和日化等产业优势明显，企业物流需求逐年增大，物流费用增加，企业物流业务委托代理比重增大。
2008年全市完成货物发送量5433.29万吨，同比增长13.15%，完成货物周转量591604.53万吨公里，同比增长19.69%。
物流市场不断扩大，为我市物流业发展提供了有力的支撑。
（三）商贸业优势
我市是传统的“桂中商埠”，近年来按照“建设大市场、发展大商贸、搞活大流通、构建桂中新商埠”的发展思路，消费品市场得到了较快发展，市场体系、服务能力、辐射功能和拉动效应不断增强，城乡市场繁荣活跃。
2008年全市实现社会消费品零售总额335亿元，增长22.2%。
拥有一批大型商贸骨干企业及设施，如五星、工贸、东风等商厦，形成以大型百货店为核心的商业零售业态架构；
形成覆盖面较广的商品市场体系，农产品市场、日用消费品市场和生产资料市场成为整个商品市场体系的三大支柱。
广西糖网食糖批发市场在全国设立4个分市场，年交易额保持全国领先；
生产资料批发市场成为全国各大钢铁企业在广西的代理中心；
柳邕农副产品批发市场列入全国百强市场标准化改造工程。
去年12月25日，自治区政府下发的《广西物流业调整和振兴规划》指出，柳州以其西南工业中心城市、区域性先进制造基地，和华南西南交通枢纽地位的优势，将建设成为区域性的现代物流枢纽城市和西南制造业物流中心城市。
在全区物流发展区域“布阵图”中，柳州找到了快速起飞的“跑道”。
柳州处于西南的交通枢纽，也是商品的集散地，许多商家必须从柳州发货，因此柳州注定要承担着物流中转站的作用。
柳邕路是柳州市物流业最集中最繁华的地带。
经调查发现一些中小型物流公司，黄金周里各公司的业务相当繁忙，前来办理货物运输的客户络绎不绝。
一家中型物流公司，五一期间他们的运输业务都比平时增加了近一倍。
3.3公司选址——工业园区
第四章：
竞争分析
4.1、竞争优势
（1）行业竞争优势
作为第三方物流公司，我们拥有天然的实力，强大的信息处理系统，物流专业方向人才，熟悉的业务操作，高尚的职业操守。
我公司通过信息化整合平台的建设，利用自身的人才与信息集中的优势，完全可以开拓这个潜在的市场。
我们有实力去整合这些资源。
结合资源，为企业节省成本，创造更多利润。
（2）政府支持
国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾经济区功能定位为“努力建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，¨
¨
重要国际区域经济合作区”，为北部湾经济区商贸物流业发展创造了良好的发展机遇。
柳州市在北部湾经济区交通区位优势明显，又是“桂中商埠”，工业大发展促进了物流业的发展。
柳州市物流业应主动融入北部湾商贸物流基地建设，做好对接，走出去，加快柳州物流业的发展。
4.2、柳州地区竞争分析
随着物流热升温，物流服务业得到快速发展，物流企业如雨后春笋般涌现，经过多年发展，柳州市物流业总体规模不断扩大，物流基础设施建设不断加强。
物流企业发展加快，全市共有货物运输企业97家左右，其中集装箱运输企业5家，水路运输服务企业5家；
共有各种营运货车1.3万辆，4.96万吨位；
拥有登记在册的运输船舶747艘。
形成了各类物流企业竞争的格局。
一是仓储型物流企业加快发展，如广西柳州物资储运贸易总公司、中铁物流园等；
二是运输型物流企业不断壮大，如柳州市国联运输有限责任公司等；
三是综合型物流企业迅速成长，如市桂中海迅物流有限公司等；
四是商业连锁配送企业发展加快，如佳用物流等。
柳州市具备现代物流服务理念与特征的有市桂中海迅物流有限公司、广西糖网食糖批发市场有限责任公司、安吉天地汽车物流有限公司柳州分公司、柳州佳用物流配送中心等企业，已为市场提供现代专业化第三方物流服务。
但是由于柳州的物流市场并不是很规范，其收费标准也各有不同，因此“五一”黄金周的假日经济让柳州大小物流公司忧喜参半。
研究表明柳州一些大型物流公司，由于实施的交通法对超载现象处罚力度加大，以往汽车长途运输“向超载要成本”受到遏制，以汽车运输为主的物流公司一时不能适应，因此许多商家纷纷选择其他运输途径运输货物，即使在“五一”这样的物流高峰时期，公司的物流业务反而有些下降。
但在一些中小型物流公司，情况却不一样，这些物流公司收费标准较低廉，为了节约成本，许多商家选择了这些小型物流公司进行运输。
这将是我公司起航的一个契机。
4.3、竞争策略
（1）公司成立之初采取差异化服务的市场竞争策略。
从完善自身的服务业务和服务水平入手，推行”量身定做，一体化运作、个性化服务”模式根据客户情况，我们采取，常规手段和电子手段一体化的方法，解决实际操作中遇到的问题。
作为增值服务的第四方物流服务供应商，严格遵循”控制运作成本、降低客户风险、全面提升物流服务质量，使客户集中精力发展主业，增强核心竞争和可持续发展能力，成为客户最佳战略伙伴”的超前物流服务理念，向客户提供具有个性化优势的特色物流服务。
为客户货物购买保险，承担相应的风险和责任，避免或减少许多中间环节，提高了运作和管理的效率。
（2）公司的成熟期我们采取战略联盟的竞争策略。
将同有多年业务往来的企业，国内的知名企业建立物流网络联盟,各自发挥自己的竞争优势,相互合作,共担风险。
通过建立双方的信任关系,实现优势互补,在合作的基础上展开竞争,从而不断提高公司竞争的水平。
同时建立公司的仓储系统和购置运输车辆，增强公司的实力。
第五章：
5.1、传统的外部营销
1、客户分析
公司的客户主要是区域内的生产制造企业。
随着产业的调整以及企业的再造，这些客户对物流要求会不断提高，而这又为我们的公司业务发展提供了很好的机会,我们正是抓住了这次机遇去开拓我们的事业。
国内的大企业要占领市场首先要解决物流的问题，作为我们的合作伙伴，我们按照他们的要求及服务水准去做他们的业务。
2、产品与价格
a、产品我们经营的主要是物流服务，根据客户的需要为其量身定做物流解决方案。
b、价格对定价策略的制定我们计划分两步：
1）在我们的服务推向市场的初期，采用市场渗透定价法。
原因主要有：
首先，我们所面对的顾客大部分都是第一次接受专业性的物流服务，还没有很深入地了解其中的便利性和节约性，对价格高度敏感；
其次，我们的经营成本是随着业务量的增加而减少的；
所以，我们最初设定低价，以便迅速和深入地进入市场，从而快速吸引来大量的顾客并赢得较大的市场份额。
2）在我们的服务在顾客中以站稳脚跟后，我们就可以采取需求差异定价法。
具体说就是根据顾客的需要不同，制定不同的价格策略。
比如说，在运输路线和吨位相同的情况下，危险品的价格就要高于一般货物。
3、渠道
根据公司经营项目——物流服务的特殊性，决定主要采用由供应商直接到需要方客户的渠道，为了防止缺货现象，备在仓库的仓储货物量在2至3天，保证在供应商暂时短缺的情况下仍然能满足客户的需求量，追求不间断服务。
4、推广策略
1）业务员推销在进入市场的初期，采用业务员推销的方式，让顾客了解服务的每一个环节，并且建立顾客对公司的信任；
2）每位顾客的第一次合作都提供送保险，之后再次合作予以优惠。
5.2客户管理
我们与客户上的合作，更重要的是使其成为我们的长期客户、忠实客户。
所以，对客户关系的管理就显得尤其重要。
首先，对每一个客户建立完整的档案资料，详细地记载其每次货物种类、运输的货物量、运输周期等；
然后，对客户信息进行跟踪，以便在适当的时机出击，说服其将接下来的业务交给我们做。
当然，只是对客户建立档案资料是不够的，还需要对客户交与我们的货物建立完整的资料信息，对客户提出的货物管理要求详细记录，严格执行，做到让顾客把货交给我们完全放心，以便吸引更多的新老客户。
5.3广告
产品的广告主要有报纸来宣传，在报纸上发布广告的方式最经济实惠。
还有一种方式就是印制一些传单类广告，有针对性地邮寄给客户，宣传企业的经营理念。
除利用报纸、杂志、广播、电视等传播渠道外，也在社会公益活动中树立公司的良好形象。
如联合一些企业成立物流管理联合会，不定期地开展一些交流会。
第六章：
公司的主要设施规划
6.1公司的作业流程图：
6.2管理信息系统和网络系统平台
现代物流中心一个必要的条件就是物流信息化和管理现代化，因而公司十分注重公司管理信息系统和网络信息平台的建设，这也是与现有物流公司竞争的优势和客户差异化服务的法宝。
6.3仓库平面图
6.4中心设施配备规划
1、仓库配备
首期仓库垂直采用3层存放结构，整个仓库再分成冷冻仓、食品仓、普通仓等以存放各种货物。
硬件：
叉车及属具、托盘搬运车、自动导引车、牵引车、起重机械、吊车货架、栈板、电动推高机、装卸省力设备、增值加工设备、拣货台车、计算机系统设备、电子标签拣货设备、通讯设备……；
软件：
仓库管理系统。
包括条形码、仓储管理、进货出货管理、储存安全管理、储位管理、签单核对等子系统。
2、运输配备
货物分拣系统（设备）、送货车、装卸工具……；
运输管理子系统。
包括运输车辆的调度管理、运输跟踪管理、车辆维护管理、运输线路最优管理等。
配送管理子系统。
根据网络信息平台或客户服务中心的客户作业请求进行配送中心作业流程和物流管理的系统。
包括仓储配货配送作业计划制定、配货决策等
财务
1.1资金来源：
公司总投资100万，资金来源于个人家庭资产，从资金筹集开始，到资金收回为止，坚持财务管理系统原则争取三年将收回全部投资并实现盈利。
不断的进行分析，比较和选择，以实现最优化的过程，我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，追求准确和节约的同时，留有合理的伸缩余地，对现金留有一定的保险储备;
建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。
实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。
1.2,预算
设施：
a、运货车：
雇大中小型货车数量30万作为工资支出
c、仓库设施40万
c、30万留作应急或者作为增加员工的工资支出、其他支出。
定期核算收入支出利润，建立收入支出-利润-支出曲线，分析调整公司各项支出，保证利公司正常运转。
风险性评估与可行性分析
8.1风险分析
第三方物流企业是在物流业务外包的基础上，以契约或合同的方式对有物流需要的客户提供物流服务的企业，在经营过程中，会产生各种风险，主要有合同责任风险、道德风险，业务风险、投资风险、管理风险等。
第三方物流企风险控制的措施主要有要与客户建立利益共享、风险公担的长期合作关系，加快物流信息的收集和处理，完善企业内部管理制度，控制投资风险，加快第三方物流人才的培养等。
我们已经认识到，机遇与挑战并存。
我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展
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