《广州市江南东路南路施工组织设计》Word文档格式.docx
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广州市江南东路道路、排水工程
工程地点：
广州市江南东路
工程建设单位：
广州市市政园林局
招标代理机构：
广州市市政工程监理有限公司
工程设计单位：
广州市市政工程设计研究院
二、工程概况
1、道路工程
江南东路位于广州市海珠区马涌以北，西接江南大道，北至前进路，道路全长约760m。
本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。
A、场地建设条件
江南东路位于广州市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。
B、平面设计
江南东路全长767.459（K0+000~K0+767.459）米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。
C、纵断面设计
纵断面是在考虑与江南东路已施工部分和前进路顺接的情况下，结合地形进行设计。
本次施工部分的最小坡长L=179.669米，最大坡长L=210.331米，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=1.7%。
D、横断面设计
江南东路标准路幅宽度为26米，路幅划分为：
5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。
设计中根据道路两侧的建筑物作适当调整，K0+446.27~K0+539.505之间的道路宽度为24.5米，调整路幅划分为：
3.5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。
E、路基处理
对生活垃圾进行换填，并作承托层。
填土要求分层压实，每层松铺厚度不大于30cm（适用于15t静力压路机），土基密实度要求达到93%。
承托层由两层组成，上层为50cm的素石屑层，下层为60cm的碎石砂层（碎石:
砂=7:
3）。
同时修筑路基时须严禁雨水和地表水的渗入，以免降低地基的强度。
道路填方按1:
1.5、挖方按1:
1的坡度作绿化护坡。
F、路面结构设计
路面结构详大样图：
2、排水工程
本工程排水管道采用雨污分流系统，雨水管道敷设于路中偏南1米，污水管敷设于南侧离人行道侧2米。
排水管道管径D≤400mm时，采用聚氯乙烯（PVC-U）管，D=500~700mm时，采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管。
3、管井
检查井、沉砂井均采用马路甲式，配C30井环球墨铸铁盖；
进水井采用马路侧入式（乙种），井面标高与侧石顶平，道路纵剖小于0.3%路段，进水口应按道路设计锯齿形边沟砌筑；
进水井支管用DN300，I=0.01接入检查井或沉砂井，雨水入户管均采用DN500。
三、承包方式
按照“广州市江南东路道路、排水工程”招标文件要求，包工、包料、包工期、包质量、包安全。
四、地质概述
根据钻探资料，场地的岩土层按其成因分类主要有：
人工填土层、第四系全新统海路交互相沉积和残积层，现根据场地岩土层的成因、岩性和状态自上而下划分为：
1、人工填土层
广泛分布于场区，以杂填土为主，仅局部揭露素土。
本层直接露于地表，揭露层厚1~3m，平均2.35m。
（1）杂填土：
广泛分布于场区，呈连续层状分布，为杂色松散状，主要由建筑垃圾和粘性土组成，硬质物占20%。
本层直接露于地表，揭露层厚1~3m，平均2.29m。
（2）素填土：
仅揭露于K0+490左右，为褐红色，呈可塑状，主要由亚粘土组成。
本层顶界埋深1.5m，揭露层厚1.0m。
2、第四系全新统海陆交互相沉积层
分布于里程K0+029~K0+490路段，总厚度为1.2m~2.7m，平均2.31m。
根据其岩性自上而下划分为：
（1）淤泥：
分布于部分场区，呈似层状分布，为灰黑色，饱和、流塑状态，含少量粉细砂。
本层顶界埋深较稳定，为2.5~3m，总厚度为1.2~2.7m，平均厚度2.28m。
（2）淤泥质细砂：
分布于部分场区，呈透镜状分布。
为灰黑色，饱和，呈松散状~稍密状。
本层顶界埋深2.6~3.0m，层厚2.3~2.6m，平均2.45m。
3、残积层
广泛揭露于场地，呈连续层状分布。
紫红色，为泥质粉砂岩风化残积土，本e3层揭露顶界埋深为1.0~5.5m,揭露层厚0.6~3.5m，平均1.98m，根据其性态划分为：
（1）可塑亚粘土：
分布于部分场区，呈似层状分布。
本层揭露顶界1.2~1.5m，层厚0.6~1.2m，平均0.93m。
（2）硬塑亚粘土：
广泛揭露于场地，呈连续层状分布，K0+490左右的顶部1.5m偏可塑状。
本层揭露顶界埋深1.0~5.5m，揭露层厚0.6~3.2m，平均1.79m。
第二节工程主要内容及主要工程量
一、工程主要工作内容
本次招标工作内容主要包括土石方工程、道路工程、桥涵护岸工程、排水工程及拆除工程等。
其中土石方工程包括的主要分项工程有：
道路挖运土方、道路换填土方、道路换填石屑、道路换填碎石砂底层、挡墙基础、墙后填石屑、管沟回填土方、管沟回填石屑等；
道路工程包括的主要分项工程有：
水泥石屑稳定层施工、粗粒式沥青混凝土摊铺及碾压施工、中粒式沥青混凝土摊铺及碾压施工、细粒式沥青混凝土摊铺及碾压施工、侧平石预制块铺筑及彩色人行道板施工等；
桥涵护岸工程包括的主要分项工程有：
打松木桩、打拔拉森钢板桩、挡土墙施工及金属栏杆施工等；
排水工程包括的主要分项工程有：
硬聚氯乙烯PVC-U雨水管铺设、双壁波纹雨水管铺设施工、检查井、沉砂井等砌筑施工等；
拆除工程包括的主要分项工程有：
拆除旧混凝土路面、拆除旧水泥石屑层、拆除市政排水管道、拆除砖石结构及拆除钢筋混凝土结构等。
二、主要工作量一览表
项目名称
计量单位
工程数量
备注
一、土石方工程
道路挖运土方
立方米
8277
道路换填挖土方
14326
挖沟槽土方（排水部分）
10278.72
道路回填土方（外购土）
150
道路回填土方（利用土）
277
管沟回填土方（排水部分）
1444.46
管沟回填石屑（排水部分）
267.41
道路换填石屑
6512
道路换填碎石砂底层
7814
挡墙基础及墙后填石屑
50.2
二、道路工程
新旧路面接缝砼
54
4cm细粒式改性沥青砼抗滑面层（AK-13I）
平方米
8160
6cm中粒式密继级配改性沥青砼抗滑砼（AC-20I）
6cm重交70号粗粒式沥青砼（AC-25II）
20cm6％水泥稳定石屑
8487
15cm6％水泥稳定石屑
5100
彩色人行道块30×
30×
5cm
级配碎石15cm
铺筑平石预制块100×
25×
12cm
米
1000
铺筑低侧石预制块100×
砌筑树穴压条及护盖
614.4
铺洒沥青粘层油
500
三、桥涵护岸工程
打松木桩
9000
打拔拉森钢板桩
4008
砌筑挡土墙
28.7
现浇C20挡土墙基础
13.33
现浇C20挡土墙墙帽
5
金属栏杆
200
四、排水工程
DN300硬聚氯乙稀PVC-U雨水管铺设
64
DN500双壁波纹雨水管铺设
203
DN600双壁波纹雨水管铺设
110
DN700双壁波纹雨水管铺设
120
DN800双壁波纹雨水管铺设
204
DN300硬聚氯乙稀PVC-U污水管铺设
138
DN400硬聚氯乙稀PVC-U污水管铺设
267
DN500双壁波纹污水管铺设
砖砌Φ1200沉砂井H=3m
座
1
砖砌Φ1200沉砂井
2
砖砌Φ1000沉砂井
砖砌Φ1200雨水检查井
22
砖砌Φ1000污水检查井
17
砖砌雨水进水井
32
检查井球墨铸铁防盗井盖井座安装
27
检查井普通铸铁防盗井盖井座安装
18
人行道装饰井盖井座安装
10
五、拆除工程
拆除旧混凝土路面
2000
拆除旧水泥石屑层
拆除市政排水管道
拆除砖石结构
拆除钢筋混凝土结构
第三节工程重、难点分析及对策
一、本工程质量要求较高，如何确保工程质量达到优良标准，是本工程施工重点
本工程业主要求工程质量为优良工程。
为确保质量目标的实现，首先，我司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程优良率达到90%以上，分部工程优良率达到90%以上，单位工程优良率达到100%；
其次，成立专门的质量验评小组，对工程质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工班组→施工项目部→公司质量部门的验收程序进行验收；
最后，实行奖罚制度。
二、本工程管道吊装安全是施工控制重点。
在确保工程工期和工程质量的前提下，安全文明同样不能忽视。
施工过程中，我司也将制定详细的管道吊装方案和安全和文明施工的保证体系，责任到人，确保安全文明施工满足招标文件要求。
三、硬聚氯乙烯管、双壁波纹管及管件的运输、装卸、存放、安装施工质量是施工重点之一。
为防止管材及管件损坏，在运输、装卸、堆放过程中，严禁抛扔或激烈碰撞，同时为防止损坏，管道（管件）安装时，应避免受钉子及其他尖锐物的碰刮。
不可沿地面拖拉管道和配件，管道安装时应避免碰撞管壁。
四、质量要求高，文明施工同样很重要。
本工程业主要求质量达到优良标准，中标后，我司将制定质量保证措施，严格按照现行验收规范进行施工和验收。
对于安全文明，我司也将严格执行广州市建设委员会制定的《广州市建设工程现场文明施工管理办法》（穗建筑[1999]175号）、广州市市政园林局制定的《关于加强市政园林和管线建设工程文明施工管理的通知》（市政园林[2001]1273号文）的有关规定，争创文明样板施工工地。
五、本工程沿线地质条件较复杂，土方开挖时采取的支护措施非常重要。
工程具体施工时，为防止土方塌方，必须采取切实可行的基坑支护方案。
为防止因土方坍塌而影响工程进度，本工程土质较差地段采取钢板桩支护。
六、施工期间的交通疏导工作非常重要
本工程施工过程中，应将交通疏导工作作为施工中的控制重点内容之一。
根据现场实际路况，并在当地交通部门的指导下，制订合理可行的交通组织方案和施工方案，合理划分施工区域和交通通车区域，使施工和交通通行相互不受影响。
第三章施工准备计划及交通疏导方案
第一节施工准备计划
为了确保本工程项目按时保质完成，我方一旦中标，立即组织人员开展施工前期的各项工作，为确保工程快速、顺利进入实施性施工阶段做好准备。
一、思想动员
我公司中标后，将利用1至2天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行高级管理层的施工动员；
其次由各部门用半天时间对其管辖范围内中级管理人员进行施工动员；
再次由中级管理人员用1天时间对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员。
动员工作的主要内容：
1、介绍本工程基本情况和建设意义；
2、讲述本标段工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项；
3、强化工期意识及质量意识、安全意识和环保意识；
4、强调本标段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。
经过以上逐级动员工作，做到：
（1）施工动员普及率达97％以上；
（2）施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；
（3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
二、技术准备
由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸。
并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。
（一）熟悉、审查施工图纸及有关设计文件
1、学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，
2、明确工艺流程，做好设计交底。
审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。
对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。
3、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。
4、参加由监理单位主持的图纸会审。
理解设计意图。
明确设计要求。
5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。
了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。
（二）掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料
1、收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。
2、组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。
3、调查水源、电源情况：
调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。
4、调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。
（三）编制施工图预算和施工预算
1、由预算部门按照施工图纸确定的工程量、施工组织设计拟确定的施工方法、建筑工程预算定额及取费标准，编制施工图预算，确定工程造价。
作为签定工程承包合同进行成本核算、加强经营管理等方面工作的依据。
2、根据施工图预算、施工图纸、施工组织设计及施工方案、施工定额等文件，编制施工预算，以作为内部控制各项成本支出、考核用功、签发施工任务单、限额领料、进行经济核算的依据。
（四）编制实施性施工组织设计
根据工程的规模、结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的科学方案。
三、施工现场准备
（一）现有道路的保护
1、进场后，立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。
2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。
3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。
4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。
5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。
（二）场地控制网的测设
1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。
2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。
如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。
3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。
4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。
（三）现场障碍物的拆除及保护
对于施工范围的障碍物，如架空电线、埋地电缆、自来水管等，及时与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不迁移的管线，制定保护施工方案；
对于场内的树木，需报请园林绿化部门，获得批准后才进行迁移或砍伐，同时制定保护施工方案保护业主明确不迁移的树木。
（四）临时设施的准备
报请规划、市政、公路、交通、环保等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，按照施工组织设计中的施工总平面图布置图进行临时设施、安全设施的布置。
按市政园林[2001]1273号文有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，标明施工工程名称、施工单位、工地负责人等。
（五）建立精干的施工队伍
根据工程的具体情况，考虑专业、工种的合理配合确定技术工、普通工的比例，根据流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理、精干的原则确定施工队组，制定工程的劳动力需用计划。
（六）集结施工力量、组织劳动力进场
在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，组织各工种分批有序进场，安排各职工的生活，同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育。
（七）技术交底
由项目经理部向施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行。
教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。
（八）建立健全各项管理制度
为了保证施工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：
项目经理部组织管理制度
工程质量检查与验收制度
工程技术档案管理制度
施工材料（构件、配件、制品）的检查验收制度
技术责任制度
施工图纸学习与会审制度
技术交底制度
工地及班组经济核算制度
材料的出入库制度
安全操作制度
机具使用保养制度
四、管线摸查
1、在施工准备阶段，根据管线会议了解的管线特征和情况，应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解是否还有其他管线，并组织人员将各种管线的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，详细记录各管线的产权单位、联系人、联系电话、意外处理措施，并会知参加施工的有关人员。
2、进场施工前，对施工现场进行详细的调查，摸查，做好地下管线、文物的保护工作。
3、动工前，项目经理应组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。
施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。
4、施工准备阶段或该分项工程动工前，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。
管线探测仪探测；
人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特性特征，在管线分布图上进行标注，同时采取可行措施在施工现场予以标注明示。
特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在动工范围内的各种管线用人工挖坑探明，否则不得使用机械作业。
沟槽开挖前必须做好原有管道（管线）得探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查。
查清有无地下管线通过，先用管线探测仪进行探测，对仪器探测出有管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位置再利用人工开挖探槽进一步证明，槽坑应比沟槽深0.5m。
在开挖探槽时，由人工用铁楸开挖，以免损伤管线。
如有异常需书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，以确保不损坏管线。
5、施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。
事故的处理应按照“三不放过”的原则和公司《程序文件》的要求进行。
6、在已探明各种管线结构的上下、左右分别50cm、50cm、100cm、100cm、范围禁止采用机械作业。
7、积极配合业主、监理工程师和管线单位做好管线的迁移工作（如需迁移），为其提供必要的服务。
8、凡违反上述规定而造成施工的，将按情况的轻重追究有关责任人员的责任。
9、在开挖过程中，如发现管线及时报告管线有关部门，会同他们一起进行管线迁改或管线悬吊，不得自行处理。
对一些特种管线应保守秘密，不得泄漏。
第二节交通疏导方案
一、交通现状
广州市江南东路道路路段位于海珠区东北部，西起江南大道中，北至前进路，道路全长767.459m，本次施工范围为K0+267.688~K0+767.459。
江南东路位于广州市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园。
二、交通疏导方案
道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于人多车多路段，采取局部封闭。
同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
三、具体措施
交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地
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