标准停车场方案Word格式文档下载.docx

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4.3.4管理人员工作程序17

5、系统培训计划18

6、售后服务18

1、方案设计的目标、依据及原则

1.1方案设计依据

B/T50314-2002《智能化建筑设计标准》

JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》

GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》

CECS72-97《建筑与建筑群弱电系统设计规范》

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

《安全防范系统验收规范》GA308-2001

有关避雷、供电、接地的国家及行业标准

1.2方案设计目标

★按一级风险防范标准进行设计

★严格按有关标准和智能管理系统要求

★按可靠、先进、实用，经济的原则

★主控系统按计算机网络化，高集成原则，各系统使用统一的S70射频卡技术实现一卡通。

1.3方案设计原则

系统设计必须有生命力,经得起时间考验;

同时整个统既要处于技术的尖端,又能符合实际需要。

因此,智能停车场系统的设计应遵循下列原则:

系统的实用性

智能停车场系统的内容应符合实际需要,功能强大实用而使用方便。

因此,系统的实用性是首先应遵循的第一原则。

系统的实时性

如果智能停车场系统中任何一个关键系统出现差错或停机将直接影响到整个系统的运作情况,因此,智能停车场系统系统各子系统应尽可能属于Non-stop（不停机）系统,以保证工作正常运行。

系统的完整性

一个完整的系统是建筑整体形象的重要标志。

功能完善,设备齐全,管理方便是设计考虑的一个重要因素。

系统安全性及稳定性

智能停车场系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时,还应符合中国或国际有关的安全标准,并可在非理想环境下有效工作。

另外,系统安全性还应体现在信息传输及使用过程中,不易被劫获和窃取等方面。

系统可扩展性

智能停车场系统的技术不断向前发展,用户需求也在发生变化,因此智能停车场系统的设计与实施应考虑到将来扩展的需要,亦即:

可灵活增减或更新各个子系统,满足不同时期的需要,保持长时间领先地位,成为智能建筑的典范。

系统易维护性

系统在运行过程中的维护应尽量做到简单易行。

系统的运转真正做到通电即可工作,而且维护过程中无需使用过多专用的维护工具。

先进性

本系统所采用的所有设备均采用国际通行的且经过工程实例检验的先进产品，所以保证了系统的先进性。

成熟性

本系统所采用的所有设备均在国内或国际上有超过数万个系统在完好的运行，保证了系统的成熟性。

开放性

系统采用开放的技术接口，为将来的系统升级、集成或扩展作好准备。

总而言之,智能化系统首先要具有先进性,以适应未来发展的需要。

因此设计的思路必须超前,选用的系统设备和软件必须是目前国际上比较先进的。

2、智能停车场管理系统的基本组成及各部分介绍

2.1系统的基本组成及平面示意图

标准的停车场管理系统由出入口控制机、挡车器、摄像机、满位显示屏、车辆检测器、管理软件、管理电脑及岗亭等设备组成。

系统示意图如下：

2.2停车场功能特点

1、入场控制

车位显示：

LED提示停车场有无空余停车位

语音+LED显示：

语音及LED显示礼貌用语，操作提示及其他信息

身份辨别：

辨别车主所发出的卡是否为本系统卡

自动出卡：

临时车辆车主按键取临时停车卡（无车不发卡，取卡既起闸）

信息记录：

记录所读卡的时间、卡号、卡片类型等信息

图象抓拍：

抓拍进场车辆的图片，供出场对比。

实时监控：

实时对出口监控防止意外发生

2、出场控制

车辆确认：

读卡显示入场时间、卡号、车牌号。

图象对比：

拍摄出场时的车辆图片，并调出该卡对应车辆入场图片进行对比，确认是否是同一车辆

自动计费：

临时卡车和储值卡车读卡后根据收费标准和泊车的时间自动计算费用，并在收费显示屏上显示收费金额。

收卡：

临时车在完成收费后自动或者人工把卡片收回

语音及LED显示礼貌用语，操作提示或其他信息

3、管理中心

管理功能设定使用管理卡，管理者可以对岗位操作点收费标准，智能卡的发行等进行功能设定，统一设定后，岗位上的权限范围范围和职责也得到规定；

卡的期限等均在管理者掌握之中，持卡者驾车出场时电脑便会按照规定标准合理收费

系统维护功能：

系统能使电脑自动地将接收的数据进行处理、排列、合理放置，保证系统随时都以最大的空间和最佳状态运行，并对系统运行情况自动检测，出现异常情况及时提醒

理财功能：

该功能相对于一个强大完善的财务管理系统，停车场每一刻的所有动作都如实的记录，整理，统计。

管理着可以随时查用，打印车场动作情况，如整个停车场收费情况，某岗位收款情况，某操作员收款情况，场内车辆，某卡的进出次数，时间，卡余额及更改各种收费标准等。

4、特殊功能

远距离读卡

图象抓拍和监控和二为一、真正实现无人职守

特殊车辆处理（如：

警车、军车等各种免费车辆）

异常操作处理（如：

手动开闸等）

在进出口抓拍刷卡者或者取卡者图象，供出场时与车辆同时对比，确保车辆安全

2.3自动道闸

道闸性能特点：

）

规格尺寸（正侧高）：

280X240X997

产品细节

便

2.4车辆检测器

智能停车场管理系统的车辆检测器，该产品经过严格检测，适合长期高频率工作。

该车辆检测器需与地感线圈配合使用，用于检测车辆的进出状态，并有防砸车功能，每台道闸需配一个车辆检测器，直接装于道闸内部。

使用了微处理器和表面封装技术将很多功能集成在一个很小的盒子内。

在市场上很有竞争力并且非常容易设置和安装。

主要应用在停车场和门禁控制方面。

功能特性：

★复位键：

按下复位键使得探测器在使用和测试时人工复位,并使得感应线圈准备探测车辆。

★脉冲时间可选：

选择脉冲时间即激活脉冲继电器，脉冲时间可选为1秒和0.2秒

★脉冲继电选择：

脉冲继电器可设置为压到线圈或离开线

★高灵敏度可调：

可使探测灵敏度升到最高,以防漏测高底盘的车辆。

★频率可选：

探测线圈的频率决定于线圈的感应系数和频率开关设置。

频率开关设为ON，频率就低。

有相邻的线圈可能需要改变频率来防止串扰。

★永久存在功能可选：

当车辆长时间压在线圈上，探测器的输出信号一直有效。

★信号过滤可选：

此项功能可使测到车辆的信号输出延迟2秒。

主要防止小的和快速移动物体经过线圈。

★时间延长可选：

可使输出的信号延长2秒。

★线圈出错指示：

当线圈开路或短路时，LED会有指示。

★电源指示：

LED在有电源时会有指示。

技术指标：

★电源：

220VAC（±

15%）50Hz

★工作温度：

-40°

C～+80°

C存储温度：

C～+85°

C工作湿度：

0～95%（无冷凝）

★LED指示：

LED显示电源,探测情况和线圈出错情况。

★感应范围：

15～1500uH。

★频率：

2级可调。

★保护：

线圈隔离变压器保护。

★继电器输出方式：

继电器可有常开/常闭输出：

0.5A/220VAC。

★脉冲继电器输出：

平时为脉冲继电器输出:

0.5A/220VAC.该继电器可设为入口/出口的线圈。

★接线端子：

背面有11脚的接线端子。

★外形尺寸：

80mmx40mmx79mm。

2.5出入口控制机

智能停车场管理系统的出入口控制机系列停车系统的心脏部分，该系列的控制机坚固耐用，美观而不失时尚，色彩鲜明，防水设计，适合于任何恶劣环境适合放置在室外进行工作，它的共同特征有：

★工作电源为DC12V

★工作温度是-20℃~+85℃

★读卡时间≤0.1秒

★通讯接口是RS485

★采用冷扎镀锌钢板外客，表面静电粉末喷涂、防水、防锈、防撞，外型美观

★智能逻辑功能，确保一车一卡，不可以重复进入

★完全模块化设计，可选配多种感应式读卡器

★多种外型可以满足不同需求

★对于临时停车的车辆采用自动发卡，卡箱缺卡或少卡时自动报警

★读卡时自动播放相应语音信息

标准型停车场入口控制机,内含:

读卡系统（10CM）、控制系统、对讲系统、、自动发卡机、系统供电电源及机箱，外观图如下：

★采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡，保证一车一卡；

★互锁式发卡系统，防止卡的流失，保证无车不发卡；

★光电控制，发卡准确；

★小功率、弱电控制，确保运行平衡、安全；

★特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡；

★储卡量不足自动预告，确保及时补充；

★读写月卡；

★与控制中心通过对讲系统联系；

★。

2.6摄像机

型 

号

VC-926D

水平清晰度

Color480TVLines/B/W600TVLines

电源供应

12VDC（±

10%）,24VAC可选

储存温度

-30～+60℃

工作温度

-10～+50℃

摄像机的功能是将出入口的车辆图像进行抓拍，并将抓拍到的图像传送至管理软件进行对比、存储。

摄像机需为彩色高清摄像机，其通过视频信号线与管理电脑相联，并通过专用的图像处理设备与软件进行数据传递。

2.8感应卡

对于10CM及50CM的读卡器，可使用普通EM卡，对于3-30米的读卡器需选用长距离卡。

普通EM卡的性能特点如下：

-芯片：

EM

-工作频率：

125KHz

-读写距离：

8～13cm

-读写时间：

1～2ms

-工作温度：

－20℃～85℃

-数据保存：

>

10年

-外形尺寸：

ISO标准卡85.6x54x0.80±

0.04mm

-封装材料：

PVC、ABS、PET、PETG、0.13mm铜线

-封装工艺：

超声波自动植线/自动碰焊

-执行标准：

ISO 

14443，ISO10536

-典型应用：

停车场、门禁管理

3、智能停车场管理软件

停车场系统管理软件分为：

标准型（ROC-V4.1）及简易型（ROC-V4.0）两套软件，简易型软件无收费管理及图像抓拍功能，但其能够用一台管理电脑对多达32个出入口进行权限管理。

而标准型停车场管理软件则可实现图像抓拍及收费管理功能，下面我们针对标准型停车场软件加以简要说明：

停车场系统管理软件集图像管理、收费管理与一体，对月卡、长期用户卡、临时卡、贵宾卡等都进行了人性化设计，让各种管理显得合情合理，提升了公司形像，杜绝了资金流失，增加了泊车者的安全感，弥补了完全人工管理的严重不足。

3.1卡片管理

3.1.1发行

所有用户卡均在管理中心由指定管理人员发行，发行的同时指定卡的种类及有效期，并同时把车主及车辆信息写入数据库

3.1.2挂失

若用户卡丢失，持卡人需持相关证件到管理中心，由管理人员把卡片权限撤消，若在一定时间内找回，可把卡片权限恢复，若确认不能找回则由管理人员给予补办。

3.2收费管理

本系统可对长期用户或临时用户时进收费，其单位收费金额可根据规定，由具备修改权限的人员时行修改.

3.2.1长期用户卡收费

长期用户卡可设置一个收费周期，如若干个月、若干年或无期限，收费金额可根据情况自由设定，从不收费到收费最高金额9999万元任意设定。

3.2.2月卡收费

月卡用户需每月或每几个月（需少于12个月）交一次费用，收费金额可根据情况自由设定，从不收费到收费最高金额9999万元任意设定。

3.2.3临时卡收费

临时车辆在入口处由控制机发卡或人工发卡，在用户拿到卡并读卡后，系统开始计费，

针对不同的车型可预先设定不同的收费金额，可按时计费（最高精确到分钟）也可按次计费，并可设定多少分钟内不收费。

3.3报表

本系统可提供如下报表供管理部门查阅：

★原始刷卡资料统计表

★停车场收费资料统计表

★车主资料统计表

★卡片内码资料统计表

★进出场车辆统计表

3.4数据备份、恢复及整理

为安全起见，系统提供数据备份功能，用户可根据自己的情况，定时进行数据备份，以防丢失。

即使系统发生最严重的崩溃，用户也可使用最近的备份，利用系统提供的数据库恢复功能进行数据恢复。

当系统数据已备份完毕，且老数据已不需查看，则可进行数据库整理工作，以删掉部分老数据，提高系统的运行速度。

3.5停车场管理人员的权限管理

管理人员可根据需要，分为多个级别，不同级别的人员可根据自己的用户名及密码进行不同程度的软件操作，最高权限的管理人员可进行任何操作，而最低权限的操作人员只可进行指定的单项或几项操作。

4、停车场管理系统需求分析及方案设计

4.1系统选备选型

（1）本小区有两处需要上停车管理设备，本方案设计为标准一进一出可实现语音提示LED显示多种卡片类型统一管理

进出口在一块

4.3车辆进出工作流程

4.3.1进场过程

说明：

1、固定卡持有者

★将车驶至入口控制机旁，并拿出已有的卡在读卡区读卡；

★值班室电脑自动显示该车辆图像；

★读卡后，若卡有效，则发出开闸信号；

★道闸自动升起，同时该车图像被存入电脑；

★司机开车入场；

★进场后道闸自动关闭。

★临时泊车者

★司机将车驶至入口控制机前，感应器感应到车辆驶入；

★电脑显示该车辆图像；

★司机按动“取卡”按钮取卡并读卡；

★道闸自动升起，同时车辆的图像亦被存入电脑；

4.3.2出场过程

固定卡持有者

★司机将车驶至车场出场读卡机旁；

★司机人工读卡，控制器判断卡的有效性；

★若为合法卡则发出开闸信号，并存储该车出场图像，若为非法卡需到管理中心处理；

★道闸杆自动升起，司机开车离场；

★出场后道闸杆自动关闭。

临时泊车者

★司机将车驶至出场收费处旁，车辆图像显示于电脑上；

★司机将卡交给值班员；

★值班员读卡后，收费电脑根据收费程序自动计费；

★计费结果自动显示在电脑显示屏及LED屏幕上，并给出语音提示,同时调出该车

辆的进场图像供值班员比较；

★司机付款,电脑自动记录收款金额,并打印收费票据，值班员确认后道闸自动打开，电脑自动存储该车的出场图像；

★车辆出场；

★道闸自动关闭。

4.3.3值班人员工作程序

★开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；

★操作人员再在键盘上敲入自己的密码，登记完毕，则进入自己的功能项；

★操作人员下班时,必需退出自己的登陆；

★下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。

4.3.4管理人员工作程序

★管理人员再在键盘上敲入自己的密码，登记完毕，则进入自己的功能项；

★操作人员下班时,必需将系统退出；

5、系统培训计划

本系统调试开通后，乙方免费为甲方操作、管理人员进行为期三天的培训，培训地点可以在乙方公司内，也可以在甲方工地进行现场培训。

培训内容：

（1）各级人员的操作培训；

（2）感应式ID卡管理系统工作原理；

（3）系统硬件、软件组成及功能特点；

（4）一些常规维护及故障处理。

停车场管理系统培训

培训是整个智能停车场管理工程中一个重要的环节。

为确保管理人员能够正常使用智能停车场管理系统，我们将对具体实施人员和管理人员进行全方位的培训，包括初期的培训，中期培训及终期培训。

初期培训：

主要包括智能停车场管理系统硬件、软件及网络布线的培训。

其中智能停车场管理系统硬件和网络布线的培训应该在系统施工同时进行，以保证技术人员能充分掌握系统情况，以便在将来进行系统维护。

软件培训根据甲方要求设定技术人员不同的权限，根据权限不同培训的内容不同。

中期培训：

是由我方技术人员对硬件设备、系统软件及配套设备在安装、使用过程中发生的一些问题进行现场指导和问题解答，中期培训的时间一直到系统正式交接为止。

终期培训：

整个系统正常运行后，针对管理人员的培训，使其完全了解系统软件的功能与设置，正确使用智能停车场管理系统方法及注意事项。

6、售后服务

1、咨询服务

乙方提供随时电话或书面解答产品使用方面的疑问。

2、维修服务

（1）故障保修时，甲方指定工程负责人通知乙方或甲方单位以书面形式将现场使用情况通知乙方；

乙方一般情况在一天内给出解决问题方案；

（2）免费保修一年；

（4）免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；

（5）免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。

3、以下情况不属于免费保修范围

（1）因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；

（2）自行拆卸换改机内任何部分（如：

线路、零件）后造成损坏；

（3）非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。

4、双方因合同设备在保修期内故障原因发生争议时，可由甲乙双方提请国家授权的技术监督、质量检验部门鉴定处理，确系乙方责任且不可修复的器材由乙方予以更换。

5、提供更新服务

如甲方书面提出需对本产品更新提高或软件版本升级，乙方接通知后和甲方协商对已运行系统的改进提高，使用户的系统始终处於最先进的水平和最完善的状态。