XX路新建工程K6+610K7+30段下穿XX路通道工程 工程质量通病防治监理细则Word文档下载推荐.docx

XX路新建工程K6+610K7+30段下穿XX路通道工程 工程质量通病防治监理细则Word文档下载推荐.docx

《XX路新建工程K6+610K7+30段下穿XX路通道工程 工程质量通病防治监理细则Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX路新建工程K6+610K7+30段下穿XX路通道工程 工程质量通病防治监理细则Word文档下载推荐.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

本工程施工内容主要为道路、排水、地道结构、桥涵等土建工程及管线综合和附属工程。

二、监理单位管理措施

1.审查并批准施工单位提出的通病防治方案，提出具体要求和监控措施。

2.针对工程的具体情况将易产生通病的工序、部位，作为监理工作的质量控制重点。

同时，应编制通病防治专项监理细则。

3.在施工过程中，加强对原材料、成品、半成品、构配件及设备的进场检验工作。

4.配备常规检测仪器（如水准仪、经纬仪、卷尺、测温仪等），对容易产生质量通病的部位，加强平行检验，发现问题及时处理。

5.做好通病防治部位的隐蔽验收工作，并明确监理验收意见，不合格的严禁进入下一分项施工。

6.定期召开由总监理工程师主持的通病防治工作例会。

7.工程完工后，应认真填写《市政道路工程质量通病防治工作评估报告》。

三、通病防治类别、现象及预防

（一）、道路工程

1、检查井

1.1检查井周边路面破损、沉陷、井盖位移

1.1.1现象：

道路工程竣工通车后，检查井周围受到车辆行驶的影响，路面出现开裂、破损、拥包、沉陷等病害，井盖与路面高差过大及井座位移失稳等现象。

1.1.2成因分析：

检查井混凝土基础浇筑带水作业、振捣不实、强度不足及地基承载力不足等。

检查井材质不合格、砂浆未按配合比拌制、砂浆不饱满及强度不足等，造成井体特别是靠近路面的部分强度不足。

检查井周边回填土材质差、分层过厚、工作坑工作面较小、压实度不足；

回填压实不对称。

井周开挖工作面不足、开挖时破坏原路面结构、松动土石清除不彻底、混凝土浇筑不密实、养护不规范造成强度不足，井圈安装时与路面高差过大。

井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。

1.1.3预防措施：

1.1.3.1设计

各类管线检查井设置宜避开公交港湾站台和路口渠化段。

检查井基础和墙身应根据地基承载力、荷载等情况进行专项设计，检查井基础宜与管道基础连成整体。

检查井各项技术要求均应满足《青岛市城市道路检查井技术导则》。

1.1.3.2施工

施工前，须按设计图纸做好放样工作，检查井标高应准确。

检查井地基必须满足设计要求，遇有松软地基、流砂等特殊地质时，应采取适当措施，制定相应的处理方案，并报监理、业主等审批。

井盖座调整安装应在沥青上面层施工前进行，根据《青岛市城市道路检查井技术导则》确定开挖深度和平面尺寸。

采用切割机割缝，挖除井周加固范围内的路面结构，机械破碎时严禁扰动周围路面结构。

路面结构预留小部分进行人工凿除，严禁撬动沥青面层，保证槽壁直顺、整齐。

安装钢筋网前将基底清理干净，应与井口位置吻合，保证保护层厚度。

井壁周围采用混凝土浇筑密实、找平，并养护达到设计强度75%方可进行下道工序施工。

严格控制井盖座标高，复核检查井位置的纵横坡，确保其与路面高差符合现行规范要求。

在铺筑沥青混合料前，须在井壁涂刷粘层沥青再铺筑面层，压实后，宜用热络铁烫密封边，以防井壁渗水。

1.1.3.3监理

检查井施工质量应作为道路施工重点质量监控对象，检查井井室、井筒、井盖的施工，应作为监理旁站监督的一项重要内容。

检查井基坑开挖完成后，基底地质情况为必检项目，应经监理工程师验收签认。

井周每一层回填材料压实成型并经检测合格后，要经监理工程师验收签认方可进行上一层回填土施工。

井座周边混凝土浇注过程应随时带线检查井座高差，确保井座与路面高差在5mm以内。

应监控开挖，清除井口位置路面结构材料时，不得扰动周围路面结构。

其他各项技术要求均应满足《扬州市城市道路检查井技术导则》。

1.1.4治理措施：

对已经出现的各种检查井周边路面破损、沉陷、井座位移等病害，均按照《扬州市城市道路检查井技术导则》的要求进行加固处理。

2、沥青混凝土路面龟裂监理实施细则

（1）、施工要点

路基施工前要认真进行清除工作，清除杂填土、耕作土、树根、杂草等。

对于河塘、软弱地基严格按设计处理方案进行施工处理。

填方施工时严禁使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥等；

填方需分层填筑压实，每层厚度不应超过20cm；

本工程填方采用5%水泥土，施工过程中注意控制含灰量并及时按频率检测灰剂量；

严格控制土质的含水量在最佳含水量的偏差范围内，必要时可适当加大掺灰比例。

（2）、路基验收标准

实测要求

压实度、强度（CBR）、弯沉值应全部满足设计和验收规范的要求。

外观要求

碾压后无明显轮迹、无裂缝、无弹簧出现。

（3）、基层施工控制要点

原材料要求

生石灰

必须达到III级灰以上，CaO+MgO含量应大于65%，未消化残渣含量应小于20%，存放时间不宜过长，消解不宜过头，严禁使用石灰膏。

土

宜采用塑性指数在10～15之间的粉质黏土、黏土，土中不应有杂物。

液限大于50%，塑性指数大于26，不得直接作为路堤填料。

粉质土不宜直接填筑于路床。

粉煤灰

其SiO2、Al2O3、Fe2O3总量应大于70%，烧失量应小于10%，细度应满足90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500cm2/g。

集料

其级配、含泥量、针片状含量、压碎值应满足规范要求。

（4）二灰碎石拌和与摊铺控制要点

本工程采取厂拌拌和运输至现场，摊铺机进行摊铺。

拌和时应严格控制配合比尤其是石灰用量和含水量；

摊铺时应进行试验段以确定压实系数。

碾压

当天摊铺的必须当天碾压成型，应控制在最佳含水率±

1%范围内进行碾压，遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，轮迹重叠宜1/3以上。

养生

保持洒水养护至少7d以上，应封闭交通。

必要时应采取覆盖措施。

验收标准

压实度、无侧限抗压强度、弯沉值均应达到设计和验收规范的要求。

碾压无明显轮迹，无推移、起皮、裂缝现象。

沥青面层应及时摊铺完成，未实施上面层的严禁投入使用。

（4）、监理要点：

及时做好原材料、半成品及配合比的进场验收与见证检测，合格后方可使用。

对路基处理、基层、面层施工要实行全过程旁站监理，加强路基外观稳定性、路基沉降控制、含水量、分层厚度、结构层厚度、含灰量、施工配合比等的现场质量控制。

严格把好分项工程验收关，对压实度、强度、弯沉值等关键性主控指标进行见证检测。

3、人行道板等监理实施细则

1、人行道板松动、碎裂、沉陷和路缘石破损、不顺直防治的技术措施

（1）人行道基层厚度应均匀，分层压实后，应封闭养生至达到设计强度。

混凝土等基础应设置伸缩缝。

（2）严禁现场拌制混凝土和粉煤灰石灰类混合料。

不得在已成型

的路面或人行道上拌制砂浆。

（3）土基和基层压实应使用机械施工，分层压实，压实度必须达到设计、规范要求。

（4）水泥混凝土预制人行道砌块达到设计要求的强度后方可进场使用。

使用时应轻装轻卸，避免损坏。

（5）人行道如有机动车通过地段（如商业、小区等出入口）或机动车停放地段，基层和面层应作加固施工处理。

（6）人行道面层铺砌砂浆必须饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。

与检查井等构筑物衔接时，应平整美观。

（7）人行道面层铺砌前要求施工方制定相应施工方案，铺砌工艺应精细。

做好高程、边线的控制。

（8）人行道面层铺砌完毕，应进行围护，封闭养生，达到设计强度后方可使用。

一定要通行的门口、通道等要搭设临时跳板。

（9）侧缘石安砌时应同时控制侧石上棱角的直顺度、侧石的垂直度和侧石、缘石顶面的水平度，做到线直、弯顺、无折角、波浪、前倾后斜现象。

（10）侧缘石必须达到设计要求的强度（C30）后方可进场使用。

进场时应轻装轻卸，以免损坏。

侧缘石弯道处侧石、缘石宜采用厂家生产的定型产品，如现场加工使用，应使用机械切割。

（11）侧缘石基层和基础应与路面基础以同样结构同时摊铺、碾压、养生，压实度和强度应满足设计、规范要求。

（12）侧缘石勾缝应饱满，整洁坚实，且进行适当养生。

（13）侧石背后要用水泥混凝土做好后背基础，待达到一定强度方可进入下道工序。

摊铺沥青混凝土等工序施工时应随时对已栽好的侧缘石进行调整。

（14）雨水收水井施工时，收水井长边应与道路边线重合（弯道部分相切）。

侧缘石与雨水收水井衔接要平顺，雨水收水井井篦顶面低于周围道路0.01～0.03m，缘石在路面纵向应有1m的顺坡，使雨水口有一定的过水面积。

2、监理要点

（1）.严把路缘石、人行道板、预拌混凝土、二灰碎石等原材料、半成品材料的进场验收，严格履行见证检测。

（2）.应加强路缘石、人行道各结构层的分项验收，对人行道路床、基层、面层施工进行旁站，对人行道基础厚度与高程、人行道面层平整度、侧缘石直顺度与顶面高程等进行平行检验，并形成书面记录。

（3）.控制工程进度，确保人行道面层、水泥混凝土、二灰土、二灰碎石等结构层必要的养生期。

（4）.及时检查各分项的施工质量，尤其应加强对侧缘石直顺度、人行道板空鼓或松动的及时检查，发现问题应立即书面指令其进行整改。

（二）、排水工程

1、管道渗水、闭水试验的监理实施细则

（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处理，以提高基槽底部的承载力。

如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖松软土层后用砂或碎石等稳定性的材料回填实密实，地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，确保开挖，必要时可在槽底预留20CM厚土层，待后续工序施工时随挖随封闭。

（2）。

选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净，对水泥类填料接口还要预先湿润，而对油性的则预先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作规程认真施工。

（3）所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象

（4）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。

遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝。

与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗漏。

（5）砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用。

砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度，勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。

管径较大时应内外双面勾缝，较小时只做单面勾缝或抹面，抹面应按防水的5层施工法施工。

（6）条件允许时可在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量，预设排水孔在管内底处以便排干和试验时检查。

（三）、桥涵工程

1、桥台背后下沉、跳车

1.1现象：

由于桥头路基与桥涵在施工及运营过程中产生了不均匀沉降，致使桥头路面不平顺，产生了较大的沉降差，在车辆经过时，桥头产生跳车现象，影响了行车的舒适性，严重时将限制运行速度，危及行车安全。

桥台跳车主要分两种：

（1）有搭板上、下桥跳车：

桥台台后设搭板，车辆上下桥呈上、下坡，“跳车”有过程，车辆处于超重、失重状态。

（2）无搭板上、下桥跳车：

桥台台后不设搭板，车辆上、下桥呈瞬间上跳、下落，无过渡性，车辆处于颠簸状态。

1.2成因分析：

1台后填方路基下沉

在台后路基施工过程中，由于台后填料不满足规范要求及对填筑质量把关不严，致使填方压实度达不到设计要求，再加上施工时受作业面的影响，施工机具不能靠近台背，局部出现死角，不能碾压。

在车辆荷载的重复作用下和自身的重力作用下，产生了压缩沉降，由此产生了跳车。

2台后填方路基基底下沉

台后路基下卧层是软土地基，在未加处理的情况下，当受到车辆动载及路基填方压力的双重作用时，软土层不断排水固结，不断沉降，从而引起台后路基整体下沉或不均匀下沉，使路基受到破坏。

3人为原因，有些施工队伍质量意识不强，片面追求施工进度，没有按照分层填筑，分层碾压，分层检测的要求施工。

4结构不一，台背和台后在路面结构上存在着差异。

在车辆荷载重复作用下，台背和台后上变形不同。

1.3预防措施：

1.3.1设计

1台背填料应选择压缩性小、透水性好的填料，或采用强度较高的工业废渣，优先选择轻质填筑材料。

2与桥台连接处应设置适宜长度的钢筋混凝土搭板。

搭板与沥青混凝土路面连接处应增设变厚式水泥混凝土埋板。

搭板与水泥混凝土路面连接，应将连接处混凝土路面板改为变厚式。

3合理确定回填范围。

台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍，锥坡填土应与台背填土同时进行。

台背回填土压实度按以下标准执行：

快速路、主干道应不小于96%，次干路、支路应不小于95%。

4桥头跳车防治应积极运用新材料、新技术；

应先填筑路堤，待桥台路堤沉降达到设计提供的沉降速率要求后再开挖桥台施工。

5对高填方路基、软土地基处理的设计应予加强，设计应提供路基沉降稳定的指标。

高填方路基除应选择优质填料外，对填料宜掺低剂量的石灰、水泥等土壤固化剂进行处理。

1.3.2施工

1地基处理及台后填土严格按施工规范及设计要求进行施工。

选择优质填料，对台后路基填料的要求是渗水性好，易于压实。

2在工期允许情况下，台背填土宜先于桥台堆载预压。

台背回填应分层压实，逐层检测。

压实度合格后方可继续填筑。

3加强对挖方桥台台后路基的质量控制。

当遇到不良土质时，需挖除换填砂砾或级配碎石；

对含水量超过最佳含水量的地基土，宜进行适当翻晒，若含水量过高难于晾晒，需挖除换填。

处理后的路基压实度按《青岛市城市道路技术导则》执行。

4台背回填路基应挖成台阶，一般情况下，台阶宽度不小于1m，每级台阶高度不大于0.6m。

回填处如有泄水孔或其他构筑物时，必须设置碎石等反滤层。

5施工所用机具应适应回填操作空间，若不适宜采用大型压路机碾压时，应尽量采用小型压路机械压实。

6对复合地基应进行承载力检测。

对高填方、软基处理应进行沉降观测；

施工应控制填筑速率，路基沉降稳定、符合设计要求后，才能进行下一分项施工。

1.3.3监理

1检查桥台回填材料是否达到规定的质量要求。

检查桥台回填材料每层虚铺厚度、压实遍数及碾压步骤是否符合要求。

2检查地基处理施工质量，要对台后回填压实度、复合地基承载力检测及沉降观测进行见证。

3检查施工单位是否按规范进行试验。

1.4治理措施：

铣刨桥头路面，加铺沥青混凝土消除沉降差异，使路面纵、横向平缓过渡。

（四）、地道结构工程

1主体结构开裂、渗漏水

地下通道竣工使用后，通道内壁结构开裂、渗漏水，造成通道内长期积水，潮湿。

1变形缝、施工缝、止水带和新旧结构接头处渗漏

①这些部位的细部防水处理方法欠妥善，如橡胶止水带安放位置不当、振捣脱落、嵌缝膏填塞不严，混凝土灌捣不够严实等。

②施工缝、后浇带及墙身交接处毛化处理不到位，施工垃圾未清理干净，导致混凝土浇筑后新老混凝土不能很好地连接。

2穿墙管和预埋管处渗漏水

①管子或套管模板安装不严密，周围出现裂缝和缝隙，混凝土漏振及振捣不密实。

②细部处理方法欠妥，管外壁及混凝土预留孔壁之间的密封材料填塞不严。

3墙面混凝土基础不均匀沉降、温度变化、墙面混凝土本身施工缺陷引起墙面开裂渗水。

4对拉螺杆止水片及施工缝止水钢板焊接质量较差、漏焊等现象引起渗漏水。

5混凝土浇筑后拆模太早引起对拉螺杆松动造成渗漏水。

6地下构筑物附近水源丰富，常水位在构筑物底部以上，地下集水系统汇水能力较差或水路堵塞。

1根据地下通道结构类型和水文地质情况，选择合适的水泥和外加剂；

优先采用自密实防渗混凝土，混凝土的抗渗强度等级不宜小于P6。

2设计应采取措施对地面水源进行隔离，同时在地下集水系统设计时，应充分考虑地下水渗流量的影响，并应明确地下集水系统所用材料的主要性能指标。

3外贴式防水材料应具有良好的耐刺穿性、耐久性、耐水性和耐腐蚀性。

4明挖法地下通道外防水宜采用外贴式改性沥青或高分子防水卷材。

5在基面复杂的部分，宜采用防水涂料（如聚氨酯类涂料）。

条件许可时，可采用喷膜防水层。

6混凝土结构预留孔洞处的配筋等进行专项设计。

7严格按照规范要求设置变形缝、沉降缝。

1加强主体结构混凝土质量控制，碎石、砂等原材料中含泥量不大于1％。

2相邻主体结构施工的间隔不宜少于14天。

当施工间隔不能满足要求时，应采取预防混凝土开裂的措施。

3在围岩上渗漏点堵漏处理或基坑降水处理完毕前，不得进行主体结构混凝土的施工。

4主体结构混凝土应均匀密实，厚度须满足设计要求。

主体结构混凝土应连续浇筑。

当混凝土产生离析时，不得使用。

5做好相关细部防水处理工作，确保止水带安装可靠牢固；

在浇筑过程中，由专业技术人员对整个施工过程进行指导施工，严格控制每层混凝土浇筑厚度，注意对止水条部位的保护，同时确保每个细节部位振捣密实。

6及时对施工缝处混凝土进行毛化处理，采用空气压缩机及水泵对施工缝、后浇带部位施工垃圾进行冲洗、清理；

并安排专人对该部位的清洗程度进行检查，确保新老混凝土连接无夹层。

7预先控制好套管的埋设位置及尺寸，并将其与墙体钢筋焊接成整体，确保与模板安装严密、牢固可靠；

加强套管底部及两侧混凝土的振捣。

8严格控制管道外壁和预留孔壁之间细节部位的处理，使其缝隙宽度满足规范要求，并注意密封材料的堵塞严实。

9严格控制对拉螺杆止水片及施工缝止水钢板的焊接质量，对漏焊及焊接质量不过关的对拉螺杆不予使用；

施工缝处止水带连接采用双面焊满焊焊接，并对转角部位的止水钢板做圆角处理。

10不承重的侧模板，包括梁、柱、墙侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，并且在其混凝土强度达到14MPa时方可拆除。

11地下通道主体结构裂缝处理，须按有关规定，进行分析论证，编制专项修补方案。

12进行地下通道施工变形监测。

1审批主体结构混凝土施工方案、防水专项方案。

2检查并验收主体结构混凝土质量。

3旁站监理支护施工。

4旁站监理集水管、排水管和导管铺设，检查管线铺设质量。

5塑料防水板施工时，须对基面和锚杆端部的处理质量进行专项验收。

重点检查防水板焊接质量、防水效果。

6喷膜防水层、防水卷材、防水涂料和弹性密封垫施工中，应分别对成膜药液剂量及喷膜厚度、防水卷材铺设质量、防水涂料涂刷厚度及质量、密封垫的防水效果和外观质量进行检查。

7进场材料必须符合设计及其技术标准要求，施工中应确保系统水路畅通。

（五）混凝土外观缺陷

1现象：

色差明显、平整度超标、线形不顺，混凝土表面起砂、裂缝、蜂窝、麻面、气泡、砂痕、骨料显露、露筋及混凝土缝隙夹层等病害。

2成因分析：

使用水泥批次或厂家不同、混凝土配合比偏差造成色差明显。

施工放线不准确造成桥面铺装及防撞体平整度超标、线形不顺。

水灰比过大，混凝土表面强度低，引起表面起砂。

混凝土养生不及时、不规范以及施工缝留置不当造成混凝土表面裂缝。

模板拼装不严密、表面不干净、脱模剂涂刷不均匀、不牢固及未按操作规程浇筑、振捣混凝土，引起混凝土表面蜂窝、麻面、气泡未及时排出。

混凝土砂率低、粗骨料过多、采用间断级配、过振，引起混凝土骨料显露及砂痕。

钢筋保护层厚度不足造成混凝土露筋。

浇筑混凝土前未对施工缝进行清理，浇筑混凝土不规范混入杂物，未及时清理，引起混

3预防措施：

3.1设计

应明确构造钢筋、伸缩缝及施工缝设置要求。

3.2施工

水泥等原材料中应采用同产地、同厂家产品；

要严格控制施工配合比，控制准确。

严格按照设计对桥面铺装及防撞体进行放线。

保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。

选用水化热小和收缩性小的水泥，必要时应加入外加剂，尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，按规范规定正确留置施工缝。

模板应表面干净、脱膜剂涂刷均匀、拼接紧密，并加止水带，防止漏浆，且模板宜采用定型钢模，分段浇筑长度不宜小于50m。

分段安装模板时，直线段每10m，曲线段每5m以内应检验定位误差是否符合要求。

混凝土拌合应规范，分层浇筑，振捣密实，并配合人工插边，插入式振动器的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm的深度，减少气泡引起的外观缺陷。

选用泌水性小的水泥，振捣时，应配合人工插边，使水泥浆进入模板的表面，防止砂痕的产生。

为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块，水泥砂浆垫块上应植入铁丝，绑扎在钢筋上，以防振捣时位移。

混凝土浇筑及振捣施工时，应注意检查钢筋垫块是否固定，严禁振捣棒撞击钢筋，钢筋密集处，可采用带刀片的振捣棒来进行振捣，混凝土应选配适当石子，使石子最大粒径尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，且不得大于钢筋净距的3/4。

如结构截面较小，钢筋较密时，可用豆石混凝土浇筑。

在模板上，沿施工缝位置通条开口，以便清理杂物和进行冲洗；

冬季施工时，如有冰雪等，要用热气喷化后。

清理干净；

锯末等杂物，可采用高压空气吹扫。

全部清理干净后，再将通条开口封板，并抹水泥浆等，然后继续浇注混凝土。

拆模后，及时检查外观质量；

经监理批准，方可对缺陷进行相应处理。

3.3监理

按规定对混凝土原材料，配合比进行检查。

检查混凝土表面外观质量。