运输管理实务习题答案Word下载.docx
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（3）运输距离
物流运输同样也具有距离经济的特征，即每单位距离的运输成本随着距离的增加而减少。
（4）运输时间
在当今激烈竞争的运输市场中，运输时间已经成为物流企业的重要竞争要素。
运输时间必须与交货日期相联系，应保证运输时限。
因此，必须严格掌握各种运输工具所需要的运输时间，以便根据运输时间来选择合适的运输工具。
（5）运输成本
运输成本因货物的种类、重量、体积、运距和运输工具等的不同而不同。
由于运输成本在企业总物流成本中的比重较大，而且不同运输方式的运价相差又较大，因此运价成为选择运输方式的一个非常重要的因素。
4．运输合理化的有效措施？
（1）提高运输工具实载率。
（2）减少动力投入、增加运输能力。
（3）发展社会化的运输体系。
（4）开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”的运输。
（5）尽量发展直达运输。
（6）配载运输。
（7）“四就”直拨运输。
（8）发展特殊运输技求和运输工具。
9.通过流通加工、使运输合理化。
5．运输市场的特征？
运输的需求和供给构成运输市场，它不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动的参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系，即运输市场是一个复杂的、多层次、多要素的集合体。
运输市场具有较鲜明的第三产业服务性市场的特征，具体表现如下：
（1）运输市场是一个典型的劳务市场。
运输企业主要为社会提供没有实物形态的运输劳务，它即不能储存也不能调拨。
同时，运输劳务的生产与消费同时进行的特征使其不论是在时间上还是在空间上都是不可分离的。
（2）运输市场是劳动密集性市场。
与工业相比，运输业技术构成相对较低，特别是公路运输业。
运输业用人较多，每位就业人员占有的固定资产价值较低，在企业劳动成果中，活劳动所占比重较大。
（3）运输市场的区域性较强。
运输市场在空间布局上存在着不同程度的自然垄断。
某一个特定的运输市场通常具有一定的服务半径，超出这个半径范围，供求双方的经济效益就会急剧下降。
（4）运输市场供求关系波动性较强。
运输需求的派生性和不平衡性给运输供给者完成运力的合理配置带来一定难度，从而导致运输市场供求的关系波动性较强。
每年、每季、每周甚至每天都在波动。
（5）运输市场受到社会企事业单位自给自足运输力量的潜在威胁。
一些企事业单位组建有自己的车队和船队，有的甚至还拥有自己的铁路线和机车车辆，这些运输力量平时主要为本企业的生产服务。
但是，它们随时都可能进入运输市场参与竞争，是一支不可忽视的经济力量。
6．运价的制定方法有哪些？
运输企业的定价方法有三类：
成本导向定价法、竞争导向定价法和需求导向定价法。
（1）成本导向定价法
这种方法是基于运输生产的平均成本来制定运输服务的价格，即把为完成运输活动发生的全部耗费计入成本的范围，计算单位运输变动成本，并合理分摊固定费用，然后再按一定的目标利润率来决定运价。
单位运价=单位成本成本×
（1+加成率）
（2）需求导向定价法
需求导向定价法是依据运输需求者对运输服务价值的理解和运输服务差别的评价来制定运价。
也就是说相同的运输服务供给产品会因消费者需求和认识的差别而有不同的价格。
在供过于求时，运输企业运用需求导向定价法的效果会比较好。
（3）竞争导向定价法
竞争导向定价法是指在竞争激烈的市场环境下，企业通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、价格水平等因素，依据自身的竞争实力，参考运输成本和供求状况来确定运输价格。
模块二自测题参考答案
一、单选题
1．C2．C3．B4．B5．B
1．ADE2．ABD3．ABCD4．ABCDE
三、简答题
1．公路货物运输的功能和作用是什么？
答：
公路货物运输的功能：
1．主要担负中、短途运输；
2．衔接其他运输方式的集、散运输；
3．独立担负长途运输。
公路货物运输在整个交通运输中处于基础地位，发挥着重要的社会作用，主要表现在以下几个方面：
1．公路运输机动灵活；
2．能衔接各种运输方式；
3．公路运输覆盖面广；
4．公路运输已成为许多国家主要运输方式之一。
2．简述公路货物运输过程。
接单：
公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。
公路运输调度从客户处接出库提货单证。
核对单证。
登记：
运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。
司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。
调用安排：
填写运输计划。
填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。
电脑输单。
车队交接：
根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。
报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
提货发运：
按时到达客户提货仓库。
检查车辆情况。
办理提货手续。
提货，盖好车棚，锁好箱门。
办好出厂手续。
电话通知收货客户预达时间。
在途追踪：
建立收货客户档案。
司机及时反馈途中信息。
与收货客户电话联系送货情况。
填写跟踪记录。
有异常情况及时与客户联系。
到达签收：
电话或传真确认到达时间。
司机将回单用快递或传真回公司。
签收运输单。
定期将回单送至客户处。
将当地市场的住处及时反馈给客户。
回单：
按时准确到达指定卸货地点。
货物交接。
百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。
了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
运输结算：
整理好收费票据。
做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。
结算中心开具发票，向客户收取运费。
3．如何受理整车货物的运输？
首先选择适宜的公路整车货物运输业务受理方法，包括登门受理、下产地受理、现场受理、驻点受理、异地受理等等。
然后由托运人填写运单，承运人审批和认定托运单，对货物运输的计费里程和货物的运杂费由货物受理人员在审核货物托运单的内容后认定。
在托运单认定后，应编定托运号码，然后告知调度、运务部门，并将结算通知交付给货主。
4．简述零担货物运输的业务流程。
物流企业的经营区域和所服务的目标货主各有差异，因而具体的工作流程和业务流程会各有差异，但基本业务流程不外乎如此。
1．货主货物托运受理；
2．收货验货贴标，货物分类保管入库；
3．货物配载装车；
4．货物运送；
5．货物到站卸货；
6．交付
5．比较整车运输与零担运输的异同
与整车货物运输相比，零担货物运输具有货物批量小、价值高、品种多、组织工作复杂、单位运输成本较高、机动灵活等特点。
无论是零担运输还是整车运输，其业务运作过程均由发送管理，在运管理，中转管理，交付管理四个方面构成。
但他们之间仍存在许多不同之处。
公路整车运输与零担运输业务运作对比表
对比项目
整车运输
零担运输
承运人责任期间
装车/卸车
货运站/货运站
是否进站存储
否
是
货源与组织特点
货物品种单一，数量大，货价低，装卸地点一般比较固定，运输组织相对简单
货源不确定，货物批量小，品种繁多，站点分散，质高价贵，运输组织相对复杂
营运方式
直达的不定期运输方式
定线，定班期发运
运输时间长短
相对较短
相对较长
运输合同形式
通常预先签订书面运输合同
通常托运单或运单作为合同的证明
运输费用的构成与高低
单位运费率一般较低，仓储、装卸等费用分担，需在合同中约定
单位运费率一般较高，运费中往往包括仓储、装卸等费用
6．配送运输的影响因素及其基本作业流程是什么？
影响配送运输效果的因素很多。
动态因素，如车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等；
静态因素，如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等。
各种因素互相影响，很容易造成送货不及时、配送路径选择不当、贻误交货时间等问题。
因此，对配送运输的有效管理极为重要，否则不仅影响配送效率和信誉，而且将直接导致配送成本的增加。
配送运输的基本作业流程为：
1．划分基本配送区域；
2．车辆配载；
3．暂定配送先后顺序；
4．车辆安排；
5．选择配送线路；
6．确定最终的配送顺序；
7．完成车辆积载。
模块三自测题参考答案
1．B2．B3．C4．B5．D6．A
1．BDCAE2．AB3．ACE4．BCD
三、简答题
1.铁路货车车辆有哪些种类？
铁路货车的种类很多，可从以下几个方面对其分类：
①按照用途或车型划分可分为通用货车和专用货车两大类（见表3-2）。
②按载重分：
我国的货车可分为20吨以下，25-40吨，50吨，60吨，65吨，75吨，90吨等各种不同的车辆。
为适应我国货物运量大的客观需要，有利于多装快运和降低货运成本，我国目前以制造60吨车为主。
③按轴数分：
车辆分为四轴车，六轴车和多轴车等。
我国铁路以四轴车为主。
2.铁路整车运输应符合哪些条件？
铁路整车运输的条件：
（1）货物的重量与种类。
我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主。
标记载重量（简称为标重）大多50吨和60吨，棚车容积在100立方米以上，达到这个重量或容积条件的货物，即应按整车运输。
（2）货物的性质与形状。
有些货物，虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。
①需要冷藏、保温、加温运输的货物；
②规定限按整车运输的危险货物；
③易于污染其他货物的污秽品；
④蜜蜂；
⑤不易计算件数的货物；
⑥未装容器的活动物。
整车运输装载量大，运输费用较低，运输速度快，能承担的运量也较大，是铁路的主要运输形式。
3.铁路零担运输应符合哪些条件？
凡不够整车运输条件的货物，即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆货车运输的一批货物，除可使用集装箱运输外，应按零担货物托运。
零担货物一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
每批件数不得超过300件。
4.如何办理铁路货物的托运？
首先填制货物运单，货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。
由车站对托运人提出的货物运单审查是否符合运输要求，在货物运单上签上货物搬入或装车日期后，即为受理。
然后依次为进货与验货，填制货票，标打标志、标记，货物待运保管。
5.铁路运输阻碍如何处理？
因不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍时，铁路局对已承运的货物，可指示绕路运输。
或者在必要时先将货物卸下妥善保管，待恢复运输时再装车继续运输。
因货物性质特殊（如危险货物发生燃烧、爆炸或动物死亡、易腐货物成烂等），绕路运输或卸下再装，会造成货物损失时，车站应联系托运人或收货人请其在要求的时间内提出处理办法。
超过要求时间未接到答复或因等候答复而使货物造成损失时，比照无法交付货物处理，所得剩余价款（缴纳装卸、保管、运输、清扫、洗刷除污费后）通知托运人领取。
6.简述计算铁路货物运输费用的程序。
①确定运价里程；
②确定运价号和运价率；
③确定运价；
④确定计费重量；
⑤核算附加费和杂费；
⑥核算费用总额。
7.如何确定确定运价号和运价率？
现行运价制度采用分号制，是根据货物的性质和运输要求，分成不同的运费计算等级，称为运价号。
《铁路货物运价规则》中“铁路货物运输品名分类与代码表”的货物共分为26类115项，同时也规定了各种货物的整车运价号、零担运价号和集装箱运价号。
根据货物运单上填写的货物名称查找代码表确定适用的运价号。
然后分别在“铁路货物运价率表”中查出适用的发到基价和运行基价。
按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计算。
模块4自测题参考答案
1．B2．D3．C4．A5．D
1．ABC2．ABCD3．ABDE4．ABCE
1．水路运输主要适合运送哪些货物？
其技术经济特征有哪些？
水路运输的技术经济特征如下：
（一）运输能力大，可实现长距离运输；
（二）运输成本低；
（三）投资省；
（四）劳动生产率高；
（五）能源消耗低，占地少；
（六）航速低；
（七）风险较大。
综合水路运输的特点来看，水路运输综合优势较为突出，它适宜承担运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。
在我国对外贸易运输中海洋运输发挥着主要作用，在整个运输体系中占有越来越重要的地位。
2．航次租船和定期租船方式有什么不同？
①租船方式不同。
航次租船（定程租船）以船舶航次（航程）为租用对象；
而定期租船以船舶租用期限为租用对象。
②租金计算不同。
航次租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；
而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。
③费用负担不同。
航次租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他大部分费用如航线所需的燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人负担。
④船舶调度权不同。
航次租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物单一，装卸港较少的大宗货物运输；
而定期租船由租船人掌握船舶的调度楷，租给人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。
⑤船舶技术管理不同。
航次租船的船舶管理和技术工作均由负责；
而定期租船租船人要全面了解和掌握舰艇性能和基本技术知识，掌握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。
3．海运班轮进出口货物运输的主要环节包括哪些？
开展班轮海运进出口业务，首先要揽货。
班轮海运进口货物运输工作，一般包括以下一些环节：
（一）租船订舱；
（二）签订《海运进口货物国内代运委托协议书》；
（三）寄送货物装船通知及提单；
（四）掌握船舶动态；
（五）收集并送交有关单证；
（六）报关；
（七）报检；
（八）发出到货通知；
（九）监卸和交接工作；
（十）接货；
（十一）保险。
班轮海运出口货物运输业务是根据贸易合同有关运输条件，把售予国外客户的出口货物加以组织和安排，通过海运方式运到国外目的港的一种业务。
凡以CIF、CFR条件成交的出口货物，要由卖方安排运输，其主要环节和程序包括以下一些环节：
（一）审证；
（二）备货报验；
（三）托运订舱；
（四）保险；
（五）出口货物集中港区；
（六）报关和交接工作；
（七）装船工作；
（八）装船通知；
（九）支付运费。
4．简述班轮货物运输的主要单证及其流转程序。
在班轮运输中主要单证如下：
（一）装船单证1．托运单（BookingNote：
B/N）
2．装货联单3．装货单（SHIPPINGORDER，S/O）4．收货单（MATESRECEIPT，M/R）5．海运提单（BILLOFLADING，B/L）6．装货清单（LODINGLIST，L/L）7．载货清单（MANIFEST，M/F）8．货物积载图（CARGOPLAN）9．危险货物清单（DANGEROUSCARGOLIST）除上述主要单证外，还会使用其他一些单证，如重大件清单、剩余舱位报告、积载检验报告等；
（二）卸船单证1．提货单（DeliveryOrder：
D/O）2．货物过驳清单（BoatNote）3．货物溢短单（Overland＆ShortlandCargoList）4．货物残损单（Broken＆DamagedCargoList）5．货物品质检验证书（QualityInspectionCertificate）。
班轮运输主要货运单证流程说明如下：
1．托运人向船公司在装运港的代理人（也可直接向船公司或其营业所）提出货物装运申请，递交托运单，填写装货单（S/O，九联单）；
2．船公司同意承运后，其代理人指定船名，核对S/O与托运单上有内容无误后，签发S/O，将留底联留下后退还给托运人，要求托运人将货物及时送至指定的码头仓库；
3．托运人持S/O及有关单证向海关办理货物出口报关、验货放行手续，海关在S/O上加盖放行章后，货物准予装船出口；
4．船公司在装货港的代理人根据留底联编制装货清单（L/L）送船舶及理货公司、装卸公司；
5．大副根据L/L编制货物积载计划交代理人分送理货、装卸公司等并按计划装船；
6．托运人将经过检验和检量的货物送至指定的码头仓库准备装船；
7．货物装船后，理货长将S/O交大副，大副核实无误后留下S/O并签发收货单（M/R）；
8．理货长将大副签发的M/R转交给托运人；
9．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处付清运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；
10．船公司在装货港的代理人审核无误后，留下M/R，签发B/L给托运人；
11．托运人持B/L及有关单证到议付银行结汇（在信用证支付方式下），取得货款，议付行将B/L及有关单证邮寄开证银行；
12．货物装船完毕后，船公司在港口的代理人编妥舱单（M/F），送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶开航；
13．代理公司根据B/L副本编制出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交船公司结算代收运输，并将卸货港所需的单证邮寄卸货港的代理公司；
14．卸货港的代理公司接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备；
15．收货人到银行付清货款，取回B/L；
16．卸货港代理公司根据装货港代理公司寄来的货运单证，编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司，联系泊位，做好卸货准备工作；
17．卸货港舶船代理公司办理船舶进口报关手续；
18．收货人向卸货港代理公司付清应付费用后，以正本提单换取提货单（D/O）；
19．收货人持D/O送海关办理进口报关手续，支付进口关税，海关核准后放行；
20．收货人持D/O到码头仓库提取货物；
5．简述租船运输的业务程序。
租船是通过租船市场进行的。
一项租船业务从发出询盘到缔结租船合同的全过程称为“租船程序”。
在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。
租船运输交易主要包括“询盘”、“发盘”、“还盘”、“报实盘”、“受盘”、“签订订租确认书”和“签订租船合同”这七个环节，如下图所示。
在租船市场上，由需求船舶的租船人和提供船舶运力的船东通过租船经纪人互通情况，讨价和还价，最后成交并签订合同。
租船程序示意图
6．海运运费的构成有哪些？
海运运费包括基本运费和附加费两部分，前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；
后者是指对一些需要特殊处理货物，或者突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用，例如超重附加费、超长附加费、选卸附加费、转船附加费等。
四、案例分析题
1．如何解决上述公司的尴尬处境？
答案要点：
该公司应及时与美进口方协商，说明是由于船期延误的原因导致不能按期出口，同时修改信用证相关装运期限条款，以利后续交货顺利结汇。
2．具体操作中，甲海运公司应注意哪些问题？
甲海运公司应积极配合该出口公司向美方说明情况。
如有由于自身原因造成出口公司的损失还应给予赔偿，因为双方已签订货物的运输合同，那么就应该按期装船运货。
模块5自测题习题答案
1．B2．D3．C4．
C5．B
1．ABD2．ABCE3．ABC4．BC
三、判断题
1．错2．错3．错4．对5．对《
四、计算题
1、某公司出口一批货物112箱，每箱重15公斤，体积为40×
44×
60cm,从上海运至墨西哥城，请计算空运运费。
（M：
181美元；
N：
28.65美元；
Q：
21.62美元；
100kg：
18.82美元；
200kg：
15.35美元；
1500kg：
15.07美元；
2000kg：
14.6美元）
解：
单件体积=40cm×
44cm×
60cm=105600cm³
，折算为17.6KG＞15KG
计费总重量==17.6×
112=1971.2KG
航空运费=15.07美元/KG×
1971.2KG=29705.984美元
2、由北京运往东京一箱服装，毛重294千克，体积尺寸为156cm×
104cm×
82.5cm，计算其航空运费（单位：
CNY）。
450.00；
N：
33.00；
+45：
17.00；
+100：
15.00；
+300：
14.00；
+500：
13.50）
货物体积=156cm×
82.5cm=1338480，折算=223.08KG＜294KG
计费重量=294KG
航空运费
（一）单价+100：
运费=15×
294=4410CNY
航空运费
（二）单价+300：
运费=14×
300=4200CNY
该批货物的航空运费为4200CNY。
模块6自测题习题答案
1．B2．C3．D4．C5．A6．A.
二、多项选择题
1．ABC2．ABCDE3．BCE4．ABCD5．ABC
1．错2．错3．错4．对5．对6．错7．错8．错
模块7自测题习题答案
1．B2．D3．D4．A5．A
1．ABCDE2．ABCDE3．ABCDEF4．ABE5．ABCE
1．对2．对3．错4．对5．错
四、思考题
1、运输服务商选择要考虑哪些因素？
答题要点：
由于各运输服务商所提供的服务存在一定差异，且托运人待运货物的特性及其自身的服务要求也各不相同，托运人需要在众多的运输服务商之间进行选择。
在选择决策之前，托运人首先要审核运输服务商的营业执照、注册资本和经营规模、信誉等情况。
除此之外，以下因素也是必须考虑的。
（1）运输时间与可靠性
运送时间与可靠性影响着企业的库存和缺货损失。
运送时间越短、可靠性越高，所需的库存水平越低。
同时，运送时间和可靠性通常也是企业评价承运人服务水平的重要标准。
如果没有可靠性作保证，再短的运送时间也是毫无意义的，因为运送时间不
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