高中地理必修必修知识点总结文档格式.docx
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（1）内力作用——地壳运动、岩浆活动、变质作用。
（2）外力作用——表现为风化、侵蚀、搬运、堆积、固结成岩作用。
流水侵蚀地貌（Ｖ型谷）、堆积地貌（冲积扇、冲积平原和三角洲）；
风蚀地貌（风蚀洼地、蘑菇）、风积地貌（沙丘）。
喀斯特地貌：
云南的路南石林、桂林。
3、六大板块名称：
亚欧板块、非洲板块、印度洋板块、太平洋板块、美洲板块、南极洲板块。
一般说来，板块内部，地壳比较稳定，两个板块之间的交界处，是地壳比较活动的地带，火山、地震也多集中分布在板块的交界处。
生长边界——板块张裂处，常形成裂谷、海洋。
消亡边界——板块碰撞处，常形成山脉、海沟。
第二章地球上的大气
4、大气受热过程：
太阳辐射（短波）、大气削弱、地面增温、地面辐射（长波）、大气增温、大气辐射（长波）、大气逆辐射（保温作用）
（1）大气对太阳辐射的削弱作用：
吸收：
具有选择性，臭氧吸收紫外线，水汽和二氧化碳吸收红外线。
对可见光吸收的很少。
反射：
云层和颗粒较大的尘埃。
云层的反射作用最显著。
散射：
空气分子或微小尘埃，使一部分太阳辐射不能到达地面。
（２）大气对地面的保温作用：
大气吸收地面辐射并产生大气逆辐射（射向地面的大气辐射），把部分热量归还给地面，云层越厚大气逆辐射越强。
５、全球近地面有7个气压带（高低压相间分布），6个风带。
赤道低气压带、副热带高气压带、副极地低气压带、极低高气压带
1、信风带（北半球——东北信风带；
南半球——东南信风带）
形成原因：
气流由较高纬（副热带高气压带）流向低纬（赤道低气压带），气流逐渐升温，难以凝结致雨
气候特征：
高温干燥
2、盛行西风带（北半球——西南风；
南半球——西北风）
气流由较低纬（副热带高气压带）吹向较高纬（副极地低气压带），逐渐降温，冷却致雨
湿润温和
3、极地东风带（北半球——东北风；
南半球——东南风）
气流由极低东风带吹向低纬（副极地低气压带），难以致雨
严寒干燥
（１）低纬度环流：
赤道低气压带：
因为热力作用形成，气流辐合上升，易成云致雨，形成多雨带。
常年受其控制形成热带雨林气候（亚马孙平原、刚果盆地、东南亚的马来群岛）
副热带高压带：
因为动力作用而形成，气流在30度纬度上空聚积而下沉，形成少雨带（东亚季风区除外），常年受其控制的地区形成热带沙漠气候（北非的撒哈拉水沙漠、西亚的沙漠、北美美国西部的沙漠、南美智利、秘鲁西部的沙漠、澳大利亚大沙漠）
信风带：
由副高吹向赤道低压的气流，在北半球右偏成东北信风，在南半球左偏成东南信风。
（２）中纬度环流：
副极地低压带：
由来自低纬的暖气流与来自高纬的冷气流相遇运动上升而形成。
形成温带多雨带。
中纬西风带：
由副高吹向副极地低压带的气流，在北半球右偏成西南风，在南半球左偏成西北风，习惯上叫西风，受其常年控制的地区，在大陆西岸形成温带海洋性气候。
（欧洲西部、北美西部如加拿大的温哥华附近、南美南端的安第斯山西侧、澳大利亚南端及塔斯马尼亚岛、新西兰等）
（３）高纬环流：
极地东风带：
由极地高压带吹向副极地低压带的气流，在地转偏向力作用下，北半球右偏成东北风，南半球左偏成东南风。
（４）气压带和风带的移动：
移动的原因：
随太阳直射点的移动而动。
移动方向：
就北半球而言，大致是夏季北移，冬季南移。
（５）单一气压带或风带作用形成的气候类型：
热带雨林气候（赤道低气压带）、热带沙漠气候（副热带高气压带）、温带海洋性气候（中纬西风带）。
（６）气压带、风带移动形成的气候类型：
热带草原气候（夏季受赤道低气压带控制，冬季受低纬信风带控制）、地中海气候（夏季受副热带高气压带控制，冬季受中纬西风带控制）。
６、常见的天气系统：
锋面系统（冷锋、暖锋、准静止锋）、气旋（低压）和反气旋（高压）、锋面气旋。
气旋是低压，低压系统在实际大气中常会出现沿中心向一定方向延伸出的低压槽，在低压槽上形成了锋面系统。
锋面与气旋是一个整体（高压系统是没有的）。
第三章地球上的谁
７、水循环
（１）类型：
海陆间大循环（大循环）、陆地循环（水量很少）、海洋循环（水量最大）
（２）各环节的名称：
蒸发、降水、水汽输送、地表径流、地下径流、下渗、植物蒸腾
（３）意义：
它使陆地水不断得到补充、更新，使水资源得以再生；
塑造地表形态；
联系四大圈层。
８、洋流：
按成因分风海流、密度流、补偿流；
按性质分暖流和寒流。
（２）分布：
中低纬度——以副热带为中心的大洋环流，北半球顺时针流动（与半球反气旋方向一致），南半球逆时针方向流动（与南半球反气旋方向一致）。
中高纬度（主要指北半球）——以副极地为中心的大洋环流。
南半球西风漂流，世界最强大的寒流。
北印度洋的季风洋流——夏季由西向东流，冬季由东向西流（夏顺冬逆）。
（３）影响：
对气候的影响：
暖流起到增温、增湿作用（西欧海洋性气候的形成，得益于北大西洋暖流）；
寒流起到降温、减湿作用（澳大利亚西海岸的维多利亚沙漠、秘鲁太平洋沿岸的阿塔卡马沙漠的形成都与沿岸的西澳大利亚寒流和秘鲁寒流有关）
对海洋生物的影响——渔场的分布：
寒暖流交汇处，给鱼类带来了丰富多样的饵料。
例：
北海道渔场——日本暖流与千岛寒流的交汇处。
纽芬兰渔场——拉布拉多寒流与墨西哥湾暖流的交汇处。
北海渔场——北大西洋暖流与高纬南下的冷海水交汇形成。
△秘鲁渔场——上升补偿流使深层海水上泛，带来深海的硅酸盐类，使浮游生物大量繁殖，浮游生物又是鱼类的饵料。
对海洋污染的影响：
有利于污染物的扩散，加快净化速度；
但也使污染物的范围扩大。
对海洋运输事业的影响：
顺流——航行速度快；
逆流——航行速度慢。
【第五章
地理环境的整体性和区域差异】
１、地理环境包括自然地理环境和人文地理环境。
自然地理要素包括气候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
地理环境各要素相互联系、相互制约和相互渗透，构成了地理环境的整体性。
举例：
我国西北内陆——由于距海远，海洋潮湿气流难以到达，形成干旱的大陆性气候——河流不发育，多为内流河——气候干燥，流水作用微弱，物理风化和风力作用显著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤发育差，有机质含量少。
２、地理环境的地域分异规律：
（１）从赤道到两极的地域分异（纬度地带性）：
受太阳辐射从赤道向两极递减的影响——自然带沿着纬度变化（南北）的方向作有规律的更替，这种分异是以热量为基础的。
例如：
赤道附近是热带雨林带，其两侧随纬度升高，是热带草原带、热带荒漠带（非洲比较典型）。
（２）从沿海向内陆的地域分异（经度地带性）：
受海陆分布的影响，自然景观和自然带从沿海向大陆内部产生的有规律的地域分异，这种分异是以水分为基础的。
中纬度地区（特别是北半球中纬度地区）从沿海到内陆出现：
森林带—草原带—荒漠带
（３）山地的垂直地域分异：
在高山地区，随着海拔高度的变化，从山麓到山顶的水热状况差异很大，从而形成了垂直自然带。
赤道附近的高山，从山麓到山顶看到的自然带类似于从赤道到两极的水平自然带。
必修二
第一章人口的变化
一、人口增长
1、影响人口增长的主要因素：
生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。
此外，政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。
2、人口增长模式（人口再生产模式）：
高低高（水平较低的发展中国家）、三低（发达国家）、“高低高”向“三低”过渡（水平较高的发展中国家）。
3、世界人口增长：
非洲人口自然增长率最高，欧洲最低；
亚洲净增人口数量最多。
4、人口问题——人口增长过快：
人口压力大——控制人口（中国实行计划生育）
人口增长过慢：
人口老龄化——鼓励生育、接受移民（中国靠发展生产力）
二、人口迁移
1、人口迁移的主要原因：
经济（落后地区向发达地区）、政治（政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移）、社会文化（宗教迫害、民族歧视）、生态环境、其他因素（家底和婚姻、投亲靠友、逃避歧视）。
2、人口迁移的意义（效应）
（1）利：
①加强民族团结，促进民族融合
②加强文化交流③减轻迁出地的人口压力
④为迁入地提供廉价劳动力。
（2）弊：
①造成迁出地人才外流
②给迁入地社会管理增加了难度
三、人口分布与人口容量
1、人口环境承载力：
一定时期，某一地域能够维持抚养的最大人口数量。
人口合理容量：
所能持续供养的人口数量。
人口合理容量要小于人口承载力。
2、影响环境人口容量（环境承载力）的因素：
资源状况、生产力水平、开放程度和消费水平。
第二章
城市空间结构与城市化
一、城市的空间结构
1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚
（1）商业区：
位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大；
付租能力强。
★中心商务区（CBD）：
建筑密集、高楼林立、交通便捷——面积有限，但需求量大
（2）工业区：
一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。
（3）住宅区：
是城市最广泛的土地利用方式。
（4）文化区：
一般要求环境优美，远离工业区和商业区。
城市建设要注意保护文物古迹。
2、城市地域功能分区形成的原因：
历史因素、经济因素、社会因素、行政因素
3、城市规模与地域结构、服务范围
★小城市：
地域结构的分化不明显，提供的服务种类少、级别低，服务范围小。
★大城市：
地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。
二、影响城市的区位因素
（一）、自然方面
1、地形——平原地区城市密度大2、气候——气候温暖湿润的地区城市密度大3、河流——河流的供水和运输功能决定城市区位。
（二）社会经济方面
1、农业基础2、交通条件：
沿海、沿江、沿铁路线、沿高速公路可以形成城市轴线。
北方城市大都在大道汇合处。
★交通线的变化，会给城市发展带来影响。
（如扬州：
运河通航时—兴，运河淤塞后—衰）。
3、政治（如行政中心）、军事防卫、宗教、科技、旅游等也能促进城市的形成和壮大。
三、城市化
1、城市化的标志：
①城市人口增加；
②城市人口在总人口中的比重上升；
③城市用地规模扩大。
其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。
2、
第二次世界大战结束后城市化特点：
①大城市发展速度超过小城市；
②大城市数目不断增多；
③100万人口以上的特大城市发展快。
——大城市化趋势
3、发达国家的城市化
①特点：
起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。
②逆城市化的原因：
对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。
”
4、发展中国家城市化
起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。
②我国城市化落后于工业化。
③城市发展不合理：
大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。
5、城市化的一般规律：
城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化
四、城市化对自然环境的影响
1、城市化对自然环境的影响
（1）对气候的影响：
热岛效应、雨岛效应、城郊热力环流、大气污染严重
（2）对水文的影响：
对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。
对河流水——坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。
对水质——城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。
（3）对生物的影响：
草坪和人工林品种单一；
破坏生物栖息地，生物的多样性减少。
2、保护和改善城市环境——“生态城市”
①建立卫星城，开发新区，分散城市职能。
②改善城市交通和居住环境。
扩宽主干道，建环城公路，建高架公路、地铁、轻轨交通。
③保护和治理城市环境。
大力加强绿化建设。
第三章农业地域的形成与发展
一、农业区位因素
1、自然因素（气候、水源、地形、土壤）：
2、社会经济因素（市场、交通、地租、政策、劳动力）
★市场决定着农业的类型和规模。
★交通条件（特别是保鲜和冷藏技术）的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。
3、技术因素（育种、机械、化肥、农药）
★培育良种（高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种）：
有利于扩大种植面积。
★机械化：
可以提高劳动生产率
★施用化肥、农药等：
可以提高单位面积产量。
二、主要农业地域类型
1、商品谷物农业
（1）分布：
主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。
（2）主要品种：
小麦、玉米（旱地作物，便于机械化生产）。
（3）形成条件：
★自然条件：
地势平坦，耕地广阔，地广人稀。
★社会经济条件：
交通发达，技术水平高
★技术条件：
机械化程度高。
（4）特征：
生产规模大；
机械化程度高；
家庭农场为主
2、水稻种植业：
分布
东亚、东南亚、南亚季风区
典
型
地
域
亚
洲
区位
条件
气候
季风气候，雨热同期，适合水稻生长
地形
河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作
劳动力
（属劳动密集型农业）人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作
历史
种植历史悠久，传统经验丰富
主要
特点
形成原因
小农经营
以家庭为单位，人均耕地少
单产高，商品率低
精耕细作，但农村人多，自给为主
机械化水平低
经济水平低，体力劳动为主
水利工程量大
季风气候，水旱灾害频繁发生
科技水平低
历史悠久，传统经验丰富
3、
大牧场放牧业
⑴分布：
美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非（干旱、半干旱气候区）
⑵生产对象：
牛、羊
⑶区位条件：
气候温暖，草类茂盛；
地广人稀，地价低；
距离海港近，交通便利
⑷大牧场放牧业特点：
生产规模大，商品率高，专业化程度高
⑸阿根廷大牧场放牧业的发展措施
①围栏放牧、划区轮牧、种植饲料、开辟水源
②培育良种牛，加强对牛群病害研究
4、乳畜业
北美洲五大湖地区、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰
⑵农产品：
牛奶及乳制品
①气候温凉、潮湿，适合多汁牧草的生长②城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大
⑷主要特点：
商品率高；
集约化程度高；
多分布在大城市周围。
5、混合农业
（1）主要是牲畜和谷物的混合农业（我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。
）
（2）分布：
欧洲、北美、澳大利亚（“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”）等。
（3）特点（墨累—达令盆地的“小麦——牧羊带”为例）
①良性的农业生态系统：
★互惠互利：
种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料★休耕和轮作、（有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力）、种植、牧场。
②有效合理的农事安排：
小麦农忙（播种5—6月、收割11—12月）正式放牧的闲时。
③灵活的生产选择：
根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。
第四章工业地域的形成与发展
一、工业区位因素
1、影响工业区位的因素
（1）自然因素：
矿产、土地、水源、气候等。
（2）经济因素——接近原料、燃料（如有色金属冶炼、重化工基地）、市场——节省运费。
（3）劳力和技术：
需要大量劳动力的工业，工资在产品成本中的比例较高（劳动密集型工业），工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。
技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。
（4）工农业基础和协作条件：
包括生产协作和社会协作
（5）环境：
工业布局要注意经济效益、社会效益和环境效益。
①风向②水源③离城市距离
2、工业区位因素的变化：
（1）原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。
原因：
工业所用的原料范围越来越广，交通运输条件的改善；
（2）交通运输：
沿海沿江的港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力（近年来，一些发达国家交通运输已相当完善，交通运输不再成为他们考虑的主要因素）；
（3）信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出；
（4）劳动力素质的影响逐渐增强。
3、工业区位指向类型
工业类型
工业特点
区位选择原则
主要工业部门（举例）
原料指向型
原料不便长距离运输或运输原料成本高
接近原料产地
采掘工业、制糖业、水产品加工业、水果加工业等
动力指向型
需消耗大量能源
接近能源基地
有色金属冶炼厂
市场指向型
产品不便远距离运输或运输产品成本高
接近产品的消费市场
瓶装饮料业、家具制造业、印刷、石油加工业等
劳动力指向型
需投入大量劳动力
接近有大量廉价劳动力地区
普通的服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业等
技术指向型
技术要求高
接近高等教育和科技发达地区
集成电路、精密仪器等
二、工业地域的形成
1、工业集聚和工业地域的形成
⑴导致集聚的主导因素：
道路、供水、供电等基础设施；
廉价劳动力；
资源和能源分布等。
⑵集聚的效益（作用）——规模效益——（降低成本，提高利润）
①可以加强企业间的信息交流和技术协作；
②降低中间产品的运输费用和能源消耗；
③共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资；
④有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。
2、工业分散和工业地域联系
⑴工业分散的原因：
为了充分发挥不同地方的区位优势
（如跨国公司在全球范围寻找最佳区位）。
⑵工业分散的条件：
①现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价；
②现代化的通信技术和手段——世界的“同时性”。
三、传统工业区
1、区位选择的主导因素：
传统工业区多在丰富的煤、铁资源基础上形成和发展起来的。
★我国鞍钢发展的条件：
煤铁资源丰富、交通便利
★我国宝钢发展条件：
交通便利、市场广阔（铁矿石主要从澳大利亚、印度等国进口）
2、存在的问题：
①以重工业为主，生产结构单一；
②原料、能源消耗量大，运输量大，经济效益下滑；
③环境污染严重等。
3、解决措施（以德国鲁尔区为例）
⑴调整经济结构：
发展新兴工业和第三产业，改造煤炭和钢铁工业，促进经济结构多样化
⑵发展科技：
发展科技，促进旅游，繁荣经济，促进可持续发展
⑶优化环境：
消除污染，植树造林，美化环境
4、资源枯竭型城市（工业区）的转型：
对于资源枯竭型城市来说，城市的发展历程和城市资源（无论是矿产、土地和人力资源）都各不相同，因此不能走一条固定的模式，要按照自身的特点进行经济转型。
如山西大同转型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新兴工业，河南平顶山的转型方面除煤化工外海发展盐化工。
四、新兴工业区
1、意大利新兴工业区
⑴意大利新兴工业区发展的主要条件
①大批廉价劳动力是发展的当地条件；
②20世纪70年代原料和能源大幅度涨价是发展的国际条件；
③发达的信贷体系
④意大利高度开放的经济
⑤政府的大力支持
⑵发展特点：
以中小企业为主；
以轻工业为主；
生产过程分散；
资本集中程度低；
工业主要分散在小城镇或农村
⑶独特的发展模式—工业小区
概念：
指一个地区的中小企业（生产企业和生产企业之间、生产企业和非生产企业之间）以一项经营活动为中心，根据现代经营需要，逐步建立起来的一种相互信赖、比较稳固的协作关系和产供销体系。
作用：
有助于加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在国内外市场上的竞争力。
2、美国“硅谷”
⑴特点
①从业人员技术水平高；
②产品的研发费用高；
③增长和更新速度快；
④产品面向国际市场
⑵区位条件：
①位置优越，环境优美②气候宜人。
这里属于地中海气候，温暖湿润。
③高等院校。
斯坦福大学④便捷的交通，通达速度快。
主要是高速公路和航空运输。
⑤军事订货：
特殊的条件
第五章交通运输布局及其影响
一、主要运输方式及其特点：
运输
方式
优点
缺点
铁路
当代最重要的运输方式之一。
运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好
修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。
机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强
运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路
历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低
速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空
速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
管道
运具和线路合二为一的新型运输方式。
货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。
气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。
管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
二、交通方式和布局的变化的影响：
1交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响
（1）交通运输对商业网点的影响：
交通便捷，有利于人流和物流的集散。
（2）交通运输和布局的变化对商业网点的影响
★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。
2交通运输与聚落空间布局
★北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
★南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。
【第六
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