行李传送带车安全使用手册Word格式.docx
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26、检查车辆，做好记录，等待作业通知。
行李传送车应急操作程序
1、发动机无法运转但电气系统工作正常时，可直接使用操作开关降下传送带架，松开手制动，将车辆推离作业区。
2、当电气系统故障，无法使用面板开关降下传送带架时，按下电磁阀上的手动按钮，顶下电控截止阀阀芯，降下传送带架，松开手制动，将车辆推离作业区。
3、当液压管路爆裂，无法使用应急泵时，可拆掉各支撑脚油管，将支撑脚撬离地面，然后将车辆撤离飞机。
第一模块：
专业理论知识
考核内容
评分要素
请简要回答
行李传送带车的主要用途？
答案:
1、是装卸行李、包裹、散件货物等的机动传送设备；
2、主要用于保障各类机型的航班行李、货物和邮件进出飞机货舱；
3、用于不同高度点之间传送货物的专用设备。
请简要回答行李传送带车的工作原理？
答案：
1、是将发动机输出的机械动力，通过取力器主动齿与变速箱动力输出轴连接，取力器动力输出轴带动液压泵工作，为液压系统提供液压动力油；
2支撑脚、前后升降油缸、传送带液压马达等由电磁换向阀控制实现支撑脚的收放、前后升降油缸的升降、传送皮带的向前/向后传送；
3、整个液压系统的压力由溢流阀调定；
4、发动机的转速越高齿轮泵输出的流量和压力越大，但不能大于溢流阀调定的压力；
5、车辆行走系统也靠变量柱塞泵、液压马达形成闭环液压系统。
请简要回答行李传送带车由那几部分组成？
1、车辆底盘；
2、液压系统组成；
3、传送系统组成；
4、支撑装置；
5、电气控制系统；
6、传送带机架。
请简要回答行李传送带车液压系统由那几部分组成？
1、液压油箱；
2、取力器；
3、液压泵；
4、前后升降油缸；
5、传送马达；
6、支撑脚油缸；
7、电动电磁换向阀；
8、液控单向阀、9、集成块；
10、双向锁；
11、手动应急泵等。
行李传送带车液压系统的取力控制装置分为哪几种控制方式？
取力控制装置的作用是什么？
1、主要分为机械式、气动式、电磁离合式、液控式。
2、取力控制装置的作用是将发动机的动力传递给液压泵，带动液压泵运转。
第二模块：
出车前检查与实际操作
（一）出车前检查
检查车辆外观及附属装备
整洁；
有无破损；
灭火瓶有效；
无外来物品
检查车辆及轮胎
车轮安装牢固；
气压正常；
胎面无损伤及过度磨损。
检查仪表、灯光和开关等附件
齐全；
有效。
检查车辆
油、水、电
无缺少、滴渗、虚漏现象。
检查液压支撑装置
无缺少、滴渗、牢固可靠；
润滑良好；
收放控制系统有效
检查液压系统
无渗漏；
连接可靠；
工作正常。
检查传送装置
皮带传送正常、无跑偏、无破损，链条、马达连接牢固可靠、运转正常、无异响。
检查发动机状况
易启动；
无异响；
运转正常。
检查应急装置
紧急灭车开关；
接近开关、旁通阀、手摇泵、手摇杆等完好有效。
检查车辆制动性能
行车制动、驻车制动安全有效
（二）实际操作
证件佩戴
证件佩戴齐全
驾驶车辆
1、起步平稳；
正确使用灯光；
2、按规定路线和速度行驶。
到位操作
1、距飞机20米测试车辆制动性能；
2、停车等待飞机发动机熄灭，航行灯关闭、机务人员挡好轮档；
3、货运人员开启货舱门，指挥车辆接近飞机。
近靠飞机
1、进入作业区域，将行李传送带车的缓冲橡胶管对准飞机货舱门；
2、在货运人员的指挥下以不超过2km/h的速度接近飞机。
3、在对接飞机货舱门时，应采用“二次”对靠机法。
操作车辆
及要求
1、当行李传送车的缓冲橡胶管距飞机货舱门边缘50mm时停车，挂空挡并且拉紧手刹。
；
2、接合取力器，根据飞机舱门高度，调整行李传送车前后升降油缸的作业高度；
3、将支撑脚收放控制开关扳至“放”位，放下支撑脚并观察支撑脚放指示灯亮，挡好轮档；
4、根据装卸需求调整传送带车前端与飞机舱门的对接高度差；
5根据货物装卸需求选择传送带传送方向。
撤离前准备
1、作业完毕，先将后油缸升降控制开关扳至“降”位，将后升降油缸降下；
2、再将前油缸升降控制开关扳至“降”位，将前升降油缸降下；
3、将支撑脚收放控制开关扳至“降”位。
收起支撑脚并观察支撑脚收指示灯亮；
4、取力器已分离，轮档收起，绕车一周，确认安全。
撤离飞机
1、在货运人员的指挥下以缓慢的速度撤离飞机；
2、以不超过5km/h的速度，按规定的路线撤离飞机
返场停放
1、按规定路线驾驶行李传送带车返回停车位，拉紧手制动，关闭电源，拔下车钥匙，锁好车门，支好轮档；
第三模块：
应急操作（口述回答）
当行李传送带车发动机无法运转但电气系统工作正常时，应采用何种方式处置？
1、先报告；
2、确认电源开关处于“开”的位置，一人将支撑脚收放控制开关扳至“收”位，另一人使用手摇杆摇动手摇泵直至支撑脚完全收回；
3、按下变量柱塞泵上下两个拖行柱塞；
4，确认换挡手柄处于空挡位置，将车辆脱离作业区域。
当行李传送带车液压系统在工作过程中，突然出现油管断裂或油泵发生故障时，应采用何种方式处置？
先报告后应急
1、立即按下红色紧急停机开关；
2、关闭钥匙开关。
3、使用手摇泵将支撑脚收回；
4、按下变量柱塞泵上下两个拖行柱塞；
5，确认换挡手柄处于空挡位置，将车辆脱离作业区域。
当行李传送带车在作业过程中突然出现机械故障，应采用何种方式处置？
1、立即停止作业并及时报告；
2、尽快将车辆撤离作业区，避免影响航班。
当行李传送带车发动机和电器同时出现故障时，应采用何种方式处置？
1、松开液压锁阀开关处于“开”的位置，使用手摇杆摇动手摇泵直至支撑脚完全收回；
2、按下变量柱塞泵上下两个拖行柱塞；
3，确认换挡手柄处于空挡位置，将车辆脱离作业区域。
当传送带车液压油管爆裂，无法使用应急泵时，采用何种方式处置？
1、可卸掉个支撑脚油管，用撬棒将支撑脚撬离地面，然后将车辆撤离飞机。
第四模块：
故障排除与日常维护
（一）故障诊断与排除
当行李传送带车运行时出现发电机不发电的现象时，请问是什么原因？
采用什么方法排除？
原因:
1、发电机故障；
2、蓄电池坏；
3、发电机皮带松；
4、线路磨损或坏；
5、其它车辆电气；
排除：
1、检修发电机；
2、检修蓄电池；
3、调节皮带的松紧度、4、调整其它系统电流，按需修理。
当行李传送带车的皮带出现两方向均不转的现象时，请问是什么原因？
原因：
1、控制阀坏；
2、传送链条断或松、3、马达坏、4、皮带传动轴键失效。
1、检修控制阀；
2、调整或更换传动链；
3、检修或更换液压马达；
4、更换皮带传动轴键。
请简要回答行李传送带车输送带出现速度太慢的现象时，请问是什么原因？
1、液压油箱液面低；
2、控制阀内漏；
3、输送带太松；
4、负荷太大或倾角太大；
5、皮带驱动轮或辊子发卡。
1、加油；
2、检修控制阀；
3、调整皮带松紧度；
4、输送带倾角小于30度时基本载荷600kg；
5、调节、润滑、修/更换辊子。
当行李传送带车出现输送带向后速度太快的现象时，请问是什么原因？
1、输送带驱动马达平衡阀未调好。
1、检修或更换。
当行李传送带车出现空挡不能启动的现象时，请问是什么原因？
1、空挡启动开关不工作；
2、线路故障。
1、检查空挡启动开关；
2、查线路。
当行李传送带车的液压升降前后油缸不能举升的现象时，请问是什么原因？
1、因漏油而导致油面低；
2、溢流阀压力太低；
3、举升控制阀失效。
1、排除漏点并再次检查；
2、调整溢流阀；
3、检修或更换举升控制阀。
当发动机出现冒黑烟的现象时，请问是什么原因？
1、油大混合气过浓；
2、空气滤脏进气不畅；
3、喷油雾化不好；
4、高压油泵故障；
5、发动机故障；
6、喷油时间过早；
7、负荷过大；
1、清洁或更换空滤；
2、检修喷油泵和高压油泵；
3、检修发动机；
4、调整校正喷油时间，查明负荷过大原因。
当发动机出现排白烟的现象时，请问是什么原因？
1、喷油时间过迟；
2、各缸喷油间隔角度不一致；
3、喷油器喷油时滴油、雾化不良、压力低；
4、油中有水或空气；
1、调整校正喷油时间；
2、检查各缸喷油间隔角度；
3、检查喷油器的工况，必要时校验或更换；
4、排除油中的水和空气。
（二）日常维护
日常维护的重要作业手段
1、检查；
2、清洁；
3、补充（或添加）；
4、紧固；
润滑。
车辆维护保养方式
主要分为1、按公里或小时的定程、定时保养；
2、按季节保养
车辆轮胎的维护
1、紧固轮胎螺栓；
2、紧固半轴螺栓；
3、补充轮胎气压；
4、检查轮胎磨损情况，必要时更换轮胎。
应急装置的维护
1、检查锁阀的有效性；
2、检查手摇泵、摇杆的有效性；
3、检查发动机紧急灭车开关的有效性；
4、检查灭火瓶的有效性。
车辆蓄电池的维护
1、检查并清洁蓄电池；
2、紧固极柱连接线；
3、检查并添加补充液。
灯光、仪表盘开关等附件的维护
1、检查各部灯光、仪表、开关、用电设备的正常有效。
制动系统的维护
1、检查行车制动性能；
2、检查驻车制动性能；
3润滑相关部位。
转向、前后升降系统的维护
1、清洁控制阀组、叉架轴、滑道等润滑部位，加注润滑油脂；
2、检查紧固相关连接部位。
液压系统的维护
检查液压泵及液压管路连接牢固、无渗漏；
检查电磁阀、溢流阀、节流阀等连接牢固，电路连接可靠、无虚接。
车辆补给作业
1、检查添加发动机机油、冷却液、后桥齿轮油、制动液、助力转向油缸、液压油、燃油；
2、放掉油水分离器中的沉淀物。
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