塔式起重机的禁忌Word文档下载推荐.docx
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措施起重作业中必须严格执行“十不吊”的规定没有指挥或光线不良的情况时，坚决不能起吊。
加强对起重作业人员遵章守纪的安全教育。
教育塔吊机操人员应坚持原则没有专职指挥不能盲从其他人员的违章指挥。
禁忌5斜吊作业。
后果在前面安全防护装置中已谈到了关闭力距限制器，盲目超载起吊是造成倒塔事故的主要原因。
而斜吊作业，也是一种超载行为。
因为当吊物不垂直时，就产生了斜吊，从吊物的位置到吊钩垂直位置之间，产生了一个距离。
起吊作业中往往由于塔吊臂幅度不够，或者机操人员怕麻烦不愿再开过来一点，或者动一下变幅使其吊点垂直，而是只松吊钩让地面人员拉到吊物处挂钩，这种斜吊1~2米的情况屡见不鲜。
就是这1~2m的距离，在起吊过程中产生了地面张拉力，斜吊距离同起重量相乘得出了张拉力距。
如在空中斜吊时张拉力距比地面的张拉力距还要大。
所以当起重量接近满负荷时，再加上斜吊时增加的张拉力距就很容易超载造成事故。
同时，斜吊过程中起吊速度过快时，吊物受到张拉关系会产生水平分力，向中心摆动，吊物离开地面，就必然向垂直中心摆动，极易与其他重物相撞而伤人。
措施
（1）首先在施工组织设计中要充分考虑到塔吊的有效工作半径，而选择合适的位置和堆放物料的场地；
（2）加强对机操、指挥人员的专业知识培训教育。
严格遵守“十不吊”的规定；
（3）起吊过程中应保持吊物的垂直，当无法垂直起吊时，应采取必要的措施，如减轻重量分批吊运，吊钩离地是不要一下子提升，而是提升到离开地面10cm时即停止，分几次提升慢慢的让吊物移向中心，待吊物垂直时方能起吊。
起吊周围不能站人或有其他物件以免损坏或伤人。
当然，这种提升方法是在万不得已的情况下才使用。
禁忌6散装物件装得太满或捆扎不牢。
后果当起吊散装物品装得太满超出盛器时，或者捆绑不牢靠就起吊。
塔吊在提升或下降、回转、行走等机械动作时，必然会产生震动。
如下降刹车的震动，钢丝绳在卷筒上排列不整齐同样也会造成震动。
传动滑轮轴与滑轮咬住滑轮不转，钢丝绳通过滑轮时就会造成抖动，随着钢丝绳的受力的增加，抖动也随着增加。
这些不良情况就会造成吊物的晃动和抖动。
机操人员操作技术的不熟练，也会造成人为的原因。
如操纵时，时快时慢，动作过猛等不熟练动作就会造成起吊物件的晃动和散落。
造成事故。
措施在吊运散装物件时必须有可靠的盛器，装物不能超出盛器。
对容易散落的物件应罩上安全网防止受到晃动后滑落。
物件捆扎必须可靠，起吊时先将吊物吊起离地50cm时检查捆扎钢丝绳（千斤绳）的捆扎是否贴紧吊物，确认可靠后方能起吊。
禁忌7起吊物边缘锋利无措施起吊.
后果吊运的物件边缘处较锋利，会造成捆扎的千斤绳磨断或损伤千斤钢丝绳。
由于起吊重物以后，钢丝绳受到张力，特别在荷载较大时钢丝绳塑性加大，碰到锋利的快口就很容易造成断丝，甚至断股，最后钢丝绳破断。
措施在起吊边缘锋利的物件时捆扎的钢丝绳与吊物处应加垫木板、方木等垫物防止捆扎千斤钢丝绳与锋利物体直接接触。
禁忌8吊物上站人起吊。
后果吊物上站人起吊是非常危险的违章行为。
万一钢丝绳破断或其他安全装置失灵，传动机构发生故障，造成吊物坠落的伤人事故。
塔吊不是专门载人的升降的施工升降机，它本身的机械性能和传动装置、安全性能也不具备载人的技术要求。
安全装置也不齐全，所以塔吊在起吊过程中，吊物上绝对不能站人。
措施加强对施工现场作业人员的安全教育，特别是对能接触起重机械和配合起重作业人员的“十不吊”宣传和起重常识教育，自觉遵守安全规章制度。
塔吊操作人员要坚持原则，吊物上站人坚决不吊。
禁忌9起吊埋在地下的不明物件。
后果盲目起吊埋在地下物件时，由于其埋置的深浅、形状、重量等都不清楚，甚至有些物件还是固定的。
那么盲目起吊其危险后果是相当严重的。
措施埋在地下物件不明之前，不准起吊。
只有在被吊物件深浅搞清，埋深物件还应刨开，挖松动，方能进行试吊。
对确有生根固定的物件应设法断开后方能起吊。
对不规则物件应找平衡，稳妥起吊。
总之在确认无误后方可吊运。
禁忌10六级以上强风区起吊。
后果六级以上强风区起吊作业，因受到风速，风压的影响，塔吊在吊运作业过程中，如由于其他原因已在满负荷作业，再加风载荷的危害就很容易发生倒塔事故。
塔吊的抗风能力设计我国是按六级强风以下设计的。
所以在六级强风区起重吊装作业就是相当危险的违章作业。
再加塔吊的高度也是一个主要原因，由于风压是随着高度而变化的，所以气象预报的风力和塔吊所处的高度的风力肯定不一样。
因此在这种情况下起吊就更危险。
措施超过50米高度的臂架根部绞点的上回转塔吊应安装风速仪，并应具有报警功能。
下回转塔吊应备有手持风速仪，在不能估计是否超过六级风时，可以测试风速防止发生意外事故。
禁忌11两台塔吊之间距离小于2m.。
后果目前，在高层建筑施工中，布置二台，三台塔吊施工的现象不少。
但塔吊与塔吊之间不保持一定的安全距离，就会造成吊臂、吊物之间的碰撞，造成吊物坠落，严重时会造成吊臂碰撞对方塔身损坏设备的事故。
措施两台塔吊之间最小架设距离，应保证处于低位塔吊的臂架端部与另一台塔吊的塔身之间至少有2m的安全距离；
处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位的后幅平衡重）与低位塔吊处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m；
同时，应在塔吊驾驶室内张贴警示标语、提醒操作人员时刻注意，因为吊臂虽未碰到对方塔吊的塔身，但在起吊过程中回转不协调时，可能发生低位塔吊的吊臂，碰到高位塔吊的起重钢丝绳，所以对二台塔吊的回转方向也作出规定。
禁忌12下回转塔吊使用中其尾部与建筑物或设施之间距离小于0.5m。
后果一般市区施工场地狭小，在布置塔吊位置时，考虑欠周，造成塔吊安装就位后与建筑物之间距离很小。
施工中要搭设脚手架或支模的排架，有时还临时堆放一些建材，这就使塔吊尾部回转到这些设施处时，其最小的距离0.5m就不能保证了，有的甚至碰到脚手架的立杆或排架，使塔吊不能360回转。
如施工人员从塔吊边上通过时，正好回转过来还可能将人员因避让不及造成伤害。
措施
（1）在编制施工组织设计时，应合理地选择塔吊位置，留有充分的余地，使塔吊与周围建筑物或设施之间，应保持最小0.5m的距离；
（2）塔吊在就位安装路轨时，安装人员必须严格按照定位的位置上面安装就位；
（3）塔吊使用过程中，应在尾部与建筑物或设施处，设置警示标志，必要时禁止行走及堆物。
禁忌13双机抬吊时承载不均匀。
后果由于双机抬吊时，二机承载不均匀有大小，势必造成起吊钢丝绳的不垂直，吊物发生倾斜。
同时，处于低位的钢丝绳承载力就大，相反处于高位的塔吊起重钢丝绳承力就小，承载重的塔吊就可能超载，造成事故。
吊钩千斤绳的不垂直还可能造成吊物倾斜、倾翻，甚至滑脱坠落。
措施一般不宜采用两台塔吊抬吊一个重物。
如条件限制必须用双机抬吊重物，应力求承载均匀，采用平衡梁，起吊钢丝绳应保持垂直，重物不超过塔吊总起重量的80%，并且两台塔吊的最大起重量力求相同（有条件型号也一样），起重量小的不低于起重量大的塔吊的2/3；
在布置塔吊位置时，应根据各自起重量合理地定位，使负荷合理；
吊运时要设专人指挥，使两机“同步”保持水平起吊。
严禁用双机翻转重物，以防一台超载发生事故。
禁忌14吊装过程中钢丝绳出汗、抖索。
后果所谓钢丝绳出汗即磨芯出油，新钢丝绳在气温高时使用，受力后往往会发生此种现象。
但是，如果是旧钢丝绳在气温不高情况下使用出现钢丝绳出汗，则说明钢丝绳受力较大，将钢丝绳中麻芯的油也挤压出来，若此时不认真检查、分析原因，就可能造成钢丝绳破断，发生事故。
在吊装过程中如钢丝绳发生剧烈抖索（动），说明了传动滑轮组中有的轮子不转，也有可能钢丝绳与其他物体传动中碰擦，因此应该立即停车，进行全面检查传动系统，找出原因，否则，会影响钢丝绳的使用寿命，对起吊物带来抖动造成危险，对设备在故障下使用会损坏机械。
措施起重作业中当钢丝绳出现不正常的出汗、抖索现象、必须立即停机。
进行全面、仔细的检查，如起吊物的重量、钢丝绳、滑轮的转动、润滑和钢丝绳传动过程中有无碰擦物等情况，找出原因排除故障后，方能继续作业。
禁忌15不和理选择起吊点。
后果在起重吊装作业中，碰到异型不规则的重物时起重作业人员不和理选择吊点，随意捆扎或挂钩起吊，吊运的重物在提升过程中势必造成倾斜或倾翻、转动等危险现象，甚至于发生脱钩，危及到起重机械及地面上施工人员的安全。
措施
（1）起吊物件有吊耳的，应采用设备上的吊耳起吊；
过中心（最好加平衡梁及至少二点起吊；
）
（2）正方形的物体，应有四个或三个吊点，并且节点应分布在重心的四侧或对称的三个面上。
禁忌16起吊较长物件时，吊索绳之间夹角大于100。
后果再起吊较长的物件时，吊索钢丝绳受力，随着角度的变化，受力也随着变化，当夹角大于100°
时，吊索的每根受力大于1/2。
起吊的重量。
同时，吊索夹角大于100°
时，吊索具很容易从吊钩中划脱，造成吊物坠落。
措施当吊索绳之间的夹角大于100°
时，应该采取防止滑钩措施（吊钩保险），如果允许降低起升高度，可采用铁扁担起吊；
吊索的起吊中应受力合理，中心夹角以60~90°
为宜。
禁忌17下回转塔吊在满载时，左右回转范围超过90°
以上。
后果下回转塔吊在满负载时，起重力矩一达到设计的额定负载，当左右回转范围超过90°
以上时，塔吊的倾覆力矩发生了变化，垂直吊运转到横向吊运，再加上其他不利因素，如地基坡度，风荷载及回转时产生的离心力等不利因素凑合在一起，塔吊很容易发生倾覆。
措施塔吊（下回转）在满载工作时，左右回转范围不应超过90°
。
同时避免横吊，以免倾覆。
禁忌18起重吊装中钢丝绳断丝、磨损超标继续使用。
后果当钢丝绳在使用过程中，由于各种原因造成断丝和磨损的超标。
如不加调换而盲目继续使用是很危险的，轻则造成吊物坠落，重则可能造成机回人亡事故。
动臂式塔吊的变幅钢丝绳如在变幅过程中钢丝断裂，吊臂就发生摔臂或后翻的机械损坏事故。
措施
（1）起重机械操作人员，应认真做好机械的例行保养制度，认真检查钢丝绳的断丝及磨损情况，平时对钢丝绳应保持经常性的润滑保养。
（2）检查中应按钢丝绳报废或降级使用的标准，对照检查，确保是否报废还是降级使用。
出现下例情况之一应报废：
1）整根钢丝绳断裂或烧毁一股时应立即报废；
2）当钢丝绳表面磨损超过30%时应报废；
3）当纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径减小者报废；
4）起重设备中常用钢丝绳达到表15-3断丝数时应报废。
表15-3
断钢丝绳
丝
数
安全系数
钢丝绳结构（GB1102—74）
绳6W（19）.6*（19）
绳6*（37）
一个节距中的断丝数
交互捻
同向捻
小于6
12
6
22
11
6~7
14
7
26
13
大于7
16
8
30
15
5）在遭受突然停机等猛烈拉力下有损坏，或者长度超过5%时应报废。
由于实际使用中，钢丝绳既有断丝又有磨损、锈蚀。
在确定报废时，应先按表15-3查出允许钢丝折断数，再乘以由于钢丝绳表面磨损，锈蚀引起的折减系数（见表15-4）
折减系数表表15-4
钢丝表面磨损或锈蚀量%
10
20
25
30~40
大于40
折减系数%
85
75
70
60
50
禁忌19在输电线路防护未搭设之前，塔吊投入使用。
后果塔吊的作业范围内与输电线路，尤其高压输电线路的安全距离不符合要求时，很容易造成塔臂、吊物、碰及高压线路造成触电、损坏输电线路的事故。
有的施工单位为了贪图进度，在高压线路防护架子没有搭设完之前，就冒险将塔吊投入使用，这是很危险的，机操人员万一疏忽就可能酿成事故。
措施施工组织设计编制过程中，应仔细勘察现场，尽可能在塔吊布置时，与高压线路保持规定的安全距离；
输电线路附近搭设的防护架，应同当地供电部门取得联系，征得同意后才搭设防护设施；
在安全防护设施未搭完之前，塔吊不准使用。
禁忌20塔吊路轨基础浸泡在水里。
后果塔吊路轨基础长期浸泡在水中，造成路基下沉，路轨就会产生高差，从横向到纵向路轨高低起伏，给塔吊行走带来困难，损坏传动装置。
路轨的两轨高差超过标准，塔吊本身垂直度就会出问题；
在路轨高差条件下起吊作业，意味着增加了起重距离（设计一般考虑地基坡度不大于1°
），如在满负载作业时，再增加了起重距离就会形成超载而发生意外。
措施行走式塔吊路轨中间或两侧，必须设置排水沟并保持畅通；
经常对路基进行检修，特别久雨或暴雨后应对路基进行加固和纠正路轨高低差，控制在1%以内，即路轨顶面纵横向的高差值。
禁忌21路轨压板缺少或压板螺栓松动或道钉设置不牢固。
后果当路轨压板螺栓松动，压板缺少或枕木上道钉贯入不够造成松动时，势必会造成路轨松动移位，这样轨距就会变小或变大。
单根轨道产生弯曲，塔吊走轮通过此路段时，就会造成啃轨或出轨的事故。
严重时还会发生塔吊倾覆事故。
措施按岗位职责要求专职指挥和机操人员，必须每天坚持作好对塔吊的例行保养工作。
检查中不能光检查安全装置、传动机构、润滑情况、还需对路轨基础、压板和道钉进行仔细检查，发现螺栓松动应马上紧固，缺少压板及时补齐，道钉松动如敲不紧应改变位置重新敲钉。
防止事故发生。
禁忌22行走式塔吊电缆线拖地行走。
后果行走式塔吊的电缆线在轨道中间拖地行走，而轨道中间各种杂物和轨道的拉杆及打入土内的接地棒露出部分，很容易将塔吊电缆线钩住或挂牢，机操人员和指挥都没有注意的话，就会可能将电缆线挂断，造成塔吊正常作业中突然停顿发生意外事故。
电缆线破断如不及时关闸、短线碰到导电物时，还可能对周围的施工人员造成触电伤害事故。
措施行走式塔吊的电缆线，应架空滑行不得拖地。
目前，有的电缆卷筒装置因与行走速度不同步，电缆线还是拖在地上。
所以现在大部分施工现场在塔吊轨道一侧架设滑线将电缆吊空的措施，但该装置只能在轨道不长的范围内使用。
禁忌23行走式塔吊缺少夹轨钳，或非工作状态时不上夹轨钳。
后果塔吊轨道上夹轨钳缺少或损坏，就不能保证塔吊在非工作状态时的稳固。
一般塔吊四只行走轮上设置了共八只夹轨钳，有些机操人员平时工作马虎，认为少一二只夹轨钳没关系，因为平时下班他们都对角只夹四只。
有时候下班根本一只未夹，包括午休停机时，但此时如遇到雷雨、大风，塔吊在大风或狂风的吹动下自行移动，将会造成塔吊的倾覆事故。
这种事故的确发生过。
措施行走式塔吊的夹轨钳必须齐全完好，非工作状态和下班后必须将八只夹轨钳全部同路轨紧紧地夹住。
绝不能对角只夹两只钳。
禁忌24路轨极限阻挡装置高度及离轨端距离不符。
后果行走式塔吊轨道终端处设置的阻挡器，如高度低于行走轮直径1/2时，行走轮走到阻挡器时高度太低就起不到阻挡作用。
因为如塔吊在使用过程中恰好行程限位失灵；
或塔吊下班时未将夹轨钳夹好，遇大风、暴雨造成塔吊自行移动；
或塔吊机操人员下班后未切断电源，雨水浸入造成塔吊操纵开关通电后自行行走时，而阻挡器仅采用的是两块10号槽钢夹住轨道的阻挡器，又设在路轨顶头没有一点余地，那是绝对挡不住塔吊行走轮的，此时塔吊出轨倒塔就可能发生。
措施
（1）轨道阻挡器设置应离轨端不少于1m距离（即是阻挡器被撞以后的移动，也不太能会撞动到1m距离）
（2）阻挡器的有效高度应不大于行走轮的直径1/2以上；
（3）阻挡器接触面上应安装有弹性的缓冲材料，缓冲器的设置应按照GB/T13752中6.4.9.的规定设计。
禁忌25塔吊安装、拆除人员未经过专业培训。
后果塔吊的安装和拆除人员、如不经过专业培训，而仅仅由几名起重作业人员和塔吊机操人员组成安装和拆除，有些工地还将民工派到塔吊上进行拆除和安装。
这是相当危险的，很多非专业人员对塔吊的机械构造、性能、拆装步骤都不是很清楚、熟练程度就更谈不上。
而且塔吊特别在安拆过程中上回转塔吊升加节的操作必须统一指挥，不得有任何的误动作或不到位。
万一配合失误及误操作即会发生事故。
有些配合人员由于缺乏专业知识，明明是违章操作，但他本人还不知道（包括旁边共同操作的人员）。
此时，如发生意外也就不足为怪了。
措施安装及拆除塔吊的操作人员，必须经过专业培训，执行持证上岗。
由行业主管部门（劳动局、经委会）负责培训、考核、合格后才能上岗。
禁忌26安装及拆除塔吊不设警戒区。
后果在塔吊的安装及拆除过程中不设警戒区，施工现场人员可以任意走动及穿越安装拆除区，万一发生物件坠落，当然也是操作人员不慎掉下来的，就可能伤及行走人员。
有的工地甚至发生过拆除塔吊人员未经专业培训，违反操作程序、造成塔吊倾翻的恶性事故，同时殃及了地面上其他无故人员的生命。
措施安装、拆除塔吊的作业范围内，必须设置警戒线，任何非操作人员不得进入此警戒范围。
主要通道口和来往人员较多处还须派专人值班监护，防止其他人员的随意穿越；
安装及拆除人员下班时应不留下任何不安全隐患，经检查无误后（即工作要收尾到一个阶段完）才能拆除警戒线，如一时无法收尾留有不安全苗子活，警戒区域不能拆除并派人值班。
为了确保安装拆除工作的正常进行，工作中必须有专人负责指挥及安排、危险部位的装拆应设监护。
安全操作“三坚持，六不准
*三坚持：
.①坚持班前检查、实验、班后保养。
②坚持下班和离岗时拉闸断电，锁好电源箱。
③坚持交接班制度，填写好交接班记录。
*六不准：
1不准交给非司机开车。
2不准在班前班中喝酒。
3不准在恶劣天气下运行开机。
（大雾、雷雨、大雪、大风“风速20m/s-6级风“，导轨架结冰。
④不准出现故障未排除，安全器起作用没查出原因，没复位而强行运行。
⑤不准电压低，夜间照明不足时运行。
⑥不准超载运行。
塔吊“十不吊”准则
一、超负荷不吊
二、歪拉斜吊不吊
三、光线阴暗看不清不吊
四、指挥信号不明不吊
五、捆绑不牢不稳不吊
六、吊物上站人不吊
七、重物边缘锋利无保护措施不吊
八、埋在地下的物体不吊
九、重物超过人头不吊
一十、安全装置不灵敏不吊
作业前的检查和活动
1、检查轨道应平直、无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。
2、作业前重点检查：
2.1机械结构的外观情况，各传动机构应正常；
2.2各齿轮箱、液压油箱的油位应符合规定；
2.3主要部位连接螺栓应无松动；
2.4钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；
2.5供电电缆应无破损；
3、起重机在中波无线电广播发射天线附近施工时，凡与起重机接触的作业人员，均应穿戴绝缘手套和绝缘鞋；
4、检查电源电压应达到380v，其变动范围不得超过±
20v。
送电前启动控制开关应在零位。
接通电源，检查金属结构无漏电后方可上机；
5、空转运行，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业；
作业中安全注意事项
1、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。
在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，在转向另一方向。
操作时力求平稳。
严禁急开急停。
2、钓钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近软道端部时，应减速缓行至停止位置。
吊钩臂杆顶部不得小于1m，起重机距轨道端部不得小于2m。
3、动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行。
每次变幅后应对变幅部位进行检查。
允许带载变幅的在满载或接近满载时，不得变幅。
4、提升重物后，严禁自由下降。
重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
5、提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。
6、两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。
7、装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径的允许载荷，对超载限位装置的吨位指示盘进行调整。
8、弯软路基必须符合规定要求，起重机转弯时应在外轨道面上撒上沙子，内轨轨面及两翼涂上润滑脂，配重箱转至转弯外轮的方向。
9、严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。
作业后安全注意事项
1、作业后，起重机应停放在轨道中间位置，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。
小车及平衡重应移到非工作状态位置。
吊钩提升到离臂杆顶端2-3m处。
2、将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，并关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。
3、锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，遇八级大风时，应另
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