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填空一
绿色
填空一
10.(10分)填空题(客观)
自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()色灯光,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
半绿半黄
1.(10分)判断题
紧凑式受话器配置有两个呼叫键和一个【PPT】键:
当CIR工作在450MHz模式下时,【I】
和【□】分别用于呼叫“平原车站”和“隧道车站”。
()
应为:
“隧道车站”和“平原车站”
2.(10分)判断题
WTZJ-I标准型CIR和WTZJ-II小型CIR。
[PPT1键:
当CIR工作在GSM-R模式下时,【I】和
。
()
CIR为了适应机车安装位置的要求,分为
3.(10分)判断题
紧凑式受话器配置有两个呼叫键和一个【n】分别用于呼叫“调度”和“车站”
车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通信系统,采用自控、互控、他控手段,保证列车运行安全。
()
10【紧急呼叫】按键用于发送列尾防护报警信息。
应为【报警】按键
6.(10分)填空题(客观)
主、副()之间具有通话功能。
题目未作答
MMI
7.(10分)填空题(客观)
MMI分为横向式和()两种外形结构。
填空一
竖立式
8.(10分)填空题(客观)
机车综合无线通信设备是基于GSM-R数字移动通信技术、GPS全球定位技术、450MHz、800
MHz模拟无线电台通信技术等开发的综合车载通信设备。
机车综合无线通信设备
CIR
机车综合无线通信设备CIR是与设备和450MHz、800MHz模拟无线电台等设备共同组成一
个完整的铁路综合无线通信网。
GSM-R
机车综合无线通信设备CIR由主机、操作显示终端(MMI)、、打印终端、天线等组成。
送受话器
在6A系统中,进入防火监控子系统:
点击()——【防火】按钮,进入机车防火监控界面。
A【监控数据】
B【子系统】
C【功能】
在6A系统中,空气中制动监测中,点击【监控数据】——(),进入机车空气制动监测界面,在此界面可以观测到运行速度、风管压力、列车贯通辆数等数据。
A【制动】
B【缓解】
C【风压查询】参考答案:
3.(10分)单选题
在6A系统中,走行部故障监测子系统:
点击【走行部】——()按钮,进入机车走行部监测子系统监测界面
A【走行】
B【转向架】
C【车下】参考答案:
4.(10分)单选题
在机车车载安全防护系统(6A)中,下面哪些情况会触发停放制动非正常监测模块工作:
()
A机车速度大于5km/h,停放缸压力小于370kPa
B机车速度降为0
C机车长时间停留时参考答案:
5.(10分)多选题
机车车载安全防护系统(6A)中机车防火监控子系统(AFDR主要功能为()。
A火灾报警
B火情可视
C消防灭火
AB
6.(10分)多选题
在机车车载安全防护系统(6A)中,点击【故障记录】可以查看()故障信息。
A本次上电
B历史全部
C实时
7.(10分)多选题
机车车载安全防护系统(6A)中机车高压绝缘检测子系统(AGDR有什么功能()
A升弓前对机车高压绝缘状态进行确认
B记录高压绝缘测试数据
C防止盲目升弓而引起接触网烧损
ABC
8.(10分)多选题
机车车载安全防护系统(6A)中机车空气制动安全监测子系统(ABDR)的主要功能是()
预防列车因折角塞门关闭、制动失灵引起的行车事故、预防机车意外带阐行车事故。
A列车折角塞门非正常关闭监测
B机车停放制动非正常施加监测
9.(10分)判断题
在6A系统中,机车走行部故障监测子系统(ATDR的主要功能:
走行部轴承温度和冲击监测。
通过振动谱分析,检测走行部轴箱轴承、电机轴承和踏面的早期故障,以提高走行部事故的发生。
10.(10分)判断题
在6A系统中,机车自动视频监控及记录子系(AVDR的主要功能:
实现与防火系统的联动,视
频图像存储和调析。
通过记录司机操作、运行路况、机械间图像等,辅助事故分析。
1.(5分)单选题
5
()是一种数据采集与处理单元,当有数据变化时依据变化后的数据形成报文并送给地面有源应答器。
A地面电子单元LEU
B轨道电路信息接收单元STM
C应答器信息接收单元
D记录单元参考答案:
2.(5分)单选题
CTCS2级列控系统系统由地面设备和()组成。
A轨旁设备
B车载设备
C信号设备
D通信设备参考答案:
3.(5分)单选题
CTCS-2级列控系统车载设备的核心部分为()。
A轨道信息接收单元(STM)
B应答器信息接受单元(BTM)
C安全计算机
D人机界面(DMI)参考答案:
4.(5分)单选题
CTCS-2级列控系统车载设备的主体为列车自动防护系统,简称为()。
AATS
BATP
CATO
DSTM
5.(5分)单选题
在CTCS-0CTCS-1级区段或在CTCS-2区段车载设备故障情况下,LKJ结合ATP车载设备提供的机车信号或主体机车信号控制列车运行。
最高速度不超过()km/h。
A120
B160
C200
D250
6.(5分)单选题
列控中心设置于()。
A机务段
B客运段
C车站信号楼
D车站服务大厅参考答案:
7.(5分)多选题
CTCS2级列控系统主要由()、()、()、有源应答器、区间无源应答器等组成。
A车站列控中心
BZPW2000系列轨道电路
C地面电子单元LEU
D地面信号机
8.(5分)多选题
应答器能向列车提供以下信息:
线路长度(以闭塞分区为单位提供)、线路坡度、线路固定限速、()、()等信息。
A临时限速
B前方信号
C后续列车距离
D列车定位
AD解析:
9.(5分)多选题
ZPW2000系列轨道电路作用为区间占用检查,连续传输列控信息,列控信息包括:
()、()、()等。
A行车许可
B空闲闭塞分区数量
C临时限速
D道岔限速
ABD解析:
10.(5分)判断题
CTCS-2级列控系统是在我国既有成熟信号系统技术设备的基础上,通过适当增加其他信号设备构成的具有中国特色、实现目标距离速度控制功能并基于轨道电路的阶段式列控系统。
11.(5分)判断题
轨道电路信息接收单元STM通过应答器信息接收天线接收来自地面应答器线路的数据,经校核后,将正确的信息传输至安全计算机,为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。
12.(5分)判断题
CTCS2级列控系统的轨道电路码序在原四显示自动闭塞基础上增加了L2、L3、L4、L5、L6码
13.(5分)判断题
应答器信息接收单元(BTM)通过轨道信息接收天线接收轨道电路信号,解调轨道电路上传的
信号信息,并将解调的信息传递给安全计算机,为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。
14.(5分)判断题
CTCS-2级列控系统的人机界面(DMI)由下列部分组成:
显示屏(输出显示)按键(供司机
向车载设备输入数据/命令)音响发生器(提供声音信息)
15.(5分)判断题
CTCS-2级列控系统与既有线信号系统不兼容。
16.(5分)判断题
ATP车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与LKJ的自动切换。
17.(5分)判断题
测速、测距单元,除进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外,还具有防滑和防空转功能。
18.(5分)判断题
CTCS-2级列控系统的车载设备主要由车站列控中心、ZPW2000系列轨道电路、地面电子单
元LEU、有源应答器、区间无源应答器等组成。
19.(5分)判断题
动车组两端各安装一套独立的ATP车载设备,总体结构采用硬件冗余结构,力求达到高安全
性。
20.(5分)判断题
CTCS-2级列控系统的地面设备与车载设备采用一体化设计,适用于200km/h的线路。
1.(1分)单选题
1
四显示自动闭塞通过信号机显示()——要求列车注意减速运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
A一个绿色灯光
B一个黄色灯光
C一个红色灯光
D一个绿色灯光和一个黄色灯光
2.(1分)单选题
3.(1分)单选题
D记录单元
4.(1分)单选题
机车综合无线通信设备CIR由主机、操作显示终端(MMI)、[填空
(1)]、打印终端、天线等组成。
A扬声器
B送受话器
C
扩音器
5.(1分)单选题
机车乘务员能够及时准确地掌握列
列车尾部安全防护装置主要用于货物列车在取消守车后,车()风压
A前部
B中部
C尾部
D上部
C
6.(1分)单选题
机车综合无线通信设备[填空
(1)]是基于GSM-R数字移动通信技术、GPS全球定位技术、450
MHz、800MHz模拟无线电台通信技术等开发的综合车载通信设备。
AATP
BCTCS
CCIR
DKLW
7.(1分)单选题
列车间隔是按后续列车在当前速度下所需的制动距离,加上安全余量计算和控制的,确保不冒进前行列车占用的闭塞分区;
制动的起点是动态的,终点是固定在某一分区的边界处,这种闭塞方式称之为()。
A固定闭塞
B准移动闭塞
C移动闭塞
8.(1分)单选题
货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。
A制动缸
B机车制动管
C列车制动管
9.(1分)单选题
CTCS-2级采取闭塞方式称为()闭塞方式
A半自动
B固定
C准移动
D移动
10.(1分)单选题
D车站服务大厅
11.(1分)单选题
LBJ随机间隔()秒自动向KLW发送风压查询命令,KLW收到后向LBJ返回自动风压查询应答,MMI上显示风压数值,但不发出提示音。
A20-50
B60-120
C120-130
D150-180
12.(1分)单选题
中国列车运行控制系统简称为()。
AATC
CETCS
DBTCS
13.(1分)单选题
J435
A双半黄闪
B半绿半黄
C半黄半红
D绿参考答案:
14.(1分)单选题
点击()——【防火】按钮,进入机车防火监控界面A【监控数据】
C【功能】参考答案:
15.(1分)单选题
列车主风管风压不正常时(风压低于560KPa),()自动向LBJ发送风压自动提示信息
AKLW
CCTCS
DCIR参考答案:
16.(1分)单选题
200-
CTCS-0级系统基于应答器和轨道电路传输,机车乘务员凭车载信号行车。
已用于
250km/h线路,动车组的追踪间隔缩短至5分钟
A1
B2
C3
D4
17.(1分)单选题
18.(1分)单选题
1我国动车组列车运行控制系统划分为()个等级。
A3
B4
C5
D6
19.(1分)单选题
20.(1分)单选题
在6A系统中,空气中制动监测中,点击【监控数据】——(),进入机车空气制动监测界
面,在此界面可以观测到运行速度、风管压力、列车贯通辆数等数据。
21.(1分)单选题
ACTCS
BMMI
CBTM
DKLW参考答案:
22.(1分)单选题
23.(1分)单选题
表示列车
自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,接近的地面信号机显示()灯光。
A绿色
B黄色
C一个黄色和一个绿色
D半黄半红参考答案:
24.(1分)单选题
四显示自动闭塞通过信号机显示()——列车应在该信号机前停车。
D一个绿色灯光和一个黄色灯光参考答案:
25.(1分)单选题
26.(1分)单选题
27.(1分)单选题
客车列尾安全防护设备简称()
BKLA
CLBJ参考答案:
28.(1分)单选题
四显示自动闭塞通过信号机显示()——注意运行,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
D
29.(1分)单选题
CTCS(-)级采取目标距离控制模式,列车按移动闭塞或虚拟闭塞方式运行。
30.(1分)单选题
机车综合无线通信设备CIR是与[填空⑴]设备和450MHz、800MHz模拟无线电台等设备共同组成一个完整的铁路综合无线通信网。
CGSM-R
31.(1分)单选题
四显示自动闭塞通过信号机显示()——准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
32.(1分)单选题
机车信号机共有()个灯位
A8
B9
C10
D11
33.(1分)单选题
常用的轨道电路由送电端、钢轨线路和()三部分组成
A限流器
B受电端
C轨道电源
D钢轨绝缘
34.(1分)单选题
35.(1分)单选题
CTCS(-)级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统
36.(1分)单选题
A对称式
B俯看式
C竖立式
D坐卧式参考答案:
37.(1分)单选题
()闭塞方式没有预先设置的闭塞分区。
D移动参考答案:
D解析:
38.(1分)单选题
()(又称电源端或始端)由轨道电源和限流器等组成。
A受电端
B钢轨线路
C送电端
D钢轨绝缘参考答案:
39.(1分)单选题
机车信号是设于()内用来反应机车或列车前方运行条件、指导司机运行的信号,保证铁路行车安全的重要机车车载设备之一。
A机械间
B机车驾驶室
C动力间参考答案:
40.(1分)单选题
41.(1分)多选题
机车车载安全防护系统(6A)中机车防火监控子