城市规划终极版Word格式.docx
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有利于集中设置市政基础设施、土地利用经济、交通便捷
布局缺点：
城市中心地区交通拥堵、生态环境遭到破坏
典型代表：
北京市——国家首都、世界城市、文化名城、宜居城市
（2）带状布局城市：
此类城市布局的形式是受自然条件或交通线的影响形成的，有的沿着江河或海岸线的一侧或两岸分布，有的沿狭长山谷发展，或沿陆上交通干线分布。
布局优点：
城市基本沿轴向呈带状发展，空间结构和交通流向的方向性较强；
布局缺点：
轴向交通压力较重，交通组织较为困难。
典型代表：
兰州市
（3）星座状布局城市：
以一个较大的城市为中心，周围围绕着若干城镇而形成的城市空间布局形式。
此类空间布局形式一般多显现于大城市或特大城市。
能够在城镇群中合理分布人口和产业，同时又与自然环境有机结合，能有效地克服块状城市布局的弊端。
上海；
巴黎；
（4）组团状布局城市：
由于受到自然条件或人为干预等因素的影响，城市用地被分隔成若干块，每一块形成功能相对的独立组团。
组团内集中布置功能和性质相近的部门；
布置生产和生活设施，组团之间保持一定的距离，并有便捷的交通联系
浙江宁波市
大都市连绵区（megalopolis）：
20世纪60年代在发达国家开始出现的一种高度工业化、高度城市化地带。
布局特征：
一般是沿交通线发展的一系列综合性的城市，形成城市连绵区，区内的城市之间具有相对的产业互补性和基础设施协调性。
这些城市具有相对独立性和各自的特色，城市之间有绿化隔离带和农业地带。
美国东海岸大都市连绵区：
波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿五大中心城市组成的都市连绵区。
以18世纪末蒸汽机的发明为界，城市的发展经历了两个不同的阶段：
古代城市发展阶段，近现代发展阶段。
古代城市发展的特征：
城市发展缓慢，持续时间长；
城市结构简单，规模小；
城市职能简单，更多是政治军事职能；
城市化水平低。
清明时代：
商业和手工业为主要职能的城市。
最早园林：
苑囿
近现代城市发展特征：
城市发展速度加快，变化剧烈；
城市结构趋向复杂，规模日趋增大，城市职能多样化，经济社会发展成为城市的主要职能；
人口向城市急剧聚集，城市化水平快速提高。
近现代城市的三个发展阶段：
城市绝对集中发展阶段、城市相对分散发展阶段、城市区域协同发展阶段
城市化的发展进程
城镇化的发展历程可以用S形曲线（诺瑟姆曲线）表示，分为三个阶段：
起步阶段：
生产力水平尚低，城镇化的速度较缓慢，较长时期才能达到城市人口占总人口的30%左右。
加速阶段：
当城镇化超过30%时，进入了快速提升阶段。
由于经济实力明显增强，城镇化的速度加快，在不长的时期内，城市人口占总人口的比例就达到60%或以上。
稳定阶段：
农业现代化的过程已基本完成，农村的剩余劳动力已基本上转化为城市人口。
随着城市中工业的发展和技术的进步，一部分工业人口又转向第三产业。
人类产业结构的变革是城市产生与发展的根本原因。
产业结构的高层次化发展导致城市形态的螺旋上升式发展：
集聚——分散——再集聚——再分散。
城市化是乡村变成城市的一种复杂过程。
城市化过程是一种影响极为深广的社会经济变化过程。
实体变化过程：
1、人口和非农业活动向城市的转型、集中、强化和分异。
2、城市景观的地域推进。
抽象变化过程：
1、城市的经济、社会、技术变革在城市等级体系中的扩散并进入乡村地区。
2、城市文化、生活方式、价值观念等向乡村地域扩散。
城市化的实质涵义:
是人类进入工业社会时代，社会经济发展中农业活动的比重逐渐下降和非农业活动的比值逐步上升的过程。
与此变动相适应，出现乡村人口的比重逐渐降低，城市人口的比重逐步上升，居民点的物质面貌和人们的生活方式逐步向城市型转化或强化的过程。
城市化水平：
衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城镇人口占总人口的比例来表示。
城市发展的动力机制：
农业发展是城市化的初始动力；
工业化是城市化的根本动力；
第三产业是城市化的后续动力。
唐长安和宋东京代表了我国封建社会两种不同类型的城市，它们之间有什么基本区别和演变，这种变化发展的动力是什么？
唐长安城（618-907）1、选址中的融入易学思想。
2、城建规模宏大。
全城分宫城、皇城和外廓城三部分。
3、实行分区设计，宫殿与居民不相参。
4、居住区运用了里坊制的设计原则。
5、城里街道宽直，整齐划一。
6、城里水源丰富。
北宋东京（开封）城市结构冲破了传统的里坊制，较多的服从经济发展的需要，是中国历史上都城布局的重要转折点。
现代城市发展的两种主要倾向：
以分散发展主义和集中发展主义为代表
对近现代城市规划发展的重大贡献：
1、城市规划思想立足点的根本转移2、摆脱了就城市论城市的狭隘观念3、提出城市规划、建设的先驱性模式4、开城市规划中进行社会研究的先河
功能理性的“集中主义”城市主要内容：
◆只有集中的城市才有生命力
◆由于拥挤带来的城市问题可以用提高密度来解决
◆通过用地分区调整城市内部的密度分布
◆通过技术改造完善市中心地区的集聚功能
◆利用高效、立体化的城市交通系统予以支撑
霍氏与柯氏的城市规划观——相似之处：
1、带有理想主义色彩2、具有改造社会的使命感3、希望通过生活环境改造解决社会问题4、采用使居民贴近自然的方式解决城市问题
霍氏与柯氏的城市规划观——最大区别：
是否肯定，甚至赞赏大城市的存在
——不同之处：
1、不同的规划理念和方法体系2、不同的现代城市发展基本走向
田园城市与卫星城市的本质区别：
1、以适度规模、协调共生的城镇群体取代大城市的发展2、以发展与中心城体量悬殊的卫星城继续推进大城市的发展
沙里宁的有机疏散理论是介于城市分散发展和集中发展两种极端模式之间的折中。
居住、工作、游憩、交通是城市的四大功能
功能分区——将城市中各组成要素按不同功能进行分区布置，组成一个相互联系的有机整体。
何谓公共政策？
公共政策最高目的是保证最大多数人民群众的根本利益。
体现公共政策的、引导和控制双导向的城市规划
城市规划是战略；
城市规划是政策；
城市规划是设计；
城市规划是管理；
城市规划是过程。
——邹德慈
城市规划的内涵：
（1）有一定的时间跨度
（2）有限定的规划范围（3）有一定的物质空间作为规划对象（4）是实现社会经济目标的技术手段（5）是城市建设中的一项重要游戏规则
城市规划区——城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行控制的区域。
——《城市规划法》
城市规划的实质：
在以市场经济为主导的现代社会中，城市规划面对的是“意志”的多元化。
其实质是一种达成社会共同目标和协调各种利益集团矛盾的手段。
规划空间层次：
1、国土规划2、区域规划3、土地利用总体规划4、城镇体系规划5、城市总体规划6、城市详细规划7、场地规划
城市规划的主要组成部分：
1、土地利用规划2、道路交通规划
3、公园绿地及开敞空间规划4、城市基础设施规划
城镇体系——一定区域内在经济、社会和空间发展上具有有机联系的城市群体。
城镇体系规划——一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。
城市土地利用规划其实质：
土地利用规划是城市规划中最核心的部分和最主要的内容，一般是通过二元化的城市规划结构得以体现。
生态系统指由生物群落与无机环境构成的统一整体。
生态系统是开放系统，是一定空间内生物和非生物成分通过物质循环、能量流动、和信息交换而相互作用和依存所构成的生态功能单位。
城市生态系统特点：
人是主体、高度人口化、不完整性、高度开放性。
城市系统（urbansystem）:
指以人为中心的，以一定的环境条件为背景以经济为基础的社会、经济、自然综合体。
估计城市组成单元为108个.有许多子系统组成,如经济、金融、交通、城建、科学、文化、法律等。
随着城市规模的扩大和各种设施的发展与完善，城市具有越来越多的功能，单一功能的城市少。
城市环境：
是指影响城市人类生存和发展的各种条件的总和，
狭义的城市环境：
即城市的物理环境（自然环境+人工环境）
广义的城市环境：
城市的物理环境+社会环境+经济环境+美学环境
城市环境的特点：
1、城市环境受人类活动的强烈影响2、城市环境的构成独特、结构复杂、功能多样3、城市环境限制众多，矛盾集中4、城市环境系统相当脆弱5、城市环境对社会经济发展的影响巨大
环境容量：
是指环境或环境的组成要素对污染物质的承受量和负荷量。
城市环境容量：
是指环境对于城市规模及人的活动提出的限度。
城市热岛效应及其产生原因
城市热岛效应（Urbanheatislandeffect）是指城市中的气温明显高于外围郊区的现象。
在近地面温度图上，郊区气温变化很小，而城区则是一个高温区，就象突出海面的岛屿，由于这种岛屿代表高温的城市区域，所以就被形象地称为城市热岛
产生原因：
首先，是受城市下垫面特性的影响。
另一个主要原因是人工热源的影响。
此外，城市里中绿地、林木和水体的减少也是一个主要原因。
城市中的大气污染也是一个重要原因。
集聚经济：
内部规模经济、地方化经济和城镇化经济。
人口要素对于城市规划的影响：
规模、结构、空间分布。
室内活动（室居生活）——指住宅的内部环境和住宅楼的公共部分内部环境。
用地组成：
1、住宅用地：
指居住建筑基底占有的用地及其周围必须留出的一些空地。
2、公共服务设施用地（公建）：
指居住区各类公共建筑和公用设施建筑物基底占有的用地及其周围的专用地。
3、道路用地：
指居住区范围内的不属于上两项用地内的道路的路面及小广场、泊车场、回车场等。
4、绿化用地：
居住区公园、小游园、运动场、林荫道、小块绿地、成年人休息和儿童活动场地等。
用地分类：
一类居住用地R1：
市政公用设施齐全、布局完整、环境良好、以低层住宅为主的用地。
二类居住用地R2：
市政公用设施齐全、布局完整、环境较好、以多、中、高层住宅为主的用地。
三类居住用地R3：
市政公用设施比较齐全、布局不完整、环境一般，或住宅与工业等用地有混合的用地。
四类居住用地R4：
以简陋住宅为主的用地。
居住用地的指标：
居住用地占整个城市用地的比重、居住用地的分级以及各组成内容的用地分配与标准。
居住用地占城市建设用地的比例为20%——32%。
居住用地指标为为人均18——28m2，规定大中城市不得少于16.0m2.
邻里单位=扩大路网结构+自由式住宅布局+日常生活所必需的服务设施+绿化+小学等
特点：
1、城市交通不穿越2、人车分流3、保证充分的绿化4、邻里单位设一所小学（一般规模18班）5、保证地形地貌
城市居住用地的分布：
集中布置
城市规模不大，自然条件较好，有足够的用地的城市中
可以节约市政基础设施和公共服务设施的投资费用，充分发挥其效能，可以密切各部分在空间上的联系。
分散布置
在规模较大的城市中，或在城市总体布局为组团式布局时
分散布置的基本原则应使居住用地与工作地点接近，使组团内的居住与就业基本平衡，尽量减少、城市交通。
轴向布置
当城市用地以中心地区为核心，居住用地沿着多条由中心向外围放射的交通干线布置时，居住用地依托交通干线，在适宜的出行距离范围内，附以一定的组合形态，并逐步延展。
分散于城市中的工业用地：
适于无污染、运量小、劳动密集型的工业
位于城市边缘地带的工业用地：
适于有一定污染和干扰、占地与运量较大的工业
位于城市外围地区的独立工业用地：
适于不宜摆在市内及其附近的工业
组团是构成居住区或小区的基本单元，也可独立设置。
工业用地一般占城市建设用地的15%—25%。
规划人均工业用地面积指标一般在10~25m2
一类工业用地（M1）：
对居住和公共设施等环境基本无干扰和污染的工业用地。
如缝纫工业、工艺品制造工业。
二类工业用地（M2）：
对居住和公共设施等环境有一定干扰和污染的工业用地如食品工业、医药制造工业、纺织工业等用地。
三类工业用地（M3）：
对居住和公共设施等环境有严重干扰和污染的工业用地。
如采掘工业、冶金工业、大中型机械制造工业、化学工业、造纸工业、制革工业、建材工业等用地。
仓储用地——指城市中专门用作储存物资的用地，主要包括仓储企业的库房、堆场、包装加工车间及其附属设施，并不包括工业企业内部、对外交通设施内部或商业服务业内部的专用仓库。
按仓库的职能：
储备仓库、转运仓库、供应仓库、收购仓库；
改善交通的处理手法：
时间分离设置人车隔离栏建立立体交通按使用频率高低分别设置开辟步行街区
城市绿地系统三部分：
1、内部各种公园绿地。
2、城市外围生态环境绿色空间。
3、联系二者、构成完整系统的河流、林荫道及带状绿地。
功能是一种活力的表示，可理解为活动的过程。
城市功能的多元化：
综合服务功能、社会再生产功能、组织管理、协调经济和社会发展功能。
物资流、资金流、人才流、信息流的集聚与辐射功能。
城市结构是城市功能活动的内在联系，是城市、社会、经济、环境及空间各组成部分的高度概括，是它们之间相互作用的抽象写照。
城市功能的变化是结构变化的先导，城市结构的调整必然促使城市功能的转换。
上海21世纪的功能定位为集散、生产、管理、服务和创新五大功能。
城市设计：
是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能，并且尤其关注城市公共空间的一门学科。
城市景观—指在城市范围内，各种视觉事物和视觉事件构成的视觉总体。
城市更新——以维护、整建、拆除等方式使城市土地得以经济合理的再利用，并强化城市的功能，推进社会福利，提高生活品质，促进健全城市发展。
什么是天际线：
远距离平视城市或其部分，其轮廓以天空为背景所呈现的曲线。
综合比较——是城市规划工作中一种最为常见而又行之有效的工作方法。
方案优化应从以下几个方面考虑：
1、建设用地条件2、建设投资情况3、过境交通与城镇的关系4、城镇发展后的总体布局形式5、远期发展的余地6、占用农田情况7、工业、仓库、居住用地的关系8、与旧城区的关系
答案：
方案一
优点：
1、用地条件好2、投资省3、过境交通与城镇关系好4、集中紧凑布局5、远期发展有较大余地6、工业、仓库、居住用地三者关系良好
缺点：
占用高产农田较多，对农业生产有一定影响
方案二
1、对亩产1400斤农田的占用减少2、工业区与居住区关系尚好3、仓库对城镇干扰小4、布局较为集中紧凑
1、地形地势条件差2、过境公路对城镇有干扰3、远期发展余地不大
我国的城乡行政体系为：
城镇是指在我国市镇建制和行政区划的基础区域。
城镇包括城区和镇区。
乡村是指城镇以外的其他区域。
镇域—指行政建制镇行政管辖的区域范围
镇区—指行政建制镇的建成区
该方案的选择应主要考虑:
1、占用高菜产地的情况2、与旧城区的关系3、城镇发展后的总体布局形式4、近期建设的投资5、远期发展的余地
另外：
工业用地与居住用地的关系、用地条件、交通运输条件
分析结果：
方案一
1、与旧城关系十分密切。
2、城镇由分散到集中连片布局。
3、发展余地大。
1、高产菜地被全部占用。
2、近期建设投资较大。
方案二
1、基本上不占用菜地。
2、基本保持城镇的分散格局。
1、与旧城关系偏离。
3、远期发展余地较小。
4、在分散基础上进一步分散。
方案三
1、近期建设投资省2、城镇由分散到集中，再恢复原有的总体格局3、发展余地大
1、占用了部分高产菜地
1、C城为化工城市，而C城邻近沙滩海岸，根据试题中所述，该岸线是良好的天然沙滩海岸，适宜作沙滩浴场，发展旅游，应建设旅游城市。
而化工城市将严重污染环境，选址不当，功能不合理。
2、D城虽然邻近海岸，且海岸大部分适宜作深水码头，但D城所处段是礁石岸段，显然不宜做码头港口，应另选址建港口城市。
3、从该城镇体系看，A为中心城镇，D为一般城镇，但D城却规划了两天高速公路，A城只有一条高速公路，显然城市间交通基础设施的分布与城镇地位和职能不协调，一般情况下，链接中心城镇的高速公路会多于一般城镇。
4、A、C、D城有污水处理厂，其他城市没有，应增建。
5、除ABEGH以外，其他城市也应建工水厂。
6、A城污水处理厂不应建在河流上游，对水体有污染。
应建在下游，而水厂应建在河流上游。
7、E城缺少公路与其他城市相连。
应建一条公路连接A城向北连接国道。
城市交通系统：
城市运输系统（交通行为的运作）、城市道路系统（交通行为的通道）、城市交通管理系统（交通行为的控制）
综合交通规划主要抓好城市的客运、货运及客货运输的综合组织，内外交通的联系。
客运站：
1、大城市应将线路引入城市，客站摆在市中心边缘2、中、小城市客站应设在市区边缘
处理铁路枢纽与城市布局的关系其关键是：
尽量不要让铁路分割或包围城市，最好将城市置于一个象限内。
避免港区堵住和干扰城市的发展
机场选址：
从净空限制的角度来看，机场的选址应使跑道轴线方向尽量避免穿过城市市区，最好在城市侧面相切的位置。
跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5-7km。
噪音强度的分布范围是沿着跑道轴线方向扩展的，跑道侧面噪音的影响范围远比轴线方向要小得多，因此，城市建成区特别是生活居住区应尽量避免布置在机场跑道轴线方向。
机场的位置以在城市的沿主导风向两侧为宜，即机场跑道轴线方向宜与城市市区平行或与城市边缘相切，而不宜穿过城市市区。
城市道路的分类与分级：
快速路主干路次干路支路
交通性道路生活性道路游览性道路
广场的概念
综合定义：
是为满足多种城市社会生活需要而建设的，以建筑、道路、山水、地形等围合，由多种软、硬质景观构成的，采用步行交通手段，具有一定主题思想和规模的城市户外公共活动空间。
站前广场规划布置应注意：
第一：
不要让旅客穿过广场候车
第二：
广场不能与主干道相交
第三：
各种车辆要分流
第四：
要体现城市特色
1、“二主、三副”的总体布局结构不合理（E组团无成为核心组团的条件）
2、出入口3的增建没有必要
3、城市快速路系统设置不合理
4、E、A之间只有一条主干道联系不合理
5、水泥厂选址不当（C组团处于上风上水）
6、污水厂1选址不当（在水厂3的上游），且污水厂数量偏多
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