综合立交泵站专项施工方案Word格式.docx
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（3）本工程接地电阻不大于2欧姆。
室内配电采用TN-S系统，电源引入口作重复接地，接地电阻不大于2欧姆。
（4）凡正常不带电，而当绝缘破坏有可能带电压的一切电气设备金属外壳均应可靠接地。
（5）在建筑内设总等电位联结箱MEB。
总等电位联结箱MEB与配电箱PE母排、引入引出建筑物的金属管、结构钢筋等可靠连接，并与室外接地装置可靠连接。
（6）总等电位连接线采用40*4镀铜扁钢沿地暗敷设。
1.2工程施工条件
1.2.1地形、地貌
本场地为郑州南部黄河冲积平原，地形较平坦，起伏不大，场地标高为84～93m，场地现主要为房屋、荒地及市政道路。
1.2.2气象
郑州属于暖温带半干旱气候，四季分明，春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中，秋高气爽日照长，冬季寒冷雨雪少为其主要特征。
多年平均气温14.25℃，冬季（11月至翌年3月）气温最低，夏季（6～8月）气温最高，年温差27℃。
极端最高气温可达43℃，极端最低气温-15.8℃。
该区为季风区，夏季盛行南风，秋末冬初盛行西北风，冬季以东北风和西北风为主多年平局风速2.95m/s，最大风速18m/s。
郑州降水量适中，单年际变化较大，年内分布不均。
据郑州市气象局1951-1997年资料，多年平均降水量629.7mm，最大1041.3mm（1964年）最小372.0mm（1986年）水量多集中在7～9月，平均降水量335mm，占多年平均降水的53%，l、2、12月三个月降水量30mm，不足全年降水的5%。
多年平均蒸发量2058.6mm，相对湿度66%，土壤最大冻结深度为0.3m。
1.2.3水文地质条件
（1）地表水
拟建场地未见地表水。
（2）地下水
场区地下水为第四系孔隙潜水，勘察期间测得地下水稳定水位3.3～11.4m，高程79.51～83.92，主要由大气降水补给。
潜水以开采排泄为主，蒸发排泄次之。
考虑到目前该地区地下水受郑州市开采影响，地下水位变化人为控制，地下水位年变幅2～3m。
通过对本场地地下水取水样进行水质简分析，根据《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011判定：
场区环境类型为II类，场区地下水对混凝土结构具侵蚀性CO2、硫酸盐、镁盐等微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具氯盐弱腐蚀性（干湿交替），具体分析结果详见《水质分析报告》。
通过对本场地地基土进行取样分析，根据《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011判定：
场区环境类型为II类，场地土对混凝土结构具硫酸盐弱腐蚀性，侵蚀性C02.镁盐等微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具氯盐弱腐蚀性（B），对钢结构具微腐蚀性。
1.2.4工程地质条件
据地质调查及勘探揭露，拟建场地本次勘探深度范围内主要地层为第四系全新统人工堆积层（Q4me）填筑土、素填土，第四系全新统冲积层（Q4al）粉土、粉质黏土，第四系上更新统洪冲积层（Q3pl+al）细砂、粉土、粉质黏土及黏土。
（1）第四系全斯统人工堆积层（Q4me）
①1填筑土：
黄褐色、杂色，稍密～中密，稍湿～潮湿；
主要成分为粉土、粉砂，主要为陇海铁路及附近市政道路路基土；
层厚0～6m：
II级普通土。
①2素填土：
黄褐色，松散～稍密，稍湿～潮湿，或可塑；
主要成分为粉土、粉砂或粉质黏土，夹杂少量建筑垃圾等，广泛分布于全线地层表层；
层厚1.7～7.5m;
I级松土或Ⅱ级普通土。
（2）第四系全新统冲积层（Q4al）
②粉土：
灰褐色，稍密，湿潮，摇震反应明显，局部夹少量粉质黏土薄层’层厚1～8.8m；
II级普通土；
该层广泛分布于地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=ll0kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=20kPa。
③粉质黏土：
灰褐色，可塑，黏性稍强，切面稍光滑，干强度一般'
层厚1.6～4.0m：
该层广泛分布于地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=ll0kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=50kPa。
③1粉质黏土：
灰褐色，软塑，黏性稍强，切面稍光滑，干强度一般，层厚1.5～7.2m；
lI级普通土；
该层广泛分布予地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=90kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=30kPa。
（3）第四系上更新统洪冲积层（Q3pl+al）
④1细砂；
褐黄色，中密，饱和，成分以石英、长石为主，局部夹粉砂薄层，层厚1.9~4.0m，I级松土；
该层局部星层状分布于地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=160kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=45kPa。
④细砂：
褐黄色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，局部夹中砂薄层，层厚1.8～20.8m，l级松土；
该层广泛分布予地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=200kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=60kPa。
④2粉土：
褐黄色，中密，湿，摇震反应中等，层厚1.7～9.6m:
Ⅱ级普通土；
该层呈透镜体状分布于地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=140kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=40kPa.
⑤粉质黏土：
褐黄色，硬塑，干强度低，黏性稍强，手捻面稍光滑，局部含姜石、钙质胶结，黏土薄层，层厚1.7～19.1m；
该层广泛分布于地层中部，地基承载力基本容许值[fa0]=180kPa．钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=70kPa。
⑤1粉质黏土；
褐黄色，可塑，干强度低，黏性稍强，手捻面稍光滑，Ⅱ级普通土：
该层仅在ZX1CZ01钻孔附近有所揭示，揭示厚度4.0m，地基承载力基本容许值qik=160kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=60kPa。
⑤2黏土：
褐黄色，硬塑，干强度高，黏性强，手捻面光滑，II级普通土：
该层仅在ZX1CZ01钻孔附近有所揭示，揭示厚度10.5m，地基承载力基本容许值[fa0]=180kPa，钻孔桩桩铡土的摩阻力标准值qik=70kPa。
⑥粉土；
黄褐色，密实，湿，摇震反应不明显，层厚1.5～11.2m,Ⅱ级普通土；
该层广泛分布予地层中下部，地基承载力基本容许值[fa0]=180kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=70kPa。
⑥1细砂：
黄褐色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，层厚3.2～5.4m，Ⅰ级松土：
该层里透镜体状分布予地层中部，地基承载力基本容许值：
[fa0]=220kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=65kPa。
⑦细砂。
黄褐色，密实，饱和，成分以石英、长石为主，层厚3.2—5.4m，局部夹粉质黏土薄层，Ⅰ级松土；
该层呈层状分布于地层底部，最大揭示厚度6.8m：
地基承载力基本容许值[fa0]=260kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=70kPa。
1.2.5交通条件
本标段施工区域主要在安平路、航海东路至商都路之间G107辅道东西两侧。
G107辅道属于城市主要干道又属于省际通行的国道，车流量非常大，且多为大型重卡；
沿线居民较少，路段未设红绿灯分流；
施工期交通安全隐患极大。
紧靠陇海铁路南侧G107辅道路西有一大型休闲度假山庄，该山庄车流人流量非常大；
在G107辅道东侧又紧邻中铁物流园和金龙鱼加工厂，大型车辆也常有出入，加大了施工期施工组织与协调工作。
另在G107辅道上方还有横跨G107辅道的铁路，在安平路上方也有横跨的铁路高架。
项目的建设实施对建筑材料的来源和供应没有特殊的要求，因此建筑材料的组织供应及运输进场非常方便，沿途场地也较为开阔，便于大型施工机械进场施工，另外水电供应通过协调、调配也较为齐备并能保证，能适时的满足施工进程和现场作业要求。
1.3工程周边施工环境
现场及道路高低起伏变化不大。
1.4编制依据
（1）郑州市陇海路快速通道工程BT项目施工合同
（2）陇海路快速通道工程（心怡路-京港澳高速）工程十二标段施工图设计文件；
（3）中华人民共和国行业标准《泵站施工规范》（SL234-1999）
（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》（CB50300-2001）
（5）《民用建筑节能工程施工质量验收规范》（GB50411-2007）
（6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
（7）《塑料门窗工程技术规程》（JGJ103-2008）
（8）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）
（9）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）
（11）《危险性较大分部分项工程管理办法》建质【2009】87号文；
（10）本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等；
1.5编制说明
本方案适用于郑州市陇海路快速通道（心怡路-京港澳高速）工程十二标段内综合立交泵站工程。
1.6编制原则
合理配置资源，满足工程需要的原则。
以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
突出重点，统筹安排的原则。
统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。
应用“四新”技术，提高施工水平的原则。
突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。
安全生产，预防为主的原则。
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
规范施工，确保工程质量的原则，严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。
保护环境，文明施工的原则。
树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
2.施工准备
2.1技术准备
在图纸审核完成之后，根据水文地质情况、施工图纸设计、相应的设计施工规范及现场施工条件制定严密的施工作业方案，并采用不同的形式，如技术交底会议，作业指导书及技术交底等多种方法对施工现场作业层进行技术交底。
2.2材料准备
材料供应与调配按项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本项目的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后，方可使用，材料的质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质量控制体系，切实把好材料质量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。
2.3材料供应
本项目所需的各类物资均由总承包单位负责组织招标采购，建设单位参加监督招标采购工作。
对通过资格审查的物资、设备供应商必须报请建设单位审查。
自购材料及设备：
施工单位自购的物资、设备要满足交通部有关技术规范及设计文件标准的要求，必须具备产品合格证，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。
3施工安排
3.1工程施工目标
3.1.1工程进度目标
根据工程施工合同的工期要求，综合立交泵站工程施工工期确定为4个月：
从2014年11月25日至2015年3月24日。
3.1.2施工安全目标
施工安全方面，一是根据总承包管理部下发的规范施工文件，严格按照总承包统一的要求进行围挡作业及施工用电布置，加强现场安全监管；
二是根据我集团公司内部的安全文明施工标准化要求，加强施工现场的标准化管理，为每一位在职员工分配独立编号，统一发放工牌、工装、安全帽等，并进行编号，使一一对应。
在承台施工期间，保证安全事故零发生。
3.1.3施工成本目标
根据施工合同、招标文件及相关规范要求，制定专项的施工方案，方案中对各项施工工艺和机械设备选配进行明确指出，严格按照施工方案流程及工艺要求开展施工作业，加强现场施工的成本控制，保证现场施工成本始终处于可控状态，达到施工成本目标的要求。
3.2工程施工安排
综合立交泵站工程包括雨水泵房、出水池、维修房、变配电间及室外配套道路、围墙、大门。
根据现场实际情况，采取以下施工安排。
3.2.1施工区域安排
雨水泵房工程施工区域相对狭小，只需在泵房周边围上围挡满足封闭施工即可。
3.2.2“三通一平”安排
施工现场所必需的临时施工道路、施工用电、施工用水等，由我项目经理部统一安排。
3.2.3施工顺序安排
根据本工程的特点和复杂程度，施工顺序应统筹安排，根据施工进度及工作面展开情况，合理调配人员和机械，有利于不同工种能同时交叉作业，尽量减少窝工。
结合基坑轮廓尺寸，为便于开挖和自卸车运输，先开挖集水井基坑，应从南向北分层倒退挖土，从西向东推进，自卸车停放在挖机东侧；
开挖格栅井和闸板井时应从西向东倒退挖土，并及时做好边坡支护；
沉井制作时先下部后上部，先整体后局部。
先施工建基面较深的集水井，待集水井混凝土浇筑至-18.770m时再与格栅井、闸板井平起施工，主体工程结束后进行设备安装与调试。
3.2.4施工营地安排
本标段的营地涉及职工办公及住宿安排，经过对现场场地分析，现场区域狭小不具备在场地内建设施工营地的条件，只得在场区外租赁办公楼作为职工办公和生活区。
经过对周边环境的查看，最终选定在G107辅道陇海铁路南侧的中部金属物流园三楼租赁1200平米（1200m2为净面积，不包含走廊、洗手间等公共面积），以满足项目部的办公、生活需要。
3.2.5施工用电安排
计划设4台500KVA变压器供施工用电。
施工用电与当地电力部联系，就近接高压线路引入。
此外为防止突然停电或用电高峰期电压不足影响工程施工，自备四台150kw和四台50kw的柴油发电机组，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。
变压器配置见表3-1所示。
表3-1施工用电配置参数表
序号
变压器编号
计划安装功率
安装位置
供电范围
高峰期用电设备总功率
总用电量计算
理论计算变压器容量
1
1#
500KVA
陇海路主线
K17~K18之间南侧
K24+127～K24+944范围内主线桥及以南匝道、1#钢筋厂
779.8KW
506.97
450.21KVA
2
2#
陇海铁路向南200m107辅道路东
107辅道K3+000-K3+591范围内主线桥、匝道
773.4KW
502.71
487.89KVA
3
3#
EN匝道龙须沟以南位置
K24+960～K25+500范围内主线桥及G107以东匝道、2#、4#钢筋厂
774.9KW
503.69
497.57KVA
4
4#
NW匝道沿线龙须沟以南位置
K24+127～K24+960.00范围内主线桥、及以北匝道、3#钢筋场。
745.5KW
484.58
433.89KVA
为满足工程需要，结合现场实际情况，施工用电按JGJ46-2005有关规定，全部采用TN-S系统供电，一机一闸一漏一箱，三相五线制，三级配电、二级保护。
从每个总配电箱接出两个回路，每个回路各接4个二级配电箱，每个二级配电箱接出若干三级配电箱，每个三级配电箱接若干开关箱，每个开关箱控制一台施工机械或设备。
开关箱的漏保不大于30mA，电焊机均接入空载降压保护器。
（明确线径）
现场施工照明均使用安全电压供电。
临时用电施行分段验收，杜绝使用木制箱体，杜绝照明灯线使用二芯花线。
铁制配电箱中心距地面高度：
固定式为1.4m~1.6m；
移动式为0.8m~1.6m。
3.2.6施工、生活用水
施工用水计划采用城市供水管道，并对水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求方可使用，项目部职工生活用水沿用中铁物流园内已部好的供水系统，系统用水为郑州市自来水。
供水主管采用D108镀锌无缝钢管，支管采用D50镀锌无缝钢管，每个施工区域内部配置高强PVC管作为主用水管道，塑料软管做为可移动出水口，围挡边线每50米安装一个出水口，另外配置2台洒水车用于道路降尘和零星用水运输。
供水管线采用枝状式布置，为防止管线遭到破坏，将所有管道埋入地下80cm，由于施工用水管线极易损坏，为避免管线破损后无法截断水流，所有主引水管每200m安装一个闸阀，支线每100m设置一个截止阀，用来控制水流量，出水口采用铜质球阀，移动出水口用截止阀止水。
所有水管用苯板保温棉（20mm厚）包裹，防止低温造成水管冻裂。
3.2.7物资设备仓库布置
计划在每个钢筋厂内设置1个物资仓库，并单独进行围挡封闭，内部采用C20混凝土硬化，厚度为20cm，混凝土用量为470m3；
场内主要存放钢材、水泥及施工设备等，临近区域内建有物资办公室、库房等设施。
3.2.8试验室
根据相关规定，试验检测30%由郑州市质监站指定的检测机构检测，70%的检测为外委，根据此要求，第12项目经理部设置试验部门，严格按照有关技术规程、规范要求进行抽样送检，并认真做好记录。
另在现场设置标养室，负责现场的砼养护及取样送样工作。
标养室设在安平路人行道上，位于安平路与站南路交叉口向西90米路北，与1#钢筋加工厂相邻。
标养室建筑面积40m2，室内设备配备齐全。
3.2.9场外交通
本工程地处郑州市区，交通发达，多条道路直通项目所在地。
商都路直接到达施工现场，G107辅道纵穿施工区域，本项目的厂发材料及地方材料的运输，可通过公路网线直接运至项目施工现场。
3.2.10场内交通
在本标段施工区域内主要道路有安平路、站南路、圃田西路、商都路等。
规划在陇海高架北侧沿线纵向修建施工便道作为场内交通道路，便道宽度路基基础宽5.5m，顶宽4.5m，每500米设一个会车道，会车道长度25m，宽度3.5m，便道采用土方填筑路基，顶面铺填30cm砖渣，设置路拱，采用YZ22吨振动压路机碾压密实，便道边侧设置一条50x50cm矩形排水沟，保证排水畅通，另项目部配置2台8吨洒水车在晴天进行洒水降尘，确保施工便道雨天不泥泞，晴天不扬尘。
G107辅道中央绿化带施工期间，沿中央绿化带向两侧各扩展2个车道，留设2个车道供社会车辆行驶，同时在G107辅道变窄路段修筑保通道路，确有2个行车道。
3.2.11临时通讯
因施工场地范围内均被当地电信通信网络覆盖，通过移动电话通讯，以方便对外联系需要，从而实现与外界信息连通。
施工场地内配备对讲机，保证内部信息沟通。
3.2.12施工现场平面布置图
施工现场平面布置图详见附图1。
3.2.13混凝土运输
混凝土计划采用商品混凝土，主要选用附近的混凝土拌和站进行供料，目前初步选定的拌和站为崛起拌和站和龙飞拌和站（龙飞拌和站作为备用商混站），后期会根据施工强度和供料情况再进行调整。
拌和站距离施工现场的加权平均运距为10公里。
3.2.14弃渣运输
施工期间不可避免将造成许多废渣，如路面破除造成石渣、等，为保证施工现场的文明施工，需经常对场内废渣进行清理外运。
据此，我部特成立了渣土外运队伍，配备15t封闭式自卸渣土车16辆，挖掘机（1m3）和装载机各4辆。
（弃渣场19运距）
3.3工程重点难点分析
由于受施工场地局限，基坑土方开挖及沉井下沉时对相邻建筑物的影响较大；
加强对基坑边坡支护和稳定监测，保证基坑施工安全，也是本工程的重点；
郑州地区从10月份进入冬季，在冻期来临前工期紧，施工强度高，资源消耗大，如何组织人员、机械设备，保证原材料供应，合理地组织现场施工，合理安排汛期施工和度汛方案，保证工期是本工程的重点；
根据设计图纸，沉井外部轮廓为不规则异形结构，东西两端重量悬殊较大，且闸板井、格栅井和集水间的刃脚底标高不在同一高程，给沉井均匀下沉增加了难度，因此，如何确保沉井安全、均匀下沉是本工程的难点。
3.4组织机构及岗位职责
为了便于与总承包部的工作对接，第十二项目经理部机构设置拟定为六部三室，与施工总承包部各部室对应。
各部门配备合格人员，将管理目标分解到各职能部门和有关的人员，并通过多种渠道，广泛宣传，把项目经理部管理目标落实到各项管理活动中去，确保全体员工理解管理目标的内涵，完成各项施工任务。
3.4.1组织机构图
组织机构图见图3-1：
图3-1项目部组织机构图
项目经理
3.4.2项目部人员配置
项目部人员配置计划表见表3-2：
表3-2项目部人员配置计划表
机构名称
负责人员
职责权限
备注
曾朝斌
整体掌控
常务副项目经理
杨鑫
常务经理
总工
曾岩峰
总技术负责
安全总监
李曙光
安全文明标准化
5
总经济师
周亮
合同管理
6
总质检师
陈永凯
质量管理与验收
7
生产经理
汪显良
经理助理
8
工程管理部
王庆祥
技术、施工服务
9
合同管理部
王晓丽
对上对下结算
10
质量管理部
波面
工程质量管理
11
安全环保部
卢让
现场安全、文明施工
12
设备物资部
刘建军
物资采购、管理
13
会计财务部
杨京京
财务报表、工资发放
14
综合办公室
王勇
综合事务管理
15
生产协调办公室
刘振峰
生产、协调
16
试验室
张灵州
现场取样送样
17
水电工区
李加海
现场水电管理
3.4.3各组织机构职责
3.4.3.1项目部领导职责
在郑州市陇海路快速通道工程施工总承包管理部的领导下，按照合同要求以及相关规定，组织项目实施，全权负责履行和兑现工程承包合同。
根据施工承包合同要求，结合工程实际，健全各项管理制度；
编制合理的施工组织设计计划和
升级会员 