蓖麻生物产业战略性新兴产业的明日之星Word文件下载.docx

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（一）产品定位：

替代石油、军民兼用、低碳环保

（二）发展基础：

产学研合作平台与成功推广经验

（三）未来前景：

产业综合效益与多方共赢模式

三、当前蓖麻基润滑油产业面临的主要障碍

（一）市场进入困难

（二）资金压力凸显

（三）行业标准缺失

四、推进蓖麻生物产业的政策需求

（一）加大资金扶持力度，给予激励优惠政策

（二）推进蓖麻基润滑油在公用事业领域的应用

（三）健全法律法规，限制高残留、高污染产品的使用

（四）加快润滑油行业标准的规范和完善

　　2010年政府工作报告中，温总理着重强调要“大力培育战略性新兴产业、抢占经济科技制高点”，并将新能源、新材料产业列在首要地位，使之迎来全新的发展机遇。

　　新型生物能源和材料产业作为重要的低碳经济增长点，在当前石油资源渐趋紧缺与环保压力不断加重的严峻形势下，正越发受到政策与市场的关注，成为战略性新兴产业的“明日之星”。

毋庸置疑，当技术和产品优势转化为产业优势，必将带来极为可观的经济、生态与社会效益。

然而我们也注意到，虽然该领域中新技术、新产品层出不穷，但只有少数技术成熟、推广价值高并通过市场检验的产品才具备广阔的发展前景，最终形成产业规模化发展。

　　南开大学蓖麻工程研究中心瞄准这一目标，历经多年自主研发，实现了以可再生植物“蓖麻”替代石油做基础原料生产车用润滑油的重大技术革新。

产品“生力牌蓖麻基全合成润滑油”具有安全无毒、无污染、高生物降解性等优点，自2008年投产并跻身国内外润滑油市场，两年来在民用、军用领域均积累了丰富的推广经验，赢得了高效环保、质优价宜的良好口碑。

　　车用润滑油是润滑材料研发水平的标志，换言之，车用油品搞好了，其他润滑油品（工业用油等）都能搞好。

目前，我中心已与多家单位（如中石化、大无缝钢管集团、风能设备厂家、新疆特变电以及某军区部队等）在特殊润滑材料应用方面建立了合作关系。

下一步，我们将继续加大研发力度、积极开拓应用疆域，矢志实现在润滑材料领域中蓖麻对石油的全面替代。

同时，由于我企业对自身发展的长期战略定位是“原料供应者”而非“成品生产商”，因此与其他润滑油生产企业的关系则不是两败俱伤式的竞争淘汰，而是互利共赢型的联盟合作，这亦将对我国传统润滑油行业的绿色转型产生有力推动。

　　蓖麻生物产业对缓解我国石油短缺压力、抢占低碳产业高地、促进农民增收、减少环境污染和碳排放等具有重要意义。

但作为一个新兴产业，其在当前发展中也面临着诸多困难和障碍，如市场开拓阻力大、政策扶持有限、企业资金不足等等，亟需有关部门给予大力支持。

　　随着经济的快速发展，我国石油短缺压力愈发严峻。

2008年我国进口原油约1.8亿吨，对外依存度逼近50%；

预计2020年达2.5亿吨左右，对外依存度将高达70%。

为保障国家能源安全，尽快寻求替代能源已成为迫在眉睫的任务。

　　蓖麻生物资源可在相当程度上缓解我国石油短缺压力。

按亩产200公斤估算（盐碱地、戈壁滩等薄地约150公斤，好田可达500公斤），年种植600万亩蓖麻即可提炼出约500万吨润滑油基础油，相当于我国全年总产能。

目前我们已拥有较为成熟的蓖麻生物柴油技术，当柴油价格涨到10元人民币每升时（现为6元多），蓖麻生物柴油的规模化生产也将成为可能。

　　此外，我国土地资源贫乏，耕地、林地较少，为避免对粮食安全和生态环境造成影响，今后发展以粮食和木材为原料的生物质能将受到较大限制。

而蓖麻作为一种“非粮”、“非木”的生物质能，一不跟粮食抢土地，二不破坏生态，尤为适合我国国情。

　　蓖麻种植不需要太多技术，对气候和土壤要求不高，适合在盐碱地、戈壁滩等不宜种粮的荒地上生长，对土质还有一定程度的改善。

经测算，薄地上种植1亩蓖麻，平均收益在1000-1500元左右，已超过种植棉花的收入（约800元每亩）。

我国现有荒山荒坡约15亿亩，大多分布在农村贫困地区，如能合理开发，将有力促进农民增收，并为农业过剩人口找到新的就业出路。

　　全球多家大型石油公司现已着手研发或生产销售环境友好型绿色润滑油，以取代传统的矿物润滑油。

尽管其产量仅占世界润滑剂总产量的1%左右，但需求量呈逐年上升趋势，尤其是欧洲和北美的市场需求增长最快。

　　在此形势下，作为全球唯一一家自主研发并生产销售车用蓖麻基润滑油的企业，若能在未来几年内实现蓖麻基润滑油产业的规模化发展，将对提高我国自主创新能力、抢占产业制高点、进军国际市场奠定坚实基础。

　　矿物基润滑油在使用过程中有一部分会直接排放到环境中，即使在回收利用率较高（大于60%）的国家，仍有4%～10%的泄漏量。

由于其在自然环境中的生物降解能力很差，因此会对生态环境造成长期污染。

　　相比之下，蓖麻基润滑油在环保方面优势明显：

在基础油制备环节，企业拥有具自主知识产权的清洁生产技术，消除了传统工艺高污染、高耗水的缺点，增强了产业发展的绿色竞争力；

在废油回收环节，蓖麻基润滑油具有良好的生物降解性能，即使发生泄露也能被环境中的细菌分解利用，既可减少治理费用，又能彻底摆脱环境污染、减少碳排放。

1、功能定位：

替代石油

　　润滑油行业是石化行业的重要组成部分，与国家宏观经济形势以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关。

近年来，我国经济的高速发展促使润滑油消费量逐年增加：

2003年约消耗400万吨，首次超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国；

2008年达到562万吨，与2000年相比年均增长5.2%。

随着工业化、城市化进程的不断加快，这一增长态势仍将持续。

但是，未来石油资源渐趋枯竭和环保要求不断提升的双重压力，势必会对产业发展形成瓶颈约束。

因此，传统润滑油行业的生态化转型，应作为我国润滑油行业未来发展的战略抉择尽快提上议事日程。

　　在此背景下，蓖麻基润滑油率先将自身定位于“替代石油的新型润滑油”，并以“合作联盟、互利共赢”为宗旨谋求与其他润滑油企业的共同发展。

目前，我企业的角色主要是“成品供应者”，即订单生产并销售给消费者；

未来，则将“原料创造供应者”作为长期战略定位，即向其他企业提供基础油、添加剂、设备及技术进行润滑油的生产销售。

后者优势在于，一是蓖麻原料不受石油市场的影响，当石油供需紧张时客户不必担心买不到基础油；

二是可借助其他企业成熟的营销网络进行产品推广，大大降低交易成本；

三是在原料、工艺、产品等方面为传统润滑油产业提供了一种新的选择，进而推动我国润滑油行业的优化升级。

2、市场定位：

军民兼用

　　在性能方面，本润滑油产品经石油化工科学研究院、总后油料研究所等多家权威机构测试表明，产品各项性能指标均已达到美国石油协会最高质量级别，被专家评定为国际先进水平。

　　在价格方面，与同等规格的合成润滑油相比，蓖麻基润滑油的售价较低；

与同等规格的矿物润滑油相比，虽然价格要高出一倍左右，但行驶里程却能达到矿物油的4—6倍，大大延长了换油周期，具有更高的性价比。

　　基于上述特点，蓖麻基润滑油尤为适合重载车、长途车使用。

现有客户群在民用和军用领域均有涉及，包括旅行社大客车队、公交车、出租车，以及一些重负荷、高精密的军工产品，如坦克车、装甲车等。

3、特色定位：

低碳环保

低碳环保是蓖麻基润滑油不同于传统矿物基润滑油的突出特征，亦是未来该产业的发展筹码和竞争优势。

1、产学研合作平台为自主创新提供强大动力

　　我公司是高校控股、优势企业参股、责权利明晰、企业模式经营的开放式研发转化实体，成立三年来，已拥有一批国际领先并列入国家和市级项目的科研成果，一套产学研紧密结合的体制机制，一支以双聘机制创建的科研开发团队，以及一支擅长高新技术成果转化和技术输出的经营管理团队，形成了高质量的产学研合作平台，为今后技术的持续升级提供了强大动力。

2、成功推广经验为产业扩张积累宝贵资本

案例一：

多家旅行社的金龙大客车队全部使用三年，评价优。

案例二：

北京某部队在装甲设备上成功使用，显示出比矿物润滑油更为出色、全面的性能，获得好评。

案例三：

与总后油料研究所合作，共同研制装甲设备使用的新型油品。

案例四：

供天津市公交集团部分车辆试用，评价优，性价比较高。

案例五：

张家口固定销售点，主要供出租车使用，在北方寒冬中更显示出蓖麻生物润滑油的优质性能，获广泛好评。

　　我国蓖麻原料供给丰富，润滑油市场空间较大，因此蓖麻基润滑油产业发展前景十分广阔。

从产业综合效益看，若实现100万亩蓖麻种植，涉及农业生产、加工合成、储运服务、碳权交易四大领域，将创造：

经济效益：

约425亿元产值，为农民带来10—15亿元收入，实现折合120万吨标煤的石油替代。

社会效益：

带动就业数百万人，为农村剩余劳动力提供大量就业机会。

环境效益：

减排二氧化碳约90万吨，按CDM项目当前价格可获得约3000万欧元的减排收益。

企业的发展愿景体现为“多方共赢模式”：

与政府共赢：

保障能源安全、促进节能减排、增加就业机会；

与用户共赢：

高效省钱、安全省心、专业省力；

与农民共赢：

利益分享、机会共享、风险保障；

与环境共赢：

低碳环保、清洁再生、维护生态。

目前，蓖麻基润滑油产业尚处于襁褓期，在市场开拓过程中面临着重重困难，原因主要为：

　　第一，大型企业的垄断壁垒。

在国内润滑油市场上，大型国有企业（如中石油、中石化）处于垄断地位，使中小民营企业面临巨大竞争压力，仅凭产品优势很难打入市场。

　　第二，销售渠道开拓困难。

易开拓、开发成本低、含金量高的销售渠道大多已被占领，新入企业必须支付更大的成本、给予中间商更多的优惠才有可能进入；

尤其当面对那些分销体系构筑坚固、已形成战略伙伴关系的渠道链网，新入者不得不另辟蹊径。

　　第三，存在消费者信赖障碍。

多年来，一些企业已在品牌、知名度、信誉等方面取得了一定的成就，得到了消费者的认可；

而蓖麻基润滑油属于新产品，市场接受程度不高，树立品牌、赢得信誉还需足够的成本和长期的努力。

第四，产业尚未形成规模经济，在成本控制方面有待加强。

这也一定程度上削弱了产品的市场竞争力。

　　首先，在技术研发方面，润滑油行业涉及到众多科研领域，新产品、新技术的攻关更是需要大量人力物力，跨学科、跨机构的人力资源整合与研发平台建设必不可少，亟需雄厚的资金支持。

　　其次，在市场营销方面，由于属于行业新入者，因此企业在质量认证、广告宣传、新兴市场开拓、管理人才引进等方面处处需要资金投入，资金匮乏已成为企业的发展瓶颈。

　　第一，我国现行润滑油标准体系不完善。

存在更新速度慢、采标率低、强制执行力度不够等问题，造成市面上油品质量良莠不齐，已取缔的低质量级别产品仍在流通甚至占据消费主流，既导致不必要的车辆磨损和环境污染，也造成润滑油市场的无序竞争，严重影响生物润滑油的正常发展。

　　第二，生物润滑油行业标准缺失。

当前润滑油行业标准主要针对矿物基润滑油制定，国内外尚未形成统一的生物润滑油标准，现有标准只是参照国外生物降解的评定方法，不利于生物润滑油的规模有序发展。

　　第三，国内缺乏最新的润滑油换油标准。

有些油品还未达到换油周期就被更换，不但造成资源浪费，而且使客户对生物润滑油的长换油周期产生质疑，制约了该产品的推广。

在产品生产环节，采取多种方式对企业进行资金支持，如专项资金、项目补贴、减免税费等。

　　在蓖麻种植和产品消费环节，给予种植户和消费者一定的优惠手段，以激励上游蓖麻种植户和下游生物润滑油消费者的生产和消费热情。

这将有力控制油籽收购价格，从而缩小蓖麻基润滑油与矿物及合成润滑油之间的价差，增强其市场竞争力。

（二）推进蓖麻生物润滑油在公用事业领域的应用

　　希望政府能加大对该产品的宣传力度，为企业与公交车、出租车系统的合作牵线搭桥，并以多种手段鼓励公用事业领域使用蓖麻生物润滑油。

　　建议将生物润滑油纳入政府采购清单，如规定一定比例的公务车使用环境友好型的绿色润滑油。

这也将全面推动我国生物润滑油产业的发展。

　　对有关废油处理方面的法律法规条例进行补充完善，以限制高残留、高污染润滑油品的使用，从而鼓励生物润滑油的发展。

由于蓖麻基润滑油安全无毒，具有良好的生物降解性能，因此即使发生泄露事故也基本上不会造成环境影响，更不需要投入过多的人力、物力进行处理，这对润滑油生产厂商减少环保成本具有举足轻重的意义。

一是规范润滑油市场，强制取缔国家标准中已废除的低质量级别产品，鼓励市场销售、消费高质量级别的产品。

二是出台新的换油指标政策，加快淘汰未达标准的低劣油品，加速高性能、较长换油周期油品的推广。

三是加快制定环境友好型润滑油的方法标准和产品标准，全面推进我国润滑油行业的低碳化发展。