全国技师学院新能源竞赛单选题一文档格式.docx
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职业道德能使个人的道德品质“成熟化”。
8
敬业就是兢兢业业、忠于职守。
（）答案：
9
敬业是爱岗的基础。
B
10
爱岗敬业是衡量一个从业人员是否优秀的重要标准。
11
诚实守信就是忠诚老实、信守承诺，是为人处事的一种美德。
12机动车维修严格执行国家、地方标准及行业相关的法律、法规、规章和规范是从业人员对托修方诚实守信的基本体现。
13失信会在短时间内牟取暴利，因此商业欺诈也不失为一种竞争手段。
BA:
14全国机动车维修业户应共同遵守、自觉执行《全国汽车维修行业行为规范公约》，并相互监督。
15《全国汽车维修行业行为规范公约》中“诚信为本，公平竞争”包括坚持诚信为本，以优质服务、用户满意为宗旨参与市场竞争。
16.“维修工具、机件、场地、人身清洁；
工具、机件、油水不落地”，是《全国汽车维
修行业行为规范公约》中“文明生产，保护环境”提出的具体要求。
17实现“诚信修车”，有利于促进整个行业协调发展。
18在市场经济蓬勃发展的新形势下，为人民服务的道德观过时了。
19在机动车维修行业建立诚信机制，是对机动车维修市场实施标本兼治的有效途径。
20给托修方出具《维修竣工出厂合格证》是维修企业执行质量保证期制度的诚信行为。
21按照2019新能源乘用车补贴标准，续航里程超过250km，即可一次性享受1.8万元的国家财政补贴。
22按照2019新能源乘用车补贴标准，对于私人购买非营运的新能源乘用车，不在享受国家财政补贴。
23新能源乘用车补贴政策对动力电池系统的质量能量密度没有任何要求。
（）答案：
24根据最新的法规政策，插电式混合动力汽车不在列入乘用车补贴政策范围内。
25从2019年开始，对营运里程有要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后，可按程序申请清算。
答案：
26按照《节能与新能源汽车技术路线图》规划，到2025年充电桩保有量将超过2000万个。
272030年前我国将基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系。
AA:
282020年将实现电池单体成本0.6元/Wh，系统成本1.0元/Wh。
29根据国标GB/T20234，充电枪在锁止状态下，施加200N的拔出外力时，连接不应断开，且锁止装置不得损坏。
30根据国标GB/T18488.2-2015，测量驱动电机定子绕组阻值结束后，每个回路应对接地的壳体作电气连接使其放电。
31
避免操作人员手部触电产生安全
绝缘手套的作用是在操作人员触碰高压元器件的时候，事故（）答案：
32新能源汽车绝缘手套耐压等级必须是10000V以上（）答案：
33交流耐压等级的绝缘手套不能用于新能源汽车维修（）答案：
34发现有人触电后，应该立刻将触电人员拉开（）答案：
35绝缘帽的作用是保护维修人员的头部已及维修人员眉峰，尤其是在车辆底部作业的时候（）答案：
36没有耐压等级的帽子不是绝缘帽（）答案：
37护目镜的作用是保护维修人员的眼睛，尤其是在进行高压插拔的时候（）答案：
38护目镜的镜片实际上并没有什么作用，带着普通眼睛也可以起到相同的作用（）答案：
39已经拔下维修开关，整车高压部件就可以确定是没有电的（）答案：
40在不确定整车主动泄放模块是否正常工作的时候，维修人员在拔下维修开关之后，最保险的是等待两分钟以后，再对高压元器件进行检修（）答案：
41市面上许多新能源汽车已经取消维修开关，所以维修过程中，可以不用拔开维修开关，这只是一个形式（）答案：
42整车关闭点火开关之后，拔维修开关和拆负极实际上只要做一个就可以保证车辆是安全的（）答案：
43新能源汽车维修属于高压电气作业，在维修过程，必须要有监督人员，负责检查操作人员的动作是否安全（）答案：
44新能源汽车上面，带橙色的线束和插接件一般是高压插接件，在维修过程中，需要特别小心（）答案：
45人体的安全电压为DC1000V（）答案：
46AC25V已经是人体能接触的最高电压（）答案：
47在德国允许的最大接触电压（根据VDE的标准）是50V交流电以及120V直流电；
（）答案：
4830至50mA交流电的长时间滞留会导致呼吸停止以及心室纤维性颤动；
经过人体的电流到达大约80mA时，被认为是“致命值”（）答案：
49新能源汽车维修的危险性实际只是针对操作人员，旁观人员实际上并没有什么危险性（）答案：
50进行新能源汽车维修，必须树立安全警示牌（）
51目前市面上主流的新能源汽车电池包电压都已经达到了
400V以上，远远超过人体所能
承受的安全电压（）答案：
52进行新能源汽车维修，必须要有高压电工操作证（
53新能源汽车整车漏电的标准是绝缘阻值小于100KΩ
54出于维修安全考虑，一定不能在整车未下高压电的情况下，对整车进行维修（）答案：
55关闭点火开关之后，拔出维修开关实际上是不用带绝缘手套的，因为整车已经无高压电
56使用绝缘电阻测试仪测量绝缘电阻时，需要配戴绝缘手套，因为根据绝缘电阻测试的工作原理，测量的瞬间会施加高压电（）答案：
57测量电压超出人体安全电压阈值时，最好使用单手测量，避免发生意外时，电流流过心脏（）答案：
58实车测量高压时，万用表的量程必须要大于实车电池包电压。
59新能源汽车发生火灾时，属于电火，需确保自身安全才能进行扑火工作（）答案：
60人体在干燥时的电阻约2000Ω左右，这是一个很大的阻值，所以在干燥的时候，人体实际可以挣脱高压电（）答案：
61新能源汽车保养的重点在于大三电，其他项目不需要保养。
62新能源汽车一级维护项目里面没有制动系统，制动系统不是新能源汽车维护项目。
63新能源汽车仍然是汽车，其与传统汽车相同的部件，保养项目可以参照传统汽车的维护标准。
64一辆行驶5万公里的新能源汽车保养项目有更换变速箱油、更换电机冷却液、检测高压系统绝缘。
65一级维护可以不需要监护人，由技师独立完成所有的维护项目。
66二级维护中，对高压系统的维护必须得到检验员的检查签字才算作业完成。
67新能源汽车首保时需要检查或更换变速箱油。
68营运性质的新能源汽车，在行驶一个月或者里程满一万公里的时候，需要对高压线束进行绝缘检测。
69非营运新能源汽车的保养项目与营运新能源汽车不同。
70非营运新能源汽车与营运新能源汽车的保养项目相同，但是保养周期存在差异。
71在维护过程中，发现高压部件损坏，维护技师不能擅自进行维修。
72日常维护只针对营运新能源汽车，非运营新能源汽车不需要进行日常维护。
73在里程72000公里或者续航里程跌落的时候，需要对新能源汽车进行容量。
74电机的维护项目只有绝缘检测和外观、紧固检查。
答案
：
75
76
维护过程中，不能直接对电机控制器进行绝缘测试。
电池包的的绝缘检测需要整车厂的技术支持。
77
动力电池终身保修。
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对动力电池的维护主要是外观检查和SOC校准。
79
动力电池SOC的校准是通过解码仪对SOC进行标定。
80
驱动系统、充电系统、动力电池是纯电汽车特有的维护项目。
81
充电系统的检查主要是观察车辆能否充电。
82
省电是进行新能源汽车维护的一个重要目的。
83
新能源汽车与传统汽车维护项目相同的只有更换变速箱油。
84
对于高压系统的检查，一个最基本的标准就是工作正常。
85新能源汽车的空调系统维护标准只有一部分与传统汽车相同，涉及高压部分的维护属于新能源汽车特有的维护项目。
86动力电池包维护是可以通过解码仪直接读取绝缘阻值，判断电池包状态。
87容量校准通过深度放电，BMS重新计算SOC，确保SOC与续航里程对应。
（）答
案：
88依照厂家标准，五万公里需要更换变速箱油，所以在四万公里的时候可以不用做变速箱的维护项目。
89电机冷却液和电池包冷却液因为直接与高压系统接触，所以需要特制的绝缘冷却液。
90使用中的电机，绝缘阻值判断标准为未大于0.5MΩ。
91对高压系统进行绝缘测试，判断标准为大于或等于20MΩ。
92电机冷却液的更换周期一般是四年或十万公里。
93加注电机冷却液时，车辆需要启动，并且使驱动电机运转，带动冷却水泵循环冷却液。
94
充电过程不中断，SOC100%后
充电系统的维护包括车载充电机、动力电池包、DC-DC。
95动力电池除电芯以外的部件一般是八年或十五万公里质保。
96驱动电机属于二类整车质保件，时间三年或六万公里。
97更换变速箱油时，变速箱油的规格选择需要参照维修手册。
98更换冷却液时，冷却液的规格越高越好，可以保证冷却效果。
99外界充电系统正常的标准是充电功率符合充电设备规格，自动停止充电。
100只要仪表无故障，就代表高压系统维护完成。
101多数水冷式动力电池组的冷却系统也可以在低温环境下用作动力电池组的加热系统。
102纯电动汽车除了在动力源、驱动方式上与普通汽车不同外，其它系统部件完全相同。
103电池的SOC指的是电池的寿命。
104万用表可以检查VCU的供电是否正常，包括ON档电、常电。
105万用表可以检查OBD诊断口与VCU的CAN总线线束连接是否正常。
106SOC：
可以分析电池的电量是否正常。
107电池组当前总电压：
可以分析电池当前放电电流、电流传感器、BMS是否正常。
108
常。
全国技师学院新能源竞赛单选题
（一）
电池组当前总电流：
可以分析当前电池组的输出总电压、（）答案：
错误漏电传感器如果检测到绝缘阻值小于设定值时，它通过）
动力电池组、接触器等是否正
CAN线和硬线同时将漏电信号答案：
109
发给BMS，BMS进行漏电相关报警和保护控制。
110DC-DC替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供
低压电源。
错误变频器总成内部为多层结构，主要由电容、智能动力模块、反应器、）答案：
错误将电源开关置于OFF位置后，低压蓄电池负极（-）端子断开后需要等待一定的时间才能答案：
111
MGECU等组成。
112检修车辆。
113接触高压系统的任何橙色线束、执行任何电阻检查、断开或重新连接任何连接器前，需断开低压电池负极。
114车载充电机（VTOG或OBC）通过交流充电口与交流充电枪连接后，实现与交流供电设备连通，并最终实现交流充电。
115电池管理控制器的主要功能有充放电管理、和保护、SOC/SOH计算、自检以及通讯功能。
电池信息采集器的主要功能有电池电压采样、
错误电机高压线一般是连接控制器和电机的高压线。
116（
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118
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121
122
接触器控制、
温度采样、
变频器可以将电池的直流电（DC）转换成交流电（AC）
错误逆变器不能将电机产生的交流电（AC）整流成直流电（
功率控制、电池异常状态报警
电池均衡、采样线异常检测等。
DC）。
新能源汽车充电系统中充电接触器的作用是接通高压充电回路。
SOC是当前动力电池剩余荷电量的简称。
恒压充电时是指充电过程中，充电电压始终保持不变的充电方法。
错误电阻消耗均衡法是通过与单体电池连接的电阻，
123单体的均衡。
124动力电池的绝缘电阻定义为：
如果动力电池与地（车底盘）之间的某一点短路，坏情况下的）泄漏电流所对应的电阻。
将高于其它单体的能量释放，
以达到各
最大（最
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电机可以将电能转换为机械能，也可以将机械能转换为电能。
从动力分类来说，EV是纯电动，HEV是混合动力。
在充电过程中，为了冷却车载充电器可能会自动接通电动冷却液泵和电子扇。
漏电的信号一定是一种CAN信号。
电池结构外形尺寸一定情况下，比容量要求越小。
电池内阻与电池容量大小无关。
一定放电条件下电池所能放出的电量总和称为电池能量。
错误开路电压是指开路状态下电池两级之间的电势差。
错误对于所有二次电池，放电电压都是一项重要指标。
一般而言，在低温或者是大电流放电时，终止电压比规定的高些。
电池放电初始时刻的（开始有工作电流）的电压称为初始电压。
错误电池的实际能量总是小于理论能量。
动力电池的质量比能量影响到电动汽车的整车质量和续航里程。
错误电池比功率越大，表示它可以承受的电流越大。
由于各种因素影响电池包实际比能量远小于理论比能量。
永磁同步电机中的永磁指的是定子绕组。
相对于铅酸及镍镉电池，锂离子电池是真正意义上的绿色电池。
燃料电池可以作为汽车的动力来源。
在星形连接的电路中，线电压等于相电压。
电机的机构包括定子、转子、高压配电盒。
把交流电变成直流电的过程称为逆变。
146整车控制器可以收集驾驶员加速踏板、油门等操作信号。
147再生制动是电动汽车独有的在减速制动时将车辆的部分动能转化为电能，并存储在存储装置中的功能。
148在电动车的驱动中，电动机驱动分为单电动机型和多电动机型。
149动力电池应该尽可能做得体积小、质量轻，以减小对续驶里程的不良影响。
150对于电动汽车，动力电池包内如果出现单节电池电压压差过大会导致能量无法回馈。
151漏电故障，系统无法检测具体哪个模块或负载引起的漏电。
152高压配电箱内部含有各接触器，通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通，其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。
153电池温度低于0℃时，制动能量回馈功率小甚至没有回馈,主要是由于电池温度低，导致限制回馈。
154车辆发生碰撞事故时，气囊ECU发出碰撞信号给BMS，控制整车高压断电。
155动力电池内部接触器烧结可能会造成车辆下电后电池包任有电输出。
156电机上标有用于明确识别和分配的拓印号，电机拓印号与内燃机类似，获得主管部门批准时也需要该拓印号。
157高压配电箱能实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能。
158新能源汽车中高压线缆黄色的警告标记表示一直存在高压。
159绝缘监控电路的作用是监控高压电路漏电电流。
160高压互锁用于检测整车高压系统电缆连接情况，当检测到异常信号时，电子装置促使整个高压系统关闭。
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