钢轨桩施工工法Word格式文档下载.docx
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开钻前对孔桩进行复测，报监理工程师检测，合格后开钻。
5.4成孔
采用YG-80型潜孔钻机带动特制潜孔锤进行冲击成孔，通过大风量空压机送风到冲击器进行清孔，成孔应注意以下事项；
（1）、开钻前应将钻机底部调平，钻杆垂直与孔桩。
（2）、钻压：
钻进过程中，钻压应保持平稳，不得随意增减压力。
软弱、松散土层中钻进，钻压可适当选择偏高：
破碎岩石则需降低钻压：
完整基岩中采用高压力。
（3）、转速：
正常钻进中保持中等转速或低转速，软弱、松散土层及碎岩石中采用低转速，完整基岩中适当提高转速。
（4）、风量：
正常钻进中，在机械允许的前提下，尽可能加大风量，但风量不可太大，遇松散、易塌孔地层时可适当减小风量及风压，遇含水层时应加大风量和风压。
（5）、在钻进过程中，随时保证孔内排渣畅通，及时排出孔内岩渣。
为防止钻进中排渣堵塞及卡钻，适当控制进尺速度。
如遇排渣堵塞应停止钻进，采用来回活动的办法疏通排渣通道，保证钻进的顺利进行。
（6）、在钻进中在钻杆上安装定位圈（3米每道）以保证钻杆位于桩基中央，从而保证孔桩的垂直度。
（7）、单孔的成孔应连续进行，因停钻后孔容易造成孔内积水，对孔内排渣产生影响，严重可造成埋钻的后果。
（8）、清孔采用大风量空压机送风到冲击器进行反复返冲，直至孔底沉渣达到规范要求（孔内上返风速应不小于10m/s）。
（9）、施工时要经常检查钻头的磨损情况，在钻头磨小时要及时补焊，保证钻孔孔径要求。
5.5钢轨制作及安装
钢轨要求堆放平整保证钢轨不变形，起吊有条件的地方可用吊车。
无条件的地方可采用井字型塔架配置35kn卷杨机起吊，塔架高15m用50mm钢管连接，下部用工字钢做底座。
钢轨安装时应注意垂直度及保护层，需要连接的钢轨通常采用钢板连接，钢板长度为70cm先用螺丝连接再用电焊补强，焊缝长度为满焊。
图5-2钢轨吊装
图5-3钢轨桩连接
图5-4钢轨桩连接
5.6注浆：
钢轨桩内浇注M30水泥砂浆，采用P.O42.5级水泥配制，水灰比为0.42，设计配合比为：
水：
水泥：
砂:
外加剂（水玻璃）=0.42:
1:
0.008，每立方米砼材料用量为357kg：
850kg：
6.8kg。
砂浆的搅拌采用立式搅拌机完成。
搅拌机设置在路基上，在路基一侧形成一临时料场，堆存少量材料。
砂浆严格按施工配合比拌制，拌制材料用磅秤过磅，水泥、水的重量误差控制在2%以内，砂控制在3%以内，确保配料准确。
拌制好的砂浆通过注浆泵注入孔内，注浆管应插入孔底，采用孔底返浆的方式（特别是有较大地下水的孔）在灌注过程中应边注浆边拔管，整个注浆过程应一次完成。
图5-5注浆
图5-6成形后图片
6设备组织及人员机构设置
根据设计工程量情况，拟投入一台套钻机展开施工，投入人员约22人：
钻孔作业人员8人，分两班二十四小时作业；
灌浆4人，现场设置项目负责人、技术负责人各一名，组织现场施工。
主要施工人员见下表：
表6-1人员设置表
序号
岗位
人数
备注
1
施工负责人
施工总负责
2
空压机操作手
专职空压机操作员
3
技术员
负责现场技术负责
4
钻机操作员
负责钻孔技术操作
5
安全员
专职安全
6
质检员
负责质量检测
7
测量员
现场施工定位放线
8
电焊工
9
电工
10
压浆操作手
11
杂工
表6-2主要机械设备：
名称
规格及型号
单位
数量
电焊机
BX1-500
台
钢轨夹板连接处焊接
高压水泵
扬程150
拌浆抽水
临时变压器
315KVA
设备供电
发电机
120KW
备用电力
全站仪
拓普康-752
测量定位
水准仪
苏一光
高程控制
空压机
寿力750
工程钻机
YG-80
钻孔
拌浆设备
套
拌水泥浆
压浆设备
吊车
QY-25
辆
安装钢轨及移动钻机
表6-3YG-80型锚固钻机技术参数表
钻孔深度
90-80m
钻孔直径
110-300mm
钻孔倾角
0-120°
钻杆规格
￠89×
1500
动力头行程
1800mm
动力机功率
30Kw
钻机净重
1300Kg
7质量措施
7.1该工艺执行的规范标准
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程JTG
F80/1-2004
7.2施工质量保证措施
为全面提高全体员工的质量意识，狠抓质量管理制度、措施和质量责任的落实，加强质量通病治理，使工程管理法制化、规范化、制度化，推进精细化管理，创建优质工程，树立企业形象，现结合十房高速公路指挥部、驻地办的质量管理要求以及项目工程特点和实际情况，建立了“十房高速SFTJ-3标工程质量保证体系”，具体内容如下：
项目经理部成立“质量管理领导小组”,由项目经理牵头，项目总工、项目部各有关业务部门人员和各施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。
同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。
坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针,强化由总工程师和专职质检副经理领导,工程管理部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
以我们的管理方针“精心策划、精细管理、节点考核、每建必优。
”为宗旨,坚持科学管理,用一流的技术和设备,建造高品质的工程产品,严格质量责任制,完善技术管理制度,确保工程质量达到优良标准,为全线优质工程打下良好的基础。
1、在项目部建立完善的质量管理体系，并将其纳入全公司质量管理体系中，实行全公司上下对本项施工的质量监督管理，以确保质量管理工作的始终贯穿于整个施工工作之中，实际我公司对本项施工承诺的质量目标。
2、严格执行有关规程规范，实施质量监督，设立专职监督、检查员。
把总体质量目标分解到各分项工作中，进行施工过程质量跟踪控制，从源头抓起，及时发现隐患，及时消除隐患，杜绝质量事故发生。
3、实行从项目总负责人到基层作业班组的分级管理责任制，层层把关，明确责权利。
项目总负责人为施工质量的第一责任人，对整个项目质量负责。
各作业班组负责人对本班级作业质量负责，班组作业人员对自己所作工作负责，形成质量管理人人有责的局面，把质量隐患消灭在萌芽状态。
4、根据业主所提出的委托要求，作好全面质量管理的自检工作，并随时接受上级主管部门、业主及现场监理的监管。
5、项目部内组建以主要负责人为主的质量检查验收小组，行使内部各分项工序的质量检查和对完工工序的质量验收、等级评定。
并以此为依据，考核班组和个人业绩，确定奖励或处罚力度，兑现质量管理责任制，每道勘查工序都要做到事前有布置，中间有检查，成果有审核，质量有评定。
表7-1钻孔成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；
单排桩：
50
孔径（㎜）
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔：
小于1%；
挖孔：
小于0.5%
孔深
摩擦桩：
不小于设计规定
支撑桩:
比设计深度超深不小于50㎜
沉淀厚度（㎜）
符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300㎜；
对桩径＞1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩，≤500mm支承桩：
不大于设计规定
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～1.10；
粘度：
17～20Pa.s；
含砂率：
＜2%；
胶体率：
＞98%
表7-2钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2△
桩位（㎜）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
排架桩
允许
极值
3△
孔深（m）
不小于设计
测绳量：
每桩测量
4△
探孔器：
钻孔倾斜度（㎜）
1%桩长，且不大于500
用侧壁（斜）仪或钻杆垂线法：
6△
摩擦桩
符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求
沉淀盒或标准测锤：
支承桩
钢筋骨架底面高程（㎜）
±
水准仪：
测每桩骨架顶面高程后反算
8安全措施
建立健全安全生产管理机构，成立以经理为第一责任人的安全管理领导小组,项目部设安全文明办公室,作业队成立以队长为首的安全生产组织,下专职安检员,工班设兼职安全员,自上而下形成安全生产监督、保证体系,对施工生产实施全过程安全监控。
项目经理全面管理安全工作,具体制订落实安全措施;
总工程师分管从技术方案角度来落实安全生产措施。
经理部安全文明办公室主任专门负责项目的安全质量管理,并由他们去抓好各分部和兼职安全员,使安全生产落实到人,保证项目的顺利实施。
1、开工前进行安全生产教育，强调按程序施工，按规范操作，严格执行国家、部门生产条例，进行文明施工。
2、施工中加强安全生产检查，对事故隐患立即整改，对相关性责任人进行离岗培训。
3、做好安全生产防护，配齐安全生产设施及防护装备，不配戴安全防护装备者，严禁进入施工现场。
4、做好安全生产警戒，根据实际工况，设置警戒线，确定警戒联络方式，派专人进行警戒值班。
5、根据实际工况，制定安全生产措施，所有施工人员及进入现场的一切相关人员，必须严格执行安全产措施。
6、有电源的现场应安装总闸刀，选用合格的保险丝，全部电器设备均应有可靠的接地装置。
7、上班人员必须佩戴安全帽，不得酒后上班，上塔人员必须按要求系好安全带。
8、现场内不准采用明火照明或烘烤油料、预热机体等。
9、现场内不准堆放易燃物资，备用油料必须集中存放，离现场5m以外。
10、吊下钢轨作业施工中严格遵守吊车操作安全规程。
11、电源线应按要求架设，绝缘破损部位应随时包扎好。
12、现场和住地应配3－4个灭火器和不少于0.5m3的消防砂。
13、以上各项要求纳入作为机台奖罚办法的条件之一。
9环保措施
1、编制环境保护体系，成立环境保护小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，施工负责人、技术员、质检员等组员的组织机构。
2、钢轨桩施工废弃物主要是粉尘，在钻机上安装捕尘装置，有效地减少污染。
3、在搅拌场地附近设置废料存放池、污水沉淀池，将搅拌机械清洗用水沉淀后排出。
4、做好生态保护，合理安排施工用地，尽最大可能保护天然植被，在不可避免时拆除后及时恢复。
5、加强环境监测与事故预防，避免污染事故发生。
10资源节约
本段（K89+710-K89+796）路堤挡墙位于山腰上，紧邻村庄，坡体为堆积物，较松散且地势险要侠窄。
该桩还需嵌入岩层3m，使用普通的冲击钻占地面积大，机械笨重不易搬运，泥浆污染，噪音大等不利因素。
使用钢轨桩施工容易搬运，一次搬运可成形多孔，钻进清孔是普通钻机的6倍。
11效益分析
本段共使用146根25m长钢轨桩，比计划缩短2个月，电费节约14.5万，人工费节约11万，累计节约25.5万。
12工程实例
钢轨桩工法在湖北省十（十堰）至房（房县）高速公路第三合同段K89+710-K89+796段路堤挡墙基础处理中得到应用。
工程从2010年11月15日开工，到2010年12月底全部结束。
工法解决了路堤挡土墙基础施工过程中地基承载力不足的问题，取得了良好的效果和经济利益。
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