表1施工组织设计建议书.docx
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表1施工组织设计建议书
施工组织设计文字说明
第一章工程概述
一、工程简介
1、工程名称：
广高路56K+300处干拱桥。
2、招标单位：
岳池县公路管理养护一段
3、工程地点：
本工程位于广高路56K+300处，为1-13米空心砼板桥。
4、资金来源：
国有资金-100%（全垫资）
三、当地建设条件
1、水泥、石灰均需外购。
2、碎石：
采用当地碎石场购买。
3、水沿线塘、小河采取。
4、桥侧电网下线。
四、施工工期
本合同段总工期为90个日历天，施工工期预计自2010年5月20日起。
第二章设备、人员动员周期和设备、
第一节人员、材料进场方案
一、设备、人员动员周期
如有幸中标，为优质、高效地在合同期内完成本合同段的施工任务，我公司将委派优秀的技术干部和经验丰富的管理人员组建广高路56K+300处干拱桥项目经理部，并迅速抽调满足工程需要的施工人员、精良设备及试验测量仪器进场，承担本合同段的施工任务。
接到中标通知书后，项目所需人员将分两批进场，主要设备分二批进场。
人员进场计划时间见《主要人员进场计划表》；拟投入的设备详见相关的机械设备表。
主要人员进场计划表
人 员
单位
数量
第一批
（收到中标通知书7天内）
第二批
（收到中标通知书15天内）
项目经理
人
1
1
项目副经理
人
1
1
总工程师
人
1
1
财 务 部
人
1
1
综合部
人
3
2
1
机料部
人
2
1
1
工程部
人
6
4
2
质检部
人
2
2
4
司机机手修理工等
人
16
10
6
二、设备、人员、材料进场方案
进场人员将由项目经理部统一组织安排专车送至工地。
所有参加本工程的劳务人员均应经项目部考核并颁发工地上岗证，指定专人统一管理。
大型施工机械设备采用平板车从公司直接运达工地。
其它小型设备、仪器采用汽车运输。
区域内，工程材料采购运输条件较便利。
全线所需碎石、片石、砂、卵石，将在附近的料场和供应点择优采购。
水泥、钢材、圆管涵等从业主指定或认可的厂家购进；材料均采用汽车运抵工地。
第三章施工组织和总体计划
第一节施工计划目标
质量目标：
达到国家现行验收标准。
工期进度目标：
总工期为90个日历天。
在计划工期内按施工计划进行施工，争取提前完成全部分项工程项目。
安全目标：
保证安全投入，采取积极的防范措施，防患于未然，杜绝重大安全责任事故发生。
环保目标：
严格按《环保法》、《水土保护法》及业主有关规定施工，达到环保标准。
廉政目标：
遵守廉政合同，加强廉政建设，保证工程建设高效优质。
第二节施工组织机构设置
我公司中标后将设置“广高路56K+300处干拱桥项目经理部”项目经理部，代表公司全权负责该工程项目的施工管理。
具体机构组织形式详见《表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。
第三节施工总体安排
一、工程总体进度计划
本工程计划从2010年5月20日开工，2010年8月17日竣工，总工期为90个日历天。
其中桥台工程30个日历天，到2010年6月18日完成；桥面工程50个日历天，到2010年8月7日完成；安全设施工程10个日历天，到2010年8月17日完成；其他工程穿插进行。
二、工程任务划分
本工程为一座小型空心板桥施工，工期短，工序多，任务紧必须分专业设立施工队伍施工，本工程设置以下施工队伍：
基础及桥台施工队伍、预制混凝土施工队、预制构件安装施工队伍、安全设施施工队伍，各施工队伍根据情况有序安排进出场。
分项工程施工任务划分表
名称
施工任务
工作日
备注
基础及桥台施工队伍
基础及桥台及桥面
80
预制混凝土施工队
预制件施工
30
预制构件安装施工队伍
预制构件吊装
2
安全设施施工队伍
安全设施
10
三、分项工程施工顺序
分项工程施工顺序安排的原则：
优先安排关键性工程；优先安排对后续工程有影响的工程；优先安排出形象的工程。
1、准备工作
1）全面展开的准备工作
进场后立即同时开展的工作有：
临时驻地（包括试验室）建设、工程测量、材料自检和送检、水样送检、配合比试验及其平行试验、临时电力线、协调地方关系，等等。
以充分的前期准备迎接全面开工的到来。
2）技术准备
（1）图纸审核
开工前，由项目部技术主管组织有关技术管理人员认真阅读施工图纸，技术规范及招标文件，了解业主要求，领会设计意图，查清规范及标准的有关规定，结合现场环境的实际情况，复核施工图纸具体构筑物的几何尺寸、工程量，从中找出不理解和错漏的问题，在设计交底中予以澄清和解决。
在此基础上编写具体的施工组织设计，并经监理工程师审批后实施。
在主要的工序施工前，对所有施工作业人员进行认真细致的施工技术交底，并附技术交底书。
（2）测量资料的复测、核对
开工前，对业主及设计单位交给桥梁控制点及水准高程点，经恢复测量校对无误，报监理工程师签字认可后再进行路基和桥涵施工放样，并根据现场实际情况增设导线控制点及水准点，设置保护桩。
（3）做好检测、试验设备的计量工作
所有进场的测量仪器和试验、检测设备均经有关检测部门检验合格后再使用。
（4）做好各种材料的试验和质量检验
所有进场的三大材料和地材进行材料性能试验和质量检验，并做好各种标号砼、砂浆配合比的审定工作，对取土场的土质开工前做好塑限及重型击实试验，试验合格后方可施工。
（5）填写开工报告及申办有关施工手续
初具开工条件时，填写开工报告，在得到业主和监理批准后方可正式开工，在开工前必须办好环保、安全等有关手续，并设置各种标志，确保施工安全作业。
3）协调协作措施
我司中标后，项目经理部决策层人员加强与业主联系，争取业主各方面对我们的支持，并积极主动与当地村镇政府取得联系与沟通。
具体抓好以下几方面工作。
1、积极宣传该工程修建的深远意义及给当地人民带来的好处，争取赢得社会的理解、关注与支持。
2、自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定。
3、设立投诉电话听取当地民众的意见，在发生矛盾时，耐心解释、妥善解决。
4、规范作业、文明施工、善始善终，做好工程结束后的收尾清洁工作。
5、强化国土意识、珍异野生动植物资源，把施工与环境保护紧密联系起来。
6、听从监理、业主地指挥及监督，从大局出发、全盘考虑。
4）实验室建设
我公司申请建设临时工地试验室，负责工程质量取样及现场试验工作，样品送往取得交通建设质量监督部门颁发的相应资质单位检验。
工地临时试验室由项目经理领导，配有1个经考核取证的试验员。
工地试验室的职责是对本工程项目负责，为施工现场服务，为驻地监理工程师传递可靠信息，其试验单据经过监理工程师的认可纳入施工验收资料之中。
试验种类包括：
工程试验、原材料试验、混合料试验、现场试验、控制性试验、成品试验。
检测频率根据施工技术规范的规定执行。
四、临建工程和施工场地布置
本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。
1、施工房建
施工房建设置位置及数量的原则是：
租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。
项目经理部租用房屋，各工程队的生活办公用房及工地试验室采用军用帐篷及砖混结构房屋相结合，屋内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。
3、施工用水、用电
1）、施工用水
施工用水从河道抽水。
2）、施工用电
施工用电由既有电网引入，自设变压器及配电柜，由发（配）电室引至各施工工点供施工生产、生活使用，输电距离远且附近无可用电源时，采用自发电。
施工前期，采用自发电解决现场施工用电，以利尽快展开施工，电网引入后，发电机做为备用电源。
4、施工通讯
项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话，以保证对内和对外联系畅通。
5、施工场地
为少占耕地，节约投资，本合同段桥涵工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上。
以上相关施工场地布置情况及占地数量详见《表4施工总平面布置》。
五、各分项工程施工计划
详见后面《表7施工总体进度计划表》。
第四章主要工程项目的施工方案、方法
第一节临时设施建设及临时工程方案
一、项目经理部驻地建设
本合同段施工点水电充沛，交通便捷，材料方便、且位于现有公路旁。
为便于工程管理，项目经理部拟设在该位置，租用房屋、院落作为项目部办公楼、试验室和停车坪、食堂、机修车间、宿舍等。
进场后抓紧建设工地临时试验室，并与取得交通建设质量监督部门颁发资质试验室联系，签订工程。
确保工地试验室除了能承担各项与工程质量控制有关的检测、试验外，还能承担对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。
试验室还配备能够进行混凝土试块养生用的标养室。
二、集中拌和场的建设
1）本工程桥头附近设置砼拌合站一座，设置0.75m3/min拌合站，并分仓设置骨料仓，拌合站附近设置砼预制场，场地要求砂石垫层碾压平整，
三、施工用水
工地河堤抽水。
项目经理部生活用水采用打井取水。
五、施工用电
本合同电力资源丰富，与当地电力部门协商利用网电施工。
六、施工通讯
根据现场条件，我部采用对讲机、程控电话和移动电话作为主要通讯工具，并配置传真机、开通互联网，以加强与业主和外界的联络。
第二节主要工程施工方案、方法
一、基础开挖
本工程基础均开挖采用人工开挖，遇孤石等采用人工破除
二、桥台工程
本工程根据设计采用砼桥台施工，施工工艺如下：
⑴基础开挖
先初步放样，划出桥台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。
对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。
⑵测量放样
桥台前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。
⑶钢筋下料成型及绑孔
钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。
钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。
钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。
钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
⑷支模板
桥台模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。
底口、中部、上部均用对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。
墩身采用工厂加工的定型钢模板。
模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
5、墩柱施工
（1）钢筋加工绑扎
钢筋统一在钢木加工区下料加工，运至现场绑扎焊接成形，成形后的墩柱钢筋灌注桩钢筋焊接牢固，并在立柱钢筋四周搭架子固定。
（2）模板支设
柱子模板采用定型钢模板，分两片，以保证柱子内坚外美，支设模板时与测工配合，使柱子模板定位准确，垂直度满足要求，模板支撑采用木支杆，对称支撑牢固。
（3）砼浇筑及养护
浇墩柱砼前在墩柱上距盖梁底70cm处预埋内径5cm硬塑管。
浇筑砼时砼由罐车运至现场，采用吊车吊斗，加串筒下砼分层下灰分步振捣，一次浇注成型，浇注完毕，于柱顶用抹子抹平。
养护采用塑料布覆盖，人工洒水养护。
三墩台帽、盖梁施工
（1）支架搭设
帽梁支架采用Φ48钢管支架，帽梁四周投影范围内，回填土必须分层夯实，并在其表面浇注20厘米厚20号混凝土垫层，以支承支架立杆。
（2）模板制安
帽梁模板利用拼装式定形加工钢模，侧模板上下对拉螺栓固定，其他要求参见墩柱模板。
（3）钢筋制安
a.必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁内力情况，制定钢筋的接头位置，并同时满足有关规定要求。
预先就近制作钢筋骨架，安装就位后进行焊接、绑扎。
Φ25及以上钢筋接头采用机械接头。
b.钢筋与模板之间的混凝土垫块选用级配较高的混凝土，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。
c.按设计图纸作好预埋工作，并与帽梁内相应钢筋焊接牢固。
四、先张法空心板梁预制
（1）施工准备
①材料检验及张拉设备校验
A．预应力钢绞线表面质量、直径检查：
从每批中抽取3盘进行外观检查，表面不得有润滑剂，允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。
钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝，钢绞线直径误差不得超过-0.2mm、
+0.5mm。
B．钢绞线力学性能检验：
抽取外观检查合格的钢绞线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。
C．张拉设备校验：
千斤顶与压力表配套校验，确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。
考虑到可能出现压力表损坏情况，千斤顶与压力表进行交叉检验，每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。
D．锚具及夹具检验：
抽取10%进行外观检查，不得有裂纹、伤痕。
抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。
E.钢绞线下料与编束
钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。
钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。
钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。
编束时应先将钢绞线理顺，并昼使各根钢绞线松紧一致。
绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。
②场地布置及台座施工
A．预制场及张拉台座
先张板梁制梁场设在桥头路基上，共设4个制梁台座，每个台位一次可生产20m梁2片。
制梁台座施工应严格控制底模标高（±3mm），端柱钢板严格控制垂直度（用垂度检测仪检测），确保钢板垂直。
台座底模为3mm厚钢板加垫。
B．传力柱
传力柱按轴心受压杆件设计，内设构造钢筋。
为避免传力柱端部局部应力集中，在端部设10mm厚钢板（45cm×60cm）一块，钢板与传力柱端部加强钢筋焊接成整体。
C．端横梁
端横梁由2cm厚钢板焊接而成。
为了防止端横梁前板锚孔因应力集中发生局部变形，在端横梁前板锚孔位置加焊一块100cm×30cm厚2cm钢板。
端横梁设置在用工字钢作成的滑道上，中心锚孔位与钢绞线位置一致，误差不得超过±1mm，确保张拉时，钢绞线位置正确。
（2）穿钢绞线、张拉
将台座底部清扫干净，铺好底模（3mm厚钢板）将钢板调好并将缝隙用胶带封好。
用人工将钢绞线从张拉端拉向固定端，按计算长度下料后，用无齿锯将钢绞线切断，从左至右逐根放好，按顺序穿进端横梁的孔位。
钢绞线可采用单根通长钢绞线，也可采用单根钢绞线连接器及工具钢绞线将短钢绞线在梁与梁之间连接（钢绞线至少露出梁端0.4m）。
将工具锚安装好，检查端横梁位置，确保位置准确，将油泵和穿心式千斤顶联结好，由中间向两端进行张拉至初始应力（根据油表读数与张拉力关系曲线，由表读数确定）。
初张拉后，在张拉端端横梁根部将钢绞线涂上红油漆，用穿心式千斤顶继续按初张拉顺序逐根张拉至105%σcon，持荷2分钟，再逐根张拉至100%σcon，量测张拉长度，作好记录。
预应力钢绞线按照先两侧、后中间单根放松，分阶段对称进行，每根钢绞线分三次放完。
张拉完后，将非有效段涂上黄油。
张拉采用伸长值与应力双控制，实际伸长值与理论伸长值相比较，控制在±6%以内。
张拉力程序为：
0→初应力→1.05σcon（持荷2分钟）→0→σcon（锚固）。
（3）绑扎非预应力钢筋、立模非预应力钢筋在钢筋棚加工制作成型后，在台位上绑扎。
将已加工好的箍筋逐根穿过钢绞线，在架立筋上作好间距标识，将架立筋穿过按间距绑扎好，最后将主筋穿过钢筋笼绑扎好。
将已抹好脱模剂的整块钢模按设计坡度立好，固定、安装好堵头模板。
钢筋绑扎必须在钢绞线张拉完8h后才能进行。
（4）浇注砼
砼由搅拌站集中拌和，砼运输车运输，人工入模。
插入式振捣器、附着式振动器和平板振捣器振捣。
首先浇注底层砼，然后用人工穿胶囊，充气后压力为0.03Mpa，再浇注上层砼，特别注意震捣两层砼结合部，确保两层砼形成整体。
用插入式振捣器振捣时，应从两侧同时振捣，防止充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。
混凝土浇注完后，洒水养护。
（5）预应力放张、移梁存梁
当砼强度达到设计强度的90%以上后，分阶段、对称、相互交错地放张。
然后将预应力端部截断，与混凝土表面齐平，并涂一层防腐剂或用砂浆封闭。
采用龙门吊吊入存梁场存放，在设计吊环位置下面支垫平稳，不得改变支承位置。
8、空心板梁安装
采用拼装式贝雷片架桥机架梁。
（1）架桥机构造其主要由双导梁、轨道、天车、行车系统等组成。
行走系统：
完成一跨至另一跨的纵移任务。
起吊天车：
可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。
（2）架梁作业
①运梁：
用运梁平车运梁，从存梁厂铺设运梁轨道至架桥机工作面，龙门吊起吊装车。
施工时要加强轨道的养护工作，使轨道平顺，牢固，消除三角坑。
运梁平车后端拖挂一节发电车，以避免长距离设置电缆，梁与平车间用钢丝绳与手拉葫芦捆扎结实以保证运梁过程中的稳定。
②喂梁：
梁运抵架桥机附近时先停下，对架桥机尾部轨道和轨道的净空范围仔细检查，确信安全后低速前移，在轨道前方设置“铁鞋”，保证小车纵向限位。
③梁片纵向就位：
架桥机主桁梁上的两架天车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。
起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。
④梁片横向就位：
纵向移动到位后天车带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。
五、桥面铺装、栏杆施工
在施工中应注意预埋件的安设，砼由拌和站集中拌制，汽车运输。
桥面铺装：
应按设计要求严格控制路面模坡及平整度。
在板梁卫生清理后，按设计要求进行布筋，横向与纵向钢筋交接处，采用22#铁丝绑扎，底部采用砼预制垫块，垫块每延米（纵、横向）一块，浇筑工艺同路面。
桥梁伸缩缝为厂家安装，我司配合进行质量控制。
钢筋砼防撞护栏：
在预制场统一预制，汽车运到现场安装。
钢筋砼防撞护栏严格按设计图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出防撞栏中心线。
埋设采取分段进行的办法，先埋设两端坊柱，然后拉线埋设中心的防撞护栏。
10、附属工程施工
（1）台背回填采用砂砾分层填筑，每层厚度15cm，采用光轮压路机和电动打夯机夯实，密实度逐层检测，确保台背回填实度不小于95%，并建立施工台帐，详细记录，台背回填与路基搭接处挖宽度不小于2m的台阶，以保证搭接处的密实度，锥坡填土与台背回填同时进行。
（2）待台背回填沉降稳定后，即可进行搭板施工，搭板采用现浇，每侧搭板分三次浇完，纵向施工两侧设置Ф20钢筋拉杆，搭板与桥台接触面铺设油毡沥青垫层。
（3）桥头锥体填土夯实后，刷坡，最后砌筑锥体护坡。
锥体护坡、浆砌片石铺砌宜在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边砌边补上，碎石垫层应按规定分层做好，并需边做碎石垫层边砌石。
砌筑所有石料、砂浆要符合设计要求，施工方法要严格按施工规范进行。
第五章分项工程的施工顺序
在各分项工程施工顺序安排上，我们本着先重点后一般，先难后易，前期施工的分项工程尽早、不断为后续开工的分项工程创造工作面或提供便利施工条件为原则进行分项工程施工顺序的安排。
本工程施工顺序按以下施工
基础开挖
桥台施工预制件施工及吊装桥面施工
第六章确保工程质量和工期的措施
第一节确保工程质量的措施
一、组织机构上保证
我公司将按质量体系编制质量计划书。
成立全面质量管理小组，设立专门的自检机构—质检部，利用中心试验室和计算机室进行各项工程数据检测和质量控制。
二、制度上保证
组织各专业工程师，按照施工技术规范要求，完善各项检测制度。
实行工程技术人员和质检人员跟班施工的制度，以确保工程质量目标的实现。
实行质量终身制，建立工程质量跟踪档案，严格执行公司制定的质量奖惩制度，确保工程质量目标的实现。
对造成质量损失在10万元以上，主要责任者赔偿经济损失5%，并扣发当月效益工资，给予必要的行政处分；次要责任者赔偿经济损失2%，并扣发当月效益工资，给予必要的批评教育；领导负有直接责任者赔偿经济损失2%，并扣发当月效益工资。
对造成质量损失在10万元以下，主要责任者、次要责任者、领导负有直接责任者视情节处以赔偿经济损失1-10%，并扣发当月效益工资，所有责任者取消年度评优并记入个人挡案。
三、技术措施保证
按技术规范和本项目特点制订路基施工作业质量指导书及试验计划，报监理工程师审核批准后执行，严格按试验成果施工。
原地面的处理和填前碾压达到规范要求并须经监理工程师认可后，方能进行路基填筑。
合理选择路基填料和使用部位，严格控制特殊路基段的施工处理。
四、质量检测上的保证措施
配备一整套完整的试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。
全标段的施工材料试验和工程质量检测由工地实验室统一负责，归口质检部管理。
五、材料使用上的保证措施
采购的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。
储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈，砂石料应分类堆放，各类材料要设标签，成品构件运输、堆放符合规范要求。
不合格材料不准进场，对工程使用的各类材料严把进货关，并按规定抽样送检。
第二节确保工程工期的措施
本项目工期仅90个日历天，工期安排非常紧，为确保按期完工，我公司将以优秀的管理水平、一流的施工技术和雄厚的资金投入来缩短工期，在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优良工程为目标，顺利完成本合同段的建设任务。
根据工程施工进度计划保证体系，特制定如下措施：
（《施工进度计划保证体系》详见下图）
1、如果我公司有幸中标，我们可以保证投标书中申报的人员和设备
全部及时到位。
并制定完善的网络计划，确定关键工程，确保工期。
2、通过狠抓工程质量，积极配合监理来确保工期。
施工过程中利用公司拥有的先进仪器、设备进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。
3、对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。
同时选用有丰富经验的
技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。
4、认真调查当地气候，根据气候特点合理安排各分项工程。
5、进场后我们将编制实施性施工组织设计,成立一个以项目经理为首，由部门负责人和工程部人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工
施工进度计划保证体系
程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项工程制定详细的施工方案与年、月、旬甚至日计划，并报工程师批准，在施工过程中据此进行具体操作。
6、本段主要为路面工程，为保证主要工程的工期不受影响，在施工前期，精心组织，集中人力、机械设备，统筹安排，重点对桥梁基础、涵洞进行施工。
在确保质量的前提下，争取工期，早日完成上述项目的施工，以保证路基土方施工的全面展开和路面工程的施工，从而达到确保总工期的目的。
7、在工程项目的实施过程中，工程部每周向项目经理及总工程师汇报工程进度情况，当实际工程进度情况与计划出现较大差异时，工程部将召集有关负责人一道分析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案，总工程师审查后，报监理工程师批准。
8、加强现场调度，经理部负责所需的人力、物力资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突击施工，以达到原定工期的目标。
9、由经
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