浅析水产品冷链运输的发展现状及建议以湛江市水产品冷链运输为例Word文件下载.docx

浅析水产品冷链运输的发展现状及建议以湛江市水产品冷链运输为例Word文件下载.docx

《浅析水产品冷链运输的发展现状及建议以湛江市水产品冷链运输为例Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅析水产品冷链运输的发展现状及建议以湛江市水产品冷链运输为例Word文件下载.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

sconsumptionlevelscontinuetoincrease,andpeople'

sdietaryqualityhasalsobeengreatlyimproved.Fromthepreviousfoodandclothingtothepursuitofhigh-qualitydietarylifestyles,seafoodproductsandotherseafoodThefoodisalsolovedbymanypeople,sotheguaranteeofthequalityofaquaticproductshasalsobecomeakeyissue.However,aquaticproductsareverypronetospoilageaftertheyareseparatedfromtheirlivingenvironment,soensuringthequalityofaquaticproductshasalwaysbeenaproblemthatscientistshavealwaysstudied.

ThisarticlewilltakethecoldchaintransportationofaquaticproductsinZhanjiangCityasanexample,focusingonthecoldchaintransportation.AccordingtothedevelopmentstatusofthecoldchaintransportationofaquaticproductsinZhanjiangCityinrecentyears,analyzetheexistingproblemsinthedevelopmentprocessofcoldchaintransportationProblems,andthengivecorrespondingsolutionstotheproblems,optimizeandexplorethecoldchaintransportationofaquaticproductsinZhanjiangCity.Thearticleismainlydividedintothreeparts:

thefirstpartistoexplainthedevelopmentstatusofaquaticproductscoldchaintransportationinZhanjiangCityinrecentyears;

thesecondpartistofindouttheproblemsinthecurrentdevelopmentstatus;

thethirdpartistoZhanjiangCityWaterTheproblemsexistinginthedevelopmentprocessofproductcoldchaintransportationputforwardcorrespondingsolutionsandmethods.TakingthedevelopmentofaquaticproductscoldchaintransportationinZhanjiangCityasanexample,itprovidescertainsolutionsandreferencemethodsforsolvingtheproblemsexistingintheaquaticproductscoldchaintransportationinmostcoastalareasofChina

Keywords:

ZhanjiangWaterProductsColdChainLogisticsTransport

浅析水产品冷链运输的发展现状及建议—以湛江市水产品冷链运输为例

一、引言

随着我国经济水平的不断发展和人民生活质量的不断提高，人们对高质量的鲜活的食品的需求越来越大，其中包活鱼虾蟹等鲜活的水产品的需求，因此水产品的冷链运输成为了当今市场上面势不可挡的热潮。

同时水产品在中国鲜活食品的结构中是继蔬菜之后的一个重要的组成部分。

湛江市作为广东的一个重要的濒海城市，拥有着广大的水产资源以及优良的自然条件，是广东省水产品对外输出和对内消费的一个重要的城市。

然而湛江市的冷链运输却与上海等发达城市存在的巨大的差距，其中依然有大约80%重要的水产品没有得到冷链运输的保证。

因此，如何保证湛江市水产品在冷链运输的过程中做到不腐烂变质，已经是一个严重影响水产品对外销售的一个重要问题。

目前，国内的大部分地区的水产品冷链运输还处于初步的发展阶段，很多沿海地区的水产品冷链依然只停留在运用传统的冷链技术方面，即冷库技术、冷藏车技术等一些较为传统的技术手段，对一些先进技术的融入较少，如GPS技术、遥感技术等，这也是我国水产品冷链程度比西方发达国家相差较大的一个主要原因。

而且目前中国大部分的水产品冷链运输都带有浓厚的传统因素，缺乏一些系统化的管理，以及系统化的作业流程。

个人认为，系统化的作业流程和管理都能够很大的提高整个水产品冷链运输的效率，这样就能够节约更多的时间去投入必要的时间消耗里面，这样能够更加节约运输成本。

湛江市作为一个水产品资源丰富的沿海城市，它的水产品冷链物流运输存在着很多可以提高和优化的问题。

本文以湛江市的水产品冷链运输作为研究对象，根据目前湛江市水产品冷链运输发展的情况，，提出了目前其在发展中存在的问题，进而可以为湛江市的水产品优化提供一些解决问题的思路和想法，希望这些借鉴方法能够使得湛江市的水产品冷链运输体系得到一定的优化。

二、湛江市水产品冷链运输的发展情况

湛江市位于广东的最南端，，坐落于雷州半岛，是一个三面环海的一个半岛城市，广东省总共约有5899.3公里的海岸线，其中湛江市约占其34.7%，达到2033.6公里，约占了全国海岸线的6.15%.因此湛江市拥有广大的临海土地，有将近100多处优良渔港，其中经农业部批准公布的渔港达到32个，其中国家中心渔港有2个，一级渔港4个二级渔港7个，三级渔港就有19个。

资料显示，目前，湛江市果蔬、肉类、水产品冷链物流流通率分别为15%、20%和5%，和发达城市甚至是欧美发达国家相比相去甚远。

国家

冷藏保温车占货运企业车辆拥有量的比例

预存保鲜率

冷藏运输率

中国

0.3%

30%

10%

美国

1%

80%-90%

100%

发达国家平均

1%-3%

80%-100%

图一中外冷链运输率的比较

资料显示，中国一些发达的城市或者欧美等发达国家的肉禽冷链流通率已达100%，果蔬冷链流通率也达95%以上，而湛江市仍有大部分生鲜水产品仍在常温下流通;

部分水产品虽然在储藏环节采用了低温处理，但其低温处理技仅术较为落后，无法很好的保证水产品的质量以及鲜活程度。

（一）湛江市水产品冷藏车的数量规模

目前湛江市的水产品冷链运输主要是以公路运输为主，其中少量使用海运和空运。

其中公路冷链运输冷藏车按照功能进行分类，主要分成保温型汽车（仅隔热无制冷机组），冷藏汽车（温度下限可达-18度），保温汽车（温度在0摄氏度左右，用于运输新鲜货物），医药冷链运输车。

其中主要运用于水产品冷链运输的冷藏车是冷藏汽车，同时还有一些保温汽车。

目前湛江市每年使用到的机械

冷藏汽车约1.2万辆，冷链运输基础设施取得了初步的发展

图2湛江市冷藏车在使用行业的数量

（二）湛江市水产品冷链基础设施的建设情况

截止2019年湛江市建立的冷藏库近100座，冷库总容量约4000吨，其中冷却物冷藏约1120吨，冻结物冷藏量2880吨。

同时用于水产品冷链的互联网平台接近于0，在这个互联网发达的时期，一个有效的互联网平台能够更快的提高该行业的发展的。

同时湛江水产品冷链运输过程中对GPS,RFID等技术的融入也接近于0。

可以说湛江市的水产品冷链运输目前还处于初步的建设阶段。

图32016-2019年湛江冷链运输数量

（三）湛江市水产品的冷链运输的处理流程

目前，湛江市的水产品冷链运输的流程基本都是采用比较传统的处理流程，首先是等水产品从海洋或者养殖场上岸之后，由经销商集货到某个港口，然后在港口进行包装和装货到冷藏车中，等待全部的水产品全部装车之后，就开始运输到销售地点。

最后等水产品到达销售地点之后，部分的产品就会直接运输到需求量较大的需求商的冷库当中，另外的一些部分水产品就会经过集贸市场进行拆分散进行分销的一些零散的商家手上。

二对于运输到一些较小的需求地的时候，基本都是一辆车全部运输到当地的一个中转站，然后再有中转站进行分销运输到全部小的市场去销售。

图4水产品冷链运输处理流程

（四）湛江市水产品的冷链包装情况

据统计，湛江市水产品冷链打包基本是分为几种：

活物，基本都是采用一种网袋去装起来，然后再将整个袋子放在一个装满海水的塑料桶中，在里面注氧，以此来保证水产品的鲜活程度；

新鲜的死物，基本都是装在一直白色的泡沫箱子中，然后再再箱子里面存放大量的冰块，阻碍细菌等的生长，防止水产品腐烂变质；

经过一定加工的腌制品，是采用一直塑料袋子装着，然后再将袋子里面的所有氧气抽走，保持里面的真空。

湛江市的水产品冷链包装基本都是采用上面的三种包装形式。

当然，也有一些非常稀有的包装方式，比如：

玻璃瓶、塑料瓶子等，不过这些特殊的包装方式只是针对于一些特殊水产品的或者是一些特殊用途的水产品。

三、湛江市水产品冷链运输中存在的问题

（一）冷藏运输车的选择以及装车方式不合理

冷藏车的选择是水产品冷链运输的一个最重要的环节，在不同的水产品种类需要运输的情况下，冷藏车的选择是一个需要根据运输路径的长短，运输时间的长短去选择。

据了解，湛江市水产品冷链运输所选用的冷藏车是比较死板的，因为他们并没有经过系统的符合实际的去考量，而且只去根据过往的惯例以及直接去选择冷藏车，甚至有些渔港或者是有一些地方全部都是使用着同一种冷藏车，并没有去根据自己独特的需求，以及水产品的种类去选择适合自己，节约成本的冷藏车，这样就会导致冷藏车的空间大量的浪费，或者是选择的产量大小不合适，从而导致又要去增加冷藏车的数量，从而增加了冷链运输的成本。

比如一个水产品运输商使用的是较小的冷藏车，但是其水产品的数量有比较大，因此就又要去增加冷藏车的投入数量，导致了成本的无故浪费。

根据了解，湛江市的水产品所用的装车包装基本都是一个泡沫的方形箱子，这种泡沫箱重量比较轻，所需要的成本也比较低，但是箱子本身比较脆弱，容易损坏，如果用于装重量较大的螃蟹之类的，箱子就容易损坏，导致水产品的损坏。

方形的箱子装车的话就存在着任何装车的一个大问题，湛江市的大量渔港在装车过程中都比较偏向随意，只是采用的普遍的堆垛发，而且堆的层数也是很随意的，没有具体严格的要求，他们只是根据水产品数量将产品填满冷藏车，并没有系统化科学化的去装车，这样会导致箱子挤压，导致水产品的死亡，影响质量，同时也会导致有些时候泡沫箱子的摆放不正确，冷藏车内部流出大量空白地方。

这些情况在湛江的水产品冷藏车的装车方面经常看到，这样久而久之就成为了一种装车的坏习惯，导致成本的浪费，这也是水产品冷链运输成本如此高的一个小原因

（二）冷藏车的运输路线选择不合理

湛江市的水产品资源丰富，每年的水产品的产量都非常高，因此大部分都会出售或者运输的其他城市的水产品市场，由于广东个地区所建的中转冷库都较少，

图5湛江市水产品运输到其他地区的数量

所以这需要冷藏车大部分是一次性运输的目的地，同时也增加了水产品冷链运输过程中保证水产品鲜活程度的难度。

湛江市的水产品大部分都是运输到其他其他城市或者是其地区去进行销售的，其中的运输量也是非常大的，因此对运输线路的选择也是一个十分重要的点。

湛江市水产品冷链运输的主要途径是公路运输，

而且基本是走高速或者是走国道进行运输。

而且基本是一辆车逐个城市的运送，而不是每一个城市都安排一辆车配送，这样就大大增加了水产品在冷藏车什上面的时间，同时也加长了一辆冷藏车的运输周期。

单次运输时间长，运输周期长，这就很考验对运输路线的选择了，大部分的人都是根据运输目的地由近到远去运输的，但是有部分离湛江比较远地区所需要的水产品的数量有比较大，这就会导致大部分的水产品在冷藏车上的时间长，就浪费了很多的运输成本和减低了水产品的鲜活率。

（三）在水产品冷链运输的过程中，缺乏监控管理

水产品在冷链运输的过程中，要想充分的保证水产品的质量，冷藏车内部的监控是一个不可缺少的保护手段。

而在湛江市的水产品冷链运输中，存在着十分严重的监控不足因素，其中包括了对冷藏车内部情况的监控，湿度的监控以及温度的监控，其中湿度的监控是对水产品来说至关重要的。

湛江水产品在冷链运输过程中，基本都是从水产品装车之后到搬运下车基本没有做的任何的监控过程，一旦遇到天气因素的变化，就会影响到冷藏车内部的温度，从而导致水产品的变质。

而且在货品到达一个卸货点的时候，搬运人员就会打开冷藏车的车箱，从而导致车上还要运输到其他销售点的货品的湿度和温度的流失，就会严重的影响到里面水产品的质量。

（四）冷链运输标准建设不完善，管理上缺乏统一的作业标准

湛江市在水产品冷链运输的过程中，经常出现装货延迟，交货延期的情况，其主要是因为在整个冷链运输的过程中，管理上面缺乏统一的作业标准，比如说要在什么时间段之前要装货完成，要在什么时间段之前要开始运输，什么时间点要到达某一个运输目的地，着都是需要一个统一的标准去固定的，而湛江市基本都是来货即装，按心情出发等主观性的人为因素占主导地位。

其次是作业的流程以及人员的安排等，都没有一些标准的招聘方式以及标准的作业流程，这就会导致运输人员没有做到准时准点的运送到目的地，使得冷藏车内部的水产品的水分缺失，腐烂变质。

湛江市大部分的装卸搬运都是采用人工搬运为主，而且在人工搬运的过程中容易出现磕磕碰碰等情况，这样的话也会对水产品造成一定的损坏，导致腐烂变质。

四、针对湛江市水产品冷链运输中的问题的建议

（一）根据实际选择合理的运输方案和装卸方式

湛江水产品在冷链运输的过程中经常出现冷藏车空间赘余和乱摆乱放的装卸方式问题，这就会导致大量的浪费运输成本，甚至还会导致货品之间相互碰撞，碾压，导致水产品质量的受损，这就不得不优化冷藏车的选择方式和科学化的装卸方式。

首先在冷藏车的选择方面：

1、从冷藏车的制冷设备上面去选择

制冷设备有独立式的和非独立式的，独立式的就是与汽车的发动装置没有影响的，而非独立式的基本是与汽车的发动装置相连接的，一旦汽车出现暂停休息或者是中途出现堵车等情况，制冷设施就会停止工作。

就湛江市水产品冷链的情况来看，因为湛江的水产品一般是要运输到其他市区甚至是跨省的，都是要在运输路上度过一段很长的时间，而目前的湛江市大部分都是采用非独立式的制冷设备的冷藏车，这就会导致如果在运输途中出现堵车或者是在高速路上休息等情况，制冷设备停止，上面的水产品就会死亡或者是影响水产品的质量，这样就会大大的影响了水产品的鲜活程度，导致水产品贬值，采购成本就会无故浪费，因此推荐湛江市的水产品冷链运输采用独立式制冷设备的冷藏车，这样可以减低水产品在出现车辆停滞的情况下也能够保证水产品的鲜活程度。

2、根据冷藏车自身车辆的大小来选择

冷藏车车身大小的选择要根据实际的运载水产品的数量去选择，据了解，湛江冷藏车大部分的车辆都是选用6M以下，由于这种车型比较小，有利于在那些小型的道路上畅行无阻，但是他们并没有去根据实际的情况去选择，由于每次运输的水产品数量都不一样，所以如果去全部都统一的采用同一种大小的冷藏车，就会导致运输的数量较为固定，导致冷藏车车身容量的赘余或者是需要多派送多的车辆，这样运输成本就增加，所以要去采购多种车身类型的冷藏车，以便去根据实际情况来选择。

3、根据冷藏车所进行运输的物品的要求的温度来选择

可以选择保鲜剂组或者是制冷剂组。

要想保证水产品的新鲜程度，就要用速冻的效果来保持，所以水产品冷链运输基本是采用制冷剂组的冷藏车。

这样的话能够保证水产品的新鲜程度。

4、根据冷藏车所配送的要求来进行选择

由于湛江市大部分的水产品都是输出到其他市区或者是其他省份的，所以基本都是跑长途输送的所以就要尽可能的使用风机式制冷机组，这种机组不但可以节约制冷的成本，又可以能长时间的保持住温度，同时这种制冷机组的车辆基本属于偏大型的车辆，能够运输更大量的货品。

5、根据制冷剂的品牌以及产地去进行选择

不同的生产商，他的制冷剂的特性是不太一样的，湛江市水产品运输冷藏车需要的是制冷时间长，并且制冷所需要的动力比较小的，这样才能够维系冷藏车的长途运输，而且所需要的动力小又可以节约运输成本，达到两全其美。

既可以充分发挥餐饮部经理的工作潜能，又能充分协调酒店餐饮部门和管理部门的关系，及时发现餐饮部经理工作过程中存在的问题，让绩效考核更好的提高餐饮部经理的工作积极性和增强激励作用，促进部门及酒店的经营发展。

同时也体现餐饮部经理的作用价值，为餐饮部经理薪酬薪酬水平的确定、岗位培训和职位升降等方面提供相关的决策依据。

也有利于促进分酒店餐饮部经理之间的相互竞争，让餐饮部经理了解自身工作情况，与其他管理者之间形成相互赶超的动力，在推动绩效考核的目标的同时推动酒店业绩的发展。

（二）优化运输的路线以及运输的班次，减低运输的成本

湛江市的水产品冷链运输路线基本都是由单一的装货点运输到多个目的地的运输方式，因此就会花费很多的时间在运输目的地和运输目的地的转移之间，这样就会使得冷链运输的时间大大加长了，也加大了水产品腐烂变质的数量，因此提倡才有多种的运输方式，如由单一的装货点运输到单一的运输目的地，有一个地方的水产品专门供应到一个地区的消费市场。

当然，对于需求量很小的销售地方，也由离当地较近的、需求量很大的销售地区中转运输都较少销售量的销售地，这样就可以节约了同一批的冷链运输车在多个销售地去来回周转的时间。

其次是运输班次的优化，湛江市水产品冷链运输基本没有严格意义上的班次，因此，首先要规定好所有的班次，按照以往的数据去估测每天需要的供给量，然后再将所有的需求量按照白天和晚上两个班次去分批。

然后再按照班次去给每一个运输人员进行排班。

由于都是长途运输，所以要安排人员去正常的轮换，特别是针对于晚上班次的。

这样就可以优化运输的班次，减少一些没有必要的或者是货物量比较少的班次，可以做到减少一定的运输成本问题。

（三）引进先进的冷藏车技术，加大对冷藏车内水产品的监控

在湛江的水产品冷链运输的过程中，经常出现货物的损坏和变质问题，因此要在水产品的冷链运输的过程中加强对水产品在冷藏车里面的监控，其中包括温度的监控，适度的监控，还有货物实施情况的监控。

首先是货物的实施情况监控，首先要安装监控摄像头在冷藏车的内部，并将摄像头监控的情况链接到冷藏车中，以便冷藏运输车司机及时的了解水产品在冷藏车当中的情况，防止水产品在运输的过程中遇到颠簸路段或者是一些突发情况，导致冷藏车中的水产品碰撞，损坏，或者是倾斜和倒下等，这样冷藏车司机就可以根据情况，及时的去调整或者是去重新装车，这样就可以避免水产品在运输的过程中犹豫一些突发情况或者的道路颠簸的原因去损坏水产品的质量，甚至可以减低水产品在运输过程中的死亡率。

其次是对冷藏车内部温度、湿度的监控，在正常情况下，水产品冷链运输的过程中需要保持冷藏车的温度在2℃到5℃之间，这样才能保证水产品的鲜活程度，要想一直把冷藏车内的温度保持在同一个温度湿度区间，就不得不安装一些远程温湿度监控系统，比如车截屏系统，他能够根据冷藏车内的实时温度和湿度进行测量，并且也能够自动的记录和保存，然后再将这些数据及时的传送到数据监控中心，然后数据监控中心的人就能够及时的了解到整个冷藏车里面的各种状况并且能够及时的做出调整，这样就能更加匹配的去保证水产品的鲜活程度，减低死亡率，做到更加的减低成本损耗，提高收益。

（四）加大冷藏车内水产品的保护，防止损坏，保证其质量

由于水产品在冷藏车里面容易出现磕磕碰碰等情况，这就对水产品的包装提出了更加高的要求了。

湛江市水产品的包装基本都是一直泡沫型的箱子，这种箱子质量轻，成本低，虽然能够在装卸搬运过去中起到一个减低难度的效果，同时也可以起到减低包装成本的效果，但是这种包装箱子容易损坏，极容易导致货品倒出，因此影响水产品的保质。

所以要想对水产品在冷藏车上面的保质，就要更换水产品的包装方式，如更换成那种塑料方形箱子，这种箱子的价格是和泡沫箱子相差无几的，其次这种箱子更够更好的固定在冷藏车内部，不易发生碰撞，更加不易损坏，而且这种箱子不容易收到冷藏车内部温度的影响，能够长久使用。

当然，我们也可以去改装部分的冷藏车，在冷藏车车箱内部去安装一些固定的架子，便于更好的去堆垛。

在于人工装卸货方面，可以去引进一些装卸货的机器，如搬运车、起重机、叉车、手推车、堆垛机等，这样不仅可以提高装卸货的车辆，又能够更好的保证水产品的质量。

五、结论

当前国内水产品冷链的程度整体水平都不高，其主要是因为水产品在运输的过程中的冷链体系不完善，导致水产品在冷链运输的效率不高，冷链的成本过大，因此导致了水产品的盈利大大缩减，这就是水产品冷链运输方面发展滞后的一个主要原因。

综合本文所述，我们可以了解到目前湛江市水产品的冷链运输方面存在着四个问题：

一是冷藏运输车的选择以及冷藏车的装车方式不合理；

二是湛江水产品冷藏车的运输路线选择不合理；

三是湛江水产品在冷链运输的过程中，对冷藏车车箱内部监控不足；

四是湛江水产品冷链运输标准建设不完善，水产品冷链运输在管理上缺乏统一的作业标准。

正由于上述的这些因素导致了湛江市水产品冷链运输成本投入太高，发展程度远远滞后于其他一线的港口城市。

紧接着是对那些问题提出先对应的方法和对策，首先是要更换对冷藏运输车的选择方式和改变装车方式，按照实际的情况去改变冷藏车的装卸货方式。

然后就是要改善冷藏运输车的运输路线，以及系统化的去管理冷藏车的运输班次，从这些细节中去削减运输的成本。

再就是加强冷藏车先进技术的学习，更新和优化冷藏车的