汽车贴膜基础知识贴膜必读琥珀光学Word文档格式.docx
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此外,在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
2、隔热性能隔热率考虑到北京地区夏季长、气温高、日照强的气候因素,窗膜隔热性能要高。
质量好的汽车防爆膜能反射红外线,所以车内的温度就低得多,继而会降低空调负荷,节省燃油。
如果车主要判断的话,办法很简单,只要用贴了膜的玻璃挡住太阳,用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
3、防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能优质防爆膜本身有很强的韧性,玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人,并且其抗冲击性能很强。
而劣质防爆膜手感很软,缺乏足够的韧性,不耐紫外线照射,易老化发脆。
4、紫外线阻隔率高质量的膜,这个指标一般不低于98%,高的可达100%。
高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射,灼伤皮肤,还能保护车内音响不会被晒坏。
而劣质膜很多没有这项指标,或者远远低于98%的标准。
四、汽车贴膜后的如何验收国家关于汽车贴膜安全技术标准方面的相关规定将会出台。
这个规定将对今后所有的汽车贴膜的透光率、隔热率、防爆性等作出相关规范。
据悉,相关规定早已完成起草,有望今年年底出台。
车主在选择贴膜美容点的时候,一定要慎重,因为关系贴膜的质量问题。
一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训,才能完全掌握不同车型的施工技巧。
1、前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜,汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。
其中,对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。
按照国家公安部交通安全法规的规定,前挡风玻璃的透光率必须大于70%,以不影响行车安全为前提。
前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。
此外,在选择隔热膜的抗紫外线指数时,越高越好,因为能保护中控台零部件,防止被太阳长期照射提前老化。
侧挡风玻璃隔热膜方面,同样以不影响车主观察后视镜为前提。
侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活,颜色也比较多变。
如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。
此外,隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系,隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。
隔热率越高的隔热膜,反光越厉害。
一般来说,市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。
如果产品本身号称有高达80%,甚至90%隔热率的产品,消费者就要多一个心眼了。
如果车内装有GPS导航仪,建议车主选择非金属膜产品,因为目前市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜,对于GPS信号确实会造成干扰。
2、贴隔热膜的技术很重要,仅贴膜的工具有10多种,贴膜流程大约有8个步骤,一辆车的贴膜时间需要1个半小时2小时即可大功告成。
“贴膜其实很简单,难就难在是否够细致。
”进入夏季,选择贴膜的车辆络绎不绝。
一个4人左右的贴膜小组从早上8时到下午6时一直都要忙着为新车贴膜.车主在选择贴膜美容点的时候,一定要慎重,因为关系贴膜的质量问题。
专业的贴膜店有专门的流程和工具,各个贴膜环节所需要的工具最少有13种,仅用来擀水的工具就分硬刮和软刮两种。
在使用硬刮擀水之前,要贴保护薄膜,防止损坏隔热膜,然后才能擀水。
因此,合格的汽车贴膜技师的紧缺正是制约贴膜行业发展的一道瓶颈,非专业的美容店贴膜质量堪忧。
3、简单的贴膜流程:
仪表铺毛巾,保持整洁清洁玻璃裁膜将隔热膜在车窗外玻璃上定型根据玻璃形状,裁边角内玻璃清洁正式贴膜擀水,用吹风筒吹边角最后清洁。
4、贴膜质量不好可要求“返工”贴膜过程中最容易出问题的环节,是在用吹风筒为隔热膜定型的时候,没有控制好吹风筒的温度。
如果过热,容易裂,反之则不牢固。
定型这个环节最容易刮烂和弄花隔热膜,也是最考技师的技术。
5、贴膜后交车时如何验收贴膜质量?
包括“三看一注意”:
1.看整个隔热膜有没有沙尘和气泡。
如果超过6个沙尘点,车主可以要求4S店免费重贴。
2.看边角是否黏贴牢固。
边角最容易进沙,也最考技师是否细心。
3.坐在车内观察,有没有影响视线的地方。
尤其是前挡和侧挡玻璃。
4.贴膜后,建议7天内不要随意升降玻璃。
编辑本段五、概念纠正防暴膜,在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”,是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓,这其实是一种误导,是夸大其词。
暴,是暴力的意思;
爆,是爆炸的意思。
在中国汽车膜市场上,绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜,其厚度为0.05mm（2mil）,这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后,只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间,而不能防止爆炸或防盗,而真正的防爆膜至少达到0.3mm（12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此,国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
琥珀光学纳米陶瓷汽车隔热膜六、结构及特点琥珀光学防暴膜结构如下所示:
1、抗磨层:
由耐磨聚氨酯组成,硬度高达4H;
2、带色PET安全基层:
由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得,由于颜料夹在PET膜里面,可防止氧化变色,寿命长达8年;
3、金属隔热层:
在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层;
4、复合胶粘剂:
由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成;
5、UV吸收层:
由特种UV吸收剂构成,可阻隔99%的紫外线;
6、透明PET安全基层:
由高强度、高透明PET聚酯膜组成,目的是把金属层夹在中间,防止金属氧化,延长金属膜的寿命;
7、安装胶粘剂:
由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成;
8、高透明PET离型膜。
琥珀光学纳米陶瓷汽车隔热膜七、防暴膜的隔热工作原理1.太阳光可分为以下光谱:
紫外线谱带:
波长280-400nm之间,其特点是穿透性强,可使人体皮肤黑色素沉积,颜色加深,过度的紫外线曝晒会导致皮肤癌,可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色。
可见光谱带:
波长380780nm之间,其特点是肉眼可以看见的唯一光谱,可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤橙黄绿蓝靛紫七色）,对人体没有直接伤害。
红外光谱带:
波长7002400nm（纳米）之间,其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量,所含能量最大,所以热量也高。
各波段的远近红外线构成了太阳能的53%,紫外线占3%,可见光占44%。
2.防暴膜的工作原理:
通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。
金属材料中的外壳层电子（自由电子）一般没有被原子核束缚,当被光波照射时,光波的电场使自由电子吸收了光的能量,而产生与光相同频率的振荡,此振荡又放出与原来光线相同频率的光,称为光的反射。
金属的导电系数愈高,穿透深度愈浅,反射率愈高。
这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源,包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去,再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后,再二次向外释放,随着室外的空气流动带走一部份热量。
从而有效起到隔热的作用。
防暴膜用金属反射材料大都使用高导电度的金、银、铝与铜等材料。
几种金属反射膜在不同波长的反射率如表1所示。
表1.几种金属反射膜在不同波长的反射率金属种类800nm反射率%650nm反射率%500nm反射率%铝Aluminum86.790.591.8银Silver99.298.897.9金Gold98.095.547.7铜Copper98.196.660.0编辑本段八、防暴膜主要性能指标可见光透过率:
可见光（380-780）穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。
可见光反射率:
可见光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。
太阳能穿透率:
太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。
紫外光阻隔率:
紫外光（280-400）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。
太阳能反射率:
太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。
太阳能吸收率:
太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比,吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的,空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。
总太阳能穿透率:
太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。
隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量（BTU/Hr./Ft.2,其中1BTU=262卡）。
透明玻璃的隔热率一般为20BTU/Hr./Ft.2。
总太阳能反射率:
即隔热率,它是太阳能被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。
遮蔽系数:
玻璃/玻璃窗膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。
U值:
每小时、内外温差每一度,通过每平方英尺的热辐射量。
根据用途的不同,性能要求不尽相同,一般而言,其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。
琥珀光学纳米陶瓷汽车隔热膜九、汽车贴膜验收的世界十大标准:
汽车贴膜,行内有三分膜七分工之说,具体说来有如下标准:
严格的质量管理和验收标准,是控制、提高服务水平的重要依据。
1.材料是否正确2.前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个）,位置一般在边角部（离边不超过10CM）;
后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）;
位置一般在边角部（离边不超过2CM）,侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。
坐在驾驶位,透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。
3.所有贴膜后的玻璃不能有水泡,水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察,可以看得很清楚）。
4.侧窗上端的膜裁切平直,侧窗玻璃升到顶部不能漏光;
侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外;
有光线透过为漏光）;
副窗玻璃边缘充许漏光,但最大距离不超过1MM。
5.贴前、后挡时,膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM;
6.贴膜处玻璃不能有明显的划痕.7.侧窗胶条不能有新划痕。
8.离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内,尘点数不能超过10个。
9.个别金属膜因有多层金属层,在烤膜的时候可能会出现金属虚印,但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不充许出现。
10.贴膜是高风险的服务项目,因技术水平或玻璃的缺陷,存在玻璃破裂可能,在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象,该店负责更换。
贴膜价值=所选防爆膜（货真价实）价值+服务态度+技术工人水平（特别注意）价格相差200-300的重要原因是技术工人的水平和能力问题,以及有无专业无尘车间施工,这些是各位顾客是无法衡量的,只是进一步压低价格。
但效果相差很远.所以要综合来判定贴膜的价值问题,不是一味地压低价格。
编辑本段十、汽车贴膜、汽车用品行业发展概况车载导航、汽车音响、氙气灯、汽车香水、羊剪绒、车载MP3、防爆膜、车载DVD、汽车装饰、汽车美容。
这些名词列入汽用市场2007年上半年最热门的10大关键词之中。
车载导航在市场需求中又位居榜首,市场前景相当看好,2008年上半年,更是占到交易市场份额的28%,汽车音响的求购信息占到21%,位于次席,氙气灯占15%的市场份额,居于第三。
车载MP3占10%的市场份额,居于第四。
中国汽车用品行业有一定的规模,但行业的主要问题是知名品牌不多,产品知名度不高,由于缺乏相应的国家标准,市场上假冒伪劣产品横行;
同时行业专业化程度不高,人才已经成为制约行业发展的瓶颈,这直接影响产品创新程度,使得产品同质化严重。
近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业,积极推进汽车用品的产业化,鼓励汽车用品行业特别是技术含量高的汽车电子产业的技术创新,政府也在逐步完善汽车用品行业的相关法规及标准,为汽车用品企业的发展提供有序的竞争环境。
同时汽车用品企业也应不断自主创新,引进和培养专业人才,抓住汽车用品行业的发展机遇。
中国汽车用品行业的发展潜力很大,预计到2011年,仅汽车电子类产品市场规模将达到近2400亿元,每年以平均26%的速度增长。
汽车安全系统、美容养护市场等也将有较大发展。
编辑本段十一、衡量汽车贴膜是否专业的六要点衡量汽车贴膜技术是否专业要点一有无专用无尘贴膜间汽车玻璃贴膜后,其中不能有任何的疵点和杂物颗粒,因此专业安装必须在无尘贴膜间内施工!
无尘间不仅仅是有一个与外界隔离的封闭玻璃门,内部应设有水雾喷淋头和空调以达到空气除尘作用,地面有排水地沟和专用涂料,进一步起到降尘作用。
室内有专用工作台和物品等摆放整齐,清洁划一。
在这样施工环境中的装贴效果,绝不是街头露天作业所能及的。
衡量汽车贴膜技术是否专业要点二有无专业工具不专业的工具如铁制的挤水铲不能把水挤干净,留下水泡、气泡,更可能会刮伤了膜;
炭钢刀片可能会划伤高档汽车玻璃不专业的店通常使用国产或自制的非专业工具,材质粗糙,功能模糊,往往一物多用。
专业的贴膜工具多数从美国原装进口,分类清晰,样子精致,易于辨认。
衡量汽车贴膜技术是否专业要点三外观质量评判标准专业安装的汽车膜:
（1）在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤;
聚集于膜内的污点、疵点和杂物是,他说:
想发财就去万通商联找优质工艺品供货商!
是低质量安装的标志。
（2）在下摇式的车窗顶部,只应留下1-2mm的微间隙,以粗略观察不容易发现为宜。
（3）应该覆盖玻璃边框的黑色釉点区,不漏光,不翘边,美观协调。
（4）不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕。
衡量汽车贴膜技术是否专业要点四安装工艺技术专业的贴膜师应经过生产厂商技术培训（店内应有培训证书悬挂）,贴前后挡玻璃时应采用整张铺贴和干法热定型工艺,膜应最大化地贴到玻璃窗的边缘等非专业安装师贴前后档时,把车玻璃喷湿后再在其上铺膜,然后用热枪整形,此可能对玻璃产生过量的热应力和受热不均,造成当场或贴膜后几天内玻璃破碎的危险。
衡量汽车贴膜技术是否专业要点五安装时防护措施专业安装应该采取防护措施:
防止在安装过程中刮花漆面、损伤车内装饰品、造成车内电器和音响因受潮而短路失效;
避免因安装窗膜而座椅受潮损伤、仪表板表面意外刮伤或因受潮而失灵。
衡量汽车贴膜技术是否专业要点六有无专用化学药水专业汽车膜应该使用专用贴膜清洗液和安装液,并用纯净水兑稀,使膜与玻璃达到最大粘结强度,不引起翘边、脱层的缺陷,达到长期的质保效果。
非专业店却在使用家用清洁精、普通皂液和自来水,此不可能提供专业的安装和质保期。
编辑本段汽车贴膜怎么去辨别真假一看颜色。
通常,防暴膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。
而且采用了金属溅射工艺,将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上,怎么用都不会出现掉色、褪色现象。
从外观上看,防爆膜色泽均匀柔和,无波浪深浅不匀的色差,从车内往外看景色自然不变色。
而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中,撕掉上层塑料纸后,用力刮粘贴面,就会有颜色脱落。
另外,普通色膜拿着在地上轻轻擦拭,就会出现褪色现象。
二闻味道。
劣质膜的胶层残留溶剂中,苯含量高,会有异味,而好的膜在出厂前已经过了专业的处理,异味较小。
专家提醒,长时间闻到此异味,会严重影响到车主的身体健康。
三问指标。
所谓防爆膜,必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。
所以,消费者在选择时,可以详细地向销售人员咨询相关情况,从而判别质量的真假和好坏。
按照一般的标准,防爆膜的隔热率应达到90%左右,紫外线阻隔率一般不低于98%,高档的不低于99%。
而透明度,优质膜其透光度可达90%,而且不论颜色深浅,清晰度都非常高,消费者在挑选的时候,可以透过防爆膜远望,劣质产品的效果很模糊。
在防爆性能上,优质的防爆膜由特殊的聚酯膜作基材,膜本身有很强的韧性,在正常使用下,能保护膜面不易被划伤,玻璃破裂后可被膜粘牢,而不会飞溅伤人。
保质期方面,正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期,通常是5年。
四摸手感。
一般安全防爆膜的厚度不低于2mil,所以摸起来手感厚实平滑。
另外,由于其表面经过硬化处理,一般不会划伤表面。
而普通色膜由于厚度不够,手感薄且脆,在摇动玻璃的过程中,会在膜上留下道痕。
汽车贴膜全攻略:
炎热的夏季就要到了,为了减轻驾车时烈日长时间曝晒造成的痛苦,给汽车玻璃贴隔热膜成为车主们的第一选择。
但一家家汽车装饰店看过来,品种挺多,而从外观颜色上又难以鉴别真伪,让人一下子没了主意。
汽车膜的报价从几百元到几千元不等,很多新买了车的车主心里实在是犯难,应该买什么膜?
价格多少合适?
市场上琥珀光学,3M、龙膜、强生、雷朋、威固等这五花八门的品牌,也不知道哪一种好。
如何选择一款质地优良、价位合理,又能给车身增添美感的防爆膜呢?
为此,记者近日走访了我市几家规模较大的汽车美容装饰店,请专业人士为消费者解读有关贴膜的注意事项。
目前市场上汽车贴膜产品品牌主要有琥珀光学、3M、雷朋、威固,等等“多转几家,多问问价格、性能,就能比出来一些变化,对您的选择可能会更有好处。
还有一点非常重要,好一些的膜,怎么也要1000多块钱,如果二、三百元就能贴全车,就需要您多考虑一下了”。
汽车贴膜行业鱼龙混杂,这是大家都了解的现状,因此,车主给爱车贴膜时必须小心翼翼,选膜、贴膜、贴膜后都必须打起十二分的精神,才能避免上当受骗、保证贴膜质量。
劣汽车膜的鉴别及正确的贴膜方法介绍如下:
车膜的鉴别:
1.清晰度无论膜的颜色深浅,优质膜在夜间的清晰度应在6m以上,而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
2.手感好膜摸上去有厚实平滑感,而劣质膜手感薄而脆,容易起皱。
3.颜色优质膜的颜料是溶和在车膜中,经久耐用、不易变色,在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。
而劣质膜的颜色在胶中,撕开车膜的内衬后用指甲刮一下,颜色就掉了,膜片被指甲刮过的地方会变得透明,在贴膜过程中当刮板刮膜时,有时颜色会自行脱落,这种膜当年就会变色,一年后褪色更为明显。
4.气泡当撕开车膜的塑料内衬后,再重新复合时,劣质膜会起泡,而优质膜复合后完好如初。
前风挡玻璃的透明隔热防爆膜,是从透明防弹膜演变过来的,其透光度在70%以上。
5.隔热性太阳膜的好坏取决于隔热性,而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。
可以通过一个简单的测试方法来作比较:
在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃,用手感觉不到一丝热的是优质膜,而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题,是劣质膜。
如何贴好车膜正确进行车膜粘贴要注意以下几点:
1.清洁一般可用不起毛的布从干到湿,从上到下按顺序进行擦揩干净,也可用布擦干边缘。
2.贴膜膜的大小要与玻璃匹配,一般膜和车框要有0.2mm至2mm的间隙,以便于玻璃的热胀。
贴膜时要撕掉塑料内衬,同时用纯净水喷湿胶面和玻璃,这样可以减少胶的粘性,并容易去掉静电引起的吸附物。
当内衬全部揭下后,胶的表面还是湿的,将膜贴到玻璃上,左右滑动,使其不碰着车框,再往膜上稍微喷点水,从中心到边缘,从上到下再到底边按顺序刮膜,这样使多余的水从车框边排出。
刮完后,用103mm超级刮板重刮一遍,这样可清除多余水分并使膜贴得更牢,最后用毛巾擦干玻璃边缘的水分和碎片。
由于太阳膜用的是压敏胶,刚贴上去粘度不大,建议在两个星期内不要摇窗或用力擦拭。
记住:
膜干得越快越好。
3.前风挡玻璃贴膜尤其要慎重一是对膜的质量要求严,透光度要高,隔热性要好,防爆性要强;
二是前风挡玻璃的弧度大,面积大,必须整张贴,所以操作的难度高,这就要求在贴膜时需选择好的商家,不仅要注意膜的质量,还要观察其贴膜工艺水平如何。
与气温最成正比关系的一种汽车用品绝对要算是汽车贴膜,特别是炎热的深圳夏天,开车在骄阳似火的滨海大道飚上一圈,你就明白为爱车选择一款合适的车膜有多重要。
目前市面上的车膜品牌甚多,价格也相差很远,很多车主往往左顾右盼拿不定主意,其实好的车膜也是种高技术含量产品,选择车膜也有颇多学问。
汽车贴膜理论:
车主通常选择贴防爆膜最直接的原因是汽车贴膜后能够隔绝紫外线和红外线,此外防爆膜的防爆作用和保密作用也是车膜的重要功能。
汽车用膜自面市以来,经历过三个阶段,先后有“茶纸”,“防爆膜”,“防晒隔热膜”。
“茶纸”属第一代产品,俗称太阳膜,特点为遮光性强,安装简单。
缺点是不隔热、易褪色、易脱胶;
“防爆膜”属第二代产品,利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果,具一定的隔热、防晒性能,隔热率在20%至60%之间,隔紫外线为80%左右。
“防晒隔热膜”属第三代产品。
“防晒”是指能有效阻隔紫外线90%以上,“隔热”是指对红外光区的有效阻隔,紫外线阻隔率约提高到90%-100%,红外线阻隔率提高到30%-95%左右,胶的粘性更强,从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。
防晒隔热膜是在基膜上电镀金属,而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色,还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜,所以在反光材料上有很大区别。
在使用过程中,铝粉镀膜易氧化、变黑,而金属膜能在较长的时间内,颜色保持相对稳定。
好车膜的四大要点可视性要足选膜时,首先要考虑它的清晰度和透明度,而且不论颜色的深浅,透明度都是十分高,不会有雾蒙蒙的情况。
车窗膜尤其是前排两侧窗的膜,应选择透光度在85%以上较为适宜。
侧窗膜无需挖孔且不影响视线。
夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱,使眼睛非常舒服。
此外,在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。
隔热性要好太阳光谱里,红外线是主要的热量来源。
而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线,所以车内的温度就低得多,继而会降低空调负荷,节省燃油。
一些不好的车膜只有透明度,没有隔热率。
贴了这样的膜的车里,虽然太阳光没
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