中标单位总的施组Word下载.docx
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4、主要施工方法------------------------------------------------------------8
5、工期保证措施------------------------------------------------------------27
6、质量管理及保证措施---------------------------------------------------28
7、环境管理及保证措施---------------------------------------------------31
8、职业健康及安全管理措施---------------------------------------------33
9、文明施工措施------------------------------------------------------------40
10、安装质量标准-----------------------------------------------------------41
附：
1、拟投入本项目的主要施工设备表-----------------------------------43
2、拟配备本项目的试验和检测仪器设备表---------------------------45
3、劳动力计划表-----------------------------------------------------------46
4、计划开竣工日期和施工进度网络图---------------------------------47
5、施工总平面图------------------------------------------------------------48
6、临时用地表--------------------------------------------------------------49
7、项目组织机构------------------------------------------------------------50
8、项目安全机构------------------------------------------------------------51
第一章工程概况
1、主斜井架空乘人装置概况
太原东山五龙煤业有限公司主斜井架空乘人装置安装工程的驱动轮、尾轮布置在巷道的井筒纵向安装中心线的左侧偏移1.3米处，绳槽中心线必须与出入侧牵引钢丝绳的中心线吻合，输送距离约690ｍ。
斜井巷道为拱型支护巷道，巷道坡度250。
吊椅间距15m，机尾重锤装置布置在巷道底部平巷段。
整个架空乘人装置巷道由机头、上部乘人点、转弯及下部乘人点位置组成，且架空乘人装置中部有转弯设计，采用固定抱索器。
架空乘人装置横梁采用12#矿用工字钢，正常段间距8米，矿用工字钢下面高度距地坪2150mm，机尾位置乘人点的位置为2450mm，横梁在转弯处、机尾导轨架梁、小绞车架梁、重锤吊梁采用埋梁窝固定方式，驱动装置安装在机头龙门架上。
架空乘人器主要技术参数：
1、吊椅间距15m
2、乘人装置最大工作距离690m
3、巷道最大坡度a25°
4、驱动轮直径1.6m
5、迂回轮直径1.6m
6、运输速度1.01m/s
7、托轮间距8m
8、尾轮张紧行程7m
9、最大输送效率241人次/h
10、张紧重锤1100kg
11、牵引钢丝绳NAT6*31WS+FC-φ24-16701500m
12、重锤张紧钢丝绳6×
37φ12.550m
13、防爆电机功率380/660V45KW
14、钢丝绳离巷道垂直高度距离2000mm
15、钢丝绳最大牵引力49.1KN
16、钢丝绳破断力317KN
架空乘人器主要工程量
1、机械部分安装
1.1驱动装置安装部件1套
1.2迂回轮装置安装部件1套
1.3张紧装置安装部件1套
1.4配重装置安装部件1套
1.5可调式托轮吊架安装176件
1.6托轮横梁安装105根
1.7托压轮吊架安装34件
1.8拐弯装置安装4件
1.9牵引钢丝绳敷设NAT6*31WS+FC-φ24-16701500m
1.10电机安装1台
1.11平面包络蜗杆减速机安装1台
1.12抱索器安装组合件92套
1.13吊椅安装92把
2、电气部分
2.1电控系统安装1套
2.2综合保护系统安装1套
2.3电缆敷设1项
3、横梁加工、防腐
3.1Ⅰ22b并焊工字钢3根
3.212#矿用工字钢102根4、凿梁窝、埋设钢梁、堵梁窝4.1埋设钢梁
2、主斜井管线概况
山五龙煤业有限公司主斜井管线安装工程。
管路主要沿主斜井敷设在架空乘人装置的横梁上。
电缆沿架空钢梁上的电缆桥架敷设。
斜井井筒内的管路敷设：
压风管路自地面压风机房敷设的主管路，压风管路为Φ159×
5型无缝钢管，管路采用采用法兰连接。
消防洒水管路选用Φ146×
8型无缝钢管，消防管路采用法兰连接。
管路敷设长度780米/趟。
弱电电缆沿电缆桥架敷设，桥架选用800*150型镀锌桥架，桥架敷设在架空钢梁上。
3、副斜井管线概况
本工程为太原东山五龙煤业有限公司副斜井管线安装工程。
管路主要沿副斜井敷设在托管梁上。
托管梁选用12#矿用工字钢，托管梁通过托架安装在井筒内电缆沿托管钢梁上的电缆桥架敷设。
排水管路Φ194*7两趟，消防洒水管路Φ108*6一趟。
管路采用法兰连接。
管路敷设长度680米/趟。
弱电电缆沿电缆桥架敷设，桥架选用300*90型镀锌桥架，桥架敷设在架空钢梁上。
第二章施工部署
2.1建立施工项目管理组织
施工项目部设经理、书记、技术负责人及副经理组成管理机构，主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜。
具体见项目部机构框图。
2.2总施工工序
钢梁、托架、管线等非标制作、防腐——运输至安装地点（包括地面和斜井运输）——主、副斜井托架安装——主、副斜井架空钢梁安装——主、副斜井管线安装——主斜井架空乘人器安装——管线试压——主斜井架空乘人器试运行
2.3质量目标：
工程质量优良。
2.4劳动力组织
2.4.1根据工程特点、工程工期和我单位承诺的条件，组织施工队伍及时进场。
2.4.2做好职工的入场教育，搞好全员交底工作，包括技术交底、任务交底、工序交底和安全交底。
教育职工做到文明施工。
2.4.3落实各级人员的岗位责任制。
对职工进行施工组织设计及各分项工程施工方案的集体交底，使全体干部职工都能做到心中有数，施工人员能掌握技术及质量标准；
除对关键部位进行详细交底外，还应做现场示范，使操作工人熟悉质量标准和操作流程。
2.4.4安装施工主要劳动力安排具体见下表。
工种、级别
按工程施工阶段投入劳动力情况
准备期间
安装期间
收尾期间
钳工
3
6
电工
2
4
起重工
电焊工
防腐工
管工
绞车工
信号工
把钩工
瓦检工
辅工
11
36
5
合计
30
78
24
2.5施工工期：
总工期60天，详见施工进度网络图。
2.6施工临时设施和平面布置图
根据现场情况，按我公司文明工地要求进行布置。
办公、生产、生活区要平整、整洁，加工区要硬化。
办公、生活、生产临时设施布置要紧凑。
生产、生活垃圾要定点堆放。
生产、生活污水要按矿方要求排放。
具体布置参照工地实际情况进行统一安排。
第三章施工准备
3.1技术准备
3.1.1熟悉和审查图纸，并进行图纸会审。
3.1.1.1由项目部组织工程技术人员认真审图，作好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的问题作好记录。
3.1.1.2工程开工前及时与建设单位、监理公司、设计单位联系，作好设计交底及图纸会审工作。
3.1.2依照编制依据准备与本工程有关的规程、规范、标准、图集。
根据施工图纸，准备与本工程有关的规范、规程、标准及有关图集，并分发给经理部相关人员。
3.1.3基准点交接测量
由我处测量人员根据建设单位提供的基准点标高及坐标位置，做好工程控制网桩的测量定位，同时做好定位桩的闭合复测工作，并做好标识加以保护。
并作好记录由建设单位、监理、我处测量人员签字认可。
3.1.4工程技术人员认真了解施工场地地下管网及周围环境情况，明确其具体位置和深度，做好记录并签字。
3.1.5技术工作计划
3.1.5.1根据工程的特点，经过详细的技术论证，按期编制施工措施，要求施工措施必须经审批后实施，施工措施要及时准确并有针对性。
3.1.5.2根据工程情况，及时计算各种原材料、成品及半成品的用量，按有关的规范、标准进行试验工作。
3.1.6做好各种设备和材料进场计划，主要设备和材料施工用量计划。
3.1.8施工现场临时用水方案
临时用水水源从建设单位总水管处搭接。
施工生产用水量较少，主要是打眼用水，采用水管供应。
3.1.9施工现场临时用电方案
3.1.9.1安装期间高压电源引自矿变电所，我单位将安装临时变电所，所有供电引自临时变电所。
3.2施工现场准备
3.2.1做好“四通一平”，认真设置消防设施
确保施工现场水通、电通、道路畅通、通讯畅通和场地平整；
按消防要求，设置足够数量的消防设施。
3.2.2根据施工总平面布置图建造施工设施及安全防护设施（硬化临时道路、搭设办公、生活、生产临时设施）
3.2.3根据临时用水、临时用电设计方案，搞好施工现场临时用水、用电管线敷设工作。
3.3材料设备准备
3.3.1施工材料的准备，施工前根据施工器具使用计划准备好施工用器具，对所用设备进行检测和检修，合格后方能使用。
见设备材料需用明细表。
3.4安装期间的压风、动力、照明、通讯及信号
井筒打眼期间的压风、动力、照明、通讯及信号引自矿自有系统。
3.5施工设备、试验器具准备
主要施工设备为斜井运输用绞车提升系统，沿用矿原斜井运输系统，
试验器材主要是拉力计，锚杆拉力计和其他试验设备应准备齐全，各种试验记录应齐全。
第四章主要施工方法
一、主、副斜井内钢梁安装通用方法
1、打眼、安装锚杆：
根据基准线位置和矿方给定的标高点，定出托架十字中心线，利用模具在井壁上精确号出各托架的锚杆眼位，每层翻标高时要从隔一层进行测量，保证每层间距一致，尽可能的减小误差。
用连通器测量要时刻检查连通器的准确性，发现问题及时处理。
然后用錾子将孔的位置凿出个坑来以便打眼时定眼。
手持风钻打眼，打眼时严格控制孔的位置和深度及孔与井壁的垂直度。
打眼钻头采用“十”字型Ф４２㎜钻头，采用湿式打眼法。
打眼时在钻杆上套上胶皮管标注锚杆孔深度，以防打穿井壁。
如遇钢筋，采用气割吹钢筋法处理。
若遇井壁出水，应及时采取堵水措施并汇报。
装树脂药包前用压风将孔内岩尘和水吹净。
把药包送到孔底。
用手持风炮把锚杆边旋转边推进，直到锚杆达到安装深度。
均匀搅拌药包，若锚杆不正，应在刚安装时给予调整，树脂药包凝固过程中不准拔动锚杆。
锚杆安装１小时后用锚杆拉力计对安装好的锚杆做拉力试验，试验锚固力不少于５t。
每层抽查３根，如有一根不合格，需全部做拉力试验，并将试验结果做好记录，对不合格的锚杆需重新安装。
锚杆拉力试验采用HL-20锚杆拉力试验机。
2、托架安装：
锚固力试验合格后，把托架与井壁结合部位打平，清除干净。
托架在下井前分出中心线，安装时严格控制托架的位置尺寸，最大偏差不能大于5㎜，托架水平支承面水平度不大于3‰，同一梁的两托架水平支承面高差不大于5㎜。
将托架安装好后用斜铁将其找正，托架找平后均匀拧紧螺母，托架背面应紧贴井壁，空隙处用树脂胶泥充填。
3、钢梁安装：
人工抬钢梁夺放至安装位置，用水平尺、钢卷尺配合基准线进行操平找正，保证梁的安装精度。
二、架空乘人装置施工方法
1、施工前的准备工作：
1.1、认真勘察现场，合理组织施工人员，编制安装施工措施，并对施工人员进行技术交底。
1.2、对施工所用的临时设施，设备及工具进行准备，联系矿方勘察了解施工现场的风源、水源及电源，布置临时设施及设备。
1.3、认真清点矿方出库设备及材料，并做好记录。
1.4、检查准备用临时设备器具达到完好设备要求，井下使用设备及电气设备属防爆设备，必须达到防爆要求。
非防爆设备入井前，必须编制措施并经审批后，方可入井使用。
1.5、做好各项物资材料、机具准备工作，确保安装按计划顺利进行。
1.6、及时安排组织人员，在各工序间合理流动，责任到人，责任到岗，确保架空乘人器安装工程按期完成。
2、横梁加工
2.1横梁加工：
工序：
选材校直下料组对钻孔焊接
选材：
依据图纸所给出规格、型号，选用材料加工横梁。
校直：
用压力架对钢件的直线度、垂度进行校直。
下料：
依据部件图中相关尺寸划线，用切割设施切割，并按图序号用白漆进行编号，标注尺寸。
钻孔：
根据图纸要求，对部件进行钻孔，然后用砂轮机对部件的边、角、孔进行清渣处理。
组对：
依据图纸中相关尺寸、方向及角度，正确组对后，进行点焊。
焊接：
断续焊接后，再进行补焊。
防腐：
根据图纸要求进行防腐。
3、设备下料：
3.1机尾张紧设备下料：
在副井上井口，利用8T吊车将张紧设备分别装上平板车，设备与平板车用钢丝绳绑扎在一起并固定紧固后利用矿方提升设备下放。
3.2横梁运搬
地面装车：
利用平板车装设备，花架车装横梁，用φ15.5钢丝绳刹车，导链带紧后用绳卡卡紧，每次4车，利用矿方副井提升设备下放。
3.3电气设备运搬
1、电气设备大部分都属于精密易损部件，怕碰击，所以在运输和搬运过程中，不准有大振动。
2、设备运输及下放过程中不得拆箱，如要拆箱下放，设备间要有软垫，以防漆面受损。
3、利用8T吊车及货车将设备运至副井井口。
井下安装设备包括电焊机等均在井口装车下料，对于小型散件要集中装箱装车。
4、在井口要将重型易损电气设备与平板车用钢丝绳绑扎在一起并固定牢靠后下放。
5、设备下放至施工部位后，利用已在巷道顶埋设的4根精致膨胀螺栓和倒链将设备从平板车上吊起。
将平板车推出，慢慢将设备放到轨道上，利用轨道将设备滑移到事先准备好的托滚上，运至设备安装位置。
4、施工方法：
4.1施工工序安排
凿梁窝（钻孔、埋精致膨胀螺栓）—横梁加工—横梁附件等加工—下运乘人器设备—下运横梁、横梁附件—下运混凝土拌料—安装横梁—安装乘人装置—试运行。
4.2乘人装置安装
Ⅰ、机械系统安装
设备在安装前，由建设单位和施工单位对设备地基和巷道的矿建工程进行验收，只有当矿建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。
⑴、安装工艺要求
1、确定腰线和安装中心线
2、在巷帮上打好腰线标记，并用开凿梁窝及矿用工字钢横梁的梁端座子固定用精致膨胀螺栓孔，安装精致膨胀螺栓及座子。
3、在机头的第一根横梁处、机尾的最后一根横梁处及每个变坡点和弯道中点处按设计要求安装横梁。
4、确定安装中心线，中心线的确定要用测量仪器侧定（如红外线射线仪），然后在各预埋横梁上作好中心线标记，并用细钢绳（丝）将各梁上的中点连起来，即为架空乘人器安装中心线。
⑵、安装方法及质量要求
1、横梁安装
①、在驱动机架、机尾导轨架梁、小绞车架梁、重锤吊梁采用埋梁窝固定方式的部位，在巷道两侧掏梁窝，埋设横梁，按照图纸要求横梁下平面距底板的尺寸要求找正后，用斜铁背实后灌灰，待横梁预埋完后，按照图纸要求固定金属横梁。
在采用精致膨胀螺栓安装固定梁座及横梁的位置，要先进行利用风动工具钻孔、安装精致膨胀螺栓，并按照要求进行梁座、及横梁的安装找正。
②、安装横梁时，以巷道腰线为基准线，根据设计高度和设计间距确定横梁的安装位置。
横梁底面与巷道腰线平行，与中心线垂直。
③、机头、机尾横梁标高尺寸偏差不大于±
10mm。
④、托轮横梁标高尺寸偏差不大于±
15mm。
⑤、全部横梁水平度为3/1000
2、驱动装置安装
①、在安装好横梁的井口龙门架上，一台25吨吊车用于驱动装置的吊装。
②、在驱动装置横梁下方的地面上，用两侧枕木将驱动轮垫起距地面高度空间距离约300mm。
③、在驱动轮的上方，用枕木或其它支承物支撑起主机底板，底板上减速器中心孔与驱动轮中心孔对正，底板距驱动轮空间距离约200mm.。
④、应将底板安装面上的油污泥垢清洗擦试干净，并放置平稳。
⑤、将减速器吊放在底板上的安装位置上，减速器上的定位槽应与主机板上的定位块贴紧，安装螺栓固定后，螺栓应露出螺母2～4个螺距。
⑥、将制动器采用纵装方式，沿制动轮轴方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓。
调整螺栓，使制动瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙（不大于2.5mm.）保持一致。
最后固定调整螺栓。
制动状态最小接触面积应≥60％。
⑦、将电机吊放在底板上的电机座上，使联轴器前后两端面梅花型弹性件压紧。
▲弹性联轴器间的同轴度允差≤0.1mm.，联轴器两端面的间隙为2.5～4mm。
▲电机输出轴与减速机输入轴的主轴同轴度差≤0.5mm。
▲用斜口刀尺检查两联轴器的最大外径处的上、下、左、右四个点，看是否漏光及漏光大小，漏光处用塞尺检查，另外用钢尺分别测量出制动轮端面至电机前端盖贴合面的上、下、左、右四个点的长度，其允差≤0.3mm。
转动电机应运转灵活，无阻滞现象。
▲电机的中心高应与减速机输入轴的中心高一致，若低于减速机输入轴中心高时，可在电动机座下加以垫块，一般每组4块，但不超过两层，反之，则降低电机机座高度。
⑧、电机高度和联轴器的安装符合要求后，将电机紧固在机座上，螺栓应露出螺母2～4个螺距。
⑨、用两台5吨手拉葫芦将安装好的减速器、制动器及电机的底板吊起，挪开底板下的枕木或其它支承物，缓缓下放，对准驱动轮锥孔，装好驱动轮。
⑩、吊起驱动动装置，贴紧驱动装置横梁下方，初步略紧螺栓，调整驱动轮的中心对准安装中心，使其偏差≤2mm，驱动轮的水平度和垂直度≤0.3/1000，符合要求后，拧紧压板螺栓，将驱动装置固定在Ⅰ22b并焊工字钢梁上，用长水平尺（≥500mm）在主机板四边反复测量，检查主机板安装后是否处于水平状态，待操平找正两根Ⅰ22b并焊工字钢梁后对其两端梁窝进行灌灰。
待电气设备安装完毕后对驱动装置进行空载运转，在设计转速下对减速器进行正反向的空载运转各半小时，在运转中不允许有冲击、异常振动、噪声、紧固件松动、渗漏油现象。
减速器、制动器润滑油面高度以油面指示为准，其润滑油由矿方提供。
3、机尾部分安装
①、安装导轨：
先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距，再将一根导轨固定在横梁上，固定位置为导轨内侧表面到滚轮间的最大间距的一半加上约2mm（取两端和中间多点测定），将另一根导轨安放在横梁上离中心线的距离比另一根远一点，以不妨碍吊装迂回轮为准且不固定。
②、两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两中心线的平行度不大于0.5/1000，两中心线的高度差为±
3mm。
③、在巷道顶上固定精致膨胀螺栓，并挂好吊装用的手拉葫芦（≥3吨）两套，将迂回轮装置吊起，移动另一根未固定的导轨，将滚轮放入导轨内，调整好间隙后，再将导轨固定。
④、迂回轮能在轨道内滑动灵活。
⑤安装张紧小车和重锤及单滑轮。
▲安装前必须将减速机内加满润滑油，高度以油面指示为准。
▲安装时，应注意三滑轮组与迂回轮上的四滑轮正对，减速机放在不妨碍行人通行的一侧。
▲安装单滑轮应与迂回轮上外侧滑轮对正。
▲张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定可靠，卷筒定位插销必须插牢。
⑥、重锤安装应按设计值安装重量，其重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人。
4、托绳轮和压绳轮安装
①先将托轮与吊架装配好；
②、安装托轮和吊架组件时应使横梁上安装中心线标记至托轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半，并使托轮轮槽与横梁垂直；
③、对于不符合安装要求的横梁，如横梁不水平，不与安装中心线垂直，则在安装托轮吊架组件时，应根据现场情况采取相应的措施，如旋转吊架或改制吊架等，保证托轮的位置正确，托轮固定后，两端面必须在竖直平面内；
④、托压轮组件的托轮和压轮的相对应位置要适当，压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可，不需压紧钢丝绳，钢丝绳通过托压轮时，必须是直线，即直线段钢丝绳从头到尾必须为直线，不能有人为的弯曲变坡现象；
⑤、安装变坡点双（托）压轮时，必须调整双压（托）轮，使钢丝绳通过变坡点成弧线，而不能为折线。
⑥、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮，其绳槽全线中心线应在同一线上，其偏差不应大于±
2mm，全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。
⑦、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮，其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。
5、钢丝绳安装
①、钢丝绳的放绳法
放钢绳时，必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形，更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转，否则，钢丝绳将会在运行时产生自旋现象，并无法消除。
先将整卷钢丝绳平放在能旋转的支架上，然后将绳头固定在上端机头处的横梁上，采用人工方式拉着钢丝绳中部渐渐往下拉至机尾，整个过程必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳。
②、插接钢丝绳
▲插接前必须用手拉葫芦将钢丝绳预张拉后，确定钢丝绳实际所需长度，预长拉的方法是：
将尾轮置于导轨的最前端，在机头处将钢丝绳的一端固定，另一端用手拉葫芦固定，再用手拉葫芦收绳至拉紧状态，然后确定钢丝绳的实际需要长度，采用不变径接法（长接法），插接长度为钢丝绳直径的1000～1200倍。
如不将
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