中吉施工总结报告.docx

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中吉施工总结报告

中号—吉生太三级通乡公路

工程施工总结报告

乌兰察布市恒祥路桥有限责任公司中吉项目部

2009年11月15日

一、工程概况……………………………………………………3

二、承包本工程的有关依据和施工过程介绍……………......5

三、施工组织机构……………………………………………….8

四、施工工艺、方法、技术措施和雨季施工情况………………..9

五、工程地质、水文情况及特殊地基的处理情况……………….32

六、工程质量情况…………………………………………………...33

七、工程设计及变更执行情况……………………………………..37

八、工程监理及质量监督情况……………………………………..38

九、技术经济指标完成情况、主要材料使用情况……………....38

十、工程竣工收尾情况……………………………………………..38

十一、工程遗留问题………………………………………………..39

十二、结束语………………………………………………………...39

工程施工总结报告

经过科学严谨和周密完整的准备，乌兰察布市恒祥路桥有限责任公司以良好的施工业绩和雄厚的实力，通过竞争性投标在四子王旗三级通乡油路：

中号—吉生太段中标。

并与四子王旗公路项目办公室（业主）签订了《施工合同》。

按照公司投标书和《施工合同》要求，公司根据项目施工管理的原则，在全公司范围内挑选精兵强将，组建了现场施工机构——乌兰察布市恒祥路桥有限责任公司中吉项目部。

该项目部为本公司直接受权，全面负责本合同段的项目施工管理。

按照业主要求，全体施工人员于2008年5月20日进入现场并开展了工作。

到目前，我项目部已经进行了跨2个年度共10个月的工程施工，已圆满完成本标段的所有工程施工任务，完成了各分项工程的交工验收质量评定工作。

各分项工程的质量优良率为100%。

工程优良率为100%，各标段质量评分均在95分以上。

至此，本合同段的施工质量目标已基本实现。

目前，零星的收尾工程也已完成，有关验收和资料整理工作已接近尾声。

我们将力争在最短的时间内做好相应的工作，圆满结束本合同段工程项目的施工任务。

现对2年来我们的工作做一总结并报告如下：

一、工程概况

1、我公司承建的中号至吉生太三级公路合同段起讫桩号为K0+000～K12+742，全长12.742Km。

设计行车速度40km/h，路基宽8.5米，路面宽6.0米，路面采用AM-13型3.5cm沥青碎石、20cm水泥稳定级配沙砾基层、20cm天然沙砾垫层。

设计荷载为公路—Ⅱ级，平交道口1处。

2、主要技术指标：

2.1路基

路基压实度及填料最小强度和最大粒径的要求

项目分类

路面顶面以下深度（m）

填料最小强度（CBR）

%

压实度

（％）

填料最大粒径（cm）

填方路基

0-0.3

5

≥94

≤10

0.3-0.8

3

≥94

零填及挖方路基

0-0.3

5

≥94

0.3-0.8

5

≥94

2.2基层：

路面基层用碎石集料最大粒径不大于31.5mm，基层级配应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的要求

基（底基）层的技术指标

项目

七天抗压强度

集料压碎值

压实度

基层

≥2.5MPa

≤30%

≥97%

注:

路面基层用水泥采用初凝时间不小于3小时,终凝时间不小于6小时的硅酸岩、矿渣硅酸岩、火山灰质硅酸岩水泥，水泥标号采用32.5级水泥。

2.3路面结构为：

3.5cmAM-13型沥青碎石面层（沥青采用SBS改性沥青）

20cm水泥稳定级配砂砾（水泥：

砂砾重量比＝4：

96）基层20cm

3、完成的主要工程量和总用工量：

3.1完成的主要工程量：

路基土方：

填方25176立方；挖除非适用材料822立方；

挖方26043立方；路肩土：

9400立方；

防护排水工程：

1111.5立方

砂砾垫层：

14561.2立方；

20cm水泥稳定级配沙砾基层14561.2立方；

浇洒透层沥青：

7384m2；

中粒式沥青混凝土：

1997.5立方

培土路肩：

9400m3

路缘石；42168（块）

路肩板：

160（块）

涵洞9道（1-1m七道、1-0.75m一道1-0.5m一道）；（圆管涵）

预制安装C-20混凝土立柱护栏：

30根。

（过水路面）

二、承包本工程的有关依据和施工过程介绍

1、编制依据

1.1中号至吉生太三级公路合同段的设计文件、招投标文件、合同协议书、补遗书等有关内容；

1.2《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），《公路沥青路面施工技术规范》（JTGD50-2006），《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000），《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95），《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）现行规范、规程及验收标准等；

1.3《公路工程预算定额》

1.4本公司历年来积累的工程施工经验，施工技术力量及设备条件等。

2.由于本工程属于利用旧路基，全部在旧路基上施工，所采用的填料料场为政府有关方面核批的商业料场，因此不需要办理《土地使用许可证》等施工许可证件。

3.本合同段工程于2008年6月1日开工，於2009年9月15日竣工。

4.主要施工过程：

4.1基层试验路段

工程开工前，先选了一段200m长的成型路基作为铺筑的试验路段进行拌和、摊铺、碾压试验，通过试验路取得了有关数据及结论并写出了试验报告。

基层用1台400t/小时的拌和设备，总生产能力达到400t/小时以上，满足了施工要求。

施工基层作业，每天拌和料3000t以上，满足了施工要求。

摊铺采用了一台摊铺机10h连续摊铺，满足了要求。

4.3沥青混凝土路面施工：

中粒式沥青混凝土路面面层采用集中厂拌、热拌热铺机械摊铺工艺（详见施工工艺），改性沥青采用在现场加工。

5.合同执行情况：

除根据工程实际需要按有关程序上报变更工程设计外，其余均完全按合同文件执行。

三、施工组织机构

１、项目经理部的组织机构

我项目经理部设四部、一中心、二名项目副经理、一名项目总工程师和三个专业施工队伍。

四部为：

工管部、质检部、综合部、财务部。

一中心为一个中心试验室。

四个专业施工队伍为路基施工作业队和两个路面施工作业队，一个涵洞施工作业队。

其中两个路面施工队中一个为基层现场摊铺碾压施工作业队、一个为拌和场施工作业队。

一名项目副经理负责预制厂、安全生产和物资设备，一名项目副经理负责现场摊铺和拌和场。

项目总工程师和项目经理全盘负责本项工程的施工管理。

项目副经理分管物资设备和四个施工作业队，并且负责施工计划、组织生产、施工工艺、安全生产等。

工管部负责：

计量支付、合同管理、工程变更、工程结算、测量、工程技术等。

质检部负责工程质量检查与监督。

中心试验室负责试验工作。

综合部负责：

综合治理、政工、后勤等。

财务部负责财务管理。

项目经理部设在吉生太乡。

2.组织机构图及负责人名单（详见附图）

四、施工工艺、方法、技术措施和雨季施工情况

（一）.施工工艺和技术措施

A.基层的施工工艺

1、基层试验路段

在工程开工前，选一段200m长的成型路基作为铺筑的试验路段。

对我们选定试验路段进行拌和、摊铺、碾压试验，试验路所要取得的数据及结论如下：

1.1最佳含水量的控制范围；

1.2适宜的松铺厚度；

1.3碾压遍数及工艺；

1.4最佳的机械配套；

1.5摊铺工艺及速度；

1.6摊铺机摊铺时的振幅；

1.7自卸汽车数量；

1.8检查拌和机的工作性能，使拌和机处于最佳状态下工作；

1.9用于施工集料的配合比；

1.10现场的成型强度。

在试验路段施工过程中，应加强有关指标的检测；完工后，应及时写出试验报告。

2、水泥稳定级配砂砾基层的施工

本标段路面的设计结构中，基层为水泥稳定级配砂砾，采用基层施工工艺施工方法。

2.1材料的要求

2.1.1水泥：

选用初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时的硅酸岩水泥，标号为Po32.5的缓凝水泥；

2.1.2砂砾：

碎石坚硬，无风化，压碎值不大于30%，基层用砂砾集料最大粒径不超过31.5mm，基层砂砾集料级配分别符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.1中基层、底基层级配的要求。

基层用6.2.4-1号级配。

2.1.3水：

使用当地饮用水。

2.2配合比组成设计

首先根据设计规范进行原材料试验，水泥稳定砂砾的各项试验应按《公路路面基层施工技术规范》进行，选定各种原材料的产地，然后进行重型击实试验和无侧限抗压强度试验，确定配合比和最佳含水量。

基层7天饱水抗压强度不小于2.5MPa。

2.3厂拌法施工

厂拌法大面积施工前，进行试验段施工，试验段长度200m，试验段合格后，书写试验总结报告，报驻地监理办审批后，开始大面积施工。

试验段主要检验以下几方面是否合格或正常：

2.3.1材料的质量，配合比是否准确，确定松铺系数；压实度、平整度、结构层高程以及施工工艺是否合适；

2.3.2机械设备运转是否良好，机械组合是否合理以及检查各种设备数量是否足够、匹配，能否满足施工进度和质量要求。

2.4摊铺

2.4.1测量人员在开始摊铺前，每隔10m钉好钢钎，按设计标高挂好基准线，保证基层的平整度和设计高程，摊铺采连续式摊铺，水平仪控制标高；

2.4.2摊铺机前设立清扫组专门负责下层的清扫工作，对松动的下层彻底清理干净，填充新拌和好的混合料，摊铺机两履带前应保持平整，防止忽高忽低，影响平整度和高程，摊铺机在摊铺前要适量洒水，保证混合料下部强度，以及与下层的结合；

2.4.3摊铺机后面设立小修组专门负责清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝，应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌合均匀。

对于摊铺机后面有高低不平的地方，用新料填平充实；

2.4.4摊铺时注意保证缓慢、均匀、连续、不间断。

拌和机的生产能力与摊铺速度互相协调，摊铺机的施工速度控制在2.8~3.8m/min；

2.4.5摊铺好的路段两侧及时培土，防止两侧混合料松散和碾压时两侧混合料侧移。

2.7碾压

2.7.1碾压时应符合《公路路面基层施工技术规范》中第6.3.7条的规定，压实面应无错台、鼓包、凹陷、裂缝和松散情况，不合格的应进行处理；

2.7.2合理确定碾压作业段长度，必须在水泥终凝时间前碾压成型；

2.7.3已碾压完的路段按规定频率及时检测压实度，压实度采用重型击实标准，基层压实度不小于97％，不合格处分析原因及时补压；

2.7.4用摊铺机摊铺水泥稳定砂砾混合料时，每天的工作缝做成与路线相垂直的横向接缝。

摊铺机驶离混合料末端，重新开始施工前，将施工缝清理干净，涂洒水泥浆，在新混合料碾压过程中应用5m直尺将接缝整平，以利于形成一个平顺的接缝。

2.8养护

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，水泥稳定基层养护采用不间断洒水养生法和采用喷洒透层进行养生。

保证好7天养护期内的养护工作。

养护期间采取封闭交通或限制车速等。

3、施工安排

3.1路面基层控制工期2009年6月1～7月1日。

4、拌和场及拌和能力设计

4.1基层选定1台400t/小时的拌和设备，要求基层的搅拌设备总生产能力达到400t/小时以上，而施工组织要求基层的总拌和能力为390t/小时，能满足施工要求。

5、施工工艺

5.1水泥稳定砂砾（基层）在完工的垫层上进行整垫层，铺筑前应对垫层或路槽做全面的检查和验收。

5.2对路面垫层的高程，中线偏位，宽度、横坡度和平整度进行检查

5.3采用拌和场集中拌和，全幅一次摊铺。

试验路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范（JTJ034—2000）进行，由试验段要确定的内容如下：

5.3.1确定施工配合比。

5.3.2混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等。

5.3.3混合料的松铺系数。

5.3.4确定标准施工方法：

5.3.4.1混合料的拌和方式及拌和设备和生产工艺；

5.3.4.2混合料的摊铺方法和所用机具；

5.3.4.3压实机具的选择和组合，确定碾压程序、速度和遍数；

5.3.4.4运输车辆的合理数量及运输方式；

5.3.4.5拌和、运输、摊铺、碾压的协调和配合；

5.3.4.6接缝的处理工艺；

5.3.4.7主要机械的投入状况；

水泥稳定砂砾基层施工是路面施工的关键之一，它的质量好坏及进度快慢直接制约着本标段工程的质量和工期，因此我项目部投入：

连续式400t/h水稳拌和站一台，LTU120Ⅱ摊铺机1台，YZ-18振动压路机2台，YL-25T胶轮压路机1台，YZC-12T双钢轮压路机1台，15t自卸车20辆，ZL50装载机4台，洒水车3辆，切割机2台。

6、施工方法

水泥稳定砂砾基层，用摊铺机铺筑，采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。

6.1下承层准备

6.1.1对下承层的标高、平整度、压实度、横坡度进行检测。

6.1.2清理下承层上的杂物及污染，使起表面洁净。

6.2测量放样

6.2.1放出基层的边线；

6.2.2打基准杆，每10m不少与1根；

架设基准钢丝，按大于800N的拉力将钢丝拉紧并调整好正确高程及平面位置。

7、拌和

7.1采用连续式稳定式粒料拌和设备进行集中拌和，其产量400t/h，厂拌的设备及布置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准。

7.2生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其符合生产配合比的颗粒级配。

水泥、砂砾按重量比例掺配。

7.3控制集料的含水量，采取电子计量表装置控制加水量，确保拌和的混合料含水量比最佳含水量大1～2个百分点，以补偿摊铺及碾压过程中水分的损失。

8、运输

8.1混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。

8.2装车时应清扫车辆。

8.3运输混合料的车辆，应尽量绕行，如果不能绕行，应均匀地在已

完成的铺筑层整个表面上通过，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。

9、摊铺

9.1摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好摊铺机的横度。

9.2保持摊铺机前有三台以上的运料车在等待卸料，停在摊铺机前方20—30m处。

9.3运料车辆在卸料时应避免碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应于摊铺速度相协调。

9.4摊铺机应保持连续、均匀，不间断的摊铺，摊铺速度一般为2—4m/min。

9.5为了确保基层两侧边缘密实，压路机要尽量靠边，使得路肩与基层拌和料同步碾压。

9.6每天作业段端头应设置横模板，其高度与该层压实厚度相同，并于路中垂直。

9.7摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量的1—2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

10、碾压

碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规程进行施工。

10.1经最终拌和及整型的混合料应立即在全宽范围内开始压实，并在当日完成碾压，一般摊铺50m左右即可开始碾压，作为一个碾压段。

10.2碾压程序为：

先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时后轮重叠1/2轮宽，碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。

10.3先用YL-25振动压路机由边向中静压一便，其速度一般为1.5～2Km/h。

10.4由YZC-12振动压路机振压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为2.5～3Km/h。

10.5施工中，从加水拌和到碾压完成的工作时间应不超过4小时。

10.6接缝：

由于采用摊铺机全幅一次摊铺，不需设纵向施工缝。

横向衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8cm不进行碾压，后一段施工（可以是上下午接班或第二天早晨接头天下午班）时，用切割机切割开，连接摊铺。

10.7设专人跟踪检测标高，确保标高符合规范要求，当发现标高超过规范要求时，要及时地分析原因，对症下药，同时制定出相应的预防措施。

10.8严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

11、取样和试验

水泥稳定混合料的取样应在施工现场每天进行一次，并按部频标准方法进行混合料的容重、含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的底基层上每2000平方米随机取样6次按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）规定进行压实度试验，并检查其它项目，所有试验结果均报工程师审批。

12、养生

12.1水泥稳定砂砾基层碾压完后即可开始洒水养生，养生采用洒水后覆盖透层油的方法。

12.2洒水车洒水时为避免将表面冲成松散状态，应使喷出的水成雾状。

12.3养生期间保持一定湿度，时间一般为7天以上，在此期间封闭交通，不能封闭时，将车速限制在30Km/h以下，但应禁止重型车辆通行。

13、透层施工

在以建成的并经监理工程师验收合格的基层表面上用沥青洒布车喷洒透层沥青。

透层采用喷洒型阳离子乳化沥青。

13.1洒布时保持喷洒量和稳定的速度，每次喷洒前油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度一致，并与洒油管成15度—25度的夹角；

13.2在准备喷洒封层沥青油的基层表面和结构物表面前，将所有的松散材料，废屑清除干净。

对于表面过湿的部位则晾干，并报监理工程师检验以后方可喷洒；

13.3透层沥青洒布应均匀，洒布透层沥青后，应立即撒布用量5-8m3/1000m2的石屑或粗砂。

13.4为防止洒布透层油对路缘石、路肩块等沿线结构物的污染，洒布前将这些部位用布或塑料薄膜进行覆盖，保证成品的美观。

B.面层施工工艺

路面面层采用集中厂拌、热拌热铺机械摊铺施工工艺，改性沥青采用在现场加工。

生产摊铺温度具体如下表，单位：

（℃）

面层改性沥青混合料

沥青加热温度

160~170

集料加热温度

185~190

混合料出厂温度

145~155

混合料储存温度

140~145

混合料摊铺温度

不宜低于110

混合料废弃温度

200

摊铺沥青混合料时采用一台摊铺机作业，为保证沥青路面的平整度，运输能力应保证不间断进行摊铺作业。

碾压：

面层改性沥青混合料的初压温度控制在120~130度，采用双轮钢筒压路机进行碾压，初压在高温状态下紧跟摊铺机碾压；复压紧接在初压后进行，采用振动压路机，复压后路面应达到要求的压实度；终压紧接在复压后进行，终压可采用胶轮压路机或关闭振动的振动压路机，面层改性沥青混合料的终了碾压温度不得低于120度，沥青混合料的碾压工艺方案如下：

方案Ⅰ

方案Ⅱ

初压

轮胎压路机碾压2遍

双钢轮压路机碾压1遍

复压

双钢轮压路机振动碾压2~3遍

双钢轮压路机振动碾压3~4遍

终压

双钢轮压路机静压2遍

胶轮路机静压2~3遍

当施工气温低于10℃时不得进行沥青混凝土路面的施工。

施工中应做好生产配合比设计工作，并通过试拌确定生产标准配合比，通过试铺，确定摊铺碾压的施工工艺，生产中若材料变化或抽样材料级配、马歇尔技术标准不符合要求时，应及时分析原因，调整配合比。

1、施工准备及试验段施工

1.1在基层上清扫并洒粘层油。

1.2试验人员将所有的试验路段的试验资料、配合比等相关资料上报驻地办及总监办中心试验室，并得到监理工程师的批准，以便进行面层的大面积施工。

1.3拌合机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。

标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。

通过试验段确定松铺系数，碾压程序及施工设备配置是否合理、足够并做出结论：

1.3.1施工机械的最佳组合；

1.3.2生产配合比；

1.3.3拌和机的拌和数量；

1.3.4拌和时间；

1.3.5拌合机的上料速度；

1.3.6拌和温度及摊铺温度的控制范围；

1.3.7摊铺速度；

1.3.8松铺厚度；

1.3.9施工产量及作业段长度；

1.3.10摊铺工艺及压实工艺。

2、沥青混合料的生产

各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的皮带放料到主皮带上，完成骨料的初配，主皮带初配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。

热料经提升进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机控制配比和控制计量的石粉及沥青，拌和37-43S后，完成成品的生产。

3、运输

3.1面层的混合料出厂温度一定要满足摊铺温度，即控制在145℃－160℃以内，不低于145℃，不超过180℃，在现场有质量人员对油温进行测定；

4、摊铺

4.1当施工现场气温低于10℃，不宜摊铺热拌沥青混合料，必须摊铺时应有以下措施：

4.1.1低温摊铺温度不低于125℃－140℃；

4.1.2熨平板应加热；

4.1.3摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

4.2用机械摊铺混合料，不用人工反复修整，但现场有专人对局部实施，并及时处理后碾压。

5、碾压

碾压过程是面层施工的重要环节，要合理的选择压路机的组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实采用双钢轮振动压路机和胶轮压路机组合。

5.1其它

5.1.1压路机每次从两端折回的位置，呈阶梯形地向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不能随意停顿；

5.1.2每天完成摊铺工作后，除做好封闭交通外，一切车辆均不能停放在刚施工完的路面上。

6、其它注意事项

6.1在大型设备无法施工部分，注意使用小型机械，特别是碾压设备。

大中桥通道面层碾压注意减速、不可开强振。

6.2现场在施工时保持清洁，对于弃料不随意丢弃，设备及人工使用的柴油，不得污染油面和结构物。

C.路基、桥涵施工工艺

1、路基

1、1施工准备

1.1.1测量准备：

测量人员根据设计图纸提供的水准点、导线点进行全线导线与水准复测，并且将复测结果整理好上报监理工程师，对有移动或损坏的水准点或导线控制点经监理工程师同意后，按原精度要求恢复固定好，并做好栓桩工作，用全站仪放出路基中线。

1.1.2试验准备：

试验室根据业主提供的取土场和挖深分层取土样做试验，并在全合同段按要求取路基填筑前地表土样做试验：

如含水量试验，液塑限联合试验颗粒大小分析、有机质含量、CBR值和击实试验，以及做监理工程师认为有必要做的其他试验，并将结果上报监理工程师，不经监理工程师认可的取土场不能用于路基填筑。

1.1.3挖开路槽将临时排水设施与永久排水设施配合设置。

排走的雨水不能流入农田、耕地，不得引起水沟淤积和路基冲刷,亦保证不污染自然水源。

2、砼过水路面施工工艺

2.1、桩位测量放样

2.1.1经对导线点和水准点进行检查复核，导线点及水准点精度满足要求，故采用原设计成果，并根据实际情况对桥位进行控制测量，增设了导线点和水准点，以便随时控制和复核测量放样成果。

2.1.2测量放样主要使用全站仪进行，根据待放桩位的中心坐标和附近两个导线点坐标，利用极坐标法放出桥位中心桩，为便于检查复核，在中心桩附近纵横方向上各设置两排保护桩。

2.2拆除旧的钢筋砼,包括一些附属工程,使表面变的粗糙，清洗干净。

2.3安装摸板，保证接缝平整，缝内用泡沫纸填塞，保证砼成型后的外观质量。

2.4桥面砼浇注：

砼采用人工摊铺，振捣采用平板振动器结合插入式振捣器，振捣梁结合3m刮尺整平，砼养护采用覆盖麻袋潮湿养护。

2.5砼钢筋的绑扎应根据设计要求和有关规范规定绑扎搭接。

必须注意放正钢筋位置，砼钢筋应按图纸规定方向置放，防止有误；所有钢筋均应正确留有保护层厚度；有足够数量的立位撑筋，以保证钢筋的位置正确。

2.6按设计位置安装设泄水管，要注意泄水管出