钢桥面铺装工程施工组织设计方案.docx

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钢桥面铺装工程施工组织设计方案

施工方案及主要工艺报审表

施工单位：

武汉市市政路桥有限公司合同号：

监理单位：

武汉广益交通科技股份有限公司编号：

□□□-ZK008-□□□□□□□□-□□□□

致（驻地监理工程师）：

熊振华

现报上钢桥面铺装工程（桩号K0+936.201～K16+942.855）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。

附件：

施工方案及主要工艺说明和图表。

施工单位签字：

日期：

专业监理工程师审查意见：

专业监理监理工程师：

日期

驻地监理工程师审查意见：

驻地监理工程师：

日期

钢桥面铺装施工方案

1、工程概况

该工程为武汉天河机场第二公路通道二期路面工程，本项目路线全长16.007Km，其中钢桥主线长414.3m，匝道303m,根据设计要求，钢桥面铺装采用5cm的SMA-13细粒式（改性）沥青玛蹄脂碎石+混凝土防水粘结层（DPS+二阶防水粘结层）+5cm的轻质钢纤维砼的结构形式。

2、编制依据

1、武汉天河机场第二公路通道路面工程招标文件

2、武汉天河机场第二公路通道两阶段施工图（第IV部分路面工程）等

3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ012-94）

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

6、《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2004）

3、施工前的准备

1、主要的管理人员

名称

职务

负责事项

项目经理

负责总体协调工作

总工

全面负责施工的技术管理工作

技术负责

负责各项试验工作实施、管理及数据收集整理

质量负责

负责现场质检工作及各项数据的收集

测量负责

负责测量划线、高程检测等

施工负责

负责现场技术、施工管理

机械负责

负责后台操作人员、设备协调及调度等

材料负责

负责落实所需要材料的定购、验收

安保负责

负责现场安全、文明施工

2、原材料准备

（1）钢纤维：

钢纤维除应满足《混凝土用钢纤维》（YB/T151-1999）的相关规定外还应符合下列要求，钢纤维长度不得小于30mm，长径比为65的熔抽端钩多锚点型钢纤维；单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa，钢纤维掺量一般不少于35kg/m3；

（2）轻集料：

采用粒径5-16mm的800级破碎页岩陶粒，堆积密度780kg/m3，筒压强度6.8MPa；

（3）水泥：

选用PO42.5水泥。

（4）粉煤灰：

选用Ⅰ级粉煤灰，需水量比93%。

（5）细集料：

中砂，细度模数2.8，含泥量小于0.8%.。

（6）外加剂：

聚羧酸系高效减水剂，减水率25%。

（7）聚合物：

聚丙烯酸酯、羟丙基甲基纤维素醚分子量2-4万。

（8）剪力钉：

采用螺帽直径为14mm，杠杆直径12mm，高度40mm，应与钢桥面具有良好的可焊接性，300mm正方形布置。

（9）混钢桥面铺装的防水粘结体系为DPS防水层+二阶防水粘结层，其技术指标如下：

DPS技术指标要求

PH值

11±1

外观

无色无味

密度

1.070±0.05

可燃性

不可燃

冰点

00

沸点

100°

表面张力

≤36mN/m

凝胶化时间

≤400分钟：

没有初凝

渗透深度

3厘米左右（强度C25的混凝土）

抗渗等级

≥S11级

抗压强度

≥100%

48h吸水率

≤65%

抗透水压力比

≥200%

抗冻性

20°~-20°，15次表面无粉化，裂纹

耐热性

80°，72小时，表面无粉化，裂纹

耐碱性

饱和氢氧化钙溶液浸泡168小时，表面无粉化，裂纹

耐酸性

1%盐酸溶液浸泡168小时，表面无粉化，裂纹

钢筋腐蚀

无腐蚀

抗氯离子渗透

≤1000C

保质期

大于5年

环保性

满足GB18582-2001《室内装修材料有害物质限量》标准

二阶反应型防水涂料技术指标要求

项目

指标

试验方法

外观

黑色液体

目测

含水率，%

<0.3

卡式滴定（KF）

渗透深度，mm

2~5

见注

延伸性，mm

≥6

GB/T16777-1997

低温柔韧性，-25℃±2℃

无断裂纹

GB/T16777-1997

粘结强度

25℃

≥0.6MPa

参照JC/T975-2005,拉拔力试验仪，拉伸速度0.1MPa/s

50℃

≥0.4MPa

参照JC/T975-2005,拉拔力试验仪，拉伸速度0.1MPa/s

剪切强度

25℃

≥0.6MPa

参照JC/T975-2005,夹角40°

50℃

≥0.4MPa

参照JC/T975-2005,夹角40°

干燥性（25℃），h

表干

≤2

GB/T16777-1997

实干

≤4

GB/T16777-1997

不透水性，0.3MPa

30min不渗水

GB/T16777-1997

耐热性

160±2℃，无流淌和滑动

JC/T975-2005

抗冻性，-20℃

20次不开裂

JC408-1991

抗刺破及渗水

暴露轮碾实验（0.7MPa，100次）后，0.3MPa水压下不渗水

GB/T12952-1991

（10）SMA混合料采用SBS（I-D）改性沥青沥青的技术指标应符合下表要求：

乳化沥青和改性乳化沥青技术要求

技术标准

SBS（I-D级）改性沥青

针入度（25℃，,100g，5s）

40~60（0.1mm）

针入度指数PI

≥0.2

延度（5cm/min）

5℃延度≥20cm

软化点（环球法）

≥75℃

闪点（COC）

≥230℃

溶解度（三氯乙烯）

≥99%

含蜡量（蒸馏法）

密度（15℃）

动力粘度（60℃）

运动粘度（135℃）

≤3Pa.s

储存稳定性离析（48h软化点差）

≤2.5℃

弹性恢复（25℃，10cm）

≥75%

薄膜烘箱或旋转薄膜烘箱老化试验

质量损失

≤±1.0%

针入度比（25℃）

≤65%

延度

5℃延度≥15cm

（12）SMA混合料中聚酯纤维的用量为混合料总量的0.25%，纤维应在250℃的干拌温度下不变质、不发脆。

其质量应符合下表要求：

聚酯纤维质量要求

项目

纤维类型

纤维直径μm

纤维长度Mm

抗拉强度Mpa

断裂伸长率%

耐热性（210℃，2h）

高速公路、一级公路

束状单丝

10~25

6±1.5

≥500

≥15

体积无变化，高温不变形

4、施工工艺及方案

1、测量放样

施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号直线段按10m为一个断面、曲线段按5m一个断面，每段面均匀设5个点实施测量。

2、剪力钉施工

施工前应进行桥面初步清洁，清除桥面的脏物、尘屑等，保持工作面的洁净、干燥。

剪力钉采取与钢箱梁钢材材质相同，采用拉弧焊工艺，熔深以控制在2mm。

剪力钉为钢钉，螺帽直径14mm，钉杆直径12mm,高度4cm，先用墨线在钢桥面上弹出30×30cm网格，剪力钉在墨线交叉点处焊接。

3、钢筋网的制作及焊接

本桥面铺装钢筋网采用D8钢筋网,使用焊接网成型机把具有相同或不同直径的纵向和横向冷轧带肋钢筋分别以一定的间距垂直排列，全部交叉点均用焊接方式成型的网片，纵向钢筋在上、横向钢筋在下，钢筋网采取点焊的形式将焊接在剪力钉上，并保证保护层厚度。

钢筋网搭接长度不小于28cm，采用扎丝绑扎。

4、喷砂除锈、喷涂防锈漆

a.用自动无尘打砂机进行喷砂除锈，清除钢桥面表面的灰尘、锈迹、油污等杂物，吹尽桥面处理掉的铁锈以及其它杂物，保持桥面干净，钢板表面显示明显的金属光泽。

b.无气喷涂设备喷涂防锈漆，漆膜附着力≥5MPa；干膜厚度控制在75-100μm；要求平整、均匀、无气泡和裂纹。

5、轨道制作安装

（1）作业人员在距离护栏内侧30cm焊接支撑定位钢筋，测设支撑钢筋顶面高程，控制铺装层标高；

（2）作业人员在支撑钢筋上安装轨道，轨道采用角钢，与支撑钢筋点焊连接固定，复测轨道高程

6、钢纤维混凝土摊铺

混凝土铺装层厚5cm，采用商砼，半幅桥面采用三辊轴设备一次性摊铺，不留施工缝，施工工艺如下：

（1）混凝土采用泵送，混凝土运输车运输至施工场地后检查其塌落度（160～180mm），合格后方可使用。

安排专人指挥布料，布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在1.08~1.25之间。

布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。

同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。

（2）整平机前安排3～4人利用振捣棒和铁锹或耙子对所布料人工振捣、粗平,确保辊轴通过时避免混凝土凹陷不足现象；

（3）对于机具施工范围达不到的桥面采用人工摊铺和振捣；

（4）现场试验员严格控制混凝土坍落度，避免塌落度太大会造成低端混凝土堆积影响平整度。

7、混凝土表面收光、拉毛

（1）利用轨道式操作平台，安排至少4人专门对混凝土表面找平、收光，并紧跟整平工作面，两者距离不得大于10m，超过15m时应放缓整平机施工速度，在混凝土初凝前收光次数不少于3次；

（2）拉毛作业人员要严格掌握拉毛时间，不宜过早与过晚，拉毛时要求横向一次顺直拉完，深度不宜超过2mm，并及时用清水将附着在拉毛器上的水泥浆清洗干净，拉毛后设专人及时用土工布进行覆盖养护。

8、混凝土覆盖养生

混凝土浇筑后前三天安排专人负责铺装层的覆盖养护工作，确保土工布始终保持湿润状态，强度达到要求后利用洒水车上桥直接洒水养生，养护时间不少于7天。

9、防水粘结层施工

钢桥面在进行沥青混凝土铺装之前，先对轻质钢纤维混凝土顶面采取无尘喷砂打毛，使钢纤维砼构造深度达到0.5mm，然后做防水粘结层。

防水粘结层采用先撒DPS防水层，用量0.125Kg/m2；再刷二阶防水粘结层，用量为0.45Kg/m2。

防水粘结层在雨天禁止施工，气温低于5℃时不宜施工。

10、粘层施工

（1）按设计要求粘层用沥青选用快裂或中裂的洒布型PCR改性乳化沥青，用量为0.5kg/m2，由项目部派专职试验员对乳化沥青的各项试验指标进行检测工作，合格后方可进行洒布作业。

（2）在面层铺筑当天进行粘层油的洒布，洒布前对下承层进行清扫，达到表面无松散杂物及泥土为止。

喷洒前下面层表面需完全干燥，且采用塑料薄膜对结构物进行遮盖防护以避免污染。

（3）洒布型改性乳化沥青在正常温度下进行洒布，为了保证洒布的均匀性，在洒布前应先预热并疏通油嘴，且采用人工配合一台全智能沥青洒布车进行洒布，选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量，且洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。

喷洒不足的要补洒，喷洒过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。

喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。

洒布量为0.5kg/㎡。

刮大风、浓雾或下雨时不得喷洒粘层油。

施工温度不得低于10℃。

洒布时粘层油温度为40～70℃，纵横向搭接宽度为1～5cm。

（4）洒布车洒布完一个车道停车后，必须用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部改性乳化沥青过多，若出现此情况时应予以清除。

（5）养生及交通管制

a、粘层洒布完后，设置标志和障碍物并派专人封闭交通。

在上层结构层未施工之前禁止除运料车以外的车辆通行。

b、乳化沥青完全破乳后方可进行下一工序的施工。

养生时间不得小于24小时。

11、SMA混合料施工

（1）混合料拌合

a、生产SMA应采用间隙式沥青拌合机拌合，采用我部设在堤角处的沥青拌和站集中拌合，拌合机具有自动配料控