陕汽新M3000电控组合仪使用表通用技术手册.docx
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陕汽新M3000电控组合仪使用表通用技术手册
陕汽新M3000电控组合仪表
通用技术手册
一、归纳：
陕汽新M3000电控组合仪表是一款专为陕汽新组合仪表。
电控组合仪表能经过点阵液晶菜单项选择择般配
M3000电控发动机开发的高档电子式全步进电机
LNG、CNG、燃油车国三、国四（潍柴、康明
斯）等多种发动机，车速表参数K值经过按键可调。
、部件号：
DZ140，名称：
组合仪表（电控发动机、
CAN）。
、奏效图：
、端口定义：
表1A插接件端口定义
表2B插接件端口定义
表3C插接件端口定义
二、仪表实现方式：
1、硬件采用模块化线路板、MCU集中控制，结构件采用整体卡扣式安装和激光永久性表记。
2、仪表指针：
步进电机驱动。
3、背光与照明：
以LED发光二极管为载体。
刻度盘照明为白色，指针照明为红色。
4、具备灯光和蜂鸣器声音报警功能，报警指示灯以LED发光二极管为载体。
5、LCD采用点阵液晶屏，正显显示。
三、仪表组成：
1、主要由六表头一液晶组成：
车速表、转速表、油量表（LNG表、CNG表与油量表共用同一表头）、水温表、气压表1、气压表2为指针表。
里程数、油压表、电压表、尿素液位、LNG胸怀值和CNG胸怀值、车辆行驶信号等由
液晶显示。
2、LCD显示：
柴油机车型：
显示油压表、电压表、尿素液位、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、当前油耗、综
合油耗、发动机累计油耗、发动机工作时间、时钟日期、巡航车速、档位信息、故障码等。
LNG车型：
显示油压表、电压表、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、LNG总胸怀值、LNG各气瓶气
量值、百公里气耗、发动机当前工作时间、时钟日期、档位信息、故障码等。
CNG车型：
显示油压表、电压表、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、CNG胸怀值、发动机当前工
作时间、时钟日期、档位信息、故障码等。
在小计里程界面可经过按住左键高出2s清零；发动机种类可经过按键操作在仪表上电时进行选择；菜单（包括语言、单位、参数盘问、出厂设置）可经过按键操作设定。
详细介绍见内容八。
在时钟日期界面可以经过按键调治。
详细介绍见内容八。
四、指示灯说明：
：
变速箱低档指示灯；
：
电池充电指示灯；
：
停车取力指示灯；
：
行车取力指示灯；
:
进气预热指示灯；
:
空滤器拥堵指示灯；
:
浮动桥指示灯；
:
分动器指示灯；
:
安全带指示灯；
:
主车ABS指示灯；
:
挂车ABS指示灯；
:
驱动防滑指示灯；
:
主车左转向指示灯；
:
主车右转向指示灯；
:
挂车左转向指示灯；
:
挂车右转向指示灯；
:
紧急停车指示灯；
:
车辆故障指示灯；
:
驻车制动指示灯；
:
EDC
诊断指示灯；
:
OBD指示灯；
:
EDC
停机指示灯；
:
油中有水指示灯；
:
水温高指示灯；
:
机油压力低指示灯；
:
油量（LNG胸怀低/CNG气压低）指示灯；
:
驾驶室锁止指示灯；
:
制动气压低指示灯；
:
远光灯；:
车厢举升指示灯；
:
缓速器指示灯：
常亮表示缓速器工作，闪烁（周期：
1s）表示缓速器故障；
:
排气制动指示灯；
:
变速箱故障指示灯；
:
变速箱油温高指示灯；
:
轮差指示灯；
:
轴差指示灯；
:
ECAS故障指示灯；
:
ECAS工作指示灯；
:
胎压故障指示灯；
:
盘式制动磨损报警指示灯；
:
离合器指示灯；
:
冷却液位低指示灯；
：
前雾灯；
：
后雾灯；
：
小灯。
、上ON档电时，仪表指针在3秒内达成自检—指针运转过程：
归零
-满量程-回零。
、对于水温过高、油压过低，当仪表连续
2s检测到信号有效时，对应的报警灯才亮。
对于
EDC维修
报警灯，当连续
2s检测到信号有效时，对应的报警灯才亮；当信号无效时，报警灯应马上熄灭。
、当仪表连续
2s检测到水温高信号有效时，水温过高指示灯亮，
STOP指示灯亮，蜂鸣器素来响，
报警波形见波形1-2。
、上ON档电，进气预热、油压过低、变速箱故障、变速箱油温过高、
OBD报警、EDC维修、EDC诊
断、EDC停机、油量（胸怀、液量）指示、制动系统故障指示灯进行自检，没有故障
3s后熄灭。
、油压过低报警灯点亮后，如仪表连续
5s没有接收到CAN信号，该报警灯保持前一状态。
、当轴差速锁、轮差速锁指示灯亮时，蜂鸣器响，报警波形如波形
1-1。
、当车厢举升、驾驶室锁止指示灯亮时，
STOP指示灯点亮，蜂鸣器素来响，报警波形见波形
1-2。
、当离合器报警、冷却液位过低、空滤拥堵、电池充电、
OBD报警、EDC诊断、ECAS故障、制动器
磨损报警、尿素液位指示灯亮时，车辆故障指示灯亮。
、当制动器磨损报警灯亮时，蜂鸣器报警
5s，报警波形见波形1-2。
、当车速≥5km/h时，若驻车制动亮，蜂鸣器素来响，报警波形见波形
1-1。
、上“ON”档后，若安全带未系，指示灯闪烁
6次，蜂鸣器鸣叫6次；若无车速，指示灯常亮，蜂鸣
器停止鸣叫。
若有车速
（车速≥5km/h）30秒后，安全带未系，指示灯闪烁
6次，蜂鸣器鸣叫
6次，之
后若素来有车速，则每隔
30秒，指示灯闪烁
6次，蜂鸣器鸣叫6次，期间安全带未系，
10分钟后蜂鸣
器停止鸣叫，指示灯由闪烁变为常亮。
若途中系过安全带再解开，或停车（怠速）过，或点火开关
断开后重新上ON档，则报警功能重新开启，安全带指示灯闪烁频率和蜂鸣器报警波形如波形
1-3。
、若仪表连续5s没有收到任何CAN信号，仪表液晶显示“车辆网络故障”（长按左键大于
2s或高出10s
无动作自动跳转到主界面
），STOP指示灯亮，蜂鸣器报警
5s，报警波形见波形1-2。
、蜂鸣器报警的波形及优先级以下：
波形1-1
波形1-2
波形1-3
响250±5ms250±5ms
停
250±5ms1000±10ms
响250±5ms
停
250±5ms
响500±5ms
停
500±5ms
蜂鸣器报警的优先级：
波形1-2＞波形1-1＞波形1-3
五、指针说明：
1、转速表：
、经济地域划分：
1100r/min-1200r/min为绿色弧线区；1500r/min-1600r/min为绿色弧线区；
1200r/min-1500r/min为绿色区；1600r/min-1900r/min为红色弧线区；
1900r/min-2600r/min为红色区。
、指示误差：
、工作原理：
仪表采集发动机ECU的CAN信号，办理计算后驱动指针指示；若是转速＞2600rpm，指针指示在前一
地址。
若是仪表连续5s没有收到转速信号，转速表指针回零。
2、车速表:
指示误差：
工作原理：
车速表的车速信号来自安装于变速箱输出法兰处的车速传感器，输出为频率信号，其输出信号频率与变速箱输出轴转速有关，车速取决于变速箱输出轴的转速、驱动桥速比、轮胎直径这几个参
数。
若是车速＞140km/h，指针指示在前一地址。
若是仪表连续5s没有收到车速信号，车速表指针回零，里程不累计。
备注：
车速参数需依照车型详细参数经过按键进行调治。
3、电池电压表：
电压表表示蓄电池当前的电压。
当发电机未工作时电压一般为24V左右，电压过低表示蓄电池电量不足。
在发电机开始工作后，整车电路电压应牢固在28V左右，若低于24V则表示发电机的电压调机器可能损坏，应实时维修，否则过高的电压会对车辆电器系统造成损坏。
4、油压表：
油压表用来显示发动机机油压力。
仪表采集发动机ECU传达来的的油压CAN信号，经仪表MCU计算办理后在液晶里显示；当仪表连续5s没有收到油压信号时，油压表回零，油压过低指示灯常亮，STOP报警灯同时点亮，蜂鸣器响5s。
蜂鸣器报警波形见波形1-2。
对于所有种类的发动机：
机油压
力≤，油压过低报警灯常亮，STOP紧急停车报警灯同时被点亮，蜂鸣器报警
5s。
需做回差，直到油
压≥指示灯熄灭。
油压低时应停机检修，否则连续运转将会造成发动机的损坏。
5、水温表：
水温表用来显示发动机冷却液温度。
仪表采集发动机ECU的CAN信号，办理计算后驱动指针指示；当仪表连续5s没有接收到水温信号时，水温表指示在最大值，水温报警灯亮，STOP同时被点亮，蜂鸣器响5s。
报警波形见波形1-2。
对于柴油种类的发动机：
水温≥100°C，水温过高指示灯常亮，STOP紧急停车报警灯同时被点亮，蜂鸣器素来报警。
需做回差，当水温≤97°C，指示灯熄灭。
对于气体种类的发动机：
水温≥97°C，水温过高指示灯常亮，STOP紧急停车报警灯同时被点亮，蜂鸣器素来报警。
需做回差，当水温≤95°C，指示灯熄灭。
6、油量（胸怀）表：
、柴油车型：
燃油表用来指示油箱地址；
当油量≤10%（对应阻值为Ω）时，油量低报警灯常亮，蜂鸣器报警5s，直到油量≥15%（对应
阻值为Ω）时指示灯熄灭；在“柴油”模式下，若仪表连续5s没有接收到油量信号，油量低指示灯
常亮，指针指示在零位，蜂鸣器报警5s，蜂鸣器报警波形见波形1-2。
、LNG车型：
油量表用来指示胸怀胸怀地址；
当装一个气瓶时，10%≤液量值≤20%，液量指示灯亮，蜂鸣器报警5s，直到液量≥23%，液量指示灯熄灭。
液量值＜10%时，液量指示灯亮，蜂鸣器报警5s。
当装多个气瓶时，此表头指示液量总量的百分比。
当其中一个气瓶的液量值≤20%时，液量指
示灯闪烁5s，蜂鸣器报警5s，当＜10%时，液量指示灯闪烁5s，蜂鸣器报警5s。
当10%≤气瓶液量总和≤20%时，液量指示灯常亮，蜂鸣器报警5s，直到液量总和≥23%时，指示灯熄灭。
当气瓶液量总和＜10%时，液量指示灯亮，蜂鸣器报警5s。
若是计算出的LNG液量比率＞100%，则燃油表指针指示在前一地址。
在“LNG”模式下，若仪表连续5s没有接收到任何一个气瓶液量信号，液量指针指示
零，液量指示灯常亮，蜂鸣器报警5s，蜂鸣器报警波形见波形1-2。
、CNG车型：
气压表用来指示气瓶气压地址；
～表示0～20Mpa，线性关系。
若是电压＞（气压＞20Mpa），指针指示在满量程。
当2Mpa≤气瓶压力值≤4Mpa时，胸怀指示灯亮，蜂鸣器响5s，直到气瓶压力值≥时指示灯熄灭。
气瓶压力值＜2Mpa时，胸怀指示灯亮，蜂鸣器报警5s。
在“CNG”模式下，若是计算出的CNG气
量比率＞100%，则燃油表指针指示在前一地址。
若仪表连续5s没有收到气瓶压力信号，胸怀指针指
示零，胸怀指示灯常亮，蜂鸣器报警5s。
在“CNG”模式下，若仪表上ON档后连续5s没有接收到气
瓶压力信号，胸怀指示灯亮，蜂鸣器响5秒。
蜂鸣器的报警波形见波形1-2。
7、尿素表（仅国四车型有）：
尿素表用来显示尿素箱的尿素液位。
仪表采集发动机ECU传达来的的尿素CAN信号，经仪表MCU计算办理后在液晶里显示，它采用数字及条码结合方式显示，数字为实时显示，而条码采用四舍五入方式显示。
当尿素液位≤13%时，尿素液位低指示灯常亮，同时车辆故障指示灯亮，蜂鸣器报警5s。
需做
回差办理，直到液位≥18%，尿素液位低指示灯熄灭，车辆故障指示灯熄灭。
当出现非法值（大于100%）时，则尿素液位显示前一状态。
若仪表上钥匙电后接收到尿素液位信号，此后如连续5s没有接收到尿素液位信号，指示符的LED
灯（蓝色）点亮，尿素液位低指示灯点亮，同时车辆故障指示灯点亮，蜂鸣器报警5s。
退钥匙电不
保存状态。
蜂鸣器报警波形见波形1-2。
8、气压表：
当气压＞12bar，气压表指针指示在前一地址。
当气压≤，制动系统故障指示灯常亮，仪表指
针指示当前采样信号点地址，STOP紧急停车报警灯同时被点亮，蜂鸣器响5s，报警波形见波形1-2。
需做回差，当气压≥6bar时，制动系统故障指示灯、STOP指示灯灭。
若是仪表连续3s没有收到信号，
气压表指针回零，制动系统故障指示灯、STOP紧急停车报警灯同时被点亮，蜂鸣器响5s，报警波形
见波形1-2。
六、技术要求：
、工作电压：
18～32V，标称24V；
、工作温度：
-30～+70℃，存储温度：
-40～+85℃
、仪表正面面板为黑色，刻度盘底色为黑色，刻度线、符号、文字的颜色为白色。
仪表指针为红色、针帽为黑色。
刻度盘红色为报警地域，夜间照明也为红色，其他夜间照明为白色。
电压表：
18V-24V为红色区。
机油压力表：
为红色区。
水温表：
98℃-120℃为红色区。
油量（液量、胸怀）表：
0-1/8为红色区。
气压表1、2：
0bar-6bar为红色区。
、冷却液温度高报警点：
柴油发动机的冷却液位报警点是100℃，气体机的冷却液位报警点是97℃。
机油压力报警点：
70kPa。
、励磁电流（蓄电池充放电电流）：
约为150mA；
常电模式下，仪表进入低功耗模式，其静态工作电流≤3mA。
、执行标准：
QC/T727-2007《汽车、摩托车用仪表》
GB4094-1999《汽车控制件、指示器及信号装置的标志》
QC/T413-2002《汽车电气设备基本条件》
、液晶显示语言种类包括：
中、英、俄、法、葡、西六种语言。
当前实现的是中文。
、组合仪表资料燃烧特点技术要求应切合GB8410-2006中的等级B。
、仪表插接器及线速端适配插接器均为AMP公司产品，详细型号以下：
七、维修与保养
仪表三包里程：
12月或5万公里，先到为准。
注：
仪表进水进气进液、整车长时间过电压（＞36V）、串电瓶起动、整车线束未脱开仪表的情况下
违规电焊、整车其他部件短路或起火引起仪表损坏、人为增大整车原标配保险丝的熔断电流和延缓
动作时间以及其他人为损坏等情况引起仪表损坏的，不纳入三包。
八、液晶屏信息查察及左右调治钮操作说明：
㈠、发动机状态选择
先按住左边按钮不放，此后点火锁电源A15、电瓶电源A33上电，左按钮高出2s以上松开仪
表液晶显示屏进入“发动机状态选择”显示界面，如图1所示:
在该界面下，短按左键（≤2s，下同），“潍柴柴油”、“康明斯”、“LNG”、“CNG”依次闪烁。
当需要选择的状态闪烁时，短按右键（≤2s，下同），该状态被保存，界面跳转到里程表K值设置界面，
如图1-2所示，同时左边第一位数字开始闪烁（周期：
1s）。
短按左键，左第一位停止闪烁，左第二
位闪烁，依次类推。
若在上述闪烁状态下，左键右旋，数字从
0-9递加；左键左旋，数字从
9-0递减。
在K值设置过程中，短按右键，所有数字机均停止闪烁，该数字被保存，2s后液晶显示“参数设置
达成”，如图
1-3，3s后仪表自动重启，同时液晶显示图
1-4,3s
后显示正常的主界面。
K值的范围为
4476-34302。
仪表出厂默认为潍柴柴油发动机，
K值默认为
8000。
（二）、仪表直接上电后界面说明
1、天然气车型LNG单气瓶界面布局：
2、天然气车型LNG多气瓶界面布局：
当装多气瓶时，其中一个气瓶10%≤液量值≤20%时，液晶显示“气瓶x液量低，请实时加气”（x
可能为1、2、3、4），如图3-1，5s后返回至报警前的界面。
当该气瓶的液量值＜10%时，液晶显示“气瓶x液量低，请切换气瓶”（如图3-2），5s后返回至报警前的界面。
如切换到次界面，液晶对应
的胸怀指示图标闪烁。
当10%≤气瓶液量总和≤20%时，液晶显示“气瓶液量低，请实时加气”，如图3-3，5s后切换到
多气瓶主界面图3-A，同时总液量图标闪烁。
当总液量值＜10%时，液晶素来显示“气瓶液量低，请
停车加气”，如图3-4，在此界面下长按左调治杆退出报警模式，跳转到主界面图3-A，同时总液量图标闪烁（周期：
1s）。
在LNG模式下（包括单气瓶和多气瓶），当仪表上ON档后，连续5s没有接收到液量CAN信号，液
晶显示“气瓶连接失败”（如图3-5），在该界面下，长按左按键（＞面，主界面上的总液量图标闪烁，液量值显示“--”（如图3-6）。
2s）退出报警模式，显示主界
3、天然气车型CNG界面布局：
当2Mpa≤气瓶压力值≤4Mpa时，液晶显示“气瓶气压低，请实时加气”（如图4-2），5s后跳转
到主界面4-A，同时液晶上胸怀图标闪烁。
当气瓶压力值＜2Mpa时，液晶素来显示“气瓶气压低，
请停车加气”（如图4-3），在此界面下，长按左按键（＞2s），退出报警模式，跳转到主界面4-A，
同时胸怀图标闪烁。
在CNG模式下，上ON档后，仪表连续5s没有收到胸怀信号，液晶素来显示“气瓶连接失败”（如图
3-5），长按左按键，退出报警模式，跳转到主界面，胸怀图标闪烁，胸怀值显示“--”（如图4-4）。
4、燃油车型界面布局：
国四仪表的主界面如图5所示，国三仪表的主界面如图5-1所示。
短按左键，主界面跳到此界面，如图5-2所示。
4、时钟日期调整说明
（1）在时钟日期界面，长按左键，“分”信息开始闪烁，再短按一下左键，“时”信息开始闪烁，“分”信息停止闪烁；再短按一下左键，“月”信息开始闪烁，“时”信息停止闪烁；再短按一下左键，“日”信息开始闪烁，“月”信息停止闪烁；再短按一下左键，“年”信息开始闪烁，“日”信息停止闪烁；再短按一下左键，所有数字均停止闪烁。
在上述闪烁状态下，左键右旋，数字递加；左键左旋，数字递减。
（2）在调整过程中，如突然断常电，不保存调整时的时间及日期。
（3）日期上限值为。
㈢、总说明
当有R或N或前进挡档时，界面以下（以LNG为例）：
.
当有“作业”、“电源”、“行驶”、“大臂在位”时，主界面以下（以LNG为例）：
注：
其他车型时，液晶显示同LNG车型。
当仪表收到“锁车”信号时，液晶素来“仪表被锁止，”以以以下图所示。
当仪表收到锁发动机的故障码时，液晶显示“发动机被锁止”，长按左键也许高出10s无操作自动跳到故障前界面。
当仪表连续5s没有收到任何CAN信号时，液晶显示“车辆网络故障”，长按左键也许高出10s无操作自动跳到主界面。
九、信号与范围：
表3
序号
表头
适用车型
信号种类
参数范围
车速传感器守信号，12V方波信号，正比，
1
车速里程表
柴油、天然气
低电平必定<。
可经过拨码开关设置车速表
0～1329Hz
参数K值，共256组。
2
转速表
柴油、天然气
CAN信号
3
油量表
柴油
燃油传感器守信号，电阻信号，反比
10～72Ω
4
LNG液量表
LNG
CAN信号
5
CNG胸怀表
CNG
胸怀传感器守信号，电压信号，正比
～
6
水温表
柴油、天然气
CAN信号
7
气压表
柴油、天然气
气压传感器守信号，电压信号，正比
～
8
油压表
柴油、天然气
CAN信号
9
电压表
柴油、天然气
点火电源守信号，电压信号，正比
18～32V
10
尿素液位
国四
CAN信号，指示灯显示，
0～100%，每个灯
代表20%
11
车速输出1
柴油、天然气
方波信号，每公里脉冲数
8000p/km
0～311Hz
12
车速输出2
柴油、天然气
方波信号，每公里脉冲数
8000p/km
0～311Hz
13
车速输出C3
柴油、天然气
方波信号，每公里脉冲数
8000p/km
0～311Hz
CAN信号，数字显示，单位
L/100km，当前
14
当前油耗
柴油
油耗为短里程平均油耗，依照发动机燃油
耗资率报文算得
CAN信号，数字显示，单位
L/100km，综合
15
综合油耗
柴油
油耗为总里程平均油耗，依照发动机总油
耗报文和总里程算得
16
累积油耗
柴油
CAN信号，数字显示，单位
L/100km，依照
发动机总油耗报文算得
17
百公里气耗
LNG
CAN信号，数字显示，单位
L/100km，依照
发动机总气耗报文算得
18
发动机工作
柴油
CAN信号，数字显示，单位
h
时间
19
发动机当前
LNG
CAN信号，数字显示，单位
h
工作时间
注：
天然气包括LNG和CNG车型。
十、仪表常有故障维修：
原则：
依照电气原理图的定义予以检测和维修故障。
1、上电后仪表无显示或指示：
、检查仪表线束可否正确接入：
A15：
点火电源；A33：
电瓶电源；
、检查A15、A33电源可否过低（＜16V）或长时间过高（＞36V），并检查整车其他电器可否有烧坏
情况；
、检查整车仪表保险丝可否熔断；
2、上电后指针不运转或指示不正确：
、检查各表头信号可否正确接入仪表，信号可否满足表3的要求。
包括传感器的地线看作信号线接
入，信号线看作地线搭铁等等；
、检查传感器地A31可否可靠接地（搭铁），与“仪表电源-”A16可否同电位（同电位：
相当于共
点）。
若A31电位＜A16电位，则信号值与示值成反比的油量表会比正常情况偏高、信号值与示值成
正比的CNG
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