一级建造师公路实务真题及答案详解文档格式.docx

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机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。

（5）级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

4.不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是（

A.乳化沥青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫沥青

【解析】现场冷再生中关键技术是添加胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）。

5.关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是（

A.摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥

B.摊铺过程中，间断时间应不大于混疑土的初凝时间

C.每日工作结束，施工缝应该设置在胀缝或缩缝处

D.因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝

1

【答案】A

（1）摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。

（3）摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。

（6）每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。

因机械故障或

其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。

宜设在缩缝处按缩缝处理。

6.由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。

A.扩大基础

B.端承摩擦桩基础

C.沉井基础

D.地下连续墙基础

【解析】扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，

使之满足地基承载力和变形的要求。

端承摩擦桩：

桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩侧阻力承受。

沉井：

将基底放置在承载力较大的土层或岩面上，能承受较大的上部荷载。

地下挡土墙：

主要承受竖向和侧向荷载，作用在墙体上的荷载，除自重外，主要有水压力，

土压力，地震力以及上部荷载，施工荷载等。

7.根据《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011），桥梁工程施工中，大体积混凝土的最大

胶凝材料总量不宜超过（）kg/m³

。

A.350

B.400

C.450

D.500

【解析】混凝土的最大用量（包括代替部分水泥的混合材料）不宜超过500kg/m³

，大体积

混凝土不宜超过350kg/m³

8.悬索桥主缆施工的主要工序包括：

①主缆架设；

②猫道架设；

③索夹安装与吊索架设；

④

紧缆；

⑤牵引系统施工。

其正确的施工工序为（

A.①--②--③--④--⑤

B.⑤--②--①--④--③

C.②--⑤--④--①--③

D.⑤--③--①--④--②

【解析】主缆施工顺序：

牵引系统→猫道→主缆架设→紧缆→索夹安装与吊索架设。

9.隧道工程的主体结构物通常指（）。

A.洞内行车道路

B.洞身预支护与衬砌

C.洞身衬砌和洞门构造物

D.防排水构造物

【解析】公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。

主体构造物通常指洞

身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其它建筑物，是为了运营管理、维修

养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通讯、安全等而修建的构造物。

10.关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。

2

A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好

B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分

C.架设后能立即承载

D.在V、VI级较软弱破碎围岩中使用较多

【解析】钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。

这种钢架的刚度和强度大，可作临时

支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。

钢拱架的最大

特点是架设后能够立即承载。

因此多设在需要立即控制围岩变形的场合，在Ⅴ、Ⅵ级软弱破

碎围岩中或处理塌方时使用较多。

钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷

射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土出现裂缝。

11.关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（）。

A.交、直流电源的馈电电缆应分开布设

B.电缆线与设备端子连接时，不应使端子受到机械压力

C.电源线的规格，熔丝的容量均应符合设计要求

D.正负线两端应有统一的红蓝标志

【解析】交、直流电源的馈电电缆必须分开布设。

12.可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（）。

A.灌砂法

B.环刀法

C.重型击实实验法

D.核子密度湿度仪法

【解析】测定最佳含水量的试验方法有：

轻型、重型击实试验；

振动台法；

表面振动击实仪

法。

13.关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（

A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验

B.挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业

C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板

D.已浇筑过的梁段上应安装1．2m高的桥面临时护栏

【解析】挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。

14.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工现场使用承租机械设备和施工机具及

配件时，应由（）共同进行验收，合格后方可使用。

A.监理单位和施工单位

B.临理单位和业主单位

C.承租单位和安装单位

D.承租单位和监理单位

【解析】使用承租机械设备和施工机具及配件的，由承租单位和安装单位共同进行验收，验

收合格后方可使用。

15.混合料的配合比试验属于（）。

A.原材料的验证试验

B.标准试验

3

C.工艺试验

D.构（配）件进场验证试验

【解析】标准试验包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的

强度试验等。

16.水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括（）。

A.物料储存系统

B.物料称量系统

C.烘干加热系统

D.搅拌主机和电气控制系统

【解析】水泥混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机

和电气控制系统和其他附属设施构成。

17.项目部编制材料供应计划时，主要依据是（）。

A.材料用款计划

B.材料需用量计划

C.材料采购计划

D.材料价格调整计划

【解析】材料供应计划是企业物资部门根据材料需要计划而编制的计划，也是进行材料供应

的依据。

18.关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。

A.应适当降低混凝土水灰比和坍落度

B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂

C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间

D.对支架应采用预压措施

【解析】合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺合料、掺

加缓凝剂；

在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。

19.下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（）。

A.E级

B.AA级

C.D级

D.B级

【解祈】全国公路建设从业单位信用等级从高到低统一为五个级别：

AA、A、B、C、D。

20.根据交通运输部颁发的《公路工程基本建设管理办法》，公路工程基本建设程序是首先编

制（

A.年度基本建设计划

B.项目环境影响报告

C.项目建议书

D.设计任务书

【解析】公路的基本建设程序如下：

4

1.项目建议书；

2.项目可行性研究，项目环境影响报告书；

3.编制初步设计文件和概算；

4.编制施工图和施工图预算；

5.列入年度基本建设计划；

6.项目实施前的各项准备工作；

7.项目实施；

8.竣工验收；

9.项目后评价。

二、多项选择题

21.关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，正确的有（）。

A.迅速排除地面汇水及地下水

B.减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动

C.在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工

D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

E.具有膨胀土性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

【答案】ABC

【解祈】滑坡地段路基的施工技术要点：

（一）迅速排除降水及地下水；

（二）减轻滑体上作业机械、土体重力和振动；

（四）选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段；

（五）牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。

22.根据《公路工程标准施工招标文件》2009年版）合同文件范本，关于计量支付管理的说

法，错误的有（）。

A.承包人应对已完成的分项工程向业主申请质量认证

B.承包人应在协议约定的时间内向监理工程师申请计量

C.监理工程师应对实际完成的工程量进行计量，并签发计量证书给承包人

D.承包人可凭质重认证和计量证书向业主提出付款申请

E.应向监理工程师复核申报资料，确定支付款项，并批准向承包人付款

【答案】ADE

【解祈】选项A，对已完成的分项工程向监理工程师申请质量认证；

选项D，承包人凭质量

认证和计量证书向监理工程师提出付款申请；

选项E，监理工程师复核申报资料，确定支付

款项，向业主提供付款证明文件。

23.关于沥青碎石路面的说法，正确的是（）。

A.冬季不易产生冻缩裂缝

B.沥青用量多，且需要添加矿粉

C.孔隙率较大，路面容易渗水和老化

D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层

E.高温稳定性好，路面不易产生波浪

【答案】ACE

【解析】选项B错误，沥青碎石路面，沥青用量少，且不用矿粉；

选项D错误，热拌沥青

碎石适宜用于三、四级公路。

24.隧道洞门的类型包括（）。

A.端墙式

5

（

B.翼墙式

C.连拱式

D.棚式

E.遮光式

【答案】ABE

【解析】洞门类型有：

端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。

25.冷拔低碳钢丝进场验收时，除应对质量说明书、包装、标志等进行检査外，还应逐盘进

行（）试验。

A.抗拉强度

B.抗压强度

C.抗扭强度

D.伸长率

E.弯曲

【解析】冷拔低碳钢丝：

应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验。

26.针对岩层破碎的浅埋段隧道开挖，可选用的开挖方法有（）。

A.单侧壁导坑法

B.双侧壁导坑法

C.多台阶法

D.全断面法

E.留核心土开挖法

【解析】根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开

挖法；

围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，严禁采用全断面法开挖。

27.在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（）。

A.事故发生所在地行政区域

B.事故危害程度

C.事故影响范围

D.发生事故的工程合同金额

E.单位控制事态的能力

【答案】BCE

【解析】针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，将事故分为不同的等级。

28.根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有

（）。

A.竣工图表

B.隐蔽工程验收记录

C.永久性水准点的位罝

D.施工经验总结

E.施工日记

【解析】DE属于施工单位自己保存的。

29.桥面铺装病害形成的原因有（）。

A.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差

B.桥头跳车和伸缩缝破坏引起连锁破坏

6

C.铺装防水层破损

D.桥台后填筑采用砂石料作为填料

E.桥面排水系统堵塞

【答案】ABCE

【解析】桥面铺装病害形成的原因：

梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许

误差；

施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差；

桥头跳车和伸缩缝破坏引起连锁破坏；

桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏；

水害引起沥青混凝土铺装的破坏；

铺装防

水层破损导致桥面铺装破坏等。

30.公路工程交工验收应具备的条件包括（）。

A.竣工文件已按交通部规定的内容编制完成

B.通车试运营已满2年

C.工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工结算已经审核主管部门或授权单位认定

D.合同约定的各项内容已完成

E.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结

【解析】BC选项是竣工验收应具备的条件。

案例题

（二）

背景资料

施工单位承建了一座独塔双索面斜拉桥，主桥布置为246m+126m，设计车速120km/h，桥

面宽26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m（顺桥向）×

6.4m

（横桥向），向下渐变为7.8m×

8m，空心断面。

桥面以上塔高124m，中塔柱壁厚为1.2m，

下塔柱壁厚为1.5m。

编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模和爬模两种施工方法进行了比选，

最终选择了适合本桥特点的施工方案，索塔施工示意图见图2。

施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证：

（1）工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制，B审核，C审批。

（2）监理单位专业监理工程师对方案审核合格后，D签字审批。

（3）论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。

施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有：

（1）塔底高程测量、塔底轴线的塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点

的放样与标高测量。

（2）劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。

（3）考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因，放样时在设计基础上加

入预偏、沉降等。

……

问题：

1.滑模和爬模两种施工方法相比，哪种方法更适合本桥索塔施工？

简要说明理由。

2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。

3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备？

4.补充完善索塔施工主要测量工作。

【答案】爬模更适合本桥索塔施工。

原因：

斜拉桥一般索塔的施工。

施工安全，质量可靠，修补方便。

【背景】

（1）工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制，B审核，C审批。

【答案】

A施工单位专业技术人员；

B公司技术与安全管理部门；

C公司技术负责人；

D总监理工程师。

【答案】应配置塔吊、施工电梯、混凝土泵送机起重机、驳船、浮吊等大型机械设备。

1.建立平面控制网点并加以保护

2.索塔基础沉降观测

3.索塔顶标高测量

案例题（三）

某高速公路隧道为双线分离式隧道。

左线起讫桩号为ZK9+680-ZK10+303，全长623m：

右线

起讫桩号为YK9+683-YK10+305，全长622m。

隧道净空宽度为10m，净空高度为6.49m。

该

隧道右线（地质）纵断面图如图3所示。

图中水文、地质概况如下：

A段：

围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；

属浅埋段。

[BQ]=280-330。

存在少量裂隙

水。

B段：

围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。

[BQ]=396-440。

存在裂隙水，

以渗水为主。

C段：

围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状、破碎状。

存在F1断裂破碎带。

[BQ]=220-245。

以渗水为主，可能产生瞬时涌水。

根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。

为确定

YK9+730-YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（如表

3所示），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。

表3

工艺特点比较表

根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度、承包人拟对YK+790-YK9+974段采用全断面开挖

施工，初次支护采用“钢筋网片-喷射混凝土-锚杆”方案。

1.根据资料中水文、地质概况，分别判断A、B、C段围岩级别。

2.改正表3中的错误描述（按“XX”（方案）的XX（比较项目）应为……描述）。

3.承包人拟对YK+790-YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理？

结合水文、地质概况简

要说明理由。

4.结合本项目的水文、地质条件，指出右线隧道施工中的潜在安全事故。

5.当F1断裂破碎带产生瞬时涌水时，可以采取哪些辅助施工处理方法？

【答案】A段是IV级，B段是III级，C段是V级。

1.预裂爆破起爆顺序应为周边眼—掏槽眼-辅助眼

2.光面爆破的钻眼工作量应为小，

预裂爆破的钻眼工作量应为大。

【背景】围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。

存在裂隙

水，以渗水为主。

【答案】采用全断面开挖合理，结合地质条件、水文条件和断面,III级围岩，地质条件较好，

裂隙发育轻微、只有少量的渗水，适合全断面开挖。

【参考答案】

灾害事故：

涌水、塌方、突泥、爆炸等。

安全事故：

坍塌、物体打击、水害、可燃性气体爆炸、中毒、高出坠落、机械设备、触电等。

【答案】可以采取超前钻孔和辅助坑道排水、超前小导管预注浆、超前围岩预注浆、井点排

水和深井降水。