工管实习报告Word文档下载推荐.docx
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2土方开挖及回填夯实
（1）土方开挖时，准确计算土方工程量，做好土方调配。
计算挖方量与回填土方量，确保回填土方存量，本工程回填土方量较大，用于回填的土方应集中堆至甲方指定弃土处以备回填。
（2）根据本工程地质勘查报告，为平衡土方量，地表杂填土运至场外垃圾场弃土处，其余用于回填的土方集中存于规划二期建设工程场地东北角。
土方外运
（3）本工程场地土质复杂，地下水位较高，所以挖土放坡系数按11进行。
（4）在土方开挖过程中项目技术员、工长应经常检查基槽开挖尺寸、标高，保证基坑大小、标高正确。
严防基槽不够宽或基坑超挖（未到设计承载持力层时，需设计、勘探及建设单位通知后进行超挖施工）。
（5）土方开挖采用机械开挖，随挖随外运。
基础回填土采用分层填筑压实法，回填次序从下而上，从低至高分层铺筑。
每层厚度控制在30cm内，20T振动压路机往返碾压3~4遍。
基础边50cm范围须人工夯实，墙基两侧必须夯填密实。
填土严禁使用生活垃圾、有机质含量过高的耕作土等不符合要求的土，回填土密实度严格按施工规范要求进行抽样检查，以保证达到设计要求。
3土方开挖现场
（二）钢筋混凝土工程
本工程基础采用阀板，筋砼基层的施工顺序一般为检底验槽？
浇筑砼垫层？
弹线、复核垫层标高？
基础钢筋安装？
模板安装？
浇砼。
首先进行测量放线，土方开挖，土方开挖完毕应会同建设单位、质监站等有关部门进行地基验槽，验收合格方可进行基础砼垫层的施工。
垫层施工完毕后应复核检查垫层标高，然后再在垫层上弹出轴线，经检查模板位置线准确无误后再绑基础钢筋，钢筋绑扎完毕，经校核、检查合格后进行支模工作，支模完毕经现场自检合格后应会同建设单位、质监站、监理单位进行检查验收，验收合格后方能浇基础砼。
砼浇筑完毕应立即进行养护。
（三）模板工程
主体工程达到清水混凝土的标准，该工程全部采用新模板。
并按清水混凝土质量要求进行模板设计，在模板满足强度和刚度要求前提下，尽可能提高表面光洁度。
地下一层墙体模板采用1220mm多层木模板与50㎜×
80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼装时接缝相互错开，阴阳角根据排板尺寸做定型模板。
外墙采用有止水片的穿墙螺栓且加胶合板木垫，穿墙螺栓水平距离600mm，竖向距离700
模板拼装后，先支竖向立杆，后支水平横杆，每道杆均由2根Ф48×
3。
5钢管组成。
加固用的斜支撑延墙长3m不少于两道，墙长3m以上的每5m加设一道斜支撑，整个支撑系统必须满足刚度要求，保证模板不变形。
（四）主体工程
主体结构施工工艺流程
主体结构工程的施工顺序弹线、抄平、立皮数杆→扎构造柱钢筋→砌主体砖墙→柱支模板→浇构造柱→支平台模板→扎平台钢筋→现浇楼板砼→砖砌体。
砌体工程
本工程一~三层MU10多孔砖M10混合砂浆；
四层~十八层轻质砼砌块M5。
0混合砂浆砌筑。
砖砌体严格将灰缝厚度控制在8～12mm以内，砌筑时采用挤浆法，避免垂直通缝，以保证砂浆饱满度，转角和内外墙交接处应同时咬槎砌筑；
对不能同时砌筑的地方，应砌成斜槎，且斜槎长度不应小于高度的2/3，如临时间断处留斜槎确有困难，除转角外，也可作成阳槎；
沿墙高每500mm配2φ6。
5墙体拉结筋，每边伸入墙体长度不得小于1000mm，接槎处灰缝应密实通顺。
砌体与构造柱交接处必须留大马牙槎，且每层需先退后进，进出必须整齐，以保护构造柱断面。
工管实习报告篇2
时光荏苒，随着大学四年学习生活的接近尾声，我们也迎来了期盼已久的毕业实习。
在进入工程管理专业之后，我们已经学习了不少专业课程，掌握了一定的专业知识，但课堂上的听讲和书本上的知识若不结合实践，终究是纸上谈兵。
正所谓实践出真知，回想整个实习过程中的点点滴滴，我感触颇多、获益匪浅。
在此我就对本次为时五天的毕业实习中的所见所闻所感以及学习到的知识经验总结如下
一．实习目的
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是我们大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
在实习过程中，我们可以整合课堂所学专业知识，深入对所学知识的理解，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力；
增强理论联系实际的观念，培养我们独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践基础。
二．实习内容
20xx年5月5日下午，经过6个小时的车程，我们在**老师的带领下，终于来到了浙江省建德市新安江镇，开始了为期五天的毕业实习。
由于到达时间较晚，加上大家旅途劳累，第一天我们并没有安排实习活动。
5月6日上午，我们在新桥宾馆的会议室里听了新安江水电站方工程师的报告。
首先，方工程师结合我们的专业，给我们讲解了水电站工程管理的相关内容。
接着，方工程师介绍了技术改造项目的流程。
最后，方工程师带领我们学习了国家电网公司生产技术改造工作管理办法。
6日下午，我们一行来到了新安江水电站。
下车后，我们循着江边往上游走，我们便看到了新安江水电站的主体，只见巨大的坝体耸立于江面之上，其气势雄伟，让人不得不对建造此座水电站的先辈们肃然起敬。
接着，我们在工作人员的带领下参观了新安江水电站，并聆听了工作人员的"
详细讲解。
新安江水电站位于浙江省建德市境内，钱塘江支流新安江上，距杭州市170公里，为坝式水电站。
新安江水电站是中国第一座自己勘测、设计、施工和制造设备的大型水电站，主要担负华东电网调峰、调频和事故备用任务，是华东电网骨干电站之一，并有防洪、灌溉、航运、养殖和旅游等综合效益，对促进沪、杭、宁地区工农业发展有巨大作用。
水库正常蓄水位108m，总库容220亿m3，死水位86m，调节库容107亿m3，具有多年调节性能。
防洪库容43亿m3。
电站装机容量81万kW，保证出力18万kW，多年平均年发电量16亿kWh。
以220kV和110kV输电线路各4回接入华东电力系统。
经水库调节，使下游建德、桐庐、富阳三市（县）2万余hmz肥沃农田免受洪水灾害。
工程由混凝土宽缝重力坝、坝后溢流式厂房、开关站和过坝设施等组成。
宽缝重力坝坝顶高程115m，最大坝高105m，坝顶宽5m。
坝线全长464m，共26个坝段，坝段长度一般为20m，其中宽缝8m；
宽缝率达40%，坝基采用封闭排水系统，降低了扬压力。
河床部位坝段布置9个溢流表孔，堰顶高程99m，每孔宽13m，采用平面定轮闸门控制。
大坝按1000年一遇洪水设计，相应库水位111m，下泄流量9500m3/s；
按10000年一遇洪水校核，相应库水位114m，下泄流量13200m3/s。
下泄水流通过厂房顶经末端差动式鼻坎挑向下游。
厂房顶部与大坝溢流面衔接，并用钢筋混凝土拉板结构简支坝体，下部则与坝体分离。
厂房长211m，宽17m，厂房内安装4台单机容量5万kW和5台单机容量25万kW的混流式水轮发电机组，共9台，水轮机直径1m，额定水头73m，进水口高程70.4m，
压力钢管直径2m，按坝内埋管方式斜穿坝体。
副厂房布置在溢流面下面的厂坝之间，110kV和220kV开关站均布置在坝下游右岸山坡上，升船机位于左岸。
工程于1957年4月开工，采用分期围堰、坝体底孔导流方式，底孔宽10m，高12m。
1960年4月第1台机组发电，在施工后期创造了混凝土浇筑日强度9000m3、月强度140000m3的当时最高纪录。
总工程量土石方开挖586万m3，混凝土浇筑176万m3。
水库淹地12万hm2，移民约29万人，工程总投资43亿元。
5月7日一整天，我们游览了新安江水库——千岛湖。
千岛湖的湖泊面积5640平方千米，最大深度108米，平均深度34米，容积174亿立方米；
是新安江水力发电站而拦坝蓄水形成的人工湖。
水库上游具有明显的“湖泊效应”且有大大小小的岛屿，因此称“千岛湖”。
我们游览了鸟岛。
是鸟的乐园。
辟有百鸟园、珍鸟园、孔雀苑、猛禽园、鸟语长廊和飞鸽广场等鸟逗鸟游览区。
跟鹩哥、八哥对话，观看鹦鹉表演，其乐无穷。
当成群的鸟儿停在你的手上啄食，则有回归大自然的亲切感受。
爬了黄山尖。
位于东南湖区珍珠半岛，距千岛湖镇西园旅游码头5公里，景区内碧波万顷，风光旖旎，岛屿千姿百态，疏密有致，宛如一串串珍珠洒落在湖面上。
5月9日江苏溧阳抽水蓄能电站地处江苏省溧阳市，上水库位于龙潭林场伍员山工区，与安徽省接壤；
下水库位于天目湖镇吴村，与沙河水库为邻。
电站位于苏南地区负荷中心，距南京、苏州、无锡、常州和镇江等城市相距80公里至140公里。
江苏溧阳抽水蓄能电站是国家首批拉动内需项目，也是江苏目前在建的最大规模的抽水蓄能电站。
该项目于20xx年11月通过国家发改委核准，电站装机为6台25万千瓦抽水蓄能机组，发电额定水头2500m，设计年发峰荷电量20.07亿千瓦时，年抽水耗用低谷电量276亿千瓦时。
工程动态总投资74亿元，由江苏国信资产管理集团有限公司、中国水电顾问集团中南勘测设计研究院、溧阳市投资公司三家出资建设，建设工期80个月，预计20xx年上半年第一台机组投产发电，20xx年全部建成投产。
该电站建成后，不仅可以优化电源结构，提高电网的供电质量和可靠性，还可以节省系统电源建设资金和运行费用，经济效益和社会效益显著。
三．实习体会
三天的认识实习很快过去，在舒欢老师和赵敏老师的辛苦带领下，我们的实习井然有序的进行，最终圆满成功的结束。
回顾那些天的经历，确实学到了许多实在的东西，也思考了许多问题。
在扬州大学的交流学习中，听到张敏莉教授关于自己成长历程、成功之路的讲述以及她对扬大工程管理专业学生的学习、科研和实践的基本情况的介绍，让我深刻地明白到作为一名管理人员，综合素质和实践能力对以后的发展起着重要的作用。
我们现在应该不只局限于专业知识的学习，也应该培养自己在社会调查、组织管理、团队协作等各方面的素质和能力。
在物流配送中心的参观实习，亲眼看到了流水线生产的实况，让我真切感受到了自动化生产的高效性和科学管理的重要性，也让我看到了生产工人的辛苦和不容易。
因此我们在好好珍惜现在的大学时光的同时，也得培养自己吃苦耐劳的精神。
这不再是口头说说的空话，而是我们以后走上工作岗位真正需要的必备素质之一。
在实习的第一天，老师和同学们一块在草地上顶着大太阳吃盒饭的时候；
在实习的最后一天，舒欢老师带着全体工程专业同学冒雨徒步前往驷马山引江工程管理处的时候，这一点都得到了很好的体现。
作为一名工程人，就应该做到不怕苦，不怕累，不畏惧环境条件的艰苦，这样才能在自己的岗位上做出一番成绩，获得日后更好的发展。
在水利工程实地的参观实习，亲眼看到整个枢纽工程的布置、水泵的构造、船闸的运行等等，使自己对于水利工程实体第一次有了真实的接触，而不再是书本上平面的图形和抽象的描述，原本模糊的概念顿时变得生动而具体。
亲耳听到专业技术人员详细周到的讲解，加深了我对原来所学专业知识的理解，使自己对工程管理的基本情况也有了感性的认识，对以后将要从事的工作产生了憧憬。
在实习过程中，令我印象最深刻的是驷马山引江工程管理处的杨主任给我们的一句金玉良言“在你初学的时候要多问，敢问，等到你工作两三年后就不好意思问了。
”细细一想的确如此。
我们现在虽然在课堂上书本上学过不少东西，可是我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，也达不到学以致用的水平。
所以在接下来的学习中，在以后刚步入工作岗位的时候，我要做到平时多留心，多观察，多发问，通过虚心请教，学习他人之长处；
通过勤奋好学和不断的积累，逐渐充实和提升自己。
在牢固掌握专业知识，打下扎实基本功的基础上，更要培养自己运用理论知识解决实际问题的能力，这样才能在以后的工作领域上站稳脚跟。
另外在参观乌江船闸的过程中，杨主任反复跟我们强调了一点“管理出效益”，这让我进行了很多的思考。
工程进行过程中，工程管理人员的管理水平与管理能力显得尤为重要。
在相同的物质条件和技术条件下，由于管理水平的不同而产生的效益、效率或速度的差别，这就是管理所产生的作用。
通过有效的管理，可以充分发挥各个要素的最大潜能，使之人尽其才，物尽其用，从而放大工程的整体功能和效益。
那我们作为日后的工程工程管理人员，从现在开始就要加强自己在这方面的学习和培养，除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外，我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧，获得将来在工程现场进行有效管理的能力。
短暂而快乐的实习虽然结束了，但实习带给我的感受和收获是深远的、意义非凡的。
我将把在实习中的所感所悟在日后的学习生活中付诸行动，投入实践，使自己得到更好的充实和更大的提高，为今后走上工作岗位打下坚实的基础。
最后，要特别感谢两位老师在实习过程中对我们的关心和指导！
工管实习报告篇3
姓名xxx
学号xxxxxxxxxx
专业电子商务08—1班
实习时间
实习地点
实习目的我们的实习目的主要是了解一般企业的主要营运管理模式、企业的经营范围、企业的机构设置等。
虽然我们无法深层次的考察这些企业，但也能了解并学到一些东西，也一定程度上给了我们很好的启示。
二、实习单位简介
桂林电力电容器有限责任公司拥有专门从事新材料、新技术及新产品研究和开发的试验研究室、高压试验大厅。
其中试验研室是我国电力电容器行业唯一可以全面进行介质材料的理化和电气性能组合应用性能研究的研究基地。
企业于1997年通过iso9001质量体系认证，建立的质量管理体系符合iso9001XX标准，产品的技术经济水平和产品研究开发能力处于国内领先水平。
国海证券有限责任公司前身是1988年创立的广西证券有限责任公司，是中国首批成立的证券公司之一，XX年增资扩股到8亿元并更名为国海证券有限责任公司，是广西区内注册的唯一的全国性综合类券商。
XX年10月，国海证券获得首批规范类券商资格。
国海证券桂林中山中路证券营业部位于桂林市中山中路46号置业广场证券大厦，是广西目前规模最大，软硬件设施最先进，服务质量最优良的证券营业部之一。
桂林福达集团有限公司是一家生产销售发动机曲轴、汽车离合器、变速器等汽车零部件和低速卡车为主营业务的高心技术企业。
其注册资本为1亿元人民币，总资产为8亿元人民币，员工2300多人，其中各类管理和技术人员160多人。
福达集团拥有桂林福达汽车部件有限公司、桂林福达曲轴有限公司、襄樊福达东康曲轴有限公司、北京福达汽车部件有限公司、桂林福达传动系统有限公司、广西五菱福达车辆有限公司、清华-福达汽车系统技术开发研究所等7家生产和研发机构，形成了研发-投资-零部件加工-系统制造的新型企业集团。
集团及下属子公司均通过iso/ts16949XX等质量管理体系标准认证，多年来资信等级一直保持aaa以上。
三、实习内容
实习第一天，我们去了桂林电力电容器有限责任公司和桂林国海证券有限责任公司。
我们的实习主要是以参观为主，9日上午8点20分，我们从雁山校区出发，9点到达桂林电力电容器有限责任公司，在一段时间的等待后我由接待人员和带队老师领我们进行参观。
我们主要参观了三个大是车间，首先是动力车间。
说是动力车间，但我看不出哪里有动力，也许是我的理解错误了。
车间里主要生产的是一些小零件，具体是什么样的零件，负责任也没有太多的解释，通过双眼我们能看到的也就是一些形状不一的零件。
接着我们又到了金工车间，在这里我们看到了很多大型的机器设备，以及一些成品和半成品，产品过多以至于车间都变得很小了。
最后是美化车间。
顾名思义，这个车间肯定是对产品进行美化的车间咯。
的确也是这样的，这个车间的整体都建在山洞了，里面很多大罐状的机器装置，那就是用来美化产品的装置。
这个车间名字很好听，但里面的气味可就不好闻了，我刚走到门口就受不了了。
气味不好闻，但也必须的跟着大部队走，所以只能捂着鼻子走完这最后一个车间。
和美化车间一样，其他车间的环境也相当恶劣。
到处是机器轰鸣声，空气里弥漫着令人作呕的各种油气和化学品混合发出的臭味，通风又差。
我不禁疑问，这样的环境也能工作吗？
然而，的确是这样的，这些工人常年在这种车间里劳作。
环境非常的恶劣，他们却依然能生产出国内较为知名的产品，这是非常的不容易的。
换一个角度说，也从侧面反映了管理层的管理有效，做出了正确的管理决策，以及多年来形成的良好的企业文化深深的影响着厂里的每一个人。
由此可见，正确的管理，英明的决策和良好的企业文化对一个企业的生存是多么的重要。
下午14点20分我们从屏风校区出发，来到位于中山中路的国海证券桂林营业部。
相比与桂林电力电容器厂，国海证券的交易大厅简直就是天堂。
此处装修虽算不上奢华，甚至可以说是简单。
从外头看不出它就是一个证券交易所。
一进门就能看见证券交易所的标志——股票走势图。
那些闪动着不断变化的数字让我兴奋不已。
我已经在幻想自己入市，然后在股市里呼风唤雨。
然而事实是我对股票仍然知之甚少，以至于我越看越晕。
相反周围的股民却一个个满脸痴迷。
看着这么火爆的场面，我真怀疑金融危机是不是已经过去？
在负责人的带领下我们参观了证券交易大厅的咨询处和开户窗口，最后又到三楼看了一下，大客户区，这里的电脑都是一人一台。
但是在这里场面过于压抑，所以我又回到了交易大厅，在这里我了解到，国海可以说是一个中介，主要通过国海的系统来帮助股民完成股票交易。
下午股市收市后国海负责接待的人给我简单的介绍了一些股票、债券之类的知识。
虽是懵懂一片，但还是了解到了一些以前所不知的东西，比如当天买入的股票只能在第二天开市后才能出售。
也更加深刻的认识到电子商务对于股市交易的重要性。
实习第二天，我们去了桂林福达集团有限公司。
相对于前一天的实习我们都已经没有太多是热情了，可能是因为天气太热，也可能是因为只参观不动手的实习让人很没有激情。
上午8点20分我们从雁山出发，我们的目的地是临桂。
路程相对远了一些，但看到的东西也多了很多。
给我印象最深的是那里有好多在建中的房地产项目，这些东西使这片土地更显得生机勃勃。
一下车，抬头就看见标志性的建筑，福达的办公大楼。
这的确是很有气势的建筑，楼顶的福达的标志清晰可见。
可见福达的实力真的不弱。
这从他们接待我们的方式就能看出，这是一家相当成功的企业。
我们一下车就在路边坐下，但很快我们就被告知不能这样到处乱坐，后来他们告诉我们说是有这样的规定！
接下来我们就被带到了曲轴厂。
总共有两个曲轴厂，新厂的环境相当不错，机器设备也很好，工人素质和技能都很了得。
在旧厂，虽然环境没有那么好，但是工人的热情依然不低。
同样的情景也出现在齿轮厂。
在参观的途中接待人员不停的要求我们整理好队伍，不停的提醒我们要在黄色区域内走，以及不要动手等。
我想这种严谨的作风也应该是他们企业文化的一种延伸。
由此也就不难理解为什么取得成功。
四、总结与体会
这次的认识工管的实习，在三个不同的企业里我看到了得到了不同的东西。
不同的经营模式，不同的经营理念，当然他们也有相同的，比如良好的企业文化，优秀的管理团队，以及员工的超强的执行力等。
另外，在参观的过程中，我也了解到一些他们在企业内部管理和外部销售的一些模式，他们现行的模式主要是传统的模式。
特别是销售模式，很少有电子营销等方式。
在这方面如果能用电子商务来改进现行的管理模式和营销模式，我想效果应该不错。
在这次认识管理认识实习过程，使我认识到自己以前拘泥于课堂和书本学习是不够的，以后更应该重视社会实践能力的培养，要多走出去看，去学习，去了解一些企业的实时操作，只有这样才能真正提高自己。
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