高三地理教学案Word下载.docx
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建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽,水深,浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。
据此完成(l)~
(2)题。
(1)该大桥位于
A.湖北
B.江西
C.安徽
D.江苏
(2)该桥主跨度大是为了
A.保证通航顺畅
B.降低施工成本
C.减轻台风影响
D.缓和海潮冲击
【解析】解答该题组的关键是要抓住以下几点:
(1)“面临台风等的威胁”说明该大桥位于沿海地区。
(2)“航运密度高”暗示该地区经济发达,客货流量大。
(3)“主跨度大”能满足通航需求。
第1题,该桥应位于我国经济发达的沿海地区,因此所在地面临台风等的威胁、航运密度高。
湖北、江西、安徽三省均位于我国中部地区。
第2题,江面宽是该桥主跨度大的主要自然原因,其社会经济原因就是满足航运畅通。
最大主跨、最深桥基、最高桥塔和最长拉索等特点说明该桥的造价高。
台风和海潮都是自然灾害,对其只能进行防御。
【答案】
(1)D
(2)A
2.(2012·
全国卷)阅读图文资料,完成下列各题。
图6 灵渠位置
(1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的,并说明原因。
(2)说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。
【解析】
(1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的是解答本题的突破口。
战乱时期,粮食的运输非常重要。
古代以水运为主,再加上岭南地形崎岖,陆路交通不畅,因此开凿了灵渠。
(2)本题主要考查发展交通的地理意义。
结合灵渠示意图可知,灵渠的开凿连接了属于长江水系的湘江和属于珠江水系的漓江,促进了周边地区经济与文化的交流、发展。
(1)主要目的是运输粮食等物资,保障军队的后勤供给。
原因是(对秦政权而言,岭南地区位置偏远,远途劳军以至长期统治,保障后勤供给尤为重要。
)岭南地区地形崎岖(丘陵广布),植被茂密,陆路交通不畅。
在当时的条件下,大量物资的运输以水路为主。
南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。
(2)(南岭为长江水系和珠江水系的分水岭)灵渠连接湘江和漓江,沟通长江水系和珠江水系,扩大了水路交通运输的范围;
促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流;
有利于岭南地区经济、文化的发展。
探究一五种交通运输方式的特点以及运输方式的合理选择
典例1-1下表中数字1-5表示海运、河运、航空、公路、铁路5种交通运输方式优劣的大体排序(“1→5”表示“优→劣”)。
分析表格数据,完成:
交通运输方式
基建投资
运载量
运价
速度
连续性
灵活性
线路
运具
①
5
1
2
3
②
4
③
④
⑤
(1)阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是( )
A.② B.③C.④D.⑤
解析:
选A。
阿拉伯半岛气候干旱,河流稀少,缺少河运。
②运输方式速度较慢、连续性差,应为河运。
(2)2010年8月7日,甘肃省甘南藏族自治州舟曲县发生特大山洪泥石流,国家民政部向甘肃灾区紧急调拨棉帐篷、药品、被褥等救灾物资。
此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式主要是( )
A.①B.②C.③D.⑤
选D。
运输紧急调拨的救灾物资的方式应该是空运,⑤运输方式运载量小、运价高、速度快,符合航空运输的特点。
典例1-2(2011·
北京文综)读下图,回答下列问题。
本区域充分利用油气资源,积极推进库尔勒-库车-阿克苏石油天然气化工带的形成,促进和带动经济快速发展。
(1)说明该区域大部分地区气候干旱、沙漠广布的主要原因。
(6分)
(2)简述本区域河流的主要补给类型及季节特征。
(8分)
(3)指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。
(7分)
(1)远离海洋,深居内陆;
四周有高山阻挡。
(2)冰川、积雪融水补给,地下水补给;
主要在夏季,其次在春季、秋季。
(3)方式:
管道运输;
特点:
运输成本低,运量大,连续性强,安全性能高,占地小。
【知识总结】
1.现代主要交通运输方式的优缺点
铁路运输:
(优点)①运量大;
②速度快;
③受自然影响小,连续性好
(缺点)①铁路造价高,耗材多,占地广;
②短途运输成本高.
公路运输:
(优点)①机动灵活;
②周转速度快;
③装卸方便;
④对自然条件适应性强
(缺点)①运量小;
②耗能多;
③成本高,运费较贵
水路运输:
②投资少,成本小,运费低(历史最悠久的运输方式)
(缺点)①速度慢;
②灵活性和连续性差;
③受航道水文状况和气象等自然条件影响大
航空运输:
(优点)①速度快;
②运输效率高(最快捷的现代化运输方式)
②能耗大;
③运费高;
④设备投资大,技术要求严格
管道运输:
(优点)①气体、液体损耗小;
②连续性强;
③平稳安全,管理方便;
④昼夜持续运输,运量大;
⑤运具与线路合一的运输方式。
(缺点)①需铺设专门管道,设备投资大;
②灵活性差。
2、各种运输方式的适用范围
各种运输方式在技术上、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围,必须妥善安排,合理的协调使用。
空运:
贵重、急需、数量不大的货物。
公路:
短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。
铁路:
远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。
水运:
大宗笨重、远程、不急需的货物。
3、综合考虑运输距离和运费确定运输方式
在以上分析的基础上,本着“多、快、好、省”的原则,根据货运的需要,先看距离是远是近,再看运量是多是少,运费是贵是贱,最终用优选法来确定运输方式。
探究二交通运输布局的区位因素分析和评价
典例2-1阅读以下材料和图回答问题。
材料一 2010年7月1日上午8时,上海虹桥站和南京站同时相向发出首列动车,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营,开启“同城效应”新纪元。
(1)兴建沪宁城际高铁的主导因素是( )
A.政治因素 B.自然因素
C.科技因素D.经济因素
(2)下列有关沪宁城际高铁的说法正确的是(多选)( )
A.体现了交通运输发展的高速化、大型化B.方便了沪、宁两地旅客的出行
C.缩短了杭州到上海的时间D.促进了长江三角洲地区经济的发展
(3)京沪高铁全线和青藏铁路部分路段都采用以桥代路的方式,请通过下表比较其目的及原因。
(4)下列能体现长三角地区“同城效应”的叙述是(多选)( )
A.城际铁路的修建方便了区域内不同城市间市民的出行与生活
B.交通的发展便于长三角区域内的产业布局合理调整及分工
C.交通的发展利于区域内经济文化的协调发展
D.交通的发展可促进中心城市的快速发展,但也会加大区域内的经济差异
【解析】 第
(1)题,影响交通线路建设区位因素有经济、社会、技术和自然因素。
在现代交通线路的建设中,自然因素一直很重要,社会经济因素是决定因素,技术因素是保障。
第
(2)题,沪宁高速城际铁路连接了上海和南京,方便了两地及沿线城市居民的出行,同时也促进了所在区域的经济发展,体现了交通运输发展的高速化。
第(3)题,京沪高铁和青藏铁路虽然都采用了以桥代路的方式,但由于两条铁路所经地区的自然环境不同,目的也不相同,京沪高铁是为了节省东部地区的宝贵土地资源,青藏铁路是为了克服多年冻土及保护生态环境。
第(4)题,交通的发展不但可促进中心城市的发展,也会缩小区域内的经济差异。
【答案】
(1)D
(2)BD(3)
1、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
区位因素
主要影响
自然因素
地形
平原
对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。
铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;
省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁
发展变化:
上述因素均是重要因素,但随着现代科学技术的进步,自然因素的影响已减弱,社会、经济因素成为决定性因素,技术因素是保障因素。
具体问题具体分析,不必面面俱到,根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。
2、河流的航运条件和航运价值分析
自然条件:
地形平坦,水流平缓;
降水丰沛均匀,河流流量大且稳定,航运条件好
社会条件:
流域内经济发达,人口众多,运输需求量大
例:
西欧河流航运价值大的原因:
河流水量充沛,水位稳定;
含沙量小;
无冰期;
流域内经济发达,人口众多,
运输量大,河流航运价值大.
例:
俄罗斯鄂毕河(叶尼塞河、勒拿河)航运价值不大的原因:
纬度较高,封冻期长,有凌汛现象;
流域内经济不发达,人口稀少,运输量小,
河流航运价值不大.
3、鹿特丹港的区位因素:
地理位置:
莱茵河入海口,第二亚欧大桥西端,北海航线要冲
自然区位:
位于莱茵河口,河海联运便利;
港阔水深,不淤不冻;
地形平坦,有利于建港口。
社会经济因素:
经济腹地广阔;
以鹿特丹为依托。
4、西南(东南)地区交通建设的不利条件
①多山地丘陵,地势起伏大;
②滑坡、泥石流等地质灾害多发;
③河网较密;
④喀斯特地貌,地质基础不稳固;
(西南)⑤沿海多受台风和风暴潮灾害影响(东南)⑤经济发展水平低,缺少资金、技术和人才。
(西南)
探究三交通运输建设的意义
典例3—1读福建山河分布与铁路交通示意图及材料,回答有关问题。
材料:
鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路,温福线、福厦线、厦深线等高速铁路是我国东南沿海铁路快速通道的组成部分,这些铁路进一步完善了福建省铁路网。
(1)图中A、B两地年降水量较多的是 ,主要影响因素是 。
(2)说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响,并简要分析其如何受这些因素的影响。
(3)简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义。
第
(1)题,从图中可以看出A距海较远,但位于山体的迎风坡,而B距海较近,但其位于山谷地带,地势较低洼,因此A地的降水相对较多。
第
(2)题,从图中可以看出,福建省的铁路布局与该区的河流分布基本一致,这主要受山地、丘陵地形的限制。
第(3)题,沿海铁路的修建可以加强区际联系,带动沿线经济的发展。
答案:
(1)A 地形
(2)地形、河流。
福建省多低山丘陵、多河流,铁路大体沿河谷,在地势相对较低、地面较平缓的地区分布。
(3)完善交通运输网;
缩短运输距离和时间;
加强区际联系;
带动沿线地区经济发展。
典例3—2阅读材料,完成下列要求。
(2008·
宁夏文综)杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。
大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。
(12分)
(2)从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。
据图估算缩短的里程约为________千米。
(4分)
(3)试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益。
【解析】 第
(1)题,跨海大桥施工困难的自然因素:
①夏秋季节多台风;
②杭州湾海域宽阔,海水深;
③杭州湾呈喇叭口状,易形成大潮,潮差大,流速快;
④海水对建筑物有腐蚀作用等。
第
(2)题,要先用直尺测出两线路图上距离的差值,再根据比例尺,求出实际缩短的里程。
第(3)题,关键把握“里程缩短”,既节约了时间,加快了流通,降低了运输成本,提高了经济效益,又减少了油耗和排污,有利于节约能源和保护环境。
【答案】
(1)①海域宽阔;
②台风多;
③潮差大;
④流速急;
⑤水深,风浪大;
⑥海水对建筑物有腐蚀作用。
(2)(在85~105间的值均可)
(3)降低交通成本;
加强区域经济联系(增进区域经济整合);
实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放,减轻环境污染)。
【知识总结】交通线意义评价
(1)铁路、公路:
①合理布局交通网;
②促进沿线资源开发,使资源优势转变经济优势。
③加强与发达区域联系,促进经济发展;
④带动老少边穷地区人民脱贫致富
⑤巩固国防;
⑥加强民族团结
例1:
分析青藏铁路建设的重大意义。
合理布局青藏地区的交通网;
促进沿线经济的发展;
加强青藏地区与祖国其他地区的联系;
促进民族团结。
例2:
南昆铁路的意义。
①加强西南地区与沿海地区的联系,带动经济发展;
②开辟西南地区的出海通道,促进外向型经济发展;
③促进西南地区的资源开发和旅游业的发展;
④有利于巩固民族团结和国防安全。
例3:
神黄铁路意义:
加速陕西、山西两省的煤炭的外运,促进经济发展。
例4:
俄罗斯修建西伯利亚大铁路的重要意义:
①加强东西部经济联系,促进物资交流;
②加快资源开发,化资源优势为经济优势;
(2)海峡、运河:
①沟通海域、缩短航程。
②特殊意义(如石油运输)。
简述土耳其海峡的重要意义。
①沟通黑海和地中海;
②连接亚、欧洲两洲的交通要道。
【知识拓展】
关于“大陆桥”
大陆桥是以横贯大陆的铁路为桥,两端的港口为桥头堡的运输通道。
大陆桥运输以铁路为主体,以集装箱为媒介,航空、河运、海运、公路、管道等多种运输方式结合,跨洲际大陆,将海陆衔接,一票到底的国际联运。
就目前来看“大陆桥”有三条:
第一条“大陆桥”是北美大陆桥,建于20世纪50年代,全长4500多千米,是由纽约到旧金山,它的建设是战争的需要。
第二条“大陆桥”是西伯利亚大陆桥,建于20世纪70年代,全长13000千米,由海参崴到莫斯科,再到荷兰的鹿特丹,这条“大陆桥”修建的原因是“石油危机”。
第三条“大陆桥”,又称“新大陆桥”,即亚欧大陆桥,由我国的连云港到荷兰的鹿特丹,建于1992年,全长11000千米,建设的原因是同国际接轨。
新亚欧大陆桥发展的必要性:
①交通工具的现代化和高速化对其建设起推动作用。
②国际贸易的迅猛增长。
③集装箱运输的普及,大陆桥运输的潜力大。
新亚欧大陆桥建设的优越性:
①地理位置和气候条件优越。
②运输距离大大缩短。
③辐射范围较广(辐射30多个国家和地区,辐射面积5071万平方千米,辐射区内的人口占世界人口的75%)。
④对亚太地区吸引力大。
新亚欧大陆桥发展的战略意义,表现在以下五个方面:
①有利于促进沿桥国家经济贸易合作联系。
②有利于促进我国区域经济的平衡协调发展。
③有利开拓中亚市场。
④有利于提高我国大陆沿海港口体系的国际地位。
⑤有利于我国深化改革和完善社会主义市场经济体系。
探究四交通运输布局变化对聚落形态和商业网点分布的影响
典例4-1读下面某历史名城图,回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和________。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早,请说明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?
本题以某城市地域分布图为背景,考查城市地域形态发展变化的过程、原因,准确提取图中河流、铁路线分布及旧城区、新城区的位置等信息是解题的关键,从图中看出,旧城区主要分布在河流沿岸,而新城区主要沿铁路线布局,因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。
从图中信息可以看出旧城区沿河分布,且附近有煤铁资源,这是旧城区的布局的主要因素;
城区①和城区②相比较,城区①位于河流交汇处,应该最早形成;
由新城区沿铁路线分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。
(1)河流 煤铁资源
(2)①区域。
因为①位区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。
(3)交通(铁路的兴建)。
典例4-2读“我国华北平原商业中心分布示
意图”,分析回答下列问题。
(1)图中的商业中心都沿________分布。
(2)图中属于大型商业中心的城市有________、______、________。
这些商业中心均分布于交通________。
(3)图中的商业中心中,位于京广铁路和京沪铁路交会处的是________。
(4)由此可见,商业中心形成的条件是_______________________________________。
答案:
(1)铁路
(2)北京 天津 石家庄 枢纽 (3)北京 (4)便利的交通(优越的交通位置)
1.商业中心形成必须具备的两个条件
(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平;
后者取决于人口密度、数量和消费水平)。
(2)要有便利的交通运输条件,便于原料和商品的集散
商业网点的布局原则有两个:
一是交通最优;
二是市场最优。
市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处,交通最优原则的体现如下图所示:
【练习】
右图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图,Ⅰ-Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体排序。
据此回答下列问题。
1.在世界经济贸易中,下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是( )
a.小麦:
从中国到美国选用③
b.鲜花:
从中国到日本选用①
c.石油:
从伊朗到日本选用②
d.铁矿:
从澳大利亚到上海选用⑤
A.ab B.bc C.cd D.bd
2.下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是( )
①石油化工 ②坑口电站 ③商品粮基地 ④大型仓储
A.①④B.②③C.①③D.②④
【解析】 第1题,分析图可知,鲜花不易保鲜且附加值高,从中国运到日本应采用航空运输方式;
公路运输方式适宜进行短距离运输不能用来长距离运输石油;
河运速度最慢,不能采用它把小麦从中国运到美国;
一般用来运送大吨位的商品如铁矿石、石油、小麦等,国际跨海贸易常采用海运。
故选D。
第2题,石油化工和大型仓储离不开大量物资进出,必须布局在交通便利的地方;
坑口电站建在煤矿附近,对交通条件要求较低。
故选A。
【参考答案】 1.D 2.A
白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道。
俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道,打通俄罗斯与美国阿拉斯加的铁路。
结合下图,回答3~4题。
3.下列因素中不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是( )
A.气候寒冷B.喀斯特地形广布,地下溶洞、暗河众多
C.冻土广布D.地势起伏大,地质条件复杂
4.有关俄罗斯交通的叙述,正确的是( )
A.由于国土辽阔,运输以空运为主
B.东、西、北三面分别濒临太平洋、大西洋和北冰洋,海洋航运便利
C.以莫斯科为中心的东欧平原有放射状的稠密铁路网,与欧洲西部和我国均有铁路直接相通
D.由于开凿了人工运河,乌拉尔河沟通了黑海、亚速海、里海、波罗的海和白海,成为俄罗斯最重要的内河航运干线
读图,完成5~6题。
5.图中聚落主要分布在( )
①沿海地区②沿河流两岸③地势低洼处④地势高峻处
A.①②B.②③C.③④D.①④
6.影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素主要有( )
①地形崎岖 ②多沼泽 ③跨越河流多 ④多火山
A.①②B.②③C.③④D.①④
国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部分。
下图是“国际货运网点分布图”。
读图完成7~8题。
7.据图分析,国际货运最繁忙的两条航线是( )
a.麦哲伦海峡航线 b.马六甲海峡航线 c.北大西洋航线 d.好望角航线
A.abB.cdC.bcD.ad
8.下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的是( )
A.④—牛肉→印度B.①—天然橡胶→日本
C.③—石油→英国D.②—煤→美国
根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》可知,到2020年,我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。
读三种运输方式旅程与耗时对比图,回答9~10题。
9.图中属于高速铁路的优势区间的是( )
A.AB区间B.BC区间C.BD区间D.DE区间
选C。
由图可以看出,旅程在200千米以内,高速公路拥有优势;
旅程超过1000千米,客运飞机显露出快速、便捷的优越性;
BD区间属于高速铁路的优势区间。
10.高速铁路在中短途运输方面,较客运飞机拥有诸多优势,下列叙述错误的是( )
A.旅程时间短B.运送能力大
C.正点率(实际出发时间与计划出发时间的比率)高D.受地形制约较小,地区适应性强
解析:
在中短途运输方面,高速铁路的优势有:
旅程时间短(无往返机场、候机时间);
运送能力大;
受天气变化影响小,正点率高。
读下面日本运输结构变化示意图,完成11~12题。
11.2009年公路运输已成为日本最主要的运输方式,其原因主要是( )
①地势平坦开阔,公路四通八达 ②公路运输机动灵活,周转速度快 ③公路运输量大,耗能少,运费