《新能源汽车维护与故障诊断》考试题能源.docx

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《新能源汽车维护与故障诊断》考试题能源

《新能源汽车维护与故障诊断》考试题能源

1、本次考试全部为客观题，其中单选70题，多选10题，判断20题，共100题；

2、考试时间为60分钟；

1.1单选题智能钥匙无法解锁车辆的原因可能是（）。

[单选题]*

A高频接收器损坏（正确答案）

B点火开关损坏

C门把手损坏

D仪表故障

2.2单选题以下会造成动力电池故障灯点亮的原因是（）。

[单选题]*

A主接触器故障

B电机控制器不工作

C分压接触器不工作（正确答案）

D漏电模块不工作

3.3单选题交流充电插枪之后，仪表长期处于充电连接中，可能原因是（）。

[单选题]*

ACC断路

BCP断路（正确答案）

C主接触器不工作

D主控制器不工作

4.4单选题打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，动力电池管理器不能通讯的原因可能是（）。

[单选题]*

A点火开关损坏

B诊断接口损坏

C动力电池管理器保险烧毁（正确答案）

D动力电池包损坏

5.5单选题打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，电机控制器不能通讯的原因可能是（）。

[单选题]*

A点火开关损坏

B电机控制器CAN线断路（正确答案）

C电机损坏

D变速箱损坏

6.6单选题打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，整车控制器不能通讯的原因可能是（）。

[单选题]*

A点火开关损坏

B诊断接口损坏

C主接触器不工作

D整车控制器供电保险断路（正确答案）

7.7单选题造成供电保险烧毁的可能原因是（）。

[单选题]*

A电源短路（正确答案）

B模块不工作

C主继电器不吸合

D模块电源线断路

8.8单选题以下不能确定保险熔断的是（）。

[单选题]*

A测量保险两端的电压值

B测量保险两端的电阻值

C拔出保险目视观察

D测量模块供电脚电压（正确答案）

9.9单选题以下不会造成全车无电的是（）。

[单选题]*

A蓄电池正极保险烧毁

B低压蓄电池休眠

C蓄电池负极虚接

DDC-DC不工作（正确答案）

10.10 单选题以下会造成整车无法驱动的是（）。

[单选题]*

A智能钥匙电量不足

B动力电池包SOC低

C旋变传感器余弦信号线断路（正确答案）

DDC-DC不工作

11.11单选题交流充电时，我们可以通过数据流不能看到的信息是（）。

[单选题]*

A充电电流

BCC信号连接情况

CCP占空比

D电机相电流（正确答案）

12.12单选题以下没有高压互锁的是（）。

[单选题]*

A电机控制器

B动力电池包

CPTC

D变速箱（正确答案）

13.13单选题以下会造成松开制动踏板，动力系统故障灯点亮的是（）。

[单选题]*

A制动开关损坏

BCC搭铁

C整车控制器电源断路

D余弦信号线断路（正确答案）

14.14单选题以下不会造成仪表无SOC的是（）。

[单选题]*

A动力电池管理控制器电源保险烧毁

B动力电池管理控制器CAN线断路

C电机损坏（正确答案）

D网关损坏

15.15单选题7KW的充电桩充电电流只有16A的原因可能是（）。

[单选题]*

A充电枪枪头接触不良

B充电桩未接地线（正确答案）

C充电枪CC损坏

D充电枪CP损坏

16.16单选题仪表显示整车限功率，可能原因是（）。

[单选题]*

A单体电池过放（正确答案）

B动力电池管理器电源保险损坏

C电机控制器CAN线断路

D电机损坏

17.17单选题3.3KW交流充电柜的CC与PE之间电阻值为（）。

[单选题]*

A220Ω左右

B680Ω左右（正确答案）

C1KΩ左右

D1.5KΩ左右

18.18单选题7KW交流充电桩的CC与PE之间电阻值为（）。

[单选题]*

A220Ω左右（正确答案）

B680Ω左右

C1KΩ左右

D1.5KΩ左右

19.19单选题2KW交流充电便携式充电枪的CC与PE之间电阻值为（）。

[单选题]*

A220Ω左右

B680Ω左右

C1KΩ左右

D1.5KΩ左右（正确答案）

20.20单选题直流充电柜枪头CC2与PE之间电阻值为（）。

[单选题]*

A220Ω左右

B680Ω左右

C1KΩ左右（正确答案）

D1.5KΩ左右

21.21单选题整车直流充电口CC1与PE之间电阻值为（）。

[单选题]*

A220Ω左右

B680Ω左右

C1.5KΩ左右

D1KΩ左右（正确答案）

22.22单选题CAN-H对CAN-L的电阻值为（）。

[单选题]*

A30Ω左右

B60Ω左右（正确答案）

C240Ω左右

D无穷大

23.23单选题CAN-H对搭铁电压值为（）。

[单选题]*

A2.5V-3.5V（正确答案）

B1.5V-2.5V

C3V左右

D2V左右

24.24单选题CAN-L对搭铁电压值为（）。

[单选题]*

A2.5V-3.5V

B1.5V-2.5V（正确答案）

C3V左右

D2V左右

25.25单选题以下不会造成整车无冷风的是（）。

[单选题]*

A电池包过温

BPTC不工作（正确答案）

C室内制冷膨胀阀损坏

D无冷媒

26.26单选题以下不会造成高压互锁锁止的的是（）。

[单选题]*

A电池包母线断开

BPTC高压电源插接件松脱

C电池包分压接触器电源断路（正确答案）

D维修开关未装

27.27单选题高压互锁锁止的原因可能是（）。

[单选题]*

A高压插接件断开（正确答案）

B保险烧毁

C高压用电器不工作

D整车不能上高压

28.28单选题交流充电时，充电指示灯点亮，仪表不能显示充电功率和剩余充电时间的原因可能是（）。

[单选题]*

A霍尔传感器损坏（正确答案）

B点火开关未开

CCC未连接

D充电枪未插入

29.29单选题交流充电时，仪表SOC从80%直接跳到100%的原因可能是（）。

[单选题]*

A充电设备损坏

B充电枪损坏

CCP断开

D单体电池达到预设的充电截止电压（正确答案）

30.30单选题车辆行驶时，动力系统故障突然点亮，车速逐渐降低，10秒钟以后，整车停止运行，可能原因是（）。

[单选题]*

A电机损坏

B电机控制器损坏

C车轮损坏

D高压互锁断开（正确答案）

31.31单选题新能源汽车关键接触器的控制策略一般是（）。

[单选题]*

A继电器控制电源断开接通

B继电器控制搭铁断开接通

C常电

D模块拉低控制（正确答案）

32.32单选题新能源汽车严重漏电的判断标准是（）。

[单选题]*

A绝缘阻值20KΩ以下（正确答案）

B绝缘阻值100KΩ-120KΩ

C绝缘阻值小于20MΩ

D绝缘阻值0.5MΩ以下

33.33单选题新能源汽车一般漏电的判断标准是（）。

[单选题]*

A绝缘阻值20KΩ以下

B绝缘阻值100KΩ-120KΩ（正确答案）

C绝缘阻值小于20MΩ

D绝缘阻值0.5MΩ以下

34.34单选题预充失败的可能原因是（）。

[单选题]*

A预充电阻阻值过大（正确答案）

B高压互锁锁止

C高压母线断开

D维修开关未装

35.35单选题未预充的可能原因是（）。

[单选题]*

A预充电阻阻值过大

BPTC在上电时拉低母线电压

C动力电池管理控制器损坏（正确答案）

D泄放模块拉低母线电压

36.36单选题旋变传感器的故障码一般出现在那个整车模块（）。

[单选题]*

A电机控制器（正确答案）

B动力电池管理器

C充电控制器

D空调控制器

37.37单选题分布式动力电池管理系统电池管理控制器与电池信息采集模块的信息交换是通过（）.[单选题]*

A光纤

BLIN线

CCAN线（正确答案）

D硬线

38.38单选题分布式动力电池管理系统中，电池信息采集器由（）供电.[单选题]*

A动力电池

B电池管理控制器（正确答案）

C车身电器控制器

DDC-DC

39.39单选题分布式动力电池管理系统中，电池包内部接触器由（）供电.[单选题]*

A动力电池

B电池管理控制器（正确答案）

C车身电器控制器

DDC-DC

40.40单选题预充回路的控制是依靠（）。

[单选题]*

A预充接触器（正确答案）

B主接触器

C交流充电接触器

D直流充电接触器

41.41单选题励磁电源断路会造成（）。

[单选题]*

A整车无电

B不能交流充电

C不能上高压电（正确答案）

D不能下电

42.42单选题DC-DC不工作会造成（）。

[单选题]*

A整车无电

B不能智能充电（正确答案）

C不能上高压电

D不能下电

43.43单选题车载充电机不工作（）。

[单选题]*

A整车无电

B不能交流充电（正确答案）

C不能上高压电

D不能下电

44.44单选题BMS碰撞信号被拉低之后，会造成（）。

[单选题]*

A整车断高压（正确答案）

B整车无电

C不能下电

D防盗失效

45.45单选题接触器烧结会造成（）。

[单选题]*

A整车无电

B不能交流充电

C不能上高压电（正确答案）

D不能下电

46.46单选题单体电池电压跌落会造成（）。

[单选题]*

ASOC跳变（正确答案）

B整车无电

C不能下电

D无暖风或制冷

47.47单选题车辆行驶过程中，SOC突然从30%跌到0%，原因可能是（）。

[单选题]*

A电机功率过大，将电池电量消耗光了

B单体电池电压达到预设的放电截止电压（正确答案）

CPTC功率增大，耗电加剧

D压缩机功率过大，耗电量加剧

48.48单选题会造成预充电阻烧毁的是（）。

[单选题]*

A交流充电电流过大

B高压负载短路（正确答案）

C电池包漏电

D接触器烧结

49.49单选题40KW交流充电桩的CC与PE之间电阻值为（）。

[单选题]*

A220Ω左右

B100Ω左右（正确答案）

C680Ω左右

D1.5KΩ左右

50.50单选题以下不是整车电气原理图可以提供的信息是（）。

[单选题]*

A整车低压配电

B整车保险盒分布

C低压插接件引脚定义

D高压部件拆装方法（正确答案）

51.51单选题解码仪不能提供（）。

[单选题]*

A故障码

B数据流

C针脚定义（正确答案）

D动作测试

52.52单选题新能源汽车接触器的电源电压值为（）。

[单选题]*

A9-16V（正确答案）

B5V左右

C24左右

D220V左右

53.53单选题一般漏电信号被拉低，整车会报（）。

[单选题]*

A严重漏电

B一般漏电（正确答案）

C正常

D漏电传感器故障

54.54单选题严重漏电信号被拉低，整车会报（）。

[单选题]*

A严重漏电

B一般漏电

C正常

D漏电传感器故障（正确答案）

55.55单选题严重漏电和一般漏电信号同时被拉低，整车会报（）。

[单选题]*

A严重漏电（正确答案）

B一般漏电

C正常

D漏电传感器故障

56.56单选题漏电传感器不工作，会出现故障现象（）。

[单选题]*

A严重漏电

B一般漏电

C正常

D与漏电传感器失去通讯（正确答案）

57.57单选题以下不能检查出高压互锁断路故障点的是（）[单选题]*

A检查高压插接件是否松脱

B测量高压互锁检测线路通断

C检查带有高压互锁针脚的低压插接件

D检查高压互锁电源保险（正确答案）

58.58单选题拔下高压插接件，整车正常上电、行驶，可能原因是（）[单选题]*

A高压插接件损坏

B高压互锁电源保险损坏

C高压互锁未搭铁

D高压互锁检测模块损坏（正确答案）

59.59单选题通过电池管理器的数据流，我们不能得到的信息是（）[单选题]*

ASOC

B电池包总电压

C单体电池电压

D电机相电流（正确答案）

60.60单选题整车不能上电成功，仪表充电指示灯点亮，可能原因是（）[单选题]*

ACC信号线搭铁（正确答案）

BCP搭铁

CCC断路

DCP断路

61.61单选题充电桩电源未连接，不会造成（）[单选题]*

A整车无法充电

B充电桩显示屏不亮

C仪表充电指示灯不亮（正确答案）

D无法刷卡充电

62.62单选题CC信号线断路,插枪不会造成（）[单选题]*

A整车无法充电

B整车无法上电成功（正确答案）

C仪表充电指示灯不亮

D无法刷卡充电

63.63单选题CP信号线断路，插枪不会造成（）[单选题]*

A整车无法充电

B整车无法上电成功

C仪表充电指示灯不亮（正确答案）

D无法刷卡充电

64.64单选题整车驱动电路不会经过的高压元器件是（）[单选题]*

A主接触器

B预充接触器

C预充电容

DOBC（正确答案）

65.65单选题交流充电电路不会经过的高压元器件是（）[单选题]*

A交流充电口

BOBC

CMCU（正确答案）

DPDU

66.66单选题控制主接触器吸合的整车模块一般是（）[单选题]*

A动力电池管理器（正确答案）

B电机控制器

C车载充电机

D高压配电箱

67.67单选题以下关于常电说法错误的事（）[单选题]*

A常电不经过保险，直接从低压蓄电池供电（正确答案）

B常电的电源来自于低压蓄电池

C常电可以让模块在关闭点火开关的时候记录故障数据

D常电可以让模块在不打开点火开关的情况下接收部分信号

68.68单选题以下关于IG1电说法正确的是（）[单选题]*

AIG1电受点火开关控制（正确答案）

BIG1继电器的吸合与BCM无关

CIG1电可以为整车所有模块供电

DIG1电来自于动力电池包

69.69单选题以下不会造成仪表不显示充电功率和剩余充电时间的是（）[单选题]*

A交流充电接触器不吸合

B霍尔传感器电源电路

C仪表充电指示灯不亮

D气囊模块不工作（正确答案）

70.70单选题整车不能上电成功，但是可以交流充电，不能说明[单选题]*

A动力电池包无故障

B动力电池管理控制器低压线束连接正常（正确答案）

C高压系统无严重漏电

D充电桩正常

71.1多选题VCU通信故障的原因包括（）*

A网关故障（正确答案）

BCAN总线故障（正确答案）

C绝缘故障

D动力电池

72.2多选题高压不上电故障的原因包括（）*

A接触器控制回路故障（正确答案）

BMCU故障（正确答案）

C绝缘故障（正确答案）

D动力电池过热（正确答案）

73.3多选题下列有关电机控制器温度控制说法中，错误的是（）*

A当控制器监测到散热基板温度大于75℃时，冷却风扇不起动（正确答案）

B当控制器监测到散热基板温度大于80℃时，冷却风扇高速起动

C当控制器监测到散热基板温度降至75℃时，冷却风扇持续低速的转动（正确答案）

D当控制器监测到散热基板温度大于85℃时，超温保护，即停机

74.4多选题车辆不能充电的原因有（）*

A充电桩故障（正确答案）

BVCU没有工作（正确答案）

C电池接口故障（正确答案）

D气囊模块不工作

75.5多选题电池状态显示异常的原因有（）*

A充电桩故障

B.VCU没有正常上电（正确答案）

C电池接口故障（正确答案）

D高压绝缘故障（正确答案）

76.6多选题动力电池电压异常断开的原因有（）*

A严重漏电故障（正确答案）

BCC故障

C电池接口故障（正确答案）

D气囊模块不工作

77.7多选题母线电压显示异常的原因有（）*

A.电池内部线路虚接（正确答案）

B充电桩故障

C电池接口故障

D温度传感器故障（正确答案）

78.8多选题电机过热故障原因有（）*

A电池内部线路虚接

B电机负荷过大（正确答案）

C电池接口故障

D电机冷却水泵不转（正确答案）

79.9多选题电机过热故障原因不包括（）*

A高压绝缘故障（正确答案）

B散热器风扇不工作

C电机温度检测回路故障

D冷却液充足（正确答案）

80.10多选题电机异响故障原因包括（）*

A电池内部线路虚接

B相电流不平衡（正确答案）

C转子动不平衡（正确答案）

D温度传感器故障

81.1判断题漏电传感器如果检测到绝缘阻值小于设定值时，它通过CAN线和硬线同时将漏电信号发给BMS，BMS进行漏电相关报警和保护控制。

[判断题]*

对（正确答案）

错

82.2判断题在整车上OK电之前，电机控制器也需要对码。

如果电机控制器未进行匹配，整车是无法上OK电的。

[判断题]*

对（正确答案）

错

83.3判断题动力电池管理器检测到电池包数据异常时，将不允许整车上高压电[判断题]*

对（正确答案）

错

84.4判断题汽车电路是读图的第一步就是要将全部电路从全车电路中分离出来。

[判断题]*

对

错（正确答案）

85.5判断题继电器是控制电路通断的关键。

[判断题]*

对

错（正确答案）

86.6判断题CC信号连接中，整车可以正常充电[判断题]*

对

错（正确答案）

87.7判断题电机控制器电源断路，整车可以正常行驶[判断题]*

对

错（正确答案）

88.8判断题BMS电源断路整车可以正常行驶[判断题]*

对

错（正确答案）

89.9判断题未插枪，仪表充电指示灯亮，一定是CC搭铁[判断题]*

对

错（正确答案）

90.10判断题未插枪，仪表充电指示灯亮，可能是充电指示灯控制线搭铁[判断题]*

对（正确答案）

错

91.11判断题高压互锁锁止的原因一定是高压插接件松脱[判断题]*

对

错（正确答案）

92.12判断题高压互锁检测线路断开一定会造成上电失败[判断题]*

对

错（正确答案）

93.13判断题低压插接件松脱有可能会造成高压互锁锁止[判断题]*

对（正确答案）

错

94.14判断题严重漏电信号被拉低，整车会瞬间断电[判断题]*

对

错（正确答案）

95.15判断题一般漏电信号拉低对整车无影响[判断题]*

对

错（正确答案）

96.16判断题充电设备不接地线一样可以为整车充电[判断题]*

对（正确答案）

错

97.17判断题电源短路可能会造成保险烧毁[判断题]*

对（正确答案）

错

98.18判断题BMSCAN线断路可能会引起CAN网络崩溃[判断题]*

对

错（正确答案）

99.19判断题电机控制器CAN线断路可能会引起CAN网络崩溃[判断题]*

对

错（正确答案）

100.20判断题网关电源短路可能会引起CAN网络崩溃[判断题]*

对（正确答案）

错