《新能源汽车维护与故障诊断》考试题能源.docx

1、新能源汽车维护与故障诊断考试题能源新能源汽车维护与故障诊断考试题能源1、本次考试全部为客观题，其中单选70题，多选10题，判断20题，共100题；2、考试时间为60分钟；1. 1 单选题 智能钥匙无法解锁车辆的原因可能是（）。 单选题 *A 高频接收器损坏(正确答案)B 点火开关损坏C 门把手损坏D 仪表故障2. 2 单选题 以下会造成动力电池故障灯点亮的原因是（）。 单选题 *A 主接触器故障B 电机控制器不工作C 分压接触器不工作(正确答案)D 漏电模块不工作3. 3 单选题 交流充电插枪之后，仪表长期处于充电连接中，可能原因是（）。 单选题 *A CC断路B CP断路(正确答案)C 主接

2、触器不工作D 主控制器不工作4. 4 单选题 打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，动力电池管理器不能通讯的原因可能是（）。 单选题 *A 点火开关损坏B 诊断接口损坏C 动力电池管理器保险烧毁(正确答案)D 动力电池包损坏5. 5 单选题 打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，电机控制器不能通讯的原因可能是（）。 单选题 *A 点火开关损坏B 电机控制器CAN线断路(正确答案)C 电机损坏D 变速箱损坏6. 6 单选题 打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，整车控制器不能通讯的原因可能是（）。 单选题 *A 点火开关损坏B 诊断接口损坏C 主接触器不工作D 整车控制器供电保

3、险断路(正确答案)7. 7 单选题 造成供电保险烧毁的可能原因是（）。 单选题 *A 电源短路(正确答案)B 模块不工作C 主继电器不吸合D 模块电源线断路8. 8 单选题 以下不能确定保险熔断的是（）。 单选题 *A 测量保险两端的电压值B 测量保险两端的电阻值C 拔出保险目视观察D 测量模块供电脚电压(正确答案)9. 9 单选题 以下不会造成全车无电的是（）。 单选题 *A 蓄电池正极保险烧毁B 低压蓄电池休眠C 蓄电池负极虚接D DC-DC不工作(正确答案)10. 10单选题 以下会造成整车无法驱动的是（）。 单选题 *A 智能钥匙电量不足B 动力电池包SOC低C 旋变传感器余弦信号线断

4、路(正确答案)D DC-DC不工作11. 11 单选题 交流充电时，我们可以通过数据流不能看到的信息是（）。 单选题 *A 充电电流B CC信号连接情况C CP占空比D 电机相电流(正确答案)12. 12 单选题 以下没有高压互锁的是（）。 单选题 *A 电机控制器B 动力电池包C PTCD 变速箱(正确答案)13. 13 单选题 以下会造成松开制动踏板，动力系统故障灯点亮的是（）。 单选题 *A 制动开关损坏B CC搭铁C 整车控制器电源断路D 余弦信号线断路(正确答案)14. 14 单选题 以下不会造成仪表无SOC的是（）。 单选题 *A 动力电池管理控制器电源保险烧毁B 动力电池管理控制

5、器CAN线断路C 电机损坏(正确答案)D 网关损坏15. 15 单选题 7KW的充电桩充电电流只有16A的原因可能是（）。 单选题 *A 充电枪枪头接触不良B 充电桩未接地线(正确答案)C 充电枪CC损坏D 充电枪CP损坏16. 16 单选题 仪表显示整车限功率，可能原因是（）。 单选题 *A 单体电池过放(正确答案)B 动力电池管理器电源保险损坏C 电机控制器CAN线断路D 电机损坏17. 17 单选题 3.3KW交流充电柜的CC与PE之间电阻值为（）。 单选题 *A 220左右B 680左右(正确答案)C 1K左右D 1.5K左右18. 18 单选题 7KW交流充电桩的CC与PE之间电阻值

6、为（）。 单选题 *A 220左右(正确答案)B 680左右C 1K左右D 1.5K左右19. 19 单选题 2KW交流充电便携式充电枪的CC与PE之间电阻值为（）。 单选题 *A 220左右B 680左右C 1K左右D 1.5K左右(正确答案)20. 20 单选题 直流充电柜枪头CC2与PE之间电阻值为（）。 单选题 *A 220左右B 680左右C 1K左右(正确答案)D 1.5K左右21. 21 单选题 整车直流充电口CC1与PE之间电阻值为（）。 单选题 *A 220左右B 680左右C 1.5K左右D 1K左右(正确答案)22. 22 单选题 CAN-H对CAN-L的电阻值为（）。

7、单选题 *A 30左右B 60左右(正确答案)C 240左右D 无穷大23. 23 单选题 CAN-H对搭铁电压值为（）。 单选题 *A 2.5V-3.5V(正确答案)B 1.5V-2.5VC 3V左右D 2V左右24. 24 单选题 CAN-L对搭铁电压值为（）。 单选题 *A 2.5V-3.5VB 1.5V-2.5V(正确答案)C 3V左右D 2V左右25. 25 单选题 以下不会造成整车无冷风的是（）。 单选题 *A 电池包过温B PTC不工作(正确答案)C 室内制冷膨胀阀损坏D 无冷媒26. 26 单选题 以下不会造成高压互锁锁止的的是（）。 单选题 *A 电池包母线断开B PTC高压

8、电源插接件松脱C 电池包分压接触器电源断路(正确答案)D 维修开关未装27. 27 单选题 高压互锁锁止的原因可能是（）。 单选题 *A 高压插接件断开(正确答案)B 保险烧毁C 高压用电器不工作D 整车不能上高压28. 28 单选题 交流充电时，充电指示灯点亮，仪表不能显示充电功率和剩余充电时间的原因可能是（）。 单选题 *A 霍尔传感器损坏(正确答案)B 点火开关未开C CC未连接D 充电枪未插入29. 29 单选题 交流充电时，仪表SOC从80%直接跳到100%的原因可能是（）。 单选题 *A 充电设备损坏B 充电枪损坏C CP断开D 单体电池达到预设的充电截止电压(正确答案)30. 3

9、0 单选题 车辆行驶时，动力系统故障突然点亮，车速逐渐降低，10秒钟以后，整车停止运行，可能原因是（）。 单选题 *A 电机损坏B 电机控制器损坏C 车轮损坏D 高压互锁断开(正确答案)31. 31 单选题 新能源汽车关键接触器的控制策略一般是（）。 单选题 *A 继电器控制电源断开接通B 继电器控制搭铁断开接通C 常电D 模块拉低控制(正确答案)32. 32 单选题 新能源汽车严重漏电的判断标准是（）。 单选题 *A 绝缘阻值20K以下(正确答案)B 绝缘阻值100K-120KC 绝缘阻值小于20MD 绝缘阻值0.5M以下33. 33 单选题 新能源汽车一般漏电的判断标准是（）。 单选题 *

10、A 绝缘阻值20K以下B 绝缘阻值100K-120K(正确答案)C 绝缘阻值小于20MD 绝缘阻值0.5M以下34. 34 单选题 预充失败的可能原因是（）。 单选题 *A 预充电阻阻值过大(正确答案)B 高压互锁锁止C 高压母线断开D 维修开关未装35. 35 单选题 未预充的可能原因是（）。 单选题 *A 预充电阻阻值过大B PTC在上电时拉低母线电压C 动力电池管理控制器损坏(正确答案)D 泄放模块拉低母线电压36. 36 单选题 旋变传感器的故障码一般出现在那个整车模块（）。 单选题 *A 电机控制器(正确答案)B 动力电池管理器C 充电控制器D 空调控制器37. 37 单选题 分布式

11、动力电池管理系统电池管理控制器与电池信息采集模块的信息交换是通过（）. 单选题 *A 光纤B LIN线C CAN线(正确答案)D 硬线38. 38 单选题 分布式动力电池管理系统中，电池信息采集器由（）供电. 单选题 *A 动力电池B 电池管理控制器(正确答案)C 车身电器控制器D DC-DC39. 39 单选题 分布式动力电池管理系统中，电池包内部接触器由（）供电. 单选题 *A 动力电池B 电池管理控制器(正确答案)C 车身电器控制器D DC-DC40. 40 单选题 预充回路的控制是依靠（）。 单选题 *A 预充接触器(正确答案)B 主接触器C 交流充电接触器D 直流充电接触器41. 4

12、1 单选题 励磁电源断路会造成（）。 单选题 *A 整车无电B 不能交流充电C 不能上高压电(正确答案)D 不能下电42. 42 单选题 DC-DC不工作会造成（）。 单选题 *A 整车无电B 不能智能充电(正确答案)C 不能上高压电D 不能下电43. 43 单选题 车载充电机不工作（）。 单选题 *A 整车无电B 不能交流充电(正确答案)C 不能上高压电D 不能下电44. 44 单选题 BMS碰撞信号被拉低之后，会造成（）。 单选题 *A 整车断高压(正确答案)B 整车无电C 不能下电D 防盗失效45. 45 单选题 接触器烧结会造成（）。 单选题 *A 整车无电B 不能交流充电C 不能上高

13、压电(正确答案)D 不能下电46. 46 单选题 单体电池电压跌落会造成（）。 单选题 *A SOC跳变(正确答案)B 整车无电C 不能下电D 无暖风或制冷47. 47 单选题 车辆行驶过程中，SOC突然从30%跌到0%，原因可能是（）。 单选题 *A 电机功率过大，将电池电量消耗光了B 单体电池电压达到预设的放电截止电压(正确答案)C PTC功率增大，耗电加剧D 压缩机功率过大，耗电量加剧48. 48 单选题 会造成预充电阻烧毁的是（）。 单选题 *A 交流充电电流过大B 高压负载短路(正确答案)C 电池包漏电D 接触器烧结49. 49 单选题 40KW交流充电桩的CC与PE之间电阻值为（）

14、。 单选题 *A 220左右B 100左右(正确答案)C 680左右D 1.5K左右50. 50 单选题 以下不是整车电气原理图可以提供的信息是（）。 单选题 *A 整车低压配电B 整车保险盒分布C 低压插接件引脚定义D 高压部件拆装方法(正确答案)51. 51 单选题 解码仪不能提供（）。 单选题 *A 故障码B 数据流C 针脚定义(正确答案)D 动作测试52. 52 单选题 新能源汽车接触器的电源电压值为（）。 单选题 *A 9-16V(正确答案)B 5V左右C 24左右D 220V左右53. 53 单选题 一般漏电信号被拉低，整车会报（）。 单选题 *A 严重漏电B 一般漏电(正确答案)

15、C 正常D 漏电传感器故障54. 54 单选题 严重漏电信号被拉低，整车会报（）。 单选题 *A 严重漏电B 一般漏电C 正常D 漏电传感器故障(正确答案)55. 55 单选题 严重漏电和一般漏电信号同时被拉低，整车会报（）。 单选题 *A 严重漏电(正确答案)B 一般漏电C 正常D 漏电传感器故障56. 56 单选题 漏电传感器不工作，会出现故障现象（）。 单选题 *A 严重漏电B 一般漏电C 正常D 与漏电传感器失去通讯(正确答案)57. 57 单选题 以下不能检查出高压互锁断路故障点的是（） 单选题 *A 检查高压插接件是否松脱B 测量高压互锁检测线路通断C 检查带有高压互锁针脚的低压插

16、接件D 检查高压互锁电源保险(正确答案)58. 58 单选题 拔下高压插接件，整车正常上电、行驶，可能原因是（） 单选题 *A 高压插接件损坏B 高压互锁电源保险损坏C 高压互锁未搭铁D 高压互锁检测模块损坏(正确答案)59. 59 单选题 通过电池管理器的数据流，我们不能得到的信息是（） 单选题 *A SOCB 电池包总电压C 单体电池电压D 电机相电流(正确答案)60. 60 单选题 整车不能上电成功，仪表充电指示灯点亮，可能原因是（） 单选题 *A CC信号线搭铁(正确答案)B CP搭铁C CC断路D CP断路61. 61 单选题 充电桩电源未连接，不会造成（） 单选题 *A 整车无法充

17、电B 充电桩显示屏不亮C 仪表充电指示灯不亮(正确答案)D 无法刷卡充电62. 62 单选题 CC信号线断路,插枪不会造成（） 单选题 *A 整车无法充电B 整车无法上电成功(正确答案)C 仪表充电指示灯不亮D 无法刷卡充电63. 63 单选题 CP信号线断路，插枪不会造成（） 单选题 *A 整车无法充电B 整车无法上电成功C 仪表充电指示灯不亮(正确答案)D 无法刷卡充电64. 64 单选题 整车驱动电路不会经过的高压元器件是（） 单选题 *A 主接触器B 预充接触器C 预充电容D OBC(正确答案)65. 65 单选题 交流充电电路不会经过的高压元器件是（） 单选题 *A 交流充电口B O

18、BCC MCU(正确答案)D PDU66. 66 单选题 控制主接触器吸合的整车模块一般是（） 单选题 *A 动力电池管理器(正确答案)B 电机控制器C 车载充电机D 高压配电箱67. 67 单选题 以下关于常电说法错误的事（） 单选题 *A 常电不经过保险，直接从低压蓄电池供电(正确答案)B 常电的电源来自于低压蓄电池C 常电可以让模块在关闭点火开关的时候记录故障数据D 常电可以让模块在不打开点火开关的情况下接收部分信号68. 68 单选题 以下关于IG1电说法正确的是（） 单选题 *A IG1电受点火开关控制(正确答案)B IG1继电器的吸合与BCM无关C IG1电可以为整车所有模块供电D

19、 IG1电来自于动力电池包69. 69 单选题 以下不会造成仪表不显示充电功率和剩余充电时间的是（） 单选题 *A 交流充电接触器不吸合B 霍尔传感器电源电路C 仪表充电指示灯不亮D 气囊模块不工作(正确答案)70. 70 单选题 整车不能上电成功，但是可以交流充电，不能说明 单选题 *A 动力电池包无故障B 动力电池管理控制器低压线束连接正常(正确答案)C 高压系统无严重漏电D 充电桩正常71. 1 多选题 VCU通信故障的原因包括（） *A 网关故障(正确答案)B CAN总线故障(正确答案)C 绝缘故障D 动力电池72. 2 多选题 高压不上电故障的原因包括（） *A 接触器控制回路故障(

20、正确答案)B MCU故障(正确答案)C 绝缘故障(正确答案)D 动力电池过热(正确答案)73. 3 多选题 下列有关电机控制器温度控制说法中，错误的是（） *A 当控制器监测到散热基板温度大于75时，冷却风扇不起动(正确答案)B 当控制器监测到散热基板温度大于80时，冷却风扇高速起动C 当控制器监测到散热基板温度降至75时，冷却风扇持续低速的转动(正确答案)D 当控制器监测到散热基板温度大于85时，超温保护，即停机74. 4 多选题 车辆不能充电的原因有（） *A 充电桩故障(正确答案)B VCU没有工作(正确答案)C 电池接口故障(正确答案)D 气囊模块不工作75. 5 多选题 电池状态显示

21、异常的原因有（） *A 充电桩故障B .VCU没有正常上电(正确答案)C 电池接口故障(正确答案)D 高压绝缘故障(正确答案)76. 6 多选题 动力电池电压异常断开的原因有（） *A 严重漏电故障(正确答案)B CC故障C 电池接口故障(正确答案)D 气囊模块不工作77. 7 多选题 母线电压显示异常的原因有（） *A .电池内部线路虚接(正确答案)B 充电桩故障C 电池接口故障D 温度传感器故障(正确答案)78. 8 多选题 电机过热故障原因有（） *A 电池内部线路虚接B 电机负荷过大(正确答案)C 电池接口故障D 电机冷却水泵不转(正确答案)79. 9 多选题 电机过热故障原因不包括（

22、） *A 高压绝缘故障(正确答案)B 散热器风扇不工作C 电机温度检测回路故障D 冷却液充足(正确答案)80. 10 多选题 电机异响故障原因包括（） *A 电池内部线路虚接B 相电流不平衡(正确答案)C 转子动不平衡(正确答案)D 温度传感器故障81. 1 判断题 漏电传感器如果检测到绝缘阻值小于设定值时，它通过CAN线和硬线同时将漏电信号发给BMS，BMS进行漏电相关报警和保护控制。 判断题 *对(正确答案)错82. 2 判断题 在整车上OK电之前，电机控制器也需要对码。如果电机控制器未进行匹配，整车是无法上OK电的。 判断题 *对(正确答案)错83. 3 判断题 动力电池管理器检测到电池

23、包数据异常时，将不允许整车上高压电 判断题 *对(正确答案)错84. 4 判断题 汽车电路是读图的第一步就是要将全部电路从全车电路中分离出来。 判断题 *对错(正确答案)85. 5 判断题 继电器是控制电路通断的关键。 判断题 *对错(正确答案)86. 6 判断题 CC信号连接中，整车可以正常充电 判断题 *对错(正确答案)87. 7 判断题 电机控制器电源断路，整车可以正常行驶 判断题 *对错(正确答案)88. 8 判断题 BMS电源断路整车可以正常行驶 判断题 *对错(正确答案)89. 9 判断题 未插枪，仪表充电指示灯亮，一定是CC搭铁 判断题 *对错(正确答案)90. 10 判断题 未

24、插枪，仪表充电指示灯亮，可能是充电指示灯控制线搭铁 判断题 *对(正确答案)错91. 11 判断题 高压互锁锁止的原因一定是高压插接件松脱 判断题 *对错(正确答案)92. 12 判断题 高压互锁检测线路断开一定会造成上电失败 判断题 *对错(正确答案)93. 13 判断题 低压插接件松脱有可能会造成高压互锁锁止 判断题 *对(正确答案)错94. 14 判断题 严重漏电信号被拉低，整车会瞬间断电 判断题 *对错(正确答案)95. 15 判断题 一般漏电信号拉低对整车无影响 判断题 *对错(正确答案)96. 16 判断题 充电设备不接地线一样可以为整车充电 判断题 *对(正确答案)错97. 17 判断题 电源短路可能会造成保险烧毁 判断题 *对(正确答案)错98. 18 判断题 BMS CAN线断路可能会引起CAN网络崩溃 判断题 *对错(正确答案)99. 19 判断题 电机控制器 CAN线断路可能会引起CAN网络崩溃 判断题 *对错(正确答案)100. 20 判断题 网关电源短路可能会引起CAN网络崩溃 判断题 *对(正确答案)错