铁路规章制度Word文档下载推荐.docx

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专业规章制度：

是对基本规章制度分层次、按专业进行细化的技术

规定。

包含铁道部、铁路局印发的专业技术文件和段拟订的《段行

车工作细则》（以下简称《段细》）等。

依据铁路技术装备和行车组织的变化，针对技术管理某一方面急需

解决的突出问题，在规准时间、特定条件下，可拟订暂时规定。

对不在技术规章制度范围内拥有标准性质的文件，应归入相应的标

准系统一致管理。

第五条

《技规》及铁道部专业规章制度构成铁道部技术规章制度，主要反

映铁路设计、施工、营运、维修的技术要求。

《行规》及铁路局专

业技术文件构成铁路局技术规章制度，主要反应铁路局运用、施工、

维修及作业的技术要求。

《站细》、《段细》及有关管理细则、工

作细则、作业程序等构成站段技术规章制度，主要反应站段技术管

理工作的技术要求。

第六条

技术规章制度是铁路运输生产实践的总结，技术规章制度的管理必

须切合本方法。

任何单位、部门、个人不得违犯现行技术规章制度。

第二章

管理与分工

第七条

技术规章制度的管理推行铁道部、铁路局、站段三级负责，按归口

管理和专业负责相联合的方式，明确管理机构和职责，形成职责分

明、相互协调的管理系统。

铁道部科学技术司归口管理铁道部技术规章制度，铁道部各专业部

门负责管理铁道部专业规章制度。

铁路局总工室归口管理铁路局技术规章制度，铁路局各专业处室负

责管理铁路局专业规章制度。

站段技术规章制度归口管理部门由铁路局明确。

第九条

铁道部科学技术司负责组织《技规》的拟订工作。

铁道部各专业部

门参加《技规》的拟订，负责组织本专业规章制度的拟订工作。

铁路局总工室负责组织《技规》的贯彻落实和《行规》的拟订工作。

铁路局各专业处室参加《行规》的拟订，负责基本规章制度及上司

专业规章制度在本系统的细化、落实，组织本专业规章制度的拟订

工作。

铁路局车站、段归口管理部门负责基本规章制度及上司专业规章制

度的细化、落实。

车站应拟订《站细》；

段依据需要拟订《段细》，

拟订《段细》的单位由铁路局规定。

各级归口管理部门和专业管理部门应设专人管理技术规章制度，明

确管理职责与权限，保证定编、定岗。

技术规章制度管理人员应熟

悉有关法律、法例和规章制度，拥有相应的专业理论知识和实质工

作经验，并保持人员相对稳固和管理的持续性。

第十一条

铁道部、铁路局、站段技术规章制度拟订的工作经费应予以保证，

并归入专项管理。

第三章

编制原则及要求

第十二条

以有关法律、法例为依照，以标准和试验考证为支撑，分系统、分

层次成立并完美各项技术规章制度，形成“科学严实、一致规范、动

态优化、详细可行”的制度系统。

第十三条

坚持从全路、全局出发，坚持安全、效率、效益一致的原则，知足

合理组织运输生产、发挥设备潜能、实现最大效能、保证运输安全

的需要。

【篇二：

铁路安全管理制度】

施工现场铁路安全管理制度

本工程地处铁路站场内，施工场所狭窄，列车运转屡次。

为增强施

工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特拟订以下制度：

1、进入施工现场一定有带班人员或班组长一致指挥行走路线，一致

指挥施工。

2、施工人员经过道口和接触网下市，禁止高举、肩扛工具、锹、棍

棒、金属物等物件，一定水平拿着经过。

3、接触网下禁止打手机；

禁止打雨伞经过。

雷雨天气禁止在接触网

邻近停留。

4、禁止相接触网、铁轨方向喷洒水；

禁止在铁路边上大小便。

5、禁止登攀接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，禁止依赖

支柱歇息。

6、施工人员禁止损坏铁路设备；

施工车辆禁止碰撞铁路设备和建筑

物。

7、在铁路两边施工的车辆（包含发掘机、装载机、吊车、工程车辆

等），有机车经过时一定停止作业并封闭照明灯。

8、经过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面禁止坐人。

9、在接触网左右，禁止距离接触网小于3米的车辆上作业。

10、施工人员禁止攀登电力设备，接触网支柱，翻越铁路双侧的安

全隔绝网。

11、禁止登攀车皮、钻车皮，禁止在车皮下避风、避雨、歇息，严

禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围行家走。

12、施工人员在站场内禁止抽烟、点明火、燃烧杂物等。

13、施工人员进入作业地址一定穿着好安全防备用品，禁止疲惫和

酒后上岗。

14、施工人员禁止向列车和接触网乱抛绳子、石块、工具等物件。

15、铁路双侧2米范围内禁止堆放资料、杂物或作业工具等物件。

16、禁止在地磅上行走。

17、各分包单位任何灵活车辆经过道口时禁止超速行驶（5km/h），

驶入站场内及施工作业区内后速度禁止超出15km/h。

18、禁止任何灵活车辆在道口和接触网邻近（3m之内）泊车。

19、各分包单位车辆禁止在道口、接触网邻近（3m之内）装卸货

物等操作。

20、经过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超出4.2m

（包含装载机经过一定把铲放平，发掘机经过臂高不得超出4.2m。

吊车、泵车经过把臂放平）。

21、道口防备栏杆封闭后禁止行人、摩托车、自行车、汽车抢道通

过。

22、道口防备栏杆封闭后禁止任何人员擅自开启。

23、任何特别施工车辆（如发掘机、吊车、装载机等）经过道口进

入站内一定和道口工、现场管理人员联系并获得同意后方可进入。

24、施工现场任何车辆的驾驶员一定有相应型号的驾驶证。

无证人

员不得驾驶车辆。

禁止酒后、疲屈驾驶。

25、施工现场吊车、泵车作业时一定有专人指挥、看护。

禁止凑近

接触网作业。

26、各分包单位要安排班组长上下班时盘点人数，并报项目部主管

工长。

由班组长带队有序经过道口。

27、土方车辆运输过程中应覆盖帆布，经过道口时应有专人指挥，

若有散落在道口或道心、轨道邻近的土石应立刻清理洁净。

28、施工现场车辆应帖反光标记，防止夜间行车发生危险。

如项目部人员发现各分包有违犯以上制度的行为，项目部将对有关

分包单位视情节严重性给予100元到5000元的罚款。

【篇三：

铁路工程各样管理制度】

1.施工测量复核制度

2.施工技术交底管理制度

3.工程动工申请制度

4.施工日记管理制度

5.施工图纸现场查对制度

6.基础技术资料管理制度

7.质量事故报告、检查和办理制度

8.查验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报和签认制度

9.隐蔽工程及重点部位查收制度

10.重点岗位培训、持证上岗制度

11.成品管理制度

12.质量信息管理制度

13试验制度

14.分包和劳务用工管理制度

15.资料、设备、构配件进场查验及储藏管理制度

施工测量复核制度

1、施工测量复核管理

1.1人员管理

1.1.1项目总工程师

项目总工程师应针对工程项目拟订施工测量质量目标，拟订测量内、

外业工作标准，测量仪器管理制度，测绘资料管理制度，拟订测量

技术人职工作职责，并监察实行，保证测量人员各尽其责，使得测

量工作能按规定按要求有条理的实行。

项目总工程师应充足重视测

量技术人员的培训工作，组织测量技术人员进行测量技术的培训和

学习施工测量《规范》、施工技术《规范》，对拟实行的测量方案

进行审查。

1.1.2测量主管工程师

项目总工程师应委任一名责任心强，测量技术水平较高的技术人员

担当测量主管工程师，测量主管工程师应负责施工测量方案的详细

实行，测量仪器的年检、平时检校与保护，实时向项目总工程师汇

报工作中出现的问题。

1.1.3测量员

测量员一定要能胜任自己的测量工作，具备优秀的职业道德和可以

吃苦奉献的精神，应重视和增强自己专业技术的提升，踊跃仔细地

学习专业理论，在测量过程中可以依照《规范》的要求进行作业，

同时还要增强测量仪器的操作训练，以提升测量的精度和作业效率，

测量主管工程师应付测量员的专业技术进行按期和不按期查核，考

核结果和工作表现与个人薪资效益挂钩，以提升测量员的工作踊跃

性和责

任心。

1.2测量仪器管理

1.2.1测量仪器的保留和保护

测量仪器应由测量主管工程师指定专人负责保留和保护，在湿润和

烟尘环境中作业事后，要把仪器擦抹洁净，并置于通风干燥处将水

汽晾干。

平时保护对仪器的使用寿命和精度的稳固性有很大的影响。

1.2.2测量仪器的检校

用于测量生产的仪器设备一定按计量法例的要求进行按期送检，检

定合格后方可使用，未经检定合格的仪器不得用于测量生产，用于

工程项目的测量设备应成立台帐，仪器的型号、精度指标、使用状

态、检校状况应作好记录，保证测量仪器处于受控状态。

2、测量过程控制

2.1测量方法（测前控制）

2.2测量外业（中间控制）

2.2.1桩点的复测

进行导线测量或放样时，一定对作为已知点的导线点进行复核测量，

平面控制点应进行角度和距离的检测，水平点应检测相邻两点间的

高差，当检测结果表示桩点正确靠谱时方可进行后续的测量工作。

2.2.2仪器对中整平

仪器对中整平的正确与否直接关系到测量成就的正确性，在一个

测站的测量中间起码应检查一次镜站、后点与前点仪器的对中和整

平，以保证镜站、后点与前点仪器的对中整公正确，防备对点错误

的发生。

2.2.3野外数据的记录

（1）记录应采纳双记录复核制。

记录员应依照记录表格逐项计算，

禁止采纳只计算第一测回度分角值而其余测回度分角值照抄第一测

回角值的记录方法，以防备角度的度、分计算错误不可以经过多测回

测角进行复核。

采纳电子手簿进行记录的，应依照电子手簿记录的

有关规定。

（2）记录员一定在记录薄中记录清楚测量人员和测量时间，以便对

测量事故责任进行剖析和认定。

（3）观察员与记录员之间应亲密配合，观察速度与记录速度协调一

致，以防备记录员慌乱入耳错记错观察数据。

2.2.4仪器高的测量

因为三角高程测量来回高差之差受大气折光影响很大，仪器高测量

错误不可以经过来回高差之差来鉴别，所以，前后点、镜站仪器高的

测量一定依照规范规定的“测前、测后测量两次”的要求，以防备三

角高程测量错误的产生。

2.3内业整理和测量成就的交接（测后控制）

2.3.1原始记录的复核

（1）复核原始记录时，应付记录薄上的全部记录数据进行复核，包

括点名，点之记，观察数据、日期、人员等。

（2）采纳双记录复核时，原始记录由两个记录员相互复核，保证记

录成就正确无误。

在因测量人数受限而采纳单人记录时一定依照单

记录

双复核，当发现记录错误时，复核人一定让记录员从头计算进行确

认。

2.3.2图纸复核

测量成就计算前，一定对与施工测量有关施工图纸进行全面复核，

确认测量计算所采纳的设计数据正确无误，当发现图纸数据与复核

结果不切合时应实时与设计单位联系解决，以防备设计图纸中设计

施工数据错误致使计算成就发生错误。

禁止使用未经设计部门认同

的非正式图纸中的数据作为测量成就计算的依照。

2.3.3成就计算和复核

测量成就的计算应由具备测量专业技术资格的人员来达成，计算人

员一定仔细抄写原始记录及起算数据。

成就书编制完此后，第一应

由编制者自检，而后与计算复核者达成最后成就书的复核校正工作

并署名确认。

2.3.4成就审查与归档

测量成就编制达成后须经项目总工程师审查，对不切合质量管理要

求的测量成就应从头编制，必需时连同外业一同返工，经项目总工

程师审查，切合施工测量质量管理要求的测量成就方可用于施工放

样，测量成就由测量主管工程师依照“测绘资料管理制度”负责归档

保留。

2.3.5资料和桩点的交接

测量成就交托使用前应进行必需的交接，将该测量资料使用中应注

意的问题给资料使用部门（人）解说清楚，测量桩点应现场逐一交

接，交接清楚后应签订交接记录。

当工程项目有与其余单位相邻的

施工交界段时，为保证施工交界段的正确连接，应由项目总工程师

负责