施工方案基础及包封混凝土段PCCP管道施工方案Word文件下载.docx
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559
C054+504。
25
485.945
5
外包混凝土
C044+411。
919
C044+423.162
11。
24
580.954
配件管外包
6
C048+508。
000
C048+542.000
34
1493.858
钢管外包
7
C053+873。
821
C054+099.084
225.3
11389o75
PCCP外包
8
C053+949。
C054+045.000
96
3270.355
22102.43
2.编制依据
1）2021年6月下发的《垂直支墩、管件混凝土基础施工图》；
2）2021年10月下发的《设计变更通知单》（LXBQH—TJ-008-Z0328改
字2021—10号）；
3）2021年7月下发的《设计变更通知单》（LXBQH-TJ—008—Z0328改字2021-24号）；
4）2021年8月下发的《设计变更通知单》（LXBQH-TJ-008—Z0328改字2021—31号）；
5）辽西北供水工程（三段）管道建安工程二标合同文件（合同编号：
LXBQH-TJ-008—Z0328）;
6）辽西北供水工程（三段）管道建安工程二标招标文件技术条款。
3．施工总体规划
目前，根据现有图纸本标段内管道基础混凝土有4段，总长度为276。
14m,混凝土浇筑量为5367.515m3;
PCCP管道包封混凝土1段，全长225.3m,混凝土浇筑量为11389.75m3；
钢配件管道包封1段，长11.24m混凝土浇筑量为580.954m3;
钢管包封混凝土2段，全长130m,混凝土浇筑量为4764.213m3.
PCCP管、配件管及钢管安装采用400t履带吊吊装,PCCP管道架空支撑采用同标号的混凝土垫块，配件管和钢管采用巾50~巾75的钢管支撑。
混凝土主要为处C20垫层混凝土和C30混凝土为主，混凝土量较大，采用三合商品混凝土站拌制混凝土，根据每仓浇筑工程量配置3〜8台混凝土运输搅
拌车。
4．主要施工方法
4。
1施工顺序
1）基础混凝土及PCCP管道包封段施工顺序
垫块预制一垫层混凝土浇筑一管道吊装一钢筋制安一模板安装一混凝土浇筑。
2）配件管及钢管包封段施工顺序
垫层混凝土浇筑一管道安装一钢支撑焊接一钢筋制安一模板安装一混凝土浇筑。
4.2预制垫块施工
根据《招标文件技术条款》第10.5。
2。
2款管道混凝土施工，管道基础混凝土（外包混凝土）施工采用垫块法一次浇筑。
施工图纸中，大部分PCCP管道外壁底部至垫层顶部高均为550伽,管道安装时，需在每节管道底部设置4处垫块，左右两侧垫块距离为1。
60m,前后句管
头各1。
Om,具体布置情况详见下图
垫块1
垫块2
垫块布置断面图
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100|297.5*00
闭孔泡沫板
垫块砌筑示意图
垫块布置平面图
图1PCCP标准管支撑布置示意图
预制垫款有两种，一种尺寸为500X600X500cm3,—种尺寸为500X600X（200+300）m3,每节管道设置4快1型垫块，4块2型垫块。
垫块采取与基础或包封同标号混凝土，在安装现场筑模，混凝土搅拌罐车运输至现场浇筑成型，养护至强度达到70%t才能使用.垫块数量详见表2:
表2基础及包封混凝土段垫块使用统计表
管道数量
垫块数量（个）
I型垫块
U型垫块
（节）
C044+361°
92
C044+458.06
「58：
231
C051+38639
C051+481.39
57
228
C051+516.39
C051+576.39
36
144
C054+479.56
C054+50456
15
C053+87382
C054+09908
「135「
541
合计
301
1203
4.3垫层混凝土浇筑
管道基槽形成后，人工清理至设计基础面高程，测量队按照设计图纸尺寸放样，确定浇筑边线，然后采用10cm方木筑模。
垫层浇筑按10m—块,分块浇筑。
根据地质坡面图，管道基础或者包圭寸混凝土段均为岩石基础，所以浇筑时，可以直接修筑下基坑道路，混凝土运输车直接入槽灌注混凝土，混凝土浇筑厚度为10cm,采用平板振捣器振捣密实，并采用木抹刀抹面。
4.4管道安装施工
管道安装主要包括PCCF标准管、配件管和钢管安装，其中PCCPt道自重达60〜63吨/节，配件管和钢管每节约20~30吨/节，为了确保管道安装后的稳定性，每节PCC际准管采用4块预制垫块支撑；
钢管和配件管采用采用巾50〜巾75的钢管支撑，每节管支撑不少于两处，根据钢管和配件管长度确定.
图2配件管和钢管支撑示意图
PCCP管道安装时，先将I型垫块按照设计位置摆放好，U型垫块放置I型垫块上面，并分别向管道两侧错位10〜20cm,然后进行该节PCCPt道安装施工。
管道安装采用400t履带吊吊装，当管道安装中线和高程达到设计标准，打压合格后,将U型垫块推移顶住PCCPI道，并且垫上2cm厚闭孔泡沫板。
然后将拌制好的干硬性砂浆填塞在U型垫块与PCCPI道之间的间隙中，人工捣实，管道稳定后履带吊卸荷。
配件管和钢管安装时，采用400t履带吊吊装，管道中线和高程达到设计标准后，进行管底钢支撑焊接施工，钢支撑每个立杆下部设置一块30cmX30cmX2cm的钢板,钢支撑与管道接触部位设计一块20cmX20cmX2cm的钢板，增加钢支撑对管道的接触面积，防止应力集中破坏管道。
管道固定牢固后，履带吊卸荷，进行下一节管道安装施工•
表3基础及包封混凝土段钢支撑使用统计表
管道数量
钢支撑
数量
（道）
重量
（吨）
C044+411.919
C044+423162
20
2.41
C048+508000
C048+542000
9
4.04
C053+949.000
C054+045000
41
17。
86
5基础及包封混凝土施工
管道安装完成后，即可进行管道基础或包封混凝土施工。
根据设计图纸，每10m设一道伸缩缝，缝宽20伽，缝间用闭孔泡沫板填塞。
基础及包封混凝土浇筑时，采用跳仓法施工，即先浇筑1、3、5仓，再浇筑2、4、8仓。
4.5.1钢筋安装
1）钢筋在加工厂集中加工，采用钢筋专用拖车运输至现场安装；
2）钢筋安装前，先在垫层上测放结构物边线，采用钢钉和墨线标识清楚，并根据保护层厚度（10cm）量测并标识出钢筋外边线和主筋间排距，再进行钢筋安装施工.
3）底层钢筋网保护层采用10cm厚保护层垫块支垫起来，保护层垫块每平方米大概2块，以防止钢筋下垂为主。
3）钢筋的连接方式采用焊接连接；
采用双面焊接时，搭接长度不小于5d，且不小于10cm；
采用单面焊接时，搭接长度不小于10d，且不小于20cm；
同一连接区内受拉钢筋搭接接头面积百分率不大于50%
4）《水工混凝土结构设计规范（SL191-2021）》，第10.1。
10条留有孔洞的板,可按以下方式进行构造处理：
⑴当b或d（b为垂直于板的受力钢筋方向的孔洞宽度,d为圆孔直径）小于300伽并小于板宽的1/3时，可不设附加钢筋，只将受力钢筋间距作适当调整，或将受力钢筋绕过孔洞周边，不予切断.
⑵当b或d等于300~1000伽时,应在洞边每侧配置附加钢筋，每侧的附加
钢筋截面面积不应小于洞口宽度内被切断的钢筋截面面积的1/2，且不应少于2
根直径为10伽的钢筋；
当板厚大于200伽时，宜在板的顶、底部均配置附加钢筋。
所以，管道垫块部位钢筋按照预留孔洞标准进行补强，即原设计钢筋在垫块部位断开,每个垫块四周设置8根1。
5m长①22钢筋和8根0.8m长①16钢筋进行加固，具体加固方式详见图3.
补强钢筋
①22
①16
基础及包封混凝土模板主要采用木模板或者竹胶模板，厚度不小于12伽，模板外侧设置30cm/道10cmX5cm方木做加劲条，增加模板的刚度。
模板采用内拉外撑方式进行加固.
5。
3混凝土浇筑
1）混凝土采用三合商品混凝土站，按照我标段提供的混凝土配合比，采用我项目部提供的原材料进行拌制混凝土.混凝土采用4~8台10m3混凝土运输罐车运输至现场浇筑。
2）混凝土入仓主要采用溜槽，溜槽自由下料高度不大于2.0m。
局部溜槽够不着的部位,采用25t汽车吊和0。
5n3吊罐入仓浇筑。
当混凝土方量较大,浇筑强度不能满足要求时，采用汽车泵进行混凝土入仓浇筑.
3）管座与平基采用垫块法一次浇筑时，先从一侧灌注混凝土，对侧的混凝
土高过管底与灌注侧混凝土高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧混凝土高
度一致。
5.资源投入计划
5.1人力资源投入计划
因为管道基础和包封混凝土比较分散，但单段混凝土工程量大，根据实际情况，主要人员配置72人，具体详见表4：
表4主要人员投入计划
序号
工种
数量（人）
管道安装
18
沟槽回填
12
钢筋工
10
模板工
混凝土工
钢管焊接
16
5.2设备资源投入计划
基础和包封混凝土段主要投入有管道吊装设备、混凝土浇筑设备，具体详见表5：
表5主要设备投入计划
设备名称
规格型号
单位
履带吊
400t
台
混凝土拌合站
HZ50
套
运输车
400马力
混凝土罐车
10m3
混凝土振捣器
2.2kw
插入式
平板振捣器
混凝土泵车
42m
汽车吊
25t
用于混凝土浇筑
钢筋加工设备
32+48+32m
连续梁合拢段施工方案
2021年6月20日
合拢段施工方案
1、编制依据
1）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160
号）
2）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）;
3）、《施工图设计文件》
4）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）;
5）、《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》
6）、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2021）
7）、路桥施工计算手册
2、概述
本连续梁合龙段施工顺序为：
先合拢边跨，边跨合拢段采用满堂支架法施工，再合拢中跨，中跨合拢段采用挂篮吊架施工.
3、施工工艺
3。
1、施工工艺流程
见“3。
1-1合拢段施工工艺框图"
。
3.2、边跨合拢施工
合拢段合拢时必须满足设计和规范的要求：
相邻两悬臂端的相对竖向挠度差不超过2cm,轴线偏差不超过1cm。
合拢前需对节段的平面位置、标高进行检测，并将结果上报监测单位、监理单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施（如采用调整悬臂两端配重的方法来调整两端的高差）。
边跨合拢施工采用满堂支架施工。
3.2.1、施工准备
1）清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；
2）在“T构”两悬臂端准备配重；
3）合拢前3天每隔2〜4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度和标高以及合拢口的长度情况进行调整配重等；
4）合龙锁定设计；
5）配重预设计。
2.3、设平衡重
1）配重及合拢步骤（见下图）
（1）“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕，搭设合拢段支架，安装模板。
（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土,逐级卸除砂袋配重。
（2）加配重，钢筋绑扎，预应力管道安装,边跨合拢段锁定、解除边跨活动支座锁定
施工以弯矩平衡为原则，即根据合龙段重量与配重重量及二者至支座中心距离求弯矩平衡即可。
合龙段砼体积17.1m3，其重量为17。
1*2.5=42.8t。
主墩支座中心至边跨合龙段距离为23m,即边跨合龙段砼重对悬臂段产生弯矩=42.8/2*23=492t.m，拟在悬臂段支座至梁端方向22m处配重22T,即配重对悬臂段产生弯矩=22兴22=484t.m，二者约相等。
在施工砼过程中，每施工砼2m3边跨悬臂端卸载5T,为保持平衡中跨端不卸载。
2。
4、边跨合拢锁定
为了减少两端悬臂受温度变化的影响可能产生纵向伸缩使合拢段节段长度变化，从而导致合拢段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应力的影响而产生裂缝，在浇筑合拢段混凝土前采用临时刚接和施加预应力束外拉的方式将两端悬臂临时联结，以保护合拢段混凝土的完整。
混凝土养护达到强度与弹模设计值的100%后,施加预应力与悬臂形成整体后，再将临
时刚接锁定解除
1）临时刚接设计见通桥（2021）2261A-V施工图。
2）临时刚接施工完成后即解除边墩活动支座锁定。
3）预应力束临时外拉
边跨合龙段张拉顶板束为T9（12—7©
5）、底板束为SB1（12-7©
5）,左右各一束，每束临时张拉力为500KN计算过程详见计算书。
临时张拉不压浆。
3.2。
5、普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。
预应力束管道安装前,应试穿预留的所有预应力管道，发现问题及时处理。
合拢段预应力管道应通过边跨现浇段预留预应力管安设内衬管，以保证合拢段混凝土浇注后预应力管道的畅通。
6、浇注合拢段混凝土
合拢前3天每隔2〜4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度、标高及合拢口的长度变化情况，确定砼浇筑时间及配重调整.
合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重，保证平衡施工。
合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注,保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝,以防混凝土开裂。
2.7、预应力施工合拢段永久束张拉前，对箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差.当砼强度与弹模达设计值的100%时,按设计张拉顺序张拉纵向、横向与竖向预应力筋，并对管道压浆。
8、拆除模板、支架和中墩临时固结拆除模板及支架，拆除中墩临时固结并落梁。
拆除边跨支架，中跨合龙段吊架安装。
3、中跨合拢
毕，拆除合拢吊架。
中跨合拢段施工过程示意图
（5）合拢段预应力张拉及锚固完
3.1、吊架及模板安装
中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统.
施工步骤为：
挂篮前后上下横梁接长-将挂篮整体前移至合拢段另一悬臂端t拆除挂篮前吊杆t将挂篮整体前移，使底篮及内外滑梁移到相应位置-安装前后悬臂端上下底横梁、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定t拆除主桁系统及原有底横梁。
3.2、设平衡重
1）配重及合拢步骤
见下图.
（1）边跨合拢
（2）施工挂篮前移2m中跨合拢吊架安装。
加配重。
（3）钢筋绑扎，预应力管道安装,合拢锁定，解除活动支座锁定。
（4）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除砂袋配重。
2）配重设计
合龙段砼体积17。
im,其重量为17。
1*2.5=42。
8t。
主墩支座中心至中跨合龙段距离为23m即边跨合龙段砼重对边跨悬臂段产生弯矩=42。
8/2*23=492t.m，拟在悬臂段支座至梁端方向22m处配重22吨，，即配重对边跨梁产生弯矩=22兴22=484t.m，二者约相等.
在施工砼过程中，每施工砼2m3卸载砂袋5T。
3.3。
3、普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。
4、中跨合拢锁定
1）临时刚接施工
临时刚接设计见通桥（2021）2261A—V施工图.
2）临时刚接施工完成后即57#墩解除活动支座锁定。
3）预应力束临时张拉
中跨合龙段为张拉顶板束为T10（12-7©
5）,底板束为B1（12-7©
5）左右各一束。
每束张拉力为500KN计算过程详见计算书.
3.5、浇注合拢段混凝土
合拢前3天每隔2~4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度、标高及合拢口的长度变化情况，确定砼浇筑时间及配重调整。
合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重，保证平衡施工。
合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，保证合拢段
新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。
6、预应力施工
中跨合拢完成后，按设计张拉中跨纵向、横向及竖向预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时劲向钢架，并对预应力管道压浆。
3。
7、拆除模板及支架。
4、质量控制
1、质量验收标准
梁段模板尺寸允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（mr）
检验方法
允许偏差（mrh
梁段长
±
10
尺量
梁高
+10
顶板厚
+10
尽量检查不少于5处
底板厚
腹板厚
横隔板厚
腹板间距
腹板中心偏离设计位置
梁体宽
模板表面平整度
1m靠尺测量不少于5处
11
模板表面垂直度
每米不大于3
吊线尺量不少于5处
孔道位置
13
梁段纵向旁弯
拉线测量不少于5处
14
梁段纵向中线最大偏差
测量检杳
梁段高度变化段位置
底模拱度偏差
17
底模同一端两角高差
桥面预留钢筋位置
连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法
允许偏差（mm）
悬臂梁段高程
+15
—5
合龙前两悬臂端相
对咼差
合龙段的1/100，且
不大于15
梁段轴线偏差
梁段顶面高程差
士10
竖向咼强精轧螺纹
筋垂直度
母米咼不大于1
吊线尺量检查不少于5处
竖向咼程精轧螺纹
筋间距
尺量检查不少于5处
2、质量保证措施
1）边跨合拢现浇段支架的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。
2）预应力混凝土连续梁合拢段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；
合拢段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；
预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢段临时锁定方法均符合设计要求，合拢段临时
锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力.
预应力混凝土连续梁的合拢段长度和合拢口临时锁定方法符合设计要求。
3）悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已
完工梁段接茬混凝土要充分润湿；
边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；
合
拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：
混凝土浇筑前，合拢段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；
合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；
合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；
5、安全、环保措施
1）、严格按与交管部门签订安全协议要求施工
2）、醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。
施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗.
如施工中出现异常情况,立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理,并立即报告相关单位共同处理.
3）施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考
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