学年人教版地理必修二第四章《交通运输布局与区域发展》测试题含答案Word格式.docx

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下图中规划建设的川藏铁路(成都—拉萨),全线1742.39千米,穿越横断山区,设计速度为200km/h。

2026年建成后,从成都到拉萨坐火车将从48个小时减少到约13个小时。

据此完成下面两题。

5.成都—拉萨已有川藏公路,却仍然要修建川藏铁路,该规划是基于()

A.与沿线河流组成综合交通网B.加大西藏种植业产品的外运

C.提升西藏拉萨交通枢纽地位D.完善西藏与内地的联系途径

6.川藏铁路的修建和开通可以()

A.提高沿线城市行政等级B.降低沿线城市的知名度

C.扩大沿线城市服务范围D.缩小沿线城市辐射范围

本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路,西起洛比托,经本格拉,东至卢奥,如图所示。

该铁路最初为葡萄牙所建,后遭内战炸毁。

21世纪初,安哥拉内战结束,政府决定在原路线上恢复重建本格拉铁路,承建方为中铁二十局。

从设计到施工全部采用中国铁路建设标准,钢轨、水泥、通讯设备等材料均从中国采购,投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。

如图为安哥拄本格拉铁路示意图。

据此回答下面小题。

7.图中深水港洛比托商业价值不大,其原因最可能是当地(  )

A.气候干旱,经济落后B.天气炎热,不利生活

C.高原为主,交通不便D.资源匮乏,市场狭小

8.本格拉铁路采用的钢轨、水泥、通讯设备机车车辆等全从中国采购,主要是为了(  )

A.保证材料供应,统一规格B.拉动我国相关产业发展

C.降低建设成本,提高利润D.提高该铁路的技术含量

9.本格拉铁路重建后,带来的影响是(  )

①实现产业结构转型升级

②实现区域铁路互联互通

③更加方便当地人们出行

④降低矿产资源出口成本

放排子,指林场将伐下来的木头直接扎成很大的筏子(也叫排子),然后借助水流运送木材的一种方式。

上世纪末鸭绿江上放排子活动规模不断减小,目前只有朝鲜还在鸭绿江上保留这种传统运输方式,受环境变化影响,运输距离已大大缩短。

据此完成下面小题

10.右图放排子照片的拍摄地最有可能位于

A.白头山天池一一长白站B.水丰站一一丹东

C.十四道沟站一一临江站D.拉古哨水电站一一水丰站

11.鸭绿江水系最适合放排子的时间是

A.1、2月B.5、6月C.7、8月D.11-12月

12.鸭绿江上放排子活动规模不断减小,主要原因是

①鸭绿江流量不断减少②现代交通运输方式发展③森林资源的保护④放排子这种运输方式危险性大

A.②③B.②④C.①③D.①④

日本川崎环形公路,由山顶到山麓,采用双螺旋设计,垂直高度45米,有20层楼那么高,公路限速为30公里/小时,因为螺旋结构会产生极大的离心力,时速过快容易被甩到山下去,被称作死亡之路。

读图回答下列各题

13.有关该地区环形公路设计的理由正确的是

A.地形平坦,有利于双螺旋工程建设B.多地震,双螺旋结构设计更稳定

C.避免修盘山公路开山凿洞,破坏植被D.保护有限的耕地资源

14.该地区公路两侧除了交通标志显示牌外,绝无广告、标语的主要原因

A.为山区,经济较为落后B.为了保证驾驶员专心驾驶

C.与自然环境协调统一D.车流量小,广告效益小

突尼斯位于非洲北部地中海沿岸。

下图示意突尼斯的地理位置及其铁路布局。

据此完成下列各题。

15.突尼斯的铁路集中分布在北部地区,是因为()

A.地形平坦,易于修建B.油气丰富,开发需要

C.产业密集,运输量大D.河运薄弱,发展陆运

16.推测突尼斯南部地区主要的农业类型及可能诱发的环境问题是()

A.种植业——水土流失B.林业——海水入侵

C.畜牧业——土地沙化D.渔业——湖水富营养化

中国为挪威生产的深海半潜式智能养殖场被称为“超级渔场”(下左图)。

2017年6月,“超级渔场”经中国南海、马六甲海峡、好望角,穿越大西洋,运抵挪威海域(下右图)。

“超级渔场”规模庞大,可实现全自动监测、喂养、清洁等工作,一次可养鱼150万条,可抗12级大风。

“超级渔场”将推动渔业养殖从近海向深海、从网箱式向大型装备式、从传统人工方式向自动化智能化转变。

17.“超级渔场”不选择经苏伊士运河抵达欧洲的主要原因是

A.运输距离远B.红海风浪大

C.地中海雨量大D.苏伊士运河通航能力有限

18.挪威西南部渔场形成的主要原因是

A.离岸西风引起上升流B.寒暖流在此交汇

C.大河入海口营养物质丰富D.水域开阔,鱼类数量大

苏伊士运河是世界上最重要的海运通道之一,2015年8月埃及新苏伊士运河(包括新开凿的35km河道以及原有的37km河道的拓宽和加深)正式开通,标志着苏伊士运河首次允许船舶双向通行。

作为埃及建设“苏伊士运河走廊”的重要部分,新苏伊士运河还将带动运河沿线区域的发展。

下图示意新苏伊士运河位置。

19.新苏伊士运河的修建

A.缩短了红海和地中海之间的航行距离

B.促进了非洲和欧洲之间贸易快速增长

C.减少了往来船只通过运河的行驶时间

D.扩大了通行船舶在运河内停泊的空间

20.埃及“苏伊士运河走廊”适宜发展的产业有

①石油化学工业 ②航天工业 ③船舶制造业④粮食种植业 ⑤水产养殖业

A.①②③B.①②④C.①③⑤D.③④⑤

定制公交是往返于单位和小区间的一站直达式班车,票价高于一般公共交通工具。

市民可以通过专门的网站提出自己的需求,公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。

定制公交采用一人一座、点对点直达的服务方式,车内配备空调,覆盖Wi-Fi,可走公交专用道。

结合材料完成下面小题。

21.定制公交最有可能给下面的哪种出行方式带来冲击()

A.出租车B.公交C.地铁D.公司通勤车

22.关于定制公交,下面说法正确的是()

①定制公交旨在倡导绿色出行,节能减排,具有社会公共服务的性质②北京、上海、广州等经济发达的大城市不适合开通定制公交③定制公交针对的群体的出行方式主要以公交、地铁为主,其工作地和居住地相对集中④定制公交主要满足上班族的通勤需求,线路呈现潮汐特点,早上一般从大型居住区发往商务区,晚上则相反

A.①②B.②③C.①④D.③④

二、综合题

23.读世界某区域略图及图中甲地的气候资料统计表,完成下列各题。

(1)甲地夏季的降水特征是_______,主要是受_______(气压带或风带)的控制。

(2)西亚地区盛产石油。

石油按自然资源的属性分属于____,世界能源消费进入石油时代的时间是____。

(3)两河流域是世界古代文明的发源地,该地农业发达的优势自然条件主要有____、_____和____。

(4)该地的石油主要通过海运的方式输往西欧、北美和日本。

与铁路运输比较,简述海运的突出优势和不足。

24.阅读图文材料,完成下列问题。

材料一荆州为历史名城,紧邻长江干流,东达吴越、西抵巴蜀、北上中原、南下湘粤。

在元世祖忽必烈之前,荆州一直为长江中游的中心城市。

在此之后,其长江中游中心城市的地位让位给湖广行省的治所武昌。

荆州对外水运中心位置不断变化,楚建郢(yǐng)都时,在今江陵城下,后移至荆州,唐、宋之际,码头转移到沙头市(今沙市)。

明朝后期,黄汴撰写的《天下水陆路程》记载:

“北京至贵州、云南二省的道路自荆州府渡大江,六十里,方至对岸公安县:

由汉口渡江,仅七里,即至对岸武昌府。

”下图为江陵、荆州、沙市及武汉位置图。

材料二目前,荆州市已全面启动“一城三区”建设(如下图)。

其中,开发区重点发展工业,文旅区重点发展文化旅游业,高新区重点发展高新农业和食品加工业。

(1)分析荆州在元世祖忽必烈之后衰落的原因。

(2)描述荆州水运中心位置的变化特征,并分析其原因。

(3)评价荆州开发区发展工业的有利区位条件。

25.阅读下列材料,结合所学知识,回答问题。

吉布提共和国(下图)位于非洲东北部,沙漠占全国面积的90%,东非大裂谷穿过其中部,境内地形复杂,大部分为火山岩物质的高原山地,经济十分落后。

阿萨尔湖水体主要靠海水经地下裂缝补给,其盐度高达34.8%,为世界上盐度最高的水体,阿萨尔湖也是一个天然大盐田,含有丰富的钾盐等,2008年开始,该国有计划地开发阿萨尔湖盐类资源。

吉布提是东非优良港口之一,其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准。

埃塞俄比亚对外贸易的75%左右需经过吉布提港转口。

(1)说明该国高原山地的成因。

(2)分析阿萨尔湖盐度高的原因。

(3)分析吉布提成为东非重要港口的优势条件。

26.阅读图文资料,完成下列要求。

突尼斯的经济增长速度和总体竞争力居非洲之首,工业以石油和磷酸盐开采、制造业和加工工业为主农业为国民经济重要部门,但粮食不能自给,旅游业校发达,在国民经济中占重要地位。

中国与突尼斯经济合作领域广阔,早在2000年,中国海尔集团就与突尼斯的Hachicha集团合作办厂。

海尔品牌(海尔冰箱、冷冻柜、双桶洗衣机、家用空调等)已经渐渐渗入到突尼斯人民的日常生活中。

下图示意突尼斯交通及聚落分布状况。

(1)分析突尼斯全国铁路分布特点及理由。

(2)说明海尔集团在突尼斯建厂的有利条件。

(3)根据突尼斯国情,推测突尼斯发展经济的方向及理由。

参考答案

1.D2.A3.A4.C5.D6.C7.A8.A9.D10.C11.B12.A13.C14.D15.C16.C17.D18.B19.C20.C21.A22.C

23.

(1)干燥副热带高压带

(2)矿产资源二十世纪60年代(3)地形平坦;

土壤肥沃;

水源充足(4)优势:

运载量大;

运费便宜不足:

受自然条件影响大24.

(1)荆州江面过宽,渡江条件差;

元代后荆州行政中心地位改变。

(2)特征:

水运中心位置从江陵逐步转移到荆州、沙市,不断向(东)南(或下游)迁移。

原因:

该地地势低平,水流不畅,泥沙堆积,长江干流不断(向南)偏离,码头的位置随之(向南)移动,水运中心也随之(向南)移动。

(3)位于城区边缘,土地价格较低;

对外交通便利,水运便利;

位于长江沿岸,工业用水方便;

地形平坦,利于基础设施建设;

位于流经城区河流的下游,位于冬季风的下风向,对城市环境影响小。

25.

(1)位于东非大裂谷带,地壳运动活跃,火山活动频繁,岩浆不断喷出堆积形成高原山地。

(2)海水补给为主,海水盐度较高;

气候炎热干旱,蒸发旺盛;

岩浆活动加热岩石和水体,加剧蒸发;

境内沙漠广布,淡水汇入少;

地势低,无外流出口,盐分不断积累。

(3)位于亚丁湾西岸,地处亚欧非三大洲的交通要冲,紧邻国际重要航海线,地理位置优越;

位于海湾之中,风浪较小;

纬度低,不冻不淤;

吉布提为首都,基础设施比较完善,有城市依托;

有铁路公路连接埃塞俄比亚,交通便捷,腹地广阔。

26.

(1)主要集中于北部地区。

沿海地区气候湿润,地形平坦,工农业生产发达,人口和聚落分布密集。

(2)地价便宜;

劳动力资源丰富且廉价;

制造业和加工工业有一定的基础;

经济条件较好,消费市场潜力巨大。

(3)发展出口加工型经济。

干旱区面积广阔,土地沙漠化较重;

耕地资源较少;

农业技术、装备落后,粮食不能自给。

临近亚、欧两大洲,地理位置优越;

石油和磷酸盐等矿产品资源丰富;

海运交通便利;

靠近消费市场;

国内市场狭小。

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