型桥梁转向架方案docWord格式文档下载.docx

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TYQZ-130转向架1副，车钩缓冲停止器2个。

四、加固材料：

8号镀锌铁线、木楔。

五、装载方法：

1．两车负重跨装，跨装支距11.7m，跨装支距中心位于两车辆之间横中心线正上方；

转向架两横梁应与车地板横中心线平行，货物转向架的重心投影位于货车的纵中心线上，活心盘中心销置于心盘孔中央。

2．车钩缓冲停止器在车钩自然状态下安装，并用镀锌铁线将提钩杆捆牢。

3．预应力混凝土梁装在货物转向架上；

梁的重心位于跨装支距中心正上方，且投影于货车的纵中心线上。

六、加固方法：

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图1所示。

2．预应力混凝土梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。

3．在转向架上架体预应力梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力混凝土梁梁体必须密贴顶牢。

并用镀锌铁线6股将斜支撑与转向架上架体成交叉形捆牢，将两撑杆在转孔处用4股镀锌铁线连接牢固。

七、其它要求：

1．重车重心超高，按有关规定办理。

2．运输途中预应力混凝土梁纵向窜动不超过150mm或横向位移不超过20mm时，可以继续运行。

3．斜支撑与梁体支撑位置接触处的支承垫木厚度不得小于100mm，支承垫木切角一侧位于车组外端。

4．斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。

附图1预应混凝土力梁（2101）16m边梁应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图

附件1.2预应力混凝土梁（2101）16m中梁装载加固建议方案

梁体长16500mm、高1682mm、底宽880mm，件重59.3t，允许跨装支距11.7m。

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图2所示。

1．运输途中预应力混凝土梁纵向窜动不超过150mm或横向位移不超过20mm时，可以继续运行。

2．斜支撑与梁体支撑位置接触处的支承垫木厚度不得小于100mm，支承垫木切角一侧位于车组外端。

3．斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。

附图2预应力混凝土梁（2101）16m中梁应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图

附件1.3预应力混凝土梁（2201）16m边梁装载加固建议方案

梁体长16500mm、高2250mm、底宽880mm，件重63.05t，重心偏向大头一端13mm，允许跨装支距不小于11.7m。

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图3所示。

3．在转向架上架体预应力混凝土梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力混凝土梁梁体必须密贴顶牢。

1．重车重心超高，超限等级为一级超限，按有关规定办理。

附图3预应力混凝土梁（2201）16m应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图

附件1.4预应力混凝土梁（2201）16m中梁装载加固建议方案

梁体长16500mm、高1782mm、底宽880mm，件重64.22t，允许跨装支距11.7m。

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图4所示。

附图4预应力混凝土梁（2201）16m中梁应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图

附件1.5预应力混凝土梁（2101）24m边梁装载加固建议方案

梁体长24600mm、高2450mm、底宽880mm，件重98.647t，重心偏向大头一端63mm，允许跨装支距17.6m。

限用NX17B、NX17BH、NX17BT、NX17BK、NX70、NX70H型平车。

1．两车负重跨装，跨装支距17.6m，跨装支距中心位于两车辆之间横中心线正上方；

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图5所示。

2．在每根横梁两侧，通过加固孔将横梁与车体钉固。

3．预应力混凝土梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。

4．在转向架上架体预应力混凝土梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力混凝土梁梁体必须密贴顶牢。

1．重车重心超高、超限等级为超级超限，按有关规定办理。

3．斜支撑与梁体支撑位置接触处的支承垫木厚度不得小于100mm。

附图5预应力混凝土梁（2101）24m边梁应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图

附件1.6预应力混凝土梁（2101）24m中梁装载加固建议方案

梁体长24600mm、高2182mm、底宽880mm，件重91.425t，允许跨装支距17.6m。

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图6所示。

附图6预应力混凝土梁（2101）24m中梁应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图

附件1.7预应力混凝土梁（2201）24m边梁装载加固建议方案

梁体长24600mm、高2560mm、底宽880mm，件重102.13t，重心偏向大头一端18mm，允许跨装支距17.6m。

限用NX70、NX70H型平车。

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图7所示。

附图7预应力混凝土梁（2201）24m边梁应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图

附件1.8预应力混凝土梁（2201）24m中梁装载加固建议方案

梁体长24600mm、高2282mm、底宽880mm，件重101.61t，允许跨装支距17.6m。

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图8所示。

附图8预应力混凝土梁（2201）24m中梁应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图

附件1.9预应力混凝土梁（2101）32m中梁装载加固建议方案

梁体长32600mm、高2582mm、底宽880mm，件重129.6t，允许跨装支距27～28m。

2辆换长1.3、70t木地板普通平车，1辆换长1.3木地板普通平车。

TYQZ-130转向架1副，车钩缓冲停止器4个。

1．两辆换长1.3、70t平车负重，中间加挂一辆游车，三车跨装。

2．货物转向架置于负重车车体中央，转向架两横梁应与车地板横中心线平行，重心投影位于货车的纵、横中心线上，活心盘中心销置于心盘孔内靠游车一端（内侧）孔壁的距离为120mm，距另一端（外侧）孔壁的距离为180mm。

3．车钩缓冲停止器在车钩自然状态下安装，并用镀锌铁线将提钩杆捆牢。

4．预应力梁装在货物转向架上；

1．转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上，如附图9所示。

2．预应力梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。

3．在转向架上架体预应力梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力梁梁体必须密贴顶牢。

并用镀锌铁线6股通过斜支撑的调整孔将斜支撑的两根撑杆相互拉牵捆绑，用镀锌铁线6股通过斜支撑的调整孔将斜支撑与转向架上架体交叉捆牢。

2．运输途中预应力梁纵向窜动不超过150mm或横向位移不超过20mm时，可以继续运行。

5．横梁与车地板接触处应保证车地板状态良好。

附图9　通桥（2005）2101-I型32m中梁应用TYQZ-130型桥梁转向架装载加固方案示意图