德立达红绿灯控制系统方案Word格式.docx
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六、系统硬件-6-
红绿灯控制器-6-
七、控制器功能说明-7-
八、项目实施与售后服务-8-
8.1项目实施-8-
8.2产品培训-9-
8.3售后服务-9-
一、项目概述
现有城市停车场有许多单行车道为拐弯或者狭长的设计,车主进出时候无法通过人眼来判断对面是否有车,这样容易造成通道中间车辆拥堵,给物业管理造成不必要的协调成本。
本文提供了智能指挥通道车辆通行的系统管理方案,可完全满足停车场设计的需求,为物业提供现代的智能停车场服务。
1.1红绿灯系统简介及功能需求
该系统主要用于双向通行、中间不能汇车的通道。
系统由两个红绿灯控制器PGS-330和两组信号灯组成。
Ø
当通道内无车时,两端亮绿灯;
当一端有车进入时,另一端亮红灯;
当通道中车辆数大于或等于设定数量时,双向亮红灯,直到通道内无车时,两端再亮绿灯。
自动纠错功能:
当线圈计数错误时,超过一定时间(红灯通行时间)系统会自动恢复到两端为绿的状态。
实时统计停车场内空余车位,可挂接空余车位引导屏。
1.2建设原则
1.系统的先进性
系统采用当前成熟的技术和先进的设备,具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩
展性,应用先进成熟的技术进行设计。
2.系统的安全性
系统具备高度的安全性,所有设备性能指标高,数据无丢失、系统可靠连续运转的同时,还可在非理想环境下有效工作,保证车辆出入的安全性。
3.便捷性及易维护性
人性化的管理系统,简单易操作,功能完善,操作清晰,管理人员都可方便、高效地使用系统。
4.系统开放性
为保证各产品的协同运行,同时考虑到投资者的长远利益,本系统必须是开放性系统,并结合相关的国际标准或工业标准执行。
1.3建设目标
实现进出通道车辆自动化有序管理,提升车辆流动效率,防止通道车辆拥堵。
1.4建议配置清单
配置清单
设备列表
序号
产品名称
品牌
型号
数量
备注
1
红绿灯控制器
TENET
TPG-330
2
单车道各两个线圈
红绿灯组
/
自选
本系统要求同一通道至少要两个红绿灯控制器,两个红绿灯组,四个线圈,一个车位数显示屏;
控制器数量需要偶数配对,即两个两个组合。
三、系统架构
工作原理与接线图
红绿灯控制系统需要在通道两头各安装一个控制器、两个线圈、一个车位数显示屏、一组红绿灯。
当车辆压过线圈后,通过控制器识别车辆碾压线圈的顺序来判断车辆行驶方向,同时控制器进行计数,将车辆进出通道情况进行信号处理后控制红绿灯运行,包括车位数显示屏显示。
原理图一:
四、系统特点
4.1系统可靠性及适应性
完全工业级设计,系统可靠性高,环境适应性强;
各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作,保证数据采集的准确性和连续性。
4.2系统实用性、便捷性
操作简便,无须人员管理。
车辆控制与引导不依赖网络、独立工作,施工简单,成本较低。
4.3系统易维护性
控制器之间采用CAN总线通讯,车位屏采用RS485接口,各部件具有安装简便易行特点,系统连线少,便于维护。
五、系统功能介绍
5.1LCD显示功能
控制器面板上提供LCD菜单界面,操作简单直观;
5.2外接LED显示屏功能(可选)
采用LED显示屏,半双工RS485接口,直接驱动LED条屏显示车位信息;
全中文显示剩余车位信息或通道内剩余车位数等。
5.3提供CAN-BUS功能
采用CAN-bus实现各采集终端与中心的局域网连接,具有抗干性强、通信距离远、可挂节点多等优点;
5.4提供PC扩展功能
数据中心预留RS485接口,可外接PC等其它外围控制设备。
六、系统硬件
红绿灯控制器
主要特点
●工业级设计,可靠性高;
●32位ARM微处理器,嵌入实时操作系统(RTOS);
●LCD菜单界面,操作简单直观;
●数据中心预留RS485接口,可外接PC等其它外围控制设备;
●半双工RS485接口,直接驱动LED条屏显示车位信息;
●采用CAN-bus实现各采集终端与中心的局域网连接,具有抗干性强、通信距离远、可挂节点多等优点;
●施工方便、成本低廉(仅需双绞线即可),维护率极低。
●主要用途:
通道比较狭长,同时由于拐弯或其他原因造成进出口车辆不能相互看到,为了提高通道的通行效率,可以在单方向优先的前提下,单向连续进车的通道。
主要技术参数
●工作温度:
-20℃-70℃
●工作电源:
AC220V/100mA
●LCD显示:
128×
32点阵,国标简体中文或英文显示(可菜单选择)
●CAN接口:
安全电气隔离,通讯速率10Kbps,最大距离3km
●RS485接口:
半双工,安全电气隔离,波特率9600bps
●使用条件:
安装在箱柜中,要防水、防潮等。
●车辆检测灵敏度:
0-9十级可调
●最大车辆存在时间:
3-255秒可调
●线圈电感范围:
80~300uH
●(A、B线圈边到边相距0.8~1米左右,匝数相差一匝以防互相干拢。
)
●RS485接口,可按地址区分显示内容
七、控制器功能说明
1、场内车位设置与显示功能
控制器提供了场内空车位设置菜单,可以根据车位数进行修改;
控制器连接的LED显示屏可以通过设置地址为2的拨码讲空车位显示在屏幕上。
2.线圈灵敏度调节功能
可通过控制器来设置线圈的灵敏度。
3.引导屏型号设置功能
通过设置型号区分连接不同的显示屏
4.统计功能
能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等
5.停车时间检测
汽车停入车位后开始计时,在控制室可随时了解车位的停车情况。
6、权限控制
多级权限控制功能,方便对相关信息的控制和保密
其它功能可按要求协助用户修改。
八、项目实施与售后服务
8.1项目实施
8.1.1项目准备
目的:
准备并安排各方面资源,制定并确认实施计划。
主要任务:
确定项目主要目的和重点
现场勘查,准备硬件、网络等安装位置
项目实施结构及成员
现场准备安装、调试环境等
详细设备采购
项目实施规范及标准
8.1.2施工阶段
搞好资料管理,做好工程记录及质量自检,保证施工的顺利进行
跟随土建或装修吊顶进行配管
敷设电缆设备等
探测器、控制器等设备安装
软件系统安装
系统调试
8.1.3项目验收
系统调试完毕投入运行后进行项目验收,保证系统顺利移交给建设单位投入使用
环境验收
器材检验
安全、防火要求检查
设备检验
系统测试,运行稳定
工程验收
8.2产品培训
培训的目的在于提供客户关于车位引导系统的基本理解与实践,使客户能负起责任,并积极参与车位引导系统各项工作的定义、实施、应用和维护,使建设单位的成员了解和熟悉车位引导系统的具体应用
主要任务:
硬件产品性能及操作使用方法
软件系统操作说明
设备的保养与维护
系统一般故障的处理和排除
8.3售后服务
8.3.1服务内容
德立达电子技术有限公司为了保证客户系统正常的运行,提供专门的售后服务工程师,受理解答客户的各种问题和需求。
保证用户在使用设备的过程中,及时得到技术上的支持和服务。
8.3.2服务方式
电话热线服务
德立达电子开设专门的服务电话热线,配备有经验的售后支持人员接听,多数系统使用问题可以即刻解答。
上门服务
对德立达电子的签约客户,如果出现不能远程解决的问题,或在系统的运行环境不完全成熟的条件下,我们提供支持人员的上面服务,在接到客户通知后8小时内派工程师到使用现场处理
升级服务
在系统版本升级时,德立达电子为客户提供全套升级服务,为客户提供完善的售后保障。
跟踪服务
德立达电子为每一个客户提供定期的跟踪服务,为客户扫清后顾之忧,并且我们为客户提供不定期的研究成果报告,让客户了解德立达电子的最新产品信息。
德立达电子为每一个用户建立用户档案,记录产品使用情况,为今后公司产品的质量改进提供依据。
二次需求服务
用户如果对系统有改制、扩容、拆点等二次需求,德立达电子将提供及时、完善的全方位支持。
例如:
用户在系统容量不变的情况下,要求变更设备安装点、用户种类和配置,以及重新编制系统数据、用户数据、新增设备等。
8.3.3服务方式
系统自开通验收合格之日起,免费保修一年,终身维护;
免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏,仅收取维修成本费;
免费维修期以外的维修服务收取维修费。
对有特殊服务要求的客户,提供收费服务
以下情况不属保修范围
因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏;
自行拆卸改换机内任何部分(如:
线路、零件)后造成损坏;
非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。
8.3.4工程商的支持
德立达电子对工程商具有完整的售前、售中、售后的服务体系。
德立达电子对工程商技术人员进行系统产品使用、施工技术、故障维护等方面的技术说明,同时在实际的施工、调试进行中根据具体的情况,提供技术人员现场施工技术指导支持。
系统通过验收交付使用后,所有的售后由我公司及当地的技术服务中心直接对使用方(或工程商)服务。