德立达红绿灯控制系统方案Word格式.docx

1、六、系统硬件 - 6 -红绿灯控制器 - 6 -七、控制器功能说明 - 7 -八、项目实施与售后服务 - 8 -8.1 项目实施 - 8 -8.2 产品培训 - 9 -8.3 售后服务 - 9 -一、 项目概述 现有城市停车场有许多单行车道为拐弯或者狭长的设计，车主进出时候无法通过人眼来判断对面是否有车，这样容易造成通道中间车辆拥堵，给物业管理造成不必要的协调成本。本文提供了智能指挥通道车辆通行的系统管理方案，可完全满足停车场设计的需求，为物业提供现代的智能停车场服务。1.1 红绿灯系统简介及功能需求该系统主要用于双向通行、中间不能汇车的通道。系统由两个红绿灯控制器PGS-330和两组信号灯组

2、成。 当通道内无车时，两端亮绿灯；当一端有车进入时，另一端亮红灯；当通道中车辆数大于或等于设定数量时，双向亮红灯，直到通道内无车时，两端再亮绿灯。 自动纠错功能：当线圈计数错误时，超过一定时间（红灯通行时间）系统会自动恢复到两端为绿的状态。 实时统计停车场内空余车位，可挂接空余车位引导屏。1.2 建设原则1. 系统的先进性系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性，应用先进成熟的技术进行设计。2. 系统的安全性系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性。3. 便捷性及易维护

3、性人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，管理人员都可方便、高效地使用系统。4. 系统开放性为保证各产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放性系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。1.3 建设目标实现进出通道车辆自动化有序管理，提升车辆流动效率，防止通道车辆拥堵。1.4 建议配置清单配置清单设备列表序号产品名称品牌型号数量备注1红绿灯控制器TENETTPG-3302单车道各两个线圈红绿灯组/自选本系统要求同一通道至少要两个红绿灯控制器，两个红绿灯组，四个线圈，一个车位数显示屏；控制器数量需要偶数配对，即两个两个组合。三、系统架构工作原理与接线图 红绿灯控制系统

4、需要在通道两头各安装一个控制器、两个线圈、一个车位数显示屏、一组红绿灯。当车辆压过线圈后，通过控制器识别车辆碾压线圈的顺序来判断车辆行驶方向，同时控制器进行计数，将车辆进出通道情况进行信号处理后控制红绿灯运行，包括车位数显示屏显示。 原理图一：四、系统特点4.1系统可靠性及适应性完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作，保证数据采集的准确性和连续性。4.2系统实用性、便捷性操作简便，无须人员管理。车辆控制与引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。4.3系统易维护性控制器之间采用CAN总线通讯，车位屏采用RS485接口，各部件具有安装简便易行特点

5、，系统连线少，便于维护。五、系统功能介绍5.1 LCD显示功能控制器面板上提供LCD菜单界面，操作简单直观；5.2 外接LED显示屏功能（可选）采用LED显示屏，半双工RS485接口，直接驱动LED条屏显示车位信息；全中文显示剩余车位信息或通道内剩余车位数等。5.3提供CAN-BUS功能采用CAN-bus实现各采集终端与中心的局域网连接，具有抗干性强、通信距离远、可挂节点多等优点；5.4提供PC扩展功能数据中心预留RS485接口，可外接PC等其它外围控制设备。六、系统硬件 红绿灯控制器 主要特点 工业级设计，可靠性高； 32位ARM微处理器，嵌入实时操作系统（RTOS）； LCD菜单界面，操作

6、简单直观； 数据中心预留RS485接口，可外接PC等其它外围控制设备； 半双工RS485接口，直接驱动LED条屏显示车位信息； 采用CAN-bus实现各采集终端与中心的局域网连接，具有抗干性强、通信距离远、可挂节点多等优点； 施工方便、成本低廉（仅需双绞线即可），维护率极低。 主要用途：通道比较狭长，同时由于拐弯或其他原因造成进出口车辆不能相互看到，为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车的通道。 主要技术参数 工作温度：-2070 工作电源： AC 220V/100mA LCD显示：12832点阵，国标简体中文或英文显示（可菜单选择） CAN接口：安全电气隔离，通讯速率

7、10Kbps，最大距离3km RS485接口: 半双工，安全电气隔离，波特率9600bps 使用条件：安装在箱柜中，要防水、防潮等。 车辆检测灵敏度：09十级可调 最大车辆存在时间：3255秒可调 线圈电感范围：80300uH （A、B线圈边到边相距0.81米左右，匝数相差一匝以防互相干拢。） RS485接口，可按地址区分显示内容七、控制器功能说明1、场内车位设置与显示功能控制器提供了场内空车位设置菜单，可以根据车位数进行修改；控制器连接的LED显示屏可以通过设置地址为2的拨码讲空车位显示在屏幕上。2线圈灵敏度调节功能可通过控制器来设置线圈的灵敏度。3引导屏型号设置功能通过设置型号区分连接不同

8、的显示屏4统计功能能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等5停车时间检测汽车停入车位后开始计时，在控制室可随时了解车位的停车情况。6、权限控制多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密其它功能可按要求协助用户修改。八、项目实施与售后服务8.1 项目实施8.1.1项目准备目的： 准备并安排各方面资源，制定并确认实施计划。主要任务: 确定项目主要目的和重点 现场勘查，准备硬件、网络等安装位置 项目实施结构及成员 现场准备安装、调试环境等 详细设备采购 项目实施规范及标准8.1.2施工阶段 搞好资料管理，做好工程记录及质量自检，保证施工的顺利进行 跟随土建或装修吊顶进行配管 敷设电缆设备等

9、探测器、控制器等设备安装 软件系统安装 系统调试8.1.3项目验收 系统调试完毕投入运行后进行项目验收，保证系统顺利移交给建设单位投入使用 环境验收 器材检验 安全、防火要求检查 设备检验 系统测试，运行稳定 工程验收8.2 产品培训培训的目的在于提供客户关于车位引导系统的基本理解与实践，使客户能负起责任，并积极参与车位引导系统各项工作的定义、实施、应用和维护,使建设单位的成员了解和熟悉车位引导系统的具体应用主要任务： 硬件产品性能及操作使用方法 软件系统操作说明 设备的保养与维护 系统一般故障的处理和排除8.3 售后服务8.3.1服务内容 德立达电子技术有限公司为了保证客户系统正常的运行，提

10、供专门的售后服务工程师，受理解答客户的各种问题和需求。保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支持和服务。8.3.2 服务方式 电话热线服务德立达电子开设专门的服务电话热线，配备有经验的售后支持人员接听，多数系统使用问题可以即刻解答。 上门服务对德立达电子的签约客户，如果出现不能远程解决的问题，或在系统的运行环境不完全成熟的条件下，我们提供支持人员的上面服务，在接到客户通知后8小时内派工程师到使用现场处理 升级服务在系统版本升级时，德立达电子为客户提供全套升级服务，为客户提供完善的售后保障。 跟踪服务德立达电子为每一个客户提供定期的跟踪服务，为客户扫清后顾之忧，并且我们为客户提供不定期的研

11、究成果报告，让客户了解德立达电子的最新产品信息。德立达电子为每一个用户建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。 二次需求服务用户如果对系统有改制、扩容、拆点等二次需求，德立达电子将提供及时、完善的全方位支持。例如：用户在系统容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据、新增设备等。8.3.3服务方式 系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护； 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费； 免费维修期以外的维修服务收取维修费。 对有特殊服务要求的客户，提供收费服务以下情况不属保修范围 因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏； 自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏； 非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。8.3.4工程商的支持 德立达电子对工程商具有完整的售前、售中、售后的服务体系。 德立达电子对工程商技术人员进行系统产品使用、施工技术、故障维护等方面的技术说明，同时在实际的施工、调试进行中根据具体的情况，提供技术人员现场施工技术指导支持。 系统通过验收交付使用后，所有的售后由我公司及当地的技术服务中心直接对使用方（或工程商）服务。