加气站抢险应急预案通龙天然气.docx

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加气站抢险应急预案通龙天然气

加气站抢险应急预案

一、编制目的

为了全面贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，强化防范意识，规范应急管理，夯实基础工作，提高我站对突发事件的应急救援反应速度和协调水平，增强综合处置突发事件的能力，预防和控制灾害的发生，保障企业员工和公众的生命财产安全，最大限度地减少人员伤害、财产损失、环境破坏和社会影响，促进公司全面、协调、可持续发展，特制定本预案。

二、编制依据

1）《中华人民共和国突发事件应对法》国家主席令第69号

2）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号

3）《中华人民共和国消防法》（2008年修订）（中华人民共和国主席令十一届第6号）

4）《生产安全事故应急预案管理办法》国家安监总局17号令

5）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》

6）《生产安全事故信息报告和处置办法》国家安全生产监督管理总局令第21号

以及其他有关法律、法规、标准以及行业管理规定、技术规范等。

三、适用范围

本预案适用于建始通龙天然气有限责任公司所属马栏溪门站、CNG加气站

四、应急工作原则

“安全生产,以人为本”。

把保障员工和公众的生命财产安全作为首要任务，调用所有资源，采取必要措施，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和财产损失。

五、危险性分析

1、门站（高中压调压站、CNG汽车加气站）概述：

建始通龙天然气有限责任公司所属马栏溪门站（含高中压调压站和CNG汽车加气站），位于建始县业州镇马栏溪村四组中咀河坝，气源来自中石化“川气东送”工程，从湖北省天然气公司恩施市白杨坪接收站敷设18公里高压输气管至建始县业州镇马栏溪村四组中咀河坝门站高中压调压撬，设计压力4.0Mpa,管径￠159mm，。

经加臭、过滤、计量、调压至0.4Mpa后输送至城区中压燃气输配系统及用户。

CNG站设计容量1.2万NM3/d，进站压力2.8-3.6Mpa，站内设高压储气井4口，总容积12m3;气源取自门站高压管道来气，经脱水、压缩至25Mpa至储气井储存或通过加气机对车辆进行加气。

2、危险有害因素分析

火灾、爆炸

（1）天然气泄漏，遇明火燃烧、爆炸。

（2）加气站在操作过程中，以及特殊作业（开车、停车、检修、动火）中，因对天然气特性及工艺条件掌握不透彻，或因操作失误，设备缺陷及电气防爆措施不到位等因素造成火灾、爆炸等事故。

（3）互为禁忌的物料因违规贮存，违章作业引发火灾、爆炸事故。

（4）各类压力容器和压力管道，由于安全附件失效或过载运行，或由于金属材料疲劳、应力破坏、蠕变等出现裂缝，均有发生爆炸和爆破的危险性。

（5）电气火灾爆炸的危险：

配电设备、电动机以及各种照明设备等存在电气火灾的危险。

如：

在配电室，因开关触点等部位发热可能引起火灾、爆炸。

窒息

（1）输气管道的“跑”、“漏”是引起窒息的主要危险。

（2）贮罐在修理过程中若罐内物质抽取或清洗不干净时，排除不及时，有可能引起窒息伤害事故。

（3）维修作业人员进入塔器及储罐内进行检修作业，事前未经检测设备内的氧气浓度，会因缺氧危险，引起作业人员中毒窒息。

触电

（1）雷电伤害

（2）静电伤害

（3）漏电伤害

机械伤害

机械设备快速转动部件、快速移动部件、摆动部件、啮合部件等如果缺乏良好的防护设施或操作使用维修不当，都可能伤及手、脚、头部等部位。

物体打击

（1）工具零件、砖瓦、木块等物从高处掉落伤人;

（2）人为乱扔废物、杂物伤人;

（3）起重吊装物品掉落伤人;

（4）设备带病运转伤人;

（5）设备运转中违章操作;

（6）压力容器爆炸的飞出物伤人。

六、应急组织机构

加气站安全生产应急机构

总指挥/公司总经理

（企业法人）：

副总指挥/公司安全主管：

现场指挥/站长：

安全员：

班组成员班组成员班组成员

应急指挥及人员职责

1、公司总经理任总指挥，组织公司的整体应急指挥工作。

2、公司安全主管为副总指挥，协助总指挥搞好应急指挥的具体工作。

3、当总指挥和副总指挥都不在公司时，由主持工作的公司领导代为行使其职责。

4、现场指挥由站内第一责任人担任，负责现场的应急指挥工作，

灭火行动组及人员的职责

1火情发生地及附近工作人员在保证个人人身安全的前提下，都有义务进行初起火灾的的扑救，最大限度的控制险情扩大。

2灭火行动组成员主要以站内各危险区域内工作的人员为主，便于及时发现险情并采取措施。

3积极参加消防培训，对天然气着火的危险性及扑救方法等熟练掌握。

4熟悉站内工艺流程和各设备的布局、功能及阀门状态，各设备电源开关，消防器材的布置。

便于在火灾初起时，采取最快最有效的措施。

5积极参加消防演练，熟练掌握各种消防器材和设施的使用方法和性能。

6日常工作中，注意检查站内消防器材和设施是否完好，及时与消防管理人员联系，对消防器材和设施进行及时的维护或更新

疏散引导组及人员的职责

1疏散引导组服从现场指挥的统一调度，

2疏散引导组成员主要由加气员组成。

主要负责疏散站内加气车辆及人员；

3熟悉站内的安全通道的设置，日常维持安全通道的畅通，不得堵塞通道。

通道旁边不得过高堆垛物品，不得堆放易燃易爆等危险品。

4在接到现场指挥的紧急疏散命令后，疏散引导组成员要合理的组织人员及车辆的疏散顺序、路线。

明确疏散路线及方向，疏散出来的车辆及人员统一沿站区外的公路向南，不得堵塞站北方向的交通要道，以免延误消防车及专业救援队伍的抢险时间。

若车辆处于燃气泄漏区域，应控制车辆启动引擎，以免造成爆炸燃烧。

5、注意在交通要道口引导消防车及专业救援队伍到达事故地点，及早投入抢险。

安全救护组及人员的职责

1安全救护组人员主要由安全值班人员组成，熟悉天然气的特性、本站易发生的事故特点及可能造成的伤害性质和种类，积极参加演练，熟练掌握相应的急救知识和急救方法。

2随时掌握各种急救器材的放置地点，并定期检查急救药品及急救器材是否在有效期内及完好性，及时通知管理人员进行药品的更新和器械的维护。

3在紧急情况下，对伤员要进行及时的救治和前期急救处理。

伤员在转移、疏散时，针对其伤势，要提出正确的搬动方法、注意事项。

通讯联络组及人员的职责

1本站通讯联络组成员以加气员及安全值班人员为主

2保证本单位对外联系的畅通，日常工作中如有通讯设备故障，要及时与相关人员联系报修，不得延误，保证在应急情况下能正常使用。

3积极参与消防演练，掌握消防常识及技能，提高本身的业务水平。

4对本站危险源的信息要做到了如指掌，在应急情况下能及时准确的为领导、消防队等救援队伍提供现场信息，以便准确判断，正确决策。

5熟悉报警常识，在报警过程中要准确告知单位、事故地点、着火介质、火势大小、现场所采取的措施、人员伤亡情况、报警人的姓名等等信息。

6报警后，在有条件的情况下，协助疏散引导组到交通要道口引导消防人员及专业救援队伍到达事故地点。

预防与预警

门站制定有消防日巡查制度、交接班安全巡查制度等，可对火险危险源、危险区域和危险因素进行监控和排查，对排查出的隐患要建档登记，并下发隐患整改通知书，定人、定措施、定期限完成整改。

对不能及时进行整改的隐患，做好动态监控和应急准备工作，并及时向上级部门报告。

当隐患状态在快速恶化且无法有效控制时，即有发生火险的可能时，要及时报知站领导，通过各种方式发布预警信息。

七、危险源监控　　

本站危险区域为调压撬、压缩机房、储气区、加气区。

各区域都装有燃气报警器，当泄漏量在空气中的燃气浓度达到20%LEL即可触发声光报警，及时通知当班人员及时处理险情。

本站所执行的日巡查制度等也保证了对各区域运行状态的及时监控，保证危险源的安全运行。

明确本单位对危险源监测监控方式、方法，以及采取的预防措施。

1、天然气泄漏

操作员发现险情后，立即采取措施关闭相应的工艺阀门，切断气源。

如处于相对的密闭空间，要及时启动通风设备，以防窒息。

并通知安全管理人员及维修工及时进行整改，以杜绝事故隐患。

2、燃烧

当事人发现险情后，立即采取有效措施关闭相应的工艺阀门，切断气源；向站领导及安全管理人员通报情况，并就近取用灭火器材进行灭火、降温等措施，并通知站领导及安全管理人员。

站安全负责人应即刻启动应急预案，控制事故，隔离现场，疏散无关人员和车辆等，并应迅速报警，以便取得专业消防队伍的支援。

3、爆炸

爆炸后往往会伴随有燃烧，当班人员应立即着手切断气源，无法接近爆炸区域相应的工艺阀门或因爆炸高温等已损坏，应设法关闭爆炸区域上一级的工艺阀门，以达到切断气源的目的；当班人员应立即将情况与站领导和安全管理人员进行通报，并就近取用灭火器材进行灭火、降温等措施，以防止事故扩大。

站安全负责人应即刻启动应急预案，控制事故，隔离现场，疏散无关人员和车辆，并应迅速报警，以便取得专业消防队伍的支援。

八、信息报告程序

本站在各危险区域均安装有燃气报警器，并有当班人员和安全值班人员24小时的巡查监控，如发生现险情，应使用就近的通讯器材（门站控制室固定电话3717000；CNG站固定电话3717001；安全值班室固定电话：

3717002）或其他通讯工具向站领导和安全管理人员报告。

站长应即刻启动预案，各小组成员各司其职，密切配合，由通讯联络组报警并接引消防车及专业救援队伍到位。

站长应同时向公司安全管理部门汇报，在公司安全管理人员或专业消防队伍未到场时，担任现场指挥，在公司领导或专业消防队伍到场后，协助总指挥做好抢险工作。

九、应急处置

加气站属于易燃易爆场所、一旦发生事故若处置不当会造成人员生命伤亡及财产损失，因此安全应急预案的制定和定期演练是最大限度的减少人员伤亡和财产损失的根本保证。

针对我站的实际情况和特点，安全危险区域分为门站调压撬、压缩机房、储气区、加气区及控制机房等重要部位，根据各部位可能发生的突发事件制定如下预案：

加气区

1功能：

为双燃料汽车加气

2重点：

各工艺连接管道、加气软管、车辆气瓶及连接管道、阀门

3防范：

加气软管爆裂、冲脱、泄漏、着火；车辆气瓶泄漏、着火

4预案

（1）软管爆裂、冲脱等故障情况造成燃气泄漏。

如发生此种类型的险情，处险的要点针对泄漏部位，快速切断气源。

加气区气源来自与售气机相连的高压管道及储气区。

出现险情时，加气员首先要快速关闭售气机侧的紧急切断阀，控制加气枪和软管的摆动，严禁用手去抓握，然后迅速关闭车辆气瓶瓶口阀。

班长和安全值班人员等迅速组织疏散人员及车辆。

如果险情升级，难以控制，当班班长应迅速指挥操作人员关闭储气井，切断电源，当班员工按照各人分工投入抢险救灾，即刻报警，并向站领导和公司领导汇报。

处险措施按升级后的程序处置。

（2）加气车辆意外起火，气瓶爆炸。

若加气车辆在进站后或在加气过程中意外起火，汽车车载气瓶在充气过程中发生意外爆炸、着火时，所有售气机停止加气，同时当班班长应迅速指挥压缩机紧急停车并关闭所有气源，切断总电源，值班站长立即组织人员灭火，设立警戒线，疏散周围车辆及人员，若有人员伤亡，安全救护组应全力以赴抢救伤员。

并立即报“119、120、110”并派人在路口等候并引导消防专业救援队伍入站施救，同时上报公司安全管理部门。

门站调压撬及CNG生产区：

1功能：

城市燃气输配、CNG生产

2重点：

调压撬、缓冲罐、回收罐、油水分离器及高压管线和各处管接头

3防范：

各处管线接头及阀门的泄漏，高压管线与低压管线间的串压，管接头冲脱、爆管等

4预案

（1）各工艺管线及阀门、接头泄漏时，操作人员应立即停机关闭设备电源，然后放空相应故障点的天然气并报告专业设备维护人员进行抢修。

（2）如果发现高压管线向低压管线串压，则操作人员立即采取措施首先紧急放空高压管线中的天然气，然后放空低压管线的天然气并报告专业设备维护人员进行故障排除及维修。

（3）若出现工艺管道及相关容器爆裂、爆管、管接头或卡套冲脱造成气体大量泄漏的情况，则当班操作人员应立即紧急停机，迅