冷却塔环吊施工工法Word文档下载推荐.docx
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F充=16×
2200×
195=6864000N>
11800N
吊盘开孔尺寸满足验算要求
吊盘吊索验算:
吊盘吊索为8Φ18.5钢索,考虑到起吊时
钢索不均匀受力每根吊索对折拉力乘以
0.7系数.
Φ18每根钢索25.75KN
环吊钢索、吊盘、吊环验算书
悬吊钢索验算：
单根Φ18.5钢丝绳破断拉力:
25.75T,双根破断拉力51.4T
按吊装起重取5倍安全系数则量大拉力为:
10.2T
最不利于角度吊构件最大构件6.7T
TQ吊索重:
30㎏
铁扁担:
50㎏
10T电动葫芦:
500㎏
吊索吊具、吊物总重：
G=6.7+0.03+0.05+0.5=7.253T
钢索最大拉力:
T=7.253/COS300=8.08<
f充（10.2）满足要求
中心吊盘吊环：
环吊重：
3.5T;
构件最大重量:
6.7T
吊索、吊具：
1.6T计（按10道钢索计算）每道长60米
吊环为Φ32圆钢制作
考虑动载乘以1.5动载系数;
吊环截面验算:
f充=213×
16.7×
3.14/=16.88T
吊环共计2个,按四个截面计算则:
f充=16.88×
4=67.52T
f=0.7×
f×
8/5=288.4KN>
111.6KN×
1.5=1674KN
刚性环预埋吊环:
吊环在刚性环预埋8Φ25
吊环按双截面计算,考虑到不均匀受力：
在最大荷载时共考虑6个吊环受力。
f充6×
2×
12.52×
213=399375N
f=11.8COS450/8=25027.8N<
399375满足要求
冷冷却塔环吊施工工法
一、特点
在中、小型电厂高矗构筑物中淋水面积3000㎡以上，冷却塔的预制淋水构件吊装工作，因柱，主次梁，主、配水槽型号繁多，数量大，以往一般多采用25t以上汽车吊进入塔内进行吊装。
近几年，同类冷却塔淋水柱基设计多改为高出水池底板，直接限制了汽车吊装及构件运输车辆进入塔内进行吊装作业，本工法克服设计变化带来的困难，利用环吊吊重的优势，进行新的尝试，开创新的途径：
本工法对环行吊架施工的工艺和操作安全，质量控制、安装措施，劳动但保，机具配备技术经济分析等作了较详尽的叙述。
二、适用范围
本工法适用于小型冷却塔及淋水柱基设计高出水池底板，不利于汽车吊进入塔内吊装作业的大型冷却塔。
三、工艺程序及操作要点
（一）吊装的施工准备
构件吊装的施工准备可分为方案编制、机具准备和人员培训三个方面。
1、方案编制：
构件吊装方案编制的程序。
见图1—1。
2、机具准备：
根据方案的要求，准备规定的机具，吊索及其他器具，并在机具运抵现场安装前，进行检查维修保养，对环吊三角形底座及大臂杆件，焊缝进行检查，编号，机具布置和试车的要点如下：
（1）、机具布置；
环吊吊装机具的布置，就位非常重要，必须遵守下列原则。
（2）、严格按方案规定的程序和步骤进行施工，若有变动，必须对方案重新审核并批准。
（2）、机具的布置，就位应该符合、施工规范的要求
（3）、机具布置好后，施工人员必须认真填写安装记录和施工记录。
2、机具试车：
为确保吊装安全稳妥，万无一失，机具吊索布置就位并经检确认安装合格后，应进行空负荷运转、静载重负荷试验。
（1）支座，大臂、电动葫芦，吊索电源等经检查确认安装合格后，应进行上述试验。
（2）筒首锚环中心吊盘在确认安装合格后方可进行试拉。
3．人员培训
对参与吊装的指挥组人员及班组成员必须进行培训和考核，持证上岗。
（二）、吊装过程的操作要点：
环吊淋水构件吊装的作业过程分为塔外运输和塔内起吊就位两个阶段，在实施过程中，必须在前一个阶段准确无误确认合格后，才能进入下一个阶段的工作。
1、塔外构件运输堆放阶段
（1）.场地要求：
1）、平正场地，总修构件运输道路和起重吊装开行的临时道路，作好现场排水设施。
2）、清除吊装范围内的障碍物。
3）、敷设吊装临时用水，用电，供及其他物品。
（2）.构件运输堆放：
1）、所有构件均在塔附近的预制场集中预制，在砼强度达到100%，塔内具备吊装条件时开始进行构件例运工作。
2）、现场采用12t汽车吊按的构件的编号及吊装顺序将构件吊至运输车辆上方至现场集中分类堆放。
2、塔内构件吊装作业阶段
1）、构件水平运输（由堆放场至塔内）用12t吊车配备“轱辘马”进行，将需要的构件吊到“轱辘马”上通过走道进塔内，再由环吊就位。
2）、构件吊装按每3～5根柱为一单元，一单元内的吊装须序为：
柱→淋水层主梁→淋水层次梁→配水层主梁→配水层次梁；
吊装完后转入下一单元。
3）、吊装柱时，按照柱与基础对应的编号将柱起吊，起吊采用单点绑扎，旋转起吊缓及重直吊起，稳定后，采用移动吊臂及电动葫芦的方式将柱吊到基础上方，人工旋转柱子。
调整的腿方位，慢慢放入基础内适当调整确保轴线重合后契梁，用两个相互垂直方向上的经纬仪筑直，用例链校正柱子垂直度，分二次反复校正几次后通过对称调整木契，直至上、下口中心线与基础轴线重合后，将环吊吊钩脱掉，对基础杯口进行灌浆，直至砼强度达到100%松脱四个角拉设将风绳。
4）、柱校正固定后，开始吊梁，按梁编号及主次须序进行，用环吊将梁吊起后，旋转到安装位置，慢慢下放，调梁人员结在已吊装就位的柱，梁上，人工调整梁的位量，先将橡胶垫按设计摆放到位，再将梁放入锚固筋内，取上吊索，调车人员用棍将梁中心线去柱轴线调整重合，每条轴线上的主梁调完后，再通调一遍，然后及时灌将。
5）、梁的校正包括中心线，轴线间距垂直标高，纵向位移。
主梁灌将凝固后，在上面铺上走道板，御牢，再吊次梁。
梁就位调整合格后，及时进行二次灌浆，安排专人养护
四、质量标准
（一）、质量（安全）标准
必须严格执行有关的质量、安全标准，主要包括以下三个方面。
1、现行的起重吊装的施工验收规范及安全作业规程。
2、环吊的使用说明书，及有关的操作维护手册等技术文件。
3、施工方案，吊装作业指导书中有关的施工质量要求等。
（二）、质量（安全）保证体系
环吊吊装工艺的顺利实施，必须有一个完善的质量（安全）保证体系，在安全环境和安全条件有保障的前提下，以优质的施工质量，确保吊装作业的安全顺利进行。
1、组织体系
质量（安全）保证体系图：
五．机具设备：
一）、环吊吊装作业的主要机具设备见表：
序号
机具名称
规格型号
数量
备注
1
环吊
自制
1台
配制10t电动葫芦
2
卷扬机
5t（慢速）
2台
与环吊协同吊装起重构件
3
电动葫芦
5t
吊小型构件及预备使用
4
导向滑轮
3台
由当场机控制绝缘筒臂边构件就位
5
中心吊盘
1个
见附图
6
经纬仪
DJ2
拉制柱垂直度
7
水准仪
DS3
拉制梁柱校正
8
钢筋绳
Φ18
413M
吊索
9
Φ15
654M
10
Φ10
200M
柱子临时校正绳
11
汽车吊
12t
例运构件
12
运输车
载导10t
运输构件
13
轱辘马
向塔内运输构件
14
手动葫芦
1～3t
14个
固定绳
二）劳动组织
环吊吊装作业的劳动力配备见表
工程
人数
备注
环吊操作手
1人
史大姐
卷扬机操作手
2人
仪号员
牵引绳操作员
电工
刘
电焊工
谢。
田
汽车吊驾驶员
起至工
8人
辅助工
15人
六
质保体系和吊装作业人员的主要职责
岗位
主要职责
人数
吊装总指挥
项目经理，负责全面组织领导
质量（安全）保证工程师
技术负责人，负责组织领导技术质量安全工作。
塔外吊运责任工程师
预制构件生产技术员，负责按设计指挥吊装运输构件
塔内吊装责任工程师
冷却塔主管技术员，负责按设计指导和监督构件吊装就位
测量监控工程师
负责实时测量监控构件安装质量
质检责任工程师
负责构件安装时监督检查构件就位的轴线，标高及**质量
安全责任工程师
负责塔内吊装作业的安全监督
机具设备工程师
负责吊装机具设备使用及维护保养
计划调度负责人
负责吊装作业的计划调度工作
吊装作业指挥
负责塔内吊装作业指挥
七、效益分析对比
1、我单位承建过全疆90%以上的冷却塔工程，大部分均采用环吊进行构件吊装，经过多年的改进和完善，该工艺已非常成熟，可靠，施工快捷，方便经济。
2、与采用汽车吊相比效益分析如下表。
（以淋水面积3000㎡冷却塔为例）
机械设备名称
台班价格（元）
施工周期（25天）
25T汽车吊
905元/天
22625元
采用汽车吊进塔吊装作业时，存在吊车故障修理等，延长周期的问题，环吊作业配备的1台12T汽车吊只参与10～15天作业，即可退场。
12T汽车吊
629．639元/天
15740.875
环吊（自制）可重复使用
5000元/周期
采用自制环吊作业灵活可靠,如有不确定因素导致期延长,租赁包干价不变
经济分析:
1、按一个施工周期（25天）计算，采用环吊吊装作业可节约吊装费17625元。
2、采用汽车吊吊装作业时，1台12T汽车吊需参与整个施工周期作业，而环吊作业时，12T汽车吊只参加15天作业，即可退场。
12T汽车吊吊装费可节约：
15740.875-629.639×
15=226668.54
3、采用汽车吊吊装作业时，需配量2台载重6T的构件运输车辆全周期参与，占班总价25×
600=15000元，采用环吊作只需配置1辆汽车，仅参与15天作业即可
退场，可节约运输费15000-300×
15=10500元。
总成本可节约
八、工程实例：
本工法在我单位承建的新疆石河子天富南热电2×
125MW新建工程及新疆独山子石化加工进口哈油炼油及乙烯技术改造动力站工程中得到了应用，实施效果良好，适用范围广泛，经济效益及社会效益较为明显，值得大力推广。
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