路基土石方工程施工组织设计docWord下载.docx
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施工前，首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复线路中线，复核横断面；
并调查挖方地段在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理。
进场后及时清理现场，修建截排水沟，做好排水系统设计。
2、试验段路基施工
路基施工前，选取不少于100米路基作为填方路基试验段。
通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量，确定最佳施工控制方法。
确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。
3、路基开挖施工
A、土方开挖施工
（1）土方开挖施工顺序
测量放线→设置截水沟→挖掘机开挖→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。
施工顺序如下图所示：
（2）土方开挖施工方法
在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。
对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。
土方挖运采用履带式挖掘机挖装、重载自卸车运输，短距离的土方用推土机施工。
开挖前做好堑顶截排水系统，保证边坡稳定。
B、石方开挖施工
（1）石方开挖施工顺序
爆破开挖石方按以下程序进行：
施工区管线建筑物调查→测量放线→设置截水沟→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→清除覆盖层→布孔钻眼→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清理→装药及引爆器材→炮孔堵塞→布置安全岗和撤离影响区内人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。
（2）石方开挖施工方法
石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段采用纵向梯段法松动爆破开挖。
深路堑利用潜孔钻机钻孔，浅路堑使用风钻打眼，毫秒微差松动爆破。
开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。
爆破设计：
本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。
布孔形式为梅花形。
松动爆破台阶高度h根据钻眼机具确定。
爆破设计示意图：
C、石方爆破施工安全管理措施
严格执行有关炸药装卸、运输、储存及人身和财产安全的法令，规章和条令。
修建合适的炸药库，并按批准的方法保管允许数量的爆破材料。
爆破使用的全部炸药做好记录，以备工程师检查。
爆破时，四周布设警戒，疏散人员，起爆炸药、处理瞎炮。
施工中的安全严格按《爆破安全规程》进行。
每茬炮爆破完成后，及时清理石碴，放线测量，在坡顶边坡及平台设置好观测点，同时将边坡按设计坡度刷好。
《路基开挖施工工艺框图》见表5。
4、路堤填筑施工
A、土方填筑施工
路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。
施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。
（1）施工放样：
开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。
测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
（2）基底处理：
根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。
对路基基地范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100～300mm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。
（3）基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于93%，零填挖路床顶面以下0～800mm范围内的压实度不得小于96%。
基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。
（4）摊铺：
摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。
平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；
平整时先中间后两侧，一侧稍高，形成一侧的横向排水坡。
初平前用水平仪检测控制每层填筑厚度。
摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。
填土路堤施工时最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。
填石路堤施工应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于试验段确定松铺厚度，所有缝隙填以小石块或石屑。
每层填筑时路基两侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，确保完工后的路堤边缘有足够的压实度。
（5）碾压：
上料摊铺平整后即开始碾压。
机械碾压按照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；
碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；
碾压轮迹重叠不少于1/3轮距，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。
填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。
（6）质量检验
在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。
不符合要求的填料坚决不用。
路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，主要采用灌沙法或环刀法进行压实度试验。
如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。
技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。
《路基填筑施工工艺框图》见表5。
B、桥涵结构物及涵洞台背回填
桥梁缺口回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
本工程桥涵结构物及涵洞台背回填路堤填料采用碎石土，各层压实度不小于96%，台背回填处顺路基方向开挖台阶，分层压实，单层松铺厚度不大于20cm。
路床填筑时掺水泥4%处理。
台背填筑时结构物必须达到规范要求的强度。
结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。
涵洞洞身两侧，对称分层灰填压实，填料粒径宜小于50mm；
5、特殊路基处理
A、路堤加筋、冲击碾压施工
本标段高填路堤位于YK231+879～YK231+940段，长61m，平均宽度24m，加筋层数6层，采用冲击碾压+路堤加筋处理措施。
（1）路堤加筋施工
YK231+879～YK231+940段，当地面自然横坡陡于1：
5的斜坡地段，在原有坡面开挖台阶，每级台阶宽度不小于2m，设2～4%向内倾斜的横坡。
为避免产生不均匀沉降和加强填方边坡的稳定性，在该工点路堤内布设6层钢塑土工格栅，垂向间距1.0m，最低层格栅距原地面1.0～1.5m，加设的土工格栅应有效地锚固砸原状土样中，用干作业法成150cm深Φ10cm地锚孔，内注M30水泥砂浆，通过格栅孔插入φ25U形地锚钢筋，钢筋采用两油两布缠裹后外套塑料软管的方法防銹，地锚沿线路纵向每50m设一处。
钢塑土工格栅幅宽4m，极限抗拉强度：
纵向≥80KN/m，横向≥50KN/m；
极限延伸率≤3%。
（2）冲击碾压施工
路基填筑时，格栅铺设与路基土填筑交替进行；
路基填料应严格分层压实，压实顺序应先从格栅靠近地锚的一端开始，逐步碾压至格栅尾部。
土工格栅铺设时，端部应反折2m，同时沿路线纵向结合部重叠0.5m。
填筑路基要求每4米采用冲击式压路机补压20遍，并在上路堤顶面（94区）补压20遍，路堤填料采用碎石土填筑。
B、深路堑路基施工
本标段深挖路段较多，最大挖深41.8m。
对于边坡高度大于20m的深挖路堑。
深路堑路基按分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工过程动态观测的原则进行施工。
施工前根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方案、爆破设计报监理工程师批准。
充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。
当路堑较深时，边坡应横向分成几个台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，然后进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级施工。
①深路堑施工的安全措施
深路堑开挖中的土方要按设计图纸要求自上而下的进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
石方爆破依监理工程师批准的方案进行施工，严禁过量爆破。
石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》执行。
加强深路堑施工中的动态观测工作，如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，要暂停施工，撤出人员和机具，及时采取措施。
防护必须紧跟开挖进行施工，开挖一级防护一级。
边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。
砌石工程必须自下而上砌筑，抹面勾缝先上后下，不得上面砌筑下面勾缝。
②深路堑施工的边坡观测
为确保本标段深路堑工程质量和施工安全，在挖方边坡高度大于20m的路堑施工中对边坡实行动态观测。
土质边坡段采用深埋砼桩作为观测桩，石质边坡段可在稳固石块上作观测标记代替观测桩。
观测桩的测量采用全站仪和高精度水平仪进行。
每段边坡开挖中要及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后依图纸要求设置防护工程，再进一步开挖。
观测中发现问题及时采取措施加以解决，确保工程安全。
观测桩的设置见附图。
C、填挖交界路基施工
（1）半填半挖路基挖方半幅应在路槽下超挖80cm后再以优质填料回填。
（2）半填半挖路基当填方高度大于5m或处于陡坎时，在路面底80cm下连续铺设两层钢塑土工格栅，间距为100cm；
填方一侧覆盖层厚度小于1m时，清表至基岩。
（3）纵向填挖交界处的路基，应在路槽底部作超挖处理，超挖长度不小于10m，厚度为0.8～1.5m，回填应采用优质填料。
沿填挖交界开挖台阶处每台阶进行一次重锤夯实，夯实长度8m,以减少路基横向不均匀沉降。
（4）纵向填挖交界处的路基，当填方段10m范围内高差大于5m时，除作上述处理外，还应作加筋处理即铺设两层钢塑土工格栅。
（5）加设的土工格栅应有效地锚固在原状土样中，地锚孔采用干作业成孔，内注M30水泥砂浆，通过格栅孔插入钢筋形成地锚，钢筋采用Φ25钢筋弯制而成并作防锈处理，地锚沿路线纵向每50cm设一处。
（6）土工格栅采用钢塑土工格栅，幅宽4m，极限抗拉强度：
纵向不小于80kn/m。
D、软土地基路基施工
本工程软土K235+060～K235+105段，主要分布于部分水田地段，规模较小，且厚度均小于3m，采用换填碎石土处理，平均清淤深度为2.1m，
6、路基防护工程施工
路基防护工程施工须严格按设计图纸及规范进行施工，与路基施工同时穿插有序的进行施工。
1）三维土工网垫护坡
三维植草施工顺序：
修整坡面→预铺营养土→固定三维植被网→加固网的上下部→回填土→液压喷播植草→养护管理。
三维土工网垫护坡适用于填方边坡高度小于3米和土质挖方边坡缓于1：
1的路段。
护坡施工前先刷坡，清除边坡的突出部分和杂质，然后施工三维土工网垫，最后进行植草施工，草籽选用应根据土壤和气候条件，采用两种以上草籽混播。
2）拱形骨架护坡
拱形骨架护坡适用于路基填土高度大于3米的路段，可与人字型骨架护坡交替使用，增加路容美观。
骨架施工在修整好的边坡上采用挖槽法进行。
护坡间隔14.5米设置伸缩缝一道，缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮嵌塞。
镶边石采用20号水泥混凝土现浇，并用7.5号水泥砂浆砌筑与勾缝。
3）浆砌片石护坡
浆砌片石护坡适用与路基临河侧路段，在河流冲刷深度较大路段，应加设护坦。
护坡间隔10~15米设置伸缩缝一道，缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮填塞；
泄水孔为10×
10厘米的方孔，孔眼间距2~3米，上下排交错布置，最下一排应高出地面0.3米。
护坡顶边以上边坡高度大于3米时，上部设置骨架护坡。
4）钢筋砼骨架锚杆护坡
锚杆注浆采用水泥1：
1水泥砂浆，水灰比0.38~0.48，注浆压力0.5~2Mpa，当孔内浆液初凝后，应及时进行二次补浆，使浆液饱满。
锚杆连接钢筋、定位钢筋及锚头锚杆均与锚杆主筋双面焊接。
7、路基排水工程施工
路基施工前，要先做好截水沟、边沟、路堤横坡和路堑纵横坡等排水防渗设施，确保各施工层表面在施工中没有积水。
临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。
各种形式的水沟边坡要平整、稳定，严禁贴坡。
纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
按图纸所示将水引入排水系统。
各种水沟浆砌石工程要咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大致一致。
水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。
5.1.2.施工准备
1、进行现场勘测和调查，复核地质资料、收集本地段的地形、地貌和附近建筑物、电力、通讯、居民情况并做好填料的调查和试验。
2、编制《路基填筑工程实施性施工组织设计》，报监理工程师审查批准。
3、依据施工计划安排组织路基施工机械和人员进场，做好施工前机械设备的安装和检修。
5.1.3.路基基底处理
根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，对路基基底范围内的废物予以清除。
进行基地原地面压实，基底压实度应达到设计要求。
5.1.4.路基填筑施工
1、土方路基填筑施工
施工放样：
基底处理：
对路基基地范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。
基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于93%，零填挖路床顶面以下80cm范围内的压实度不得小于96%。
基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至设计规定的压实度。
摊铺：
初平时用水平仪检测控制每层厚度。
一般土方最大松铺厚度不大于30cm，最小为10cm。
每层填土每侧应超出路基设计宽度50cm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
碾压：
机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；
碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。
2、石方路基填筑施工
⑴填石路堤
填石路基采用不宜风化的开山石，路堤要分层摊铺、分层压实。
路床顶面以下150cm厚度内不应采用填石路堤。
路床顶面以下150cm～300cm范围内，每压实层厚度不宜大于30cm，石料最大粒径不得超过10cm；
300cm～600cm范围内，每层压实厚度不得大于40cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚；
600cm以下每层压实厚度不大于50cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚；
摊铺后的石料要有一定的级配及均匀性，所有填石空隙用小石料或石屑填满铺平，材料不得离析，压实过程中，继续用小石料或石屑填隙，直到重轮下不出现转动、表面平整均匀为止。
进行现场压实试验，通过表面压沉值来确定压实设备的压实遍数及松铺厚度，最少压实5遍。
压沉值即相邻两遍碾压所产生的相对沉降量应为零。
填石路基坡面应选用大于25cm的石块进行台阶式码砌，码砌厚度为1～2m。
填石路堤的高度不超过20m。
人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面在下，摆放平稳，靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，最后压实。
人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。
严格控制填料中的大粒径石料的含量，含有超尺寸的石块应清除。
⑵混合填料路堤
用土石混合料填不大于40cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚；
当石料含量在50％～70％之间时，将石料大面筑路堤，除满足填石路提规定外，还应符合下面要求：
路床顶面以下100cm厚度内不应采用土石混合料填筑。
当石料含量多于75％时，将石料大面朝下，摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，每层厚度不大于30cm，大石料裂隙内分层填土，石料最大粒径不得超过2/3层厚；
当石料含量小于50％时，可在卸土后随摆时随匀土，平整成厚30cm后再压实，石料最大粒径不得超过10cm。
3、.路基整修
1、填筑至标高后，进行平整和测量。
恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。
2、路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。
3、整修需加固的坡面时，应预留加固位置。
当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。
4、整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。
4、质量检验
路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，主要采用核子密度仪、环刀法及灌砂法进行压实度试验。
5、桥梁缺口施工
台背的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm。
5.1.5.路基开挖
本合同段路基挖土方11557m3、挖石方56775m3、挖除非适用材料（包括淤泥）55642m3。
1、土方路堑开挖施工
土方路堑开挖施工工艺流程图
2、石方路堑开挖施工
石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段采用纵向梯段法松动爆破开挖，路堑使用风钻打眼，毫秒微差松动爆破。
爆碴利用挖掘机挖装，装载机配合，自卸汽车运输到弃土场。
石方爆破开挖施工顺序图
其设计参数见下表。
钻爆设计参数表
项目
单位
计算方法
浅台阶法（风钻钻眼）
深台阶法（潜孔钻钻眼）
最小抵抗线w
（m）
1.36（q2）0.5k1k2
0.6～0.8
1.5
孔距a
40d
0.8～1.0
排距b
30d
1.3
超钻H
0.3w
0.3～0.5
0.5
孔深L
1.05（H+h1）
2.5～3.0
5.0
堵塞长度Ld
W
（1～1.2）W
装药长度Le
h2+h3
L-Ld
装药密度q
（kg/m）
Δ·
π·
d2/4
每孔装药量Q1
（kg）
q2h2+q3h3
q·
Le
总装药量Q
n·
Q1
爆破设计示意图见下图。
5.1.6.特殊路基处理
本合同段特殊路基处理主要为填挖交界处理，采用土工格栅进行处理。
填挖高差大于3m以上或地面坡度较陡的纵向填挖结合部应进行强化处理，采用铺设土工格栅处理。
挖方区为土质时，填至上路堤顶面后将超挖区至路床底面，然后用冲击压路机全面补压，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后填筑上路床。
铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，土质地段采用直径为10mm钢筋弯制而成的锚钉，锚固钢筋长度为30cm。
岩石地段采用水泥钉+钢板锚固。
对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，其锚固长度不小于1m。
5.1.7.路基防护及排水
施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌和机集中拌和，浆片人工挂线挤浆法砌筑。
路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。
沟槽采用挖掘机开挖，人工清理，浆片砌筑采用人工挂线挤浆法砌筑。
沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。
镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。
缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。
砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。
施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。
砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。
边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。
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