市政道路的施工组织设计Word下载.docx
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长芦二期B标段由撇洪河路、白龙路东延、普桥路及地块支路普菱路、长丰河西路、小营河北路及地块支路道路、槽坊河桥、赵桥河桥、小营河桥组成。
工程简介：
撇洪河路：
撇洪河路工程位于南京市化工园，为新建南北向城市道路。
南起规划丰华路，北至越桥河路，道路全长1730.46米。
白龙路东延：
白龙路东延位于南京市化工园，为新建南北向城市道路。
南起园区北路，北接铁路相涵。
道路全长437.08米。
普桥路及地块支路普菱路：
普桥路路面宽12米，道路全长621.21米，地块支普菱路路面宽7m，道路全长182.3米。
小营河北路及地块支路道路：
小营河北路路面宽12米，道路全长637.83米，地块支路路面宽9m，道路全长364.89米。
槽坊河桥：
跨径30m，桥面宽15.6m，上部结构采用9.96m钢筋砼空心板梁，下部桥台采用桩接盖式梁桥台。
赵桥河桥：
跨径30m，桥面宽18.6m，上部结构采用21.96m预应力砼空心板梁，下部桥台采用桩接盖式梁桥台。
小营河桥：
跨径13m，桥面宽18.6m，上部结构采用12.96m钢筋砼空心板梁，下部桥台采用桩接盖式梁桥台。
本工程的建设对于完善南京市化工园内路网结构，改善投资环境，加块园区的城市化建设具有十分重要意义。
1.2.工程设计标准及道路标准断面
道路等级：
城市次干道；
设计车速：
30km/h；
道路宽度：
3m（人行道）+12m（车行道）+3m（人行道）=18m。
坡度:
行车道:
1.5%,人行道2%;
普桥路及地块支路普菱路
40km/h；
小营河北路及地块支路道路
槽坊河桥、赵桥河桥、小营河桥
1.3.工程地质及沿线自然情况
本工程位于南京化学工业园，地形有起伏，地貌类型属于长江漫滩，部分路段已做过场平。
1.4.工期及质量要求
总工期180天。
符合国家验收标准；
文明施工要求：
市级文明工地，争创省文明工地。
1.5.本工程特点
1、工程量大、施工项目多：
本工程土方挖填量较大，土方需要外借。
2、施工难度大：
本工程地处南京化学工业园，沿线均处于长江漫滩地貌单元以上，本工程范围内暗塘、沟塘众多，地质条件较差，全程路段需要软基处理的较多。
确保软基处理之后，在较短时期内工后沉降达到设计值范围使其路基稳定，是本工程施工的一大重点与难点。
针对以上特点，为了优质、按期完成本工程的施工任务，贯彻公司“重科学、求高效、创优质精品；
守合同、重信誉、让顾客满意”的质量方针，本工程实行项目法施工，且执行ISO9001:
2000质量标准体系。
根据项目部组成原则，抽调精良施工队伍，组成项目经理部。
2.项目管理体系与施工机构
2.1.施工组织机构
1、本工程为BT工程，施工项目较多，使得整个工程对施工组织和科学的施工管理提出了较高的要求，特别是施工前期准备工作以及和各有关方面的高位协调是施工初期的第一位工作，为按期优质完成施工任务，公司经理部召开会议研究决定，抽调长期从事高等级公路、城市道路工程施工，施工经验丰富的工程技术人员，管理人员组织强有力的项目领导班子，组建南京化工园长芦二期B标段工程项目经理部，由多年来在公路工程中有丰富施工经验、长期在市政道路工程施工中懂技术、善经营的段家彪同志任项目经理，主持工程施工中的全方位管理工作。
（1）投标人在本项目上人员及技术力量的投入：
项目负责：
本工程设项目经理一名；
项目副经理4名，负责协助项目经理组织协调施工，抓进度与质量；
负责文明项目经理部的建设，抓安全监督及外部环境的协调。
主要技术人员：
项目总工一名，技术主管一名，道路、排水、桥梁工程师6名，助理工程师6名，技术员12十名。
（2）：
各部门及主要人员职责：
工程科：
负责工程的施工、测量及各项技术工作。
质检科：
负责工程施工后按验收规范要求对其检验，合格后方可进行下道工序施工。
负责竣工资料的编制工作。
安全科：
负责工程实施中的各项安全工作，发现有安全隐患的地方及时通知整改。
材料科：
负责提供该工程所用的各种合格材料。
工地试验室：
按设计要求对每道工序进行检验，达到设计要求后再进行下道工序。
财务科：
负责项目经理部工程成本控制及资金收支情况。
a.项目经理：
企业法人代表在施工项目中派出的全权代表。
负责贯彻国家和工程所在地政府的有关法律、法规和政策。
执行企业的各项管理制度，严格财经制度，加强财经管理。
执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款。
对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术，确保工程质量和工期实现安全和文明生产，努力提高经济效益。
b.项目副经理：
对该工程的每段施工项目进行安排，即对每一工序的人工、材料、机械进行合理组织，保证工程按进度计划进行施工，并且在施工过程中考虑到安全操作因素。
c.总工程师：
在施工负责人安排施工时，监督具体操作人员在施工时按照图纸与施工规范进行施工，并提出具体合理的施工工艺和施工方案，主管施工现场的有关技术工作，并按要求上报月进度的计划。
与安质人员、施工班长配合好，深入现场。
对在建工程施工技术资料做到同步性、真实性，做到定期检查。
d.办公室主任：
对工程开展过程中的宣传教育工作及后勤保障，对施工过程中的有关先进事迹进行宣传报道，在施工时对职工的福利、防暑降温等提供有利保证。
e.质量负责人：
对工程质量进行全监督，并具体落实，保证每一工序严格按照施工规范进行，并通过相关验收标准，质保资料及时跟上，做到每完成一工序，资料及交接记录及时签交，确保工程达到预定的管理目标。
f.安全负责人：
对职工及时进行有关安全与文明施工的教育，随时检查和监督施工中各项安全工作，发现安全隐患及时处理并报项目经理和工程负责人。
g.试验室负责人：
督促试验人员对工程实施中的每道工序应按规范要求进行验，若检测不合格及时通知现场施工负责人进行返工处理，直至合格。
2.2.组织机械框架图
详见附表
3.工料机等资源配备
3.1.机械设备的投入
种类（名称）
数量
型号
进场时间
路基路面工程
推土机
8台
上海PD6
工程开工后二日
卡特挖掘机
12台
CAT320C
装载机
4台
山特ZL50C
CAT平地机
2台
120H
三轮压路机
徐州3Y18/21
振动压路机
捷克VV170
沟槽振动压路机
英格索兰FX130
康明斯自卸车
50台
EQ3166G
沥青砼摊铺机
德国ABG423
稳定土拌和设备
1套
镇江WBS300
洒水车
东风康明斯
吊机
武陵QY8
桥梁工程
钻机
发电机（24KW）
6台
（24KW）
木工机械
3套
电焊机
15台
钢筋机械
4套
预应力张拉设备
6套
万能杆件安装设备
2套
N型
拌浆机
D100水泵
空压机
表面振动器
BZ-50
振动梁
5m
泥浆泵
NL-100
汽车式起重机
QT—35
3.2.工程材料的投入
工程施工所需主要材料均由公司设备材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料均由汽车运至施工现场。
工程材料根据工程施工进度提前2-3天进场到位，并经监理工程师质检后使用。
所有材料堆放按文明施工要求统一堆放。
因为我公司与材料供应商长期合作，信誉良好，供应商可在接到需求通知12小时以内将所需材料及时送达施工现场。
3.3.施工人员的安排与投入
工种、级别
按施工阶段投入劳动力情况（人）
30天
60天
90天
120天
150天
180天
项目部管理人员
20
15
工程机械操作手
100
80
后勤人员
测量技术人员
8
试验质检人员
6
木工
30
35
25
混凝土工
50
40
电工
钢筋工
10
管道工
60
普工
4.施工作业段划分与平面布置
4.1.施工段的划分
根据现场勘察和本工程实际情况拟将本工程划分为四个施工段，分别为白龙路,、撇洪河路段、槽坊河桥,撇洪河桥段，普桥路,小营河北路段、小营河桥段。
四个施工段分别有一名项目副经理负责，项目经理统一指挥和全面负责。
白龙路、撇洪河路段段：
设立道路、排水各两个施工队；
槽坊河桥、撇洪河桥段：
设立下部结构、板梁预制各二个施工队；
普桥路、小营河北路等段：
设立道路、排水各三个施工队。
小营河桥段：
设立下部结构、板梁预制二个施工队；
四个施工段施工段全面展开施工，并在施工中开展劳动竞赛，比进度、比质量、比效益、比安全施工，比质量创省优，推动工程按期优质完成。
4.2.施工平面布置
全线设立项目经理部和项目经理分部两处办公点。
施工平面布置详见附图
5.施工进度计划及工期保证措施
5.1.施工进度计划
四个施工段展开行施工。
施工进度计划详见附表
5.2.工期保证措施
5.2.1.调遣精兵强将，强化施工管理
我单位中标后，该工程即成为我单位的重点工程之一，将尽快组建精干的项目经理部，调遣各种专业队，投入足够的劳力和技术骨干，建立各种管理领导体系，迅速进驻现场，保证主要工程尽早开工。
5.2.2.施工准备抓早抓紧
做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主有关单位办理征地拆迁手续。
主动疏通地方关系，取得政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
5.2.3.施工组织的优化
1、以投标的施工组织进度和工期要求为据，及完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工情况变化，不断进行设计、优化、使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
2、施工调度高效运转。
3、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
4、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
5、实行内部经济承包责任制，责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
6、安排好冬、雨季的施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
7、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
8、确保劳动力充足、高效
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
9、施工前制定详细的施工总体进度计划，并分解到月、旬、日，重抓时间目标任务的兑现与落实，主要控制有加大投入、日夜奋战，超前意识自然气候的变化，重抓重点计划目标的任务的完成。
5.2.4.缩短工期，降低成本，加快施工进度的措施
1、根据工程的施工任务与计划工期要求，充分利用网络技术，合理地精心组织，合理划分施工段，组织流水作业。
2、加大投入，确保完成施工任务所属的人力、物力、材力及其所需的机械设备。
3、加强施工内部管理，控制工料机消耗，采用先进的施工机械、施工技术，提高施工生产力，降低成本。
6.主要分部分项工程方案
6.1.总体施工方案与重点说明
⑴土方挖弃
本工程的土方挖方接近10万立方米，因此土方工程的施工应是本工程施工重点与难点之一。
土方工程能否及时完成不但影响路基成型时间，同时也将影响后序工程的施工，从而影响整个工程施工进度。
为此制定以下技术保证措施来保证土方工程的顺利实施。
①.清表土方：
采用推土机推的方法，后用装载机装、自卸汽车运的方法。
②.淤泥土方：
淤泥挖运采用人工配合挖掘机的方法将淤泥运出施工现场，挖出后的淤泥先就堆放晒干，后用装载机装、自卸汽车运的方法将淤泥运出场外。
③.路基土方：
全线路基土方的外弃采用挖掘机挖、自卸汽车运的方法。
④.路基填方：
路基土方碾压采取18-21t压路机进行碾压。
2、分部分项工程施工顺序
路床整理
6.2.路基土方与地基处理方案
6.2.1.填浜处理方案
长芦二期道路B标段沿线存在较多的鱼塘及沟浜，亦有暗浜存在的可能。
如开挖后发现有暗浜，则应与明浜一样按填浜工程处理，必须在完成清淤工作后进行地基回填。
1、筑坝，抽积水，将淤泥全部清除并挖至原状土。
浜底设集水井并不断抽干积水。
2、河塘回填采用6%改良土回填。
3、摊铺过程中应做好排水工作，严禁在水中摊铺与压实。
4、填浜外侧处于河道及鱼塘路段，采用浆砌块石护坡。
5、回填施工标准和质量按道路及公路回填施工验收标准及要求实施。
6.2.2.路基土方施工
6.2.2.1.清表及场平
①、利用推土机推除地表耕植土及拆迁后留下的建筑垃圾，集中堆放采用反铲挖掘机挖自卸车外运，自找弃土场弃掉，清表后采用压路机静压。
②、所经农田需清除表层耕植土30cm厚，在填筑前基底翻松30cm，进行翻挖压实，压实度不小于设计值。
当压实度无法满足要求时，通过掺6％石灰的措施进行基底处理。
③、拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。
必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦。
6.2.2.2.河塘排水清淤
⑴、本工程范围内分布了一些河塘。
河塘抽静水，采用就近引水法，即将水排入比较靠近的水塘。
⑵、河塘清淤采用挖掘机挖，堆至塘边等晾晒较干后，自卸车外运弃掉。
⑶、小河塘清淤一次挖清，请监理验收，对于面积较大的河塘清淤，采用如下办法进行施工：
①、修整塘埂，以确保挖掘机有足够的工作面展开作业。
②、挖掘机、压路机、自卸车停放在修整好的塘埂上，先对塘边进行清淤，由自卸车外运。
③、在挖掘机臂长范围内小面积清淤完成后，请现场监理测设底高程，并验收清淤质量，满足要求后，回填6%石灰土，压路机及时碾压密实后，挖掘机向前递进，再次清淤并回填，以此类推。
④、淤泥堆放问题：
a、流塑性较大的淤泥，挖出后由自卸车及时运至于100M外堆放，晒干后，运至弃土场。
b、流塑性较小的淤泥，由自卸车直接运至弃土场。
⑤、机械行进路线：
由一台或多台挖掘机由边向中，由一侧向另一侧进行清淤。
⑥、质量控制：
a、设专人现场指挥，并协调调度机械，有条不紊的进行施工；
b、前道清淤工序不彻底，不进行回填，避免挤淤；
c、严格控制回填土质量，保证达到密度要求后，才递进清淤，以防止自卸车递进时，发生陷车现象；
d、对流塑性较大淤泥，挖装、拖运过程中，要小心谨慎，尽可能避免污染行车路线。
6.2.2.3.路基土方
1、路基挖方采用挖掘机挖自卸车运的方法。
2、路基填方
⑴、严格按照土石方横断面图来控制填方范围，测量员在施工前一天，放样出填方范围，并根据填方高度划分填筑区域，必要时钉桩撒石灰线。
⑵、土方压实度及含水量控制。
为确保填方段质量，每层压实度检测控制是必需的，路基压实度，依据填挖类型及土层深度按以下规定控制：
填挖类别
路床下深度（cm）
压实度
填方路基
0-80
≥95
80~150
≥93
150以下
≥90
零填及路堑
0-30
土的含水量控制在最佳含水率的+2%～-3%之间，以保证达到上述密实度。
⑶、为控制回填土质量，土方采用分层填筑法。
每层的压实厚度不大于25cm。
⑷、路基挖方采用挖掘机挖自卸车运的方法施工。
路基挖方施工工艺框图附后
6.2.2.4路基填方
<
1>
、填料
①填堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土，生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土。
②液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，如果需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
2>
、施工要点
①为保证路基的稳定性，路基填筑时，每侧应加宽50cm的碾压宽度。
②对于路基填土，每层压实厚度应不大于20cm，每层填土必须测试密实度，自测合格后，填报验表，并送监理审核、复测。
经监理同意，方可进行下一层的施工。
③碾压应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，碾压5-8遍，至表面无明显轮迹，且达到要求的密实度为止。
④碾压时要求特别注意均一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
⑤在路基土碾压过程中，如发现局部弹簧，在征得监理工程师的同意下，应采取挖弃不合格土，换填灰土铺平压实或采取机械翻晒的办法，重新碾压至合格为止。
⑥施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围外，将路基疏干，以确保路基的稳定性，可根据现场情况确定排水方式。
如盲沟等形式。
路基填方施工工艺框图附后
6.3.石灰土施工方案
1、沟槽、路基6%改良土按20cm一层进行回填。
1、30cm12%分二层施工。
2、施工方案如下：
一、材料
（1）石灰：
①钙石灰和镁石灰均可使用。
在有条件时可优先采用磨细的生石灰。
②生石灰的CaO+MgO含量宜大于60%，消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%。
石灰的
CaO+MgO含量小于30%时，不得采用。
③消石灰应充分消解，不得含有未消解颗粒。
磨细生石灰应完全粉磨，不得含有杂质。
④石灰技术标准如下表规定：
石灰的技术指标（GB1594-79）
类别
钙质生石灰
镁质生石质
钙质消石灰
镁质消石灰
指标
等级
项 目
I
II
III
有效钙加氧化镁含量（%）不小于
85
70
75
65
55
未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余，%）不大于
7
11
17
14
含水量（%）不大于
4
细度
0.71mm方孔筛的筛余（%）不大于
1
0.125mm方孔筛的累计筛余（%）不大于
13
-
钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）
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