贾峪镇桃园路施工组织设计文档格式.docx
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第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、工程测量
1施工测量工作的基本准则
（1）遵守国家法令、政策和规范，明确为工程施工服务；
（2）遵守先整体扣局部和高精度控制低精度的工作程序；
（3）要严格审核原数据（设计图纸、测量起始点位、数据等）的正确性，坚持测量作业与计算工作步步有较核；
（4）选用科学、简捷和精度合理、相称的测量方法。
合理选择正确使用仪器，在测量精度满足工作需要的前提下，力争做到省工、省时、省备用；
（5）建立一切定位，放线工作要经自检、互检合格后，方可申请主管部门验线的工作制度。
严格执行安全，保密等有关规定，用好、管好设计图纸和有关资料。
实测时要当场做好原始记录。
测量后要及时保护好桩位；
（6）测量人员要紧密配合施工，发扬团结协作，不畏艰难实事求是，认真负责的工作作风。
2施工测量
（1）在地面上进行测量前，应由设计部门办理交桩手续。
转角点桩及方向桩应在线外设栓点，并作点志标记。
（2）复核水准基点：
沿中线作水平测量以量以复核地区标高及原有水准基点标高时，如发现水准点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。
（3）根据道路平面图：
设计起点坐标及转角点坐标，两点拉通线，即为前段，道路中心线，再根据转角点坐标及设计终点坐标两点拉通线即为后段道路中心线。
（4）沿施工道路路面两侧每隔50m设置一个控制桩点，作为各项专业施工依据控制桩点由道路中心线来进行设置。
控制桩的作法：
用Φ50圆木、长600～800mm，打入地下部分周围用砼保护。
在桩顶的正中钉上钢钉，圆点即为中心控制点，为了防止意外破坏、还须在每隔200米左右桩点处，将部分桩点延伸到道路两侧的建筑物上，弹上墨线用红漆标注，并加以保护。
在以后每次施测中，对每个点与相临两点应进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。
（5）根据设计平面图，放出各段交叉路口交接控制线，并根据设计半径，测放出各路口圆弧线，并设置控制桩。
二、路基工程
1、挖除旧路面施工方案
1）、施工准备
（1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
（2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
（3）制定详细的路基填筑环保措施。
（4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
2）、施工工艺
施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
3）、施工方法
原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用铣刨机与其他机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：
（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；
（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；
（3）凿除的深度必须符合设计要求；
（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；
（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
2、拆除结构物施工方案
（2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
（4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原结构物处理。
原有结构物凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损时，应该注意以下几点：
（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；
（3）凿除的深度必须符合设计要求；
（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
3、路基挖方施工方法
1）、土方开挖
（1）、开挖中如发现土层性质有变化时，上报监理工程师进行处理，及时调整边坡坡比。
（2）根据线路周边地形，合理设置弃土场，上报监理工程师，经过审批认可并做好永久占地补偿及现场清理工作后，作为堆积弃土场地。
（3）、施工时注意对各种的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业听候处理。
（4）、土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下80cm内的压实度要达到95%，如不符合要求，采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。
（5）、对边坡裂隙水比较发育，横向渗水较为严重的路段，除在边沟下增设盲沟横向阻截路幅以外的裂隙水外，还应当选用砂砾、未筛分碎石等透水性材料填筑上下路床80cm。
（6）、雨雪天气停止土方开挖施工。
4、路基填筑施工方法
1）、填土料要求
（1）路基填方不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥和盐渍土。
（2）路基填土不得含草、树根等杂物，超过10cm直径的土块应打碎使用；
（3）挖方基底以下80cm范围以内的树根应清除重新填土夯实；
（4）路基回填土应采用透水性较好的土质，进行分层碾压夯实。
2）、施工方法
（1）每一路段开工前应根据设计图纸放线、测设中心桩、边线桩、各主要构筑物位置桩。
施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移者随时补钉校正；
（2）土方回填采用履带式挖掘机装土，自卸汽车运土，卸土时控制每车土的堆放距离，待卸土长度达到50米时，用推土机按松铺厚度推平，并保持有一定的横坡，土方的压实采用16T的振动压路机压实，每层回填厚度不得大于30cm；
（3）碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15~20cm。
应碾压5-8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度时为止；
（4）将路堤填土两侧各加宽50cm，碾压成形后再削坡至设计宽度；
（5）在填土碾压过程中，应按标准规定检验土的含水量和压实度，并按要求作好试验记录；
（6）土的地面横坡在1:
10~1:
5之间的要将地面翻松后填土。
陡于1:
5时，应做成台阶，台阶宽度不小于1.0m横坡向里，台阶高以30cm为宜。
3）、床整修及碾压
在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵横坡度要求的工作面，就需要进行路床整工作。
路整修的内容是：
（1）确定路床的纵向中心线，路床的宽度和路床的横向坡度。
（2）路基的填挖作业中，常易因道路轴线的偏差，造成路堤（或路堑）轴线偏移，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。
在路床施工时，核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改，为了保障路面结构有足够宽度，必须在路整修中解决这一问题。
（3）为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也要符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。
（4）为了达到设计要求的路床土基弹性模量值，路床顶面以下30cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的压度。
根据本设计要求必须到如下值：
路面结构层下80cm土方压实度达到95%以上，80~150cm之间达到90%以上。
（5）为保证路面结构厚度均匀，需对路床表面平整度进行修正；
为确保路面中心线高程符合要求。
需对路床面中心线高程在修整中进行控制。
4.弃方的处理
1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。
2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。
3）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
5、现浇混凝土坡面排水结构物施工方案
1）现浇混凝土排水沟施工方案
1、操作工艺
（1）混凝土配制应用磅秤计量按配合比由专人进行配料，在搅拌地点设置混凝土配合比指标牌。
（2）混凝土正式搅拌前，搅拌机应先回水空转湿润后再行加料搅拌，开始搅拌第一罐混凝土时，一般宜按配合比少加一半石子，以后各罐均按规定下料。
加料程序是：
一般先加石子，再倒水泥后倒砂子，最后加水。
（3）搅拌混凝土应使砂、石、水泥、外加剂等完全拌合均匀，颜色一致为止。
混凝土搅拌时间，350L自落式搅拌机一般不应少于1.5min。
混凝土坍落度一般控制在5-7cm，每台班应做两次试验。
（4）在混凝土浇筑完12h内，应对混凝土表面进行适当护盖洒水养护，常温每日浇水二次，养护时间不少于7d。
（5）混凝土浇筑应注意振捣密实，防止漏振，特别是避免出现蜂窝、孔洞、露筋、夹渣等疵病，这些疵病将降低结构强度。
2、混凝土的浇筑
（1）原材料检验
①水泥：
如对来料水泥的性能有怀疑时，可对来的水泥抽取不同部位20处（如随机抽20袋每袋抽1kg左右），总量至少12kg，后送试验室做强度测试和安定性试验，待试验结果合格后才可以作为混凝土材料来用。
②砂、石：
一般低于或等于C20强度等级以下的混凝土，其砂、石通过有经验的观察触摸，可以不做筛分析和有机物含量的其他测试。
而当混凝土强度大于C25以上时，砂、石必须抽样，即来料堆上分中间、四角等不同部位取10kg以上送试验室进行测试。
③水：
采用地下水，如测定其PH值和有机含量对水泥、砂、石无害可使用。
（2）现场混凝土的拌制
混凝土的拌制，是在工地上对原材料检查合格后，即与送试配比的材料相同，且经试配确定的配合比下达之后进行。
（3）混凝土浇捣
①混凝土的浇捣必须对模板及其支架、钢筋及预埋件、安装部分的管线进行检查，并作记录，符合设计要求后才能进行。
②浇筑前要把模板内掉入的杂物，钢筋上的油污等清理干净；
对模板的缝隙和孔洞应予堵严，对模板应适当浇水湿润，但不得有积水。
③混凝土向模板内倾倒下落的自由高度，不应超过2m。
超过的要用溜槽或串筒送落。
在浇捣混凝土过程中，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、位移时应及时采取措施进行处理。
（4）混凝土养护
混凝土浇筑完后，逐渐凝结硬化，强度也不断增长，这个过程主要由水泥的水化作用来达到。
而水泥的水化作用又必须在适当的温度和湿度条件下进行。
混凝土的养护就是为达到这个目的手段。
①应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖或浇水；
②混凝土的浇水养护的时间，对采用硅酸盐水泥、普通水泥或矿渣水泥拌制的混凝土，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗性要求的混凝土，不得少于14d。
③浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。
④混凝土的养护用水应与拌制水相同，但当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
⑤在养护中的覆盖，一般采用草帘、草袋，并经常浇水保持湿润。
冬季施工12小时后开始养护，养护期28天，气温5℃以下做好防冻保温措施。
三、路面工程
1、水泥冷再生稳定碎石调平层施工方案
1）、验收底基层
底基层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑水泥冷再生稳定级配碎石垫层。
水泥冷再生稳定级配碎石垫层铺筑前必须对底基层表面进行整修，使其表面稳定，符合水泥冷再生稳定级配碎石垫层的铺筑要求。
2）、施工测量放样，恢复基桩
恢复中桩：
采用全站仪进行恢复。
直线段每10m设一桩，平曲线每5m设一桩，每50m设一固定桩，并写明桩位。
水平测量：
在两侧指示桩上用红漆标出水泥冷再生稳定级配碎石垫层的边缘设计标高。
按路面结构的设计宽度定好边线。
3）、水泥冷再生稳定级配碎石垫层的质量要求
材料要求，碎石、水泥除满足规范要求外，施工中控制点为：
水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上的水泥。
本工程碎石来自当地料场，料场沿山脉呈带状分布，开采范围呈矩形，长300m，宽80m，材料颗粒人工开采加工而成，呈青灰色，浑圆状，针片状含量少，最大粒径40cm，强度高，经筛分试验，碎石样品按0~4.75㎜（50%）、4.75~19㎜（30%）、19~37.5㎜（20%）掺配后级配满足0~37.5㎜级配碎石的要求。
水泥冷再生稳定级配碎石垫层选用的石粉，及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的石粉方可使用。
4）、运输平整
水泥冷再生稳定级配碎石垫层铺筑前应先洒水，使底基层表面湿润。
碎石经检验发现含水量低于最佳含水量6.1%时，工地需洒水增补。
考虑风干因素，拌合时适当提高湿度6.1%左右。
水泥冷再生稳定级配碎石垫层运输平整，通过基准桩对其高程平整度和横坡度进行控制。
水泥冷再生稳定级配碎石垫层按设计断面宽度，每米用量均匀卸料，应保证路面能按设计宽度、厚度整平，防止倒运影响工程质量及进度。
2、水泥冷再生稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层施工方案
1）、测量放线工作
下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在10米一个。
控制桩测设完成后，在施工段的一端打入ф14的钢筋桩。
开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为15～20m做出标记，根据拟定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。
2）、施工方法及施工工艺
a、拌合
水泥稳定碎石在水稳拌合站集中拌合，该拌合站所有计量系统经过相关计量单位标定，能够满足施工需求。
施工配合比在试验配合比的基础上增加0.5%—1%的水泥剂量，并根据实际施工拌合情况进行调整，严格控制混合料含水量，以保证摊铺时含水量不得小于最佳含水量，根据机械性能严格控制上料速度，确保混合料拌合均匀。
b、运输
采用11辆10T自卸车进行运输，根据拌合能力、摊铺能力运距的实际情况进行运输车辆的增减，运输过程中混合料采用土工布进行覆盖，避免水分过快丧失。
c、摊铺
本工程路面水泥稳定土基层的混合料施工采用摊铺机摊铺混合料。
摊铺速度为2-3m/min，，保证整个过程中摊铺机行驶稳定、连续、均匀尽量减少停机待料现象。
摊铺过程中人工及时消除粗细离析现象，特别是局部粗集料带，并用新混合料填补。
采用两台摊铺机前后摊铺，一次摊铺完成半幅施工，前面的摊铺机在靠路肩一侧走基线，另一侧走铝合金的基准梁，由测量人员专门负责基准梁的测设。
后面摊铺机一侧走滑靴，另一侧走基线，两摊铺机前后距离保持在20m以内，确保两台机械相互不干扰，松铺系数依试验段而确定。
d、碾压
在高程检查无误、平整成型后，混合料处于最佳含水量在±
1%时，即可进行碾压。
当水分不足时应先洒水补充水分，等到达到要求时方可进行碾压。
碾压时采用先静压一遍再振压3-4遍，最后胶轮静压一遍的方法。
对于直线段和不设曲线段部分先从外侧向路中碾压，在设置超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。
碾压时，后轮重叠1/2轮宽（重叠30cm以上）；
后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
对两遍碾压完的结构进行压实度的检测，并保证最后碾压结果到达要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～2km/h为宜，以后用2.0～3km/h，最后静压4km/h。
其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。
路面的两侧，多压2～3遍。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏。
碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。
e、接缝
1）横向接缝：
摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断两小时，应设置横向接逢。
摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根木方，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠木方的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实。
重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木铲除，并将下承层清理干净，在接槎处刷稀水泥浆一度，摊铺机返回已压实层末端，重新开始摊铺混合料。
如果摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断两小时，则应将摊铺机的附近及下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新混合料。
2）纵向接缝：
避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相等，不应斜接。
f、混合料的养生
每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，应立即养生。
采用土工布覆盖、撒水车撒水养生，养生期不得少于7d。
3）、工艺流程
施工工艺框图详见下页《水泥稳定碎石底底基层、基层施工工艺框图》
4）、水泥稳定碎石底基层实测项目
5）
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
权值
1
压实度（%）
代表值
98
按JTGF80/1-2004附录B检查，每隔200米每车道2处
3
极值
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200米测2处X10尺
纵断高程（mm）
+5、-15
水准仪：
每200米4个断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200米4处
5
厚度（mm）
-10
按JTGF80/1-2004附录H检查，每隔200米每车道1个点
合格值
-25
6
横坡（%）
±
0.3
每200米4断面
7
强度
符合设计要求
按JTGF80/1-2004附录G检查
3、透层施工方案
1）、材料：
透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青。
透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。
沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。
2）、工序：
（1）、准备工作透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。
当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。
（2）、气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。
浓雾或下雨不应施工。
（3）、喷洒温度乳化沥青应在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。
（4）、沥青用量承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
（5）、喷洒
1、承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。
2、透层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
3、沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。
喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
4、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
5、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
6、乳化沥青洒布后待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。
（6）、养护
1、承包人应对洒好透层的基层和面层保持良好状态。
当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。
2、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。
3、养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。
如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。
4、封层施工方案
1）、清扫基层：
在浇洒前，用吹风机将基层面清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。
对有坑槽.不平整的路段先修补和整平，若基层整体强度不足，则先予补强。
2）、浇洒沥青：
洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。
浓雾或下雨不施工。
喷洒采用压力沥青洒布车，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。
洒布沥青时，保持稳定的速度和洒量，以保证均匀洒布。
3）、喷洒温度：
液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加温。
4）、喷洒：
施工前及时报监理工程师批准。
喷洒超量或漏洒或少洒的地方予纠正。
按施工技术规范要求的方法喷洒，粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。
5）、养护：
当出现泛油等情况时，按指定用量补撒吸附沥青材料，如透层被完全吸收无法与面层粘结时，在沥青路面摊铺前补撒一次。
养护期间，不开放交通。
5、粗粒式沥青混凝土施工方案
1）、准备下承层
下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度
应符合规范规定。
应进行基层压实度检查，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，采取相应的措施，使之达到规范规定的标准。
松散处，应清除后重新铺筑，达到平整密实。
应逐个断面检查下承层标高。
2）、施工放样
在基层上恢复中线、边线，每10m设一桩，并在边桩上用明显涂料标记出面层边缘的设计标高。
3）、透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青。
（1）施工准备
准备浇沥青的工作面应整洁而无尘埃，洒布沥青材料的气温表应低于10℃，风速适度。
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