巴中经济开发区村道公路硬化工程施工组织设计方案.docx

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巴中经济开发区村道公路硬化工程施工组织设计方案

1工程概况

1）本工程为巴中经济开发区为开发兴文而新建的一条村道公路。

起于郑家山村（瘦大田）至止于五谷村（岳家梁），全长2546m。

路基宽5.5m，路面硬化宽度4.5m，两侧土路肩各0.5m宽。

设计为四级公路，限速20km：

n=-3：

l：

最小抵抗线B：

B--0．6～1m：

炮孔间距a：

a=1.2m。

排距b＝0.8

4）炸药单位消耗量q：

q=0．45～0．59m3

5）单孔装药量的计算：

Q=q0abH0

单孔装药量根据不同的孔深进行调整，见下表：

药量布置表

梯段高度

K（m）

炮孔深度

H（m）

抵抗线

B（m）

炮孔间距

S（m）

单孔药量

Q（m）

堵塞长度

L（m）

0.5

0.8

0.5

0.65

o.12

0.65

0.8

1.1

0.6

0.8

0.23

0.8

1.0

1.4

0.8

1.0

0.5

1.0

1.2

1.6

0.8

1.0

0.5

1.0

1.5

1.9

0.8

1.0

0.7

1.1

1.8

2.3

0.9

1.1

0.9

1.1

2.0

2.6

1.0

1.3

1.1

1.1

对边坡采用浅孔光面爆破，其钻孔斜度与边坡坡度一致。

6）、起爆体使用电雷管毫秒延期电雷管进行起爆。

（5）钻爆工艺流程图

爆破施工工艺流程图

（6）单段药量和一次性起爆药量：

爆破安全距离因爆破区域周围建筑物较多，且加油站、酒厂、消防自来水管道等，为避免地震波、飞石对民房和通讯线路造成破坏，则根据国家标准地震波允许速度和飞石距离来控制每次起爆最大药量。

根据情况，将主要考虑地震波和飞石的控制。

Q=（VK）3α*R3

R----安全允许距离

以重点保护对象加油站为重点保护对象考虑到开挖的高差达20米，为确保安全按R=35米计算药量。

Q――每次起爆最大药量

k一－与地质有关的系数取k=200

ɑ――衰减指数ɑ=1.7

V――安全振动速度取V＝2

注：

根据国家爆破安全规程，一般砖房，非抗震的大型砌块建筑物的允许安全震动速度为2～3ms。

则单段最大药量Q=12.7kg，

实际单孔药量控制在1.1kg以内，单段药量9孔×1.1=9.9kg＜12.7kg。

每次起爆的孔数控制在36个孔以内。

一次性起爆药量控制在36×1.1kg＝39.6kg

同时在起爆过程中，为防止飞石，我们将用尼龙袋或沙袋草垫盖住炮孔位置，力争控制飞石在20米范围内。

（7）微差时间

毫秒延时的微差间隔时间可采用经验公式计算：

Δt=KpW（24-f）

式中：

Δt——微差时间，ms；f——岩石硬度系数；

Kp——岩石裂隙系数。

裂隙少时Kp取0.5，裂隙中等时Kp取0.75，裂隙发育时Kp取0.9。

W——最小抵抗线

毫秒延时爆破时间间隔按同排相邻孔为50毫秒，爆破时炮孔逐孔顺序起爆。

（8）装药及堵塞

起爆体：

钻孔完成后才装药。

装药前，先检查孔壁的质量和孔深，因孔的深度不大，使用1个起爆体起爆。

每个起爆体用2同段的雷管。

装药：

采用装药杆将炸药推送至孔内，确认炸药装填到位后采用抛泥进行炮孔堵塞，为控制飞石全孔堵塞。

（9）起爆网络

采用段发雷管电力起爆，一排一段。

网络图见下图

（11）弃料

开挖出的石渣料，根据填方部位需求，运至填方部位或临时存放后回填，多余弃料，运到业方指定弃渣地点。

（12）路基边坡

开挖地程中要严格按设计要求，一阶（无马道）开挖形成的边坡，坡度为1：

0.3，二阶（有马道）开挖形成的边坡，马道以上坡度为1：

0.5，以下坡度为1：

0.3。

（13）路基坡度

石方路基开挖到基底0.5m的保护层采用手风钻小药量爆破开挖或用液压破碎锤开挖，形成最终路基，路基坡横纵坡度要符合设计要求。

7.3.4排水涵洞施工

排水涵洞采用Ф1m（0.4m）钢筋砼圆管涵。

1）施工程序

施工测量→放线定点→探明地下构筑物及管线情况→沟槽土方开挖→基础承载力→管涵基础→管涵接头→夯填→坡面恢复

2）中线测量

在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。

3）坡度板

埋设坡度板间距设为10米左右，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。

坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30㎝。

坡度板的截面尺寸为8×20㎝。

坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉保持垂直。

4）沟槽开挖

（1）沟槽断面形式

本工程采用的沟槽断面形式为梯形。

（2）沟槽开挖

沟槽采用直槽开挖，挖土采用机械和人工结合的方法施工。

为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20～30㎝处采用人工挖土、修整槽底。

沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。

为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；经地基承载力检验合格后进行下一工序，当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。

沟槽排水根据当地水文、气象等资料，管道施工期间为多雨季节，我们必须在沟槽底两侧设置排水明沟，确保沟槽内无水施工。

（3）土方堆放

根据现场实际情况，土质可能为三、四类土，按规范化可以作为沟槽的回填土，故开挖出来的土一部分可以运作回填，剩余土运到业主的指定点。

（4）沟槽排水处理

本工程采用坑内明沟排水，在坑底随同挖方一起设置集水井。

并沿坑底的两侧挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外。

排水沟离坡脚0.5m，断面取0.3×0.3m,坡度为0.5%，集水井隔40m左右设置一个，集水井的直径为0.8m。

深度随挖土的加深适当设置。

5）混凝土基础浇筑

在沟槽开挖完成后，应做好管道基础准备，摊铺碎石和浇筑混凝土基础，不使沟底土基暴露时间过长，造成不必要的损害。

 砂砾垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。

铺设结束后，在铺好的砂砾垫层上混凝土基础。

混凝土的级配由有资质的试验室试验人员按设计规定的强度进行配合比设计，混凝土基础浇筑采用钢模板立模，管道基础第一次浇筑成水平形状,待安管后再浇管座。

混凝土用插入式振动器振实后，再用平板式振动器振平及抹平，基础浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行养护。

 未尽事宜参照《全国通用给水排水标准图集》S、7、8

基础立模如下图：

管道基础分别采用90°、135°及135°混凝土基础，基础大样图如下，具体做法见《全国通用给水排水标准图集》S222。

6）管道铺设

（1）垫层平基验收合格后，达到一定的强度即可安管。

把混凝土管运至施工现场，沿线摊开，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用。

管材要经试验合格后才能使用，并要有质保单，合格证书。

在施工时，排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中心位置与标高。

排管自下游排向上游。

下管采用人工用手拉葫芦和5T千斤顶配合。

铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。

管道铺设验收合格后，即可进行混凝土管座及接口施工。

（2）安管方法

采用普通法安管，施工要点：

A平基混凝土应在验槽合格后及时浇筑，终凝前不得泡水，并应进行养护。

B平基混凝土的高高程应严格控制，不得高于设计高程，低于设计高程不超过10mm。

C平基混凝土强度达到5MP以上时，方可直接下管。

D安管的对口间隙为10mm。

E浇筑管座混凝土前平基应凿毛冲净。

F平基与管子相接触的三角部分，应用同等强度等级混凝土中的软灰填捣密实。

G浇筑管座混凝土时，应两侧同时进行，以防将管子挤偏。

（3）接口方法：

钢丝网水泥砂浆抹带接口

由于本工程土质较好且具有带形基础，故采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。

A操作程序：

基础和管口凿毛洗净→浇筑管座混凝土→将加工好的钢丝网插入管座的对口砂浆中→勾捻管内下部管缝→上部内缝支托架→抹第一层水泥砂浆→按钢丝网片→抹第二层水泥砂浆→勾捻管内上部管缝→养护

B操作要点：

1）抹带尺寸为：

带宽200mm，带厚25mm，钢丝网宽度180mm.

2）抹带前先刷一道水泥浆，然后安装好弧形边模。

3）第一层砂浆厚约15mm，抹完后稍凉有浆皮儿出现时，将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面平整。

4）第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆，初凝后赶光压实。

5）抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3-4h后洒水养护。

C材料和工具：

1）钢丝网 规格为20号10mmX10mm，钢丝网应无锈、无油垢，按设计要求事先截好，留出的搭接长度不小于100mm。

搭接处用20号或22号镀锌铁丝绑扎。

2）水泥砂浆抹带和镇缝均用1：

25水泥砂浆。

3）抹带工具浆桶、刷子、铁抹子、抹具等。

钢丝网抹带的模具，用以控制带宽和带厚。

7.3.5基层片石及级配碎石找平层施工

1）施工工艺流程为：

施工准备→石料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→片石垫层成型 →碎石装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→碎石找平层成型 

2）施工方法 

（1）测量放样 

按左、中、右3个桩位进行放样控制，水平测量采用每次测量固定点,以便于比较。

（2）片石垫层地基处理 

片石填筑前先清表和进行填前处理，清表过程中有专人指引机械操作，对垃圾、有机杂物进行清除，对草丛、树根全部掘出，并将坑穴填平压实，挖除的软土、淤泥、杂草及时运走。

清表碾压后报请监理工程师检验，确认符合要求后，测量人员逐桩恢复中桩，测量清表处理后高程，为进行下道工序作好准备。

（3）片石垫层填筑及初平 

片石垫层采用人工配合机械分层填筑，施工自底层开始，在中桩和两边线处插立竹竿，在竹竿上，以红油漆将分层层位线标出，然后挂线定出层位面，填筑时采用渐进式铺料法进行施工,即运料汽车在新填的粒料上逐渐向前卸料,并用挖机随时整平。

其主要优点是容易整平及控制厚度。

具体作法为:

石料的堆料和摊铺同步进行,首先摊铺出工作面,自卸汽车在其上卸料,卸一车后大功率挖机向前摊铺,依次渐进前行,最后形成整体推进。

填筑时还注意按大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实的施工工艺进行。

（4）边坡码砌 

根据现场石料情况,片石垫层石料不规则, 应进行边坡码砌，边坡码砌应与分层填筑同步进行，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块需规则。

（5）精平及初压 

大粒径破碎,人工局部找平、局部补充细料。

此道工序为碾压前最关键的工序,运输到工地的石料不可避免的存在局部大粒径超标现象,并且在选料过程中全部利用石方,细料相对偏少,摊铺过程中存在空洞、孔隙的问题,所以摊铺中有专人配合进行大粒径料的破碎和整平,一台破碎机配备10名工人进行破碎整平。

石料摊铺时的平整度对其压实效果的影响很大,在未达到平整度要求的地段,人工局部补充细料。

补充细料大部分为万和石料场的碎石、石渣、石屑。

工人分组使用撮箕及铁锹,对细料偏少地段,摊铺初平的表面,铺撒碎石、石渣、石屑,保证填满缝隙。

工人配合挖机边整平边检查厚度,在保证厚度的前提下,使石料表面无明显的凸出点,并用压路机初步碾压,机轮无明显的架空,方才进行压实。

 6、碾压 

找平后碾压，碾压时，压路机纵向从测量放样边桩位置向中间碾压，每次重叠12轮迹，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。

第一遍为静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最后一遍应为止振碾压。

严格按工艺法控制要求用激振力为60吨的YZ22振动压路机压实,直到不出现轮迹。

碎石找平层施工方法同。

（5）施工中存在的问题，注意事项及质量保证措施 

A片石垫层首件工程施