宜兴市双湖路阳灵隧道新建工程隧道标施工组织设计Word文件下载.docx
《宜兴市双湖路阳灵隧道新建工程隧道标施工组织设计Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宜兴市双湖路阳灵隧道新建工程隧道标施工组织设计Word文件下载.docx（38页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
砼拌和站1个、材料库1个、炸药库1个等。
6、设备准备
前期需用的各种施工、试验、测量设备，在我单位中标后10天内调配运到工地，后期施工所需的机械设备根据工程进度安排，提前上场，确保满足施工需要。
7、材料准备
主要材料提前半个月备料，满足施工需要。
8、资金准备
做好资金流量计划。
根据施工进度计划、特别是材料采购计划，提前将需用资金拨到项目经理部帐户，保证工程的顺利施工。
9、技术准备
①熟悉设计图纸，接受设计技术交底和交桩。
②总工向技术人员进行技术交底。
③编写开工报告和开工项目向施工队技术交底文件。
④对设计交桩（导线桩、水准桩）进行复测、加密。
⑤对开工项目进行测量放样。
10、设备、人员、材料运到施工现场的方法
①大部分设备从浙江调入，自行或用大型板车运至现场。
②人员也大部分从浙江调入，乘车到现场。
③购买的各种材料，均用汽车运到现场。
五、总体工期安排及施工进度计划
1、总工期安排
本标段业主要求的工期：
2012年9月25日至2013年12月31日。
我们安排三大阶段工期如下：
施工准备阶段，计划1个月（2012年9月25日～2012年10月25日）；
主体工程施工阶段，计划13个月（2012年10月25日～2013年11月25日）；
扫尾及交工验收阶段，计划1个月（2013年11月25日～2013年12月31日）。
2、主体工程施工进度计划
洞口处理及明洞:
安排工期2个月，2012年10月25至2012年12月31日完成；
洞身开挖：
安排工期9个月，2012年12月1日至2013年8月31日完成；
初期支护：
安排工期9个月，2012年12月5日至2013年9月5日完成；
衬砌：
安排工期10个月，2013年1月1日至2013年10月31日完成；
洞内路面：
安排1个月，即2013年11月完成；
洞门工程：
安排2个月，即2013年9月1日志2013年10月31日完成；
其他未尽工序：
2012年12月1日开始，至2013年12月31日完成。
3、工程项目进度计划详见《施工总体计划表》
施工总体计划表
年度
2012年
2013年
月份
主要工程项目
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
1．施工准备
2．洞口处理及明洞
3．洞身开挖
4．初期支护
5．衬砌
6．洞内路面
7．洞门工程
8．其他
第二章施工进度计划的保证措施
充分发挥我公司各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理的优势，在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本标段的施工任务，详见“工期保证体系框图”，具体措施如下：
1、认真按本合同段各项施工项目顺序布置工作，分轻重缓急，采用网络技术，在工、料、机安排上做到保证重点，兼顾一般，协调好各项目的顺序衔接。
2、合同签订后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样，砂浆砼配合比的选配工作，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底。
二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。
三是抓好施工力量及时到位。
四是办理征（租）地手续，作好施工便道及临时房屋的修建工作。
架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设施，保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。
3、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度计划和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年、以年度计划保总工期。
4、施工过程中，加强工作指挥与协调，定期召开工程分析会，依据存在的问题及时调剂力量，调剂设备器材，保证施工顺利进行。
5、充分发挥我公司施工机械化程度高的优势，在桥涵和土石方施工中，科学地组织机械化作业和流水作业，加强对施工机械设备的管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程质量和工程进度的落实。
6、主动搞好与建设单位、地方政府的协调工作，及时完成征（租）地、拆迁和修建便道，解决施工中有关问题，保证施工顺利进行。
7、采用先进设备和技术，加快施工进度。
8、处理好质量与进度的关系，开展全面质量管理，提高工程质量，减少事故，避免窝工。
9、搞好技术培训，组织专业化施工。
对技术强的工种、工序开工前先进行培训，组织专业队伍施工以加快进度，提高质量。
10、开展目标管理，搞好经济承包：
包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护，落实政策，奖惩兑现提高全体职工的主动性、创造性。
11、适时地组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮。
12、创造良好的施工环境：
一是在业主的指导下与沿线有关单位建立良好的关系在施工中密切配合，保证施工的高效率进行；
二是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得支持，解决施工的有关问题，减少干扰确保施工的顺利进行。
13、应对以外情况的措施：
如施工中遇到洪水、地震等不可抗拒的自然灾害，我们将采取强有力的措施，尽量避免因自然灾害延误工期。
14、对甲方供料管理及配合措施：
对甲方供应材料，我们将根据进度安排，将材料运往材料库或直接运到施工现场，有专人负责看管和保护，并设置专职联络员，全天候值班，以保持对甲方供应信息的接听，提前了解、询问到货情况，及时安排运输材料的车辆。
同时我们将与甲方材料人员做好材料供应与接收的配合工作，在交接材料时做好各种材料的台帐，做到型号数量与实物一致，并要求材料的各种材质证明齐全。
必须经过监理工程师及业主驻地工程师检查验收合格后，方可使用。
若因我方原因造成的工期延误，我们将承担一切责任。
15、建立进度奖励基金。
根据工程具体进度情况，项目部分阶段与工程队签定阶段进度目标责任书，基金用于奖励实现进度目标的工程队，设立专项帐户管理，专项使用，不作其他用途。
工期保证体系框图
第三章各分项工程详细的施工方案及质量保证措施
一、分项工程施工方案
1、各分项工程之间施工顺序遵循原则
（1）各分项工程施工顺序的安排必须满足总工期的要求。
（2）对影响重点工程施工的，先行突击施工，同时加强对质量的管理与控制。
（3）前面工程的施工进度应满足后续工程作业的要求。
本工程的为施工顺序：
洞口→明洞→地质预报→超前支护→洞身开挖→初期支护与监控量测→洞身衬砌→防水→路面→附属及其它工程。
2、注意事项
（1）隧道采用普通钻爆法施工，强调信息化施工及动态设计，事先做好地质预报，及时进行监控量测，为及时修改设计提供依据，以保证施工质量、进度和安全。
（2）测量：
控制测量和施工放样，严细复核、换手施测。
（3）洞口：
清坡彻底，尽量机械开挖，石方小型松动爆破，保护仰坡稳定。
（4）洞门、明洞：
注意基础稳定，砼保证尺寸和强度，明洞防水封闭严密。
（5）洞身开挖：
重点是Ⅴ级围岩，尽量用机械开挖，按照“先预支、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则进行开挖。
（6）洞身衬砌：
用整体式模板台车和泵送浇筑砼，注意浇筑饱满、振捣密实、厚度合格。
（7）防水、排水：
防水系统注意防水砼达到防渗等级，防水板、止水带（条）接缝严密；
排水系统注意管道接头严密，排水管和排水沟连接畅通。
（8）洞内装饰：
按设计施工，保耐久。
（9）洞内施工供风、水、电：
以人为本搞好通风、防尘，特别超前探明有否瓦斯气的存在，如有，及早采取措施保证人身安全；
施工用风、水、电满足需要、常供不断。
3、施工方案
整个隧道围岩类型以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，施工方法采用新奥法，人工机械相配合，流水作业施工，从隧道两端同时掘进。
Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖采用双侧壁导坑法，Ⅲ级围岩采用全断面开挖法施工。
在两洞口段软弱岩层，我们遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、控下沉”的施工原则。
隧道施工技术方案明细表
主洞洞身开挖方案
隧道开挖按新奥法原理组织施工，两端同时组织施工
明洞
分层拉槽法明挖施工
Ⅳ、Ⅴ级围岩
双侧壁导坑法
Ⅲ级围岩
全断面法开挖
爆破方案
用凿岩台车钻孔，围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。
Ⅳ、Ⅴ级围岩浅埋段采用非爆破法进行开挖。
出碴方案
左右洞无轨运输组织出碴，采用挖掘机、轮式侧卸装载机装碴，自卸汽车运渣出洞弃碴。
超前支护方案
采用管棚、小导管注浆及锚杆等。
初期支
护方案
隧道初期支护措施
锚杆、挂网湿喷、钢架等。
初期支护在开挖完成后及时施工，初期支护紧跟开挖面施工。
锚杆
采用锚杆钻机按设计孔位钻孔，将药卷用专用工具小心推入孔内。
挂钢筋网
洞外加工成网片，洞内铺挂，与锚杆外露端焊接。
型钢支架
预先分节在厂家加工，运洞内联接安装，定位锚杆、联接钢筋加固。
湿喷混凝土
用湿喷机两次湿喷。
衬砌
衬砌时间确定
监控、量测，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。
防水层
洞外焊接，洞内焊联，在防水板台车上铺设成型，环纵向软管盲沟连通，在衬砌台车定位前完成。
钢筋
洞外加工成型，拱墙钢筋绑扎在台车上人工绑扎，仰拱钢筋直接绑扎成型。
模板
正洞采用全液压整体式衬砌台车，分节长度8m；
仰拱
采取仰拱先行的方案，半幅交错施工，利用仰拱栈桥保持通行。
拱墙
采用顺作法施工，即由下到上，先墙后拱顺序连续浇筑。
砼浇筑
混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。
仰拱回填及底板
机械清底，混凝土直接入仓浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。
仰拱填充必须在仰拱满足强度要求才能施作。
缆槽
采用定型钢模板，钢管支撑体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。
水沟
预制场集中预制，人工砌筑。
施工通风方案
采用压入式通风，必要时增加吸出式排风。
高压供风
在施工洞口安装电动空压机，高压风管采用φ200mm的无缝钢管，设在边墙底脚处。
⒈隧道施工前先做好洞顶天沟及洞口其它必要的防排水设施,清除洞口山坡上危石，确保施工安全。
根据工程时间安排，在施工准备期内完成隧道施工的临时工程施工，隧道施工时尽快做好洞口工程，以利施工安全。
隧道采用新奥法施工，开挖后及时进行初期支护和二次砼衬砌，洞内沟槽和路面工程则根据施工进度和工期安排及时调整，最后完成洞内装饰工程。
⒉钻爆、出渣、砼施工作业线
⑴Ⅳ、Ⅴ级类围岩采用双侧壁导坑法施工，机械开挖。
初期支护由系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土、管棚组成。
衬砌采用复合式衬砌。
非电毫秒雷管起爆，爆破采用光面爆破或弱爆破。
初期支护完成后先做仰拱衬砌然后进行拱墙二次衬砌。
⑵Ⅲ级围岩采用多功能开挖平台全断面法施工，机械开挖。
初期支护由系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土组成。
非电毫秒雷管起爆，爆破采用光面爆破。
初期支护完成后进行拱墙二次衬砌。
⑶隧道Ⅳ、Ⅴ类级围岩地段先施工仰拱，施工仰拱时为了不影响掌子面施工，我们采取在已达到强度的仰拱和刚浇筑的砼仰拱之间搭设工字钢活动天桥，天桥按30t过载能力考虑，净宽4m。
天桥安装走行轮，便于行走与拆装。
上部纵向铺设工字钢，横向铺设枕木，并用铁丝捆扎牢固。
在刚灌筑的仰拱砼表面，沿全宽先铺一层草袋，后再铺一层废旧钢模。
防止运渣车通行时落渣砸坏仰拱表面。
⑷出渣：
隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩双侧壁导坑法施工地段上部采用长臂挖掘机挖装，少量部分人工清至下部，下部及全断面法施工地段采用装载机装渣，自卸汽车运输。
⑸砼施工：
砼在洞口搅拌站集中拌合，砼输送灌车运输，模筑砼立模采用模板台车，砼输送泵进行拱、墙砼整体浇筑施工，混凝土振捣采用插入式振动器振捣密实。
喷射砼采用湿喷，按初喷、二喷（或三喷）步骤进行。
⒊洞内临时设施
⑴通风：
在隧道洞口设置2台轴流式通风机，同时采用一台压入另一台吸出方式循环通风，通风管采用铁皮制作的硬风管。
⑵压力风供应：
在洞口设置2台电动空压机，采用钢管引入工作面。
⑶施工用水：
采用钢管由高压水池引入洞内。
⑷洞内排水：
在洞内离墙1米处沿隧道纵向设置排水沟，排水至洞口沉淀池，经沉淀池沉淀过滤后排入河内。
⑸施工用电：
在洞口设置配电房接变压器，另备一台发电机备用。
（四）施工方法
⒈洞口及明洞部分，土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运；
石方开挖采用风钻钻眼，松动或预裂爆破。
装载机、挖掘机装碴，自卸汽车运输。
然后全断面模筑整体式钢筋混凝土衬砌。
⒉洞内Ⅴ级围岩开挖采用双侧壁导坑法开挖，台阶长度为4～6m，拱部弧形开挖采取超前管棚预注浆支护后方可进行开挖。
采用潜孔钻钻孔，施工范围暂定20米。
外插角5°
。
工作室2米，环向间距40cm，每个断面37根，注浆使用注浆泵，灌注浆液采用纯水泥浆。
爆破采用非电毫秒雷管光面爆破或预裂爆破。
初期支护紧跟开挖，采取由注浆锚杆、钢筋网、喷射混凝土、工字钢钢拱架组成。
其中：
锚杆，梅花型布置，间距100×
100cm（环×
纵）；
工字钢钢拱支撑，间距@＝100cm，每榀钢拱架从拱脚到拱腰锚杆焊接，拱架之间相互用钢筋连接，并与管棚钢管焊接，以保证整体稳定性。
上部断面出碴采用长臂挖掘机翻碴至下部，由装载机装，自卸汽车运。
下部采用装载机装、自卸汽车运。
⒊洞内Ⅳ级围岩开挖采用双侧壁导坑法施工。
在围岩较差地段采取超前锚杆支护后方可进行开挖。
初期支护紧跟开挖面，初期支护由注浆锚杆、钢筋网、喷射混凝土组成。
锚杆梅花形布置，间距120×
纵）。
开挖采用风钻钻眼，密打眼弱爆破，每循环进尺1～1.5米。
上部断面出碴采用长臂挖掘机翻碴至下部，然后由装载机装、自卸汽车运出洞外；
下部断面直接由装载机装，自卸汽车运出洞外。
⒋洞内Ⅲ级围岩开挖导洞完成后采用全断面法施工，初期支护紧跟开挖面，初期支护主要由喷射混凝土组成。
开挖采用多功能平台，多台YT-29风钻同时钻眼，每循环进尺2.0～2.5米。
装载机装碴，自卸汽车运出洞外。
⒌钻爆设计与作业
掏槽方法采用倾斜式掏槽方法。
装药结构：
周边眼间隔装药，其他炮眼连续装药。
全断面开挖炮眼深度：
周边眼2.60m；
内圈眼2.8m；
辅助眼2.6m；
掏槽眼3.0m；
底脚眼2.6m；
预计循环进尺2.3m。
装药量：
周边眼间距0.23Kg/m；
辅助眼2.60Kg/m；
掏槽眼0.70Kg/m；
底脚眼0.56kg/m。
光面爆破起爆系统为非电塑料导爆管，微差毫秒雷管；
2#岩石硝铵炸药。
⒍光面爆破
为减少对围岩的扰动以及控制超欠挖，严格采用光面爆破工艺施工，除Ⅴ、Ⅳ级围岩无法实施外，Ⅲ级围岩区段采用光面爆破工艺。
掘前先进行爆破成缝试验，并在爆破中调整爆破参数，使其达到最佳爆破效果。
周边眼间距采用35～40厘米，周边眼最小抵抗线60～75厘米。
采用不偶合装药，不偶合系数1.31。
严格控制周边眼的装药量，药量沿炮眼全长合理分布。
周边眼采用小直径药卷和低爆速炸药。
采用毫秒雷管微差顺序起爆，周边眼同段的雷管起爆时差尽可能小。
为保证周边眼施工质量，每茬炮一律由测量人员画眼，操作人员按点钻眼。
测量人员及时量测爆后断面，观察炮眼残留率，要求达到90～95％，反馈信息，以便修正设计。
⒎出碴
本隧道出碴Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围地段采用长臂挖掘机挖装，少量部分人工清至下部；
下半断面及Ⅳ级围岩地段采用装载机装渣，自卸汽车运运输用于填筑路基。
⒏初期支护
⑴锚喷支护：
临时支护采用锚喷支护，作为永久性支护的一部分，支护时间在放炮通风20分钟之后。
锚喷支护施工步骤如下：
①钻孔打入锚杆
a）孔位根据设计要求和围岩情况作出标记，偏差不大于20cm；
b）宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行于岩层层面；
c）锚杆孔深度误差不大于设计孔深的±
10cm，且锚杆孔保持直线。
②挂网
挂设钢筋网时，使钢筋网保护层不少于3cm。
钢筋网用交叉点焊而成，每片网长2.3m，宽1.5m左右。
钢筋网之间搭接不少于15cm。
钢筋网与锚杆及锚定装置联结牢固，喷射钢筋不得晃动。
③喷射砼施工要求
a）喷射砼施工要求
喷射施工前，首先清除岩面及墙脚地面堆积碎石，用高压风、水冲洗受喷面，保证受喷面干净。
检查机具和风、水、电等管线路并试运转，对于作业区做到良好的通风。
混合料随拌随喷，若不掺加速凝剂，存放时间不超过2小时；
掺有速凝剂时，存放时间不超过规范允许时间，超过者作废弃处理。
b）施喷作业
喷射作业按拱、墙分段、分层，由上而下的顺序进行。
若断面有较大的凹洼处，先喷平凹洼处。
喷射时先供水、再供料，后关水。
使喷头尽量垂直于受喷面，喷嘴距离面为0.6～1.2米，喷头不停作环形移动，使喷层厚度均匀。
若喷射突然中断，将喷头迅速转离受喷面，以防高压风水冲洗尚未终凝的砼层。
一次喷5～6cm。
为控制粉尘，喷射作业系统的水压保持在0.3mpa以上，喷头风压在0.25mpa以下。
同时砂子的含水率保持在4～6％。
喷砼终凝两小时后，开始喷水养护，养护时间不少于7天。
c）喷砼的场地布置及劳力组织
喷砼施工的平面布置，在满足施工工艺的前提下，力求紧凑，充分利用场地空间及运输情况，避免施工工序干扰。
集料堆料棚设置在洞口附近，用于存储干料，始终保持较低的自然湿度（3～6％），干搅拌前严格筛选，防止大块料混入，干拌物料调制前，所用水泥和集料均过秤，以保证混凝土的质量。
砼搅拌机放在洞外。
用砼搅拌车把混合料运到工作面附近。
储气筒设置在洞外，工地采用400w聚光灯照明，工人配备规定的防护用品（防尘口罩、眼镜、乳胶手套等）。
⑵钢拱架
a.钢拱架加工
采用型钢弯制拱架，按设计尺寸及开挖方式分布加工，以1:
1大样控制尺寸，热弯法弯制。
首批钢架加工完成后先在平整的场地上试拼，当各部尺寸符合设计要求时才批量生产。
b.安装
安装钢拱架前，检查开挖断面的中线及高程，并按设计位置架设，拱脚必须放在牢固的基础上。
钢拱架与围岩尽量靠近并留2～3cm间隙作混凝土保护层，如钢拱架与围岩之间间隙过大时用垫块调整。
钢架纵向必须用钢筋联接。
⑶小导管、管棚施工
小导管、管棚注浆作业采用凿岩风钻打孔,孔口钻眼偏差不大于50mm,孔眼长度大于钢管长度,小钢管平直,尾部焊箍,顶部成尖锥状,采用锤击或挖掘机顶入,顶入长度不小于管长的90%,钢管按长9m确定,管壁按梅花型布置小孔,间隔为30～70cm.钢管尾部置于钢架腹部或焊接于系统锚杆尾部,以增强共同支护能力。
采用超细水泥注浆，注浆压力为0.5～1.0Mpa，在孔口处设止水塞，浆液配合比由现场试验确定，注浆时从拱顶向下注，先注无水孔，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔注浆。
⒐防水施工
⑴防水层施工
①复合式防水卷材先在外面按用热熔法粘接三幅（即6米），按二次模筑长度并预留一定富余量计算其长度，整体用汽车运至洞内铺挂。
②铺挂隧道专用防水卷材前对基面进行处理。
外露的钢筋断头先切断后用锤铆平，再用砂浆抹平；
锚杆头自垫板螺帽外5mm切除并用塑料帽处理，喷射砼面凹凸处补喷找平，处理后的凹凸量不得超过50mm。
③隧道专用防水卷材按照施工断面尺寸下料，采用特种铅笔在隧道专用防水卷材边缘10cm处画出接缝搭接线，并画出隧道专用防水卷材中心线及隧道中心线。
④隧道专用防水卷材铺挂利用多功能平台进行作业，隧道专用防水卷材采用整幅方式铺设，将隧道专用防水卷材中心线与隧道中心线对齐，自拱顶向下进行。
隧道专用防水卷材采用热焊无钉铺挂工艺，隧道专用防水卷材接缝采用专用热塑焊机双焊缝焊接，焊缝宽1cm，隧道专用防水卷材搭接宽度10cm。
隧道专用防水卷材圆片的热合焊缝在垫片外周不小于10cm。
⑤隧道专用防水卷材在铺挂时，须留一定的松余量，不得绷得过紧，以避免在砼浇注过程中因砼的充填压力将隧道专用防水卷材拉坏。
⑥铺挂隧道专用防水卷材时，表面如果有集中滴淋水的地方，要以干硬砂浆或再喷砼嵌入半管排水管，引水至排水管内；
当有集中小股水流时设置无纺布盲沟一道，当有集中大股水流时设置弹簧盲沟一道。
二衬背后的各种排水管按设计位置安装好。
⑵沉降缝防水施工
①止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂纹和气泡，接头采用斜面热接，不得叠接，接缝平整牢固，无裂口和脱胶现象。
②沉降缝处的端头模板钉设填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和沉降缝中心线重合，止水带用端头模反夹牢固定，填缝板须垂直设置，并支撑牢固，不得跑模。
③沉降缝处砼加强振捣，及时养生。
④增铺的附加层按设计施工，并粘帖严密，施工
升级会员 