CFM567B发动机构造与系统Word下载.docx

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9、发动机前油槽与后油槽的滑油供油管分别通过（）。

A.风扇框架1号支柱和涡轮框架1号支柱

B.风扇框架7号支柱和涡轮框架7号支柱

C.风扇框架4号支柱和涡轮框架4号支柱

D.风扇框架10号支柱和涡轮框架10号支柱

D

10、CFM56-7发动机高压转子的支承形式是（）。

A.1—2—1

B.1—0—1

C.0—2—1

D.1—2—0

11、气体绝能流动时，要使亚音速气流减速，必须采用（）。

A.先收敛后扩散的管道

B.收敛形管道

C.扩散形管道

D.与管道形状无关

C

12、CFM56-7B发动机滑油箱最小可用滑油量与最大滑油量是（）。

A.10.89夸脱和22.1夸脱

B.10.3夸脱和22.1夸脱

C.10.3夸脱和20.9夸脱

D.10.89夸脱和20.9夸脱

A

13、符号TCASE表示的（）。

A.高压压气机进口空气总温

B.高压压气机出口空气总温

C.风扇进口空气总温

D.高压涡轮机匣温度

14、发动机前油槽滑油进油管和滑油回油管分别从风扇框架的（）支柱内通过。

A.1号和7号

B.4号和7号

C. 10号和4号

D.10号和7号

15、发动机转速在驾驶舱内的显示位置是（）。

A.N1、 N2都显示在发动机主显示器

B.N1在主显示器， N2在次显示器

C.N1、 N2都显示在发动机次显示器

D.N1在次显示器， N2在主显示器

[判断题]

16、发动机燃烧分配系统的燃油经过燃油滤过滤后流向高压燃油油泵。

对

17、N1红标线表示CFM56－7发动机的最大检定的发动机低压转子转速。

18、发动机燃油喷嘴油滤安装在风扇机匣9：

00位置。

错

19、气流中保证稳定燃烧的条件是气流速度等于火焰传播速度。

20、使用推力杆提供人工输入至发动机操纵系统，有两个推力杆组件，每台发动机各一个。

21、发动机工作时，燃油从滤芯外面进入滤芯中心，污染物留在滤芯外面，滤芯中心为清洁燃油（）

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22、发动机的4号轴承是安装于高压涡轮后轴和低压涡轮轴之间（）

23、银色识别环的燃油喷嘴安装在点火器的两侧。

24下图是CFM56-7B发动机的什么部件？

在横线上写出箭头所指附件的名称。

25说出HPTACC系统的五个工作方式。

（1）无空气－作动筒完全缩入

（2）低流量第9级－EEC调定作动筒至8％伸长。

（3）高流量第9级－EEC调定作动筒到37％的伸长。

（4）混合－EEC在38%和99%之间计算作动筒位置。

（5）全第4级－作动筒全部伸长（100%）。

26CFM56-7B发动机点火系统在哪些情况下给燃烧室点火？

点火系统在下列情况下点火：

地面起动、起飞和着陆、在飞行中（在强紊流或恶劣天气期间）、在飞行中起动。

27下图是CFM56-7发动机的什么附件？

写出支板的编号并在横线上写出箭头所指管路的名称。

涡轮框架

28写出箭头所指符号的名称或者含义。

29CFM56-7发动机附件驱动系统的附件有IGB、AGB、高压压气机前轴、TGB水平传动轴、TGB、TGB径向传动轴、飞机和发动机附件，请将它们按照扭矩传递顺序连接起来。

高压压气机前轴→IGB→TGB径向传动轴→TGB→TGB水平传动轴→AGB→飞机和发动机附件 

30根据下图，说出高压涡轮间隙控制系统的组成与工作原理。

组成：

 HPTACC活门（包括第4级引气管），第9级引气管 ，HPTACC总管 。

EEC根据飞机和发动机数据计算LPT叶尖间隙，并控制用于冷却高压涡轮护罩支架的HPC 第9级/第4级引气比率。

31画出燃油分配系统的方框图。

32写出写图箭头所指部分的名称，并说明其含义。

33说出下图控制系统的名称，并说出其控制原理。

低压涡轮间隙主动控制 （LPTACC）。

EEC根据飞机和发动机数据计算LPT叶尖间隙，LPTACC活门控制流至LPT机匣的风扇出口空气量。

34说明CFM56-7发动机防止压气机喘振的措施有哪些？

分别说出它们工作的时机。

放气活门（VBV）：

在低转速时、发动机减速时，防止低压压气机失速或喘振。

 可调导流叶片（VSV）：

当N2在慢车时，VSV在最大偏转角位置。

当N2增加时，VSV转动，偏转角逐渐减小，当N2＞95%时，偏转角为0，即全开位置。

双转子防喘：

发动机换算转速下降是，即开始自动调整转速，达到防喘的目的。

过渡放气活门（TBV）系统：

在发动机起动期间和发动机加速期间TBV系统增加高压压气机的喘振裕度。

35在下图上标出发动机附件的名称，并说出其功用。

36下图是CFM-7B发动机的什么系统？

说出其工作原理。

发动机指示系统。

发动机指示系统连续地提供发动机数据（低压转子转速N1、高压转子转速N2、排气温度EGT、机载振动监控AVM ）至公用显示系统（CDS），公用显示系统在发动机主要显示装置和发动机辅助显示装置上显示这些发动机数据。

37发动机的高压燃油泵是如何提高燃油压力的？

发动机工作时，由发动机高压转子带动。

在油泵进口，齿轮退出啮合，容积变大，将燃油吸入；

在油泵出口，齿轮进入啮合，容积变小，将燃油挤出，形成推油力。

往后面燃油受到管路和附件的阻力，是挡油力。

燃油在推油力和挡油力共同作用下，受挤增压。

38说明下图发动机控制系统的名称，并说出其组成与工作原理。

名称：

可调静子叶片 

系统组成：

两个VSV作动筒 、两个摇臂组件 、可调静子叶片4级 、4个作动环。

工作原理：

EEC通过显示电子装置（DEU）获得TAT，PT和PO，从发动机传感器获得发动机数据，根据这些数据计算VSV指令位置；

从LVDT得到一个VSV的实际位置，当实际位置与指令位置不符合时，EEC发送一个信号至HMU。

HMU输送伺服燃油至两个VSV作动筒。

每个作动筒连接至一个摇臂组件。

这两组作动筒和摇臂组件一起通过4个作动环转动可调静子叶片。

当实际位置与指令位置一致时，VSV停止转动。

39分别说明低压压气机转子、高压压气机转子的叶片与各自轮盘的材料和连接形式。

低压压气机转子：

鼓式转子、3级钛合金叶片、螺栓连接 

高压压气机转子：

鼓盘式转子、1-3级钛合金叶片、4-9级镍合金叶片、螺栓连接

40下图是CFM56-7B发动机（左）的点火系统控制系统图，在横线上写出箭头所指附件的名称和两个电源名称。

41说出CFM56-7B发动机可调放气活门（VBV）的功用、组成与打开时机？

VBV的功用：

 1.在低转速时、发动机及、减速、反推和潜在的结冰条件满足时，让一部分低压压气机（LPC）

出口空气放出。

2.防止低压压气机失速或喘振。

3.把不需要的物质（例如水分或沙石）排出内涵道，防止损坏发动机。

 VBV的组成：

1. VBV作动筒 

2. 放气门（10）和主放气门

（2） 

3. 作动环 

VBV的打开时机：

 1.发动机迅速减速      2.反推力工作      3.潜在的结冰条件

42涡轮是如何工作的？

说出CFM56-7发动机高压涡轮、低压涡轮转子的叶片与各自轮盘的材料和连接形式。

将燃气的部分热能转换为旋转的机械能，带动压气机和附件转动.材料均为镍合金。

叶片与轮盘枞树型榫槽连接，转子螺栓连接。

43说出反推系统组件的组成与功用。

（1）阻流门和阻力杆：

阻流门展开时改变风扇空气排气的方向。

收入时构成风扇函道的一部分。

阻力杆连接阻流门至风扇函道内壁。

（2）格栅组件：

风扇排气在格栅叶片的引导下，向斜前方喷气，产生反推力。

（3）移动套筒：

收入位置时，保护叶栅和其它内部的部件，控制风扇空气排气流的外边缘。

展开位置时，暴露叶栅，转动阻流门关闭风扇空气排气通道。

（4）反推作动筒与同步轴：

反推作动筒移动移动移动套筒，同步轴保持同一侧移动整流罩上的3个作动筒的同步运动。

（5）反推同步锁：

锁定同步轴防止液压作动筒操作，以及液压作动筒的人工传动。

44说出下图起动电门四个位置的含义。

G.RD—（地面）起动位置，用起动机转动发动机

O.FF—起动机断开，自动移到关断位置     

CONT—（连续）位置提供连续点火。

F.LT—  飞行中当起动机不需要时，使用FLT（飞行）位置起动发动机。

45说出CFM56-7发动机风扇转子的组成？

组成：

风扇进口整流锥、风扇盘、风扇叶片、风扇轴 

46多级轴流式压气机的防喘措施有哪些？

举一例说明其防喘原理。

防喘措施：

中间级放气（放气活门），可调压气机静子叶片，多转子。

 （下面内容答对三个中的一个即可）

一、放气活门防喘原理：

当中间级放气活门打开时，由于增加了排气通道，使前面级的进气量增加，轴向速度增加，改变了相对速度的方向，正攻角减小。

对于后面的级，由于中间级放气，空气流量减少，轴向速度减小，也改变相对气流的方向，攻角增大，达到防喘的目的。

二、可调静子叶片防喘原理：

静子叶片角度做成可调的即改变静子叶片的安装角，通过改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量的大小也称为预旋量，从而改变进口处相对速度的方向，减小攻角进行防喘。

 三、多转子防喘：

多转子发动机通过改变转子的转速，即改变压气机转子叶片的切线速度来改变叶轮进口处气流相对速度的方向而达到防喘的目的。

47说出发动机起动电门放在GRD（地面）位置时控制的信号（附件）？

（1）发动机电子控制器（EEC）收到起动信号

（2）APU收到发动机起动信号

（3）起动活门打开，起动机转动发动机

48画出CFM56-7发动机滑油系统回油路线方框图。

49说出涡轮风扇发动机的工作原理。

空气流经风扇后分为两路，一路是内涵气流，空气继续经压气机压缩，在燃烧室和燃油混合燃烧，燃气经涡轮喷管膨胀，燃气以高速从尾喷排除产生推力；

另一路是外涵气流，流经风扇后的气流直接通过管道排到机外（短外涵），或者一直流到尾喷口同内涵气流混合或分别排出（长外涵）产生推力。

涡扇发动机的推力是核心机和风扇产生的推力之和。

50在横线上写出箭头所指轴承的编号和类型。

51在CFM56-7发动机主轴承中，分别指出推力轴承、中介轴承、支撑高压转子的轴承和支撑低压转子的轴承的编号。

推力轴承：

1号轴承、3号轴承         

中介轴承：

4号轴承

支撑高压转子的轴承：

3号轴承、4号轴承           

支撑低压转子的轴承：

1号和2号轴承、5号轴承

52说明控制发动机点火系统工作的部件有哪些。

点火系统控制部件：

起动手柄 、起动电门、点火选择电门、发动机电子控制器（EEC）。

53说出滑油附件内所包含的附件名称。

滑油箱、滑油组件、回油滤、燃油/滑油热交换器与伺服燃油加温器、防漏活门、油气分离器。

54在下图横线上写出箭头所指附件的名称。

55说出CFM56-7B发动机低压燃油泵的类型和增压原理。

类型 ：

离心泵

发动机工作时，由高压转子带动油泵转子转运动。

螺旋形导轮将进口油液导入叶轮，油液在叶轮内与叶轮一起旋转，产生向外的离心力，形成推油力。

后面的管路、附件对油液形成挡油力。

56每个反推半部有几个作动筒？

说出其上部作动筒的组成与工作原理。

每个反推半部有3个作动筒，上部1个带锁，下部2个不带锁。

 工作原理：

 ① 开琐：

“展开”口的压力首先作用于锁定套筒右侧，锁定套筒左移，开锁。

② 展开：

  “展开”与“收进”腔压力相同，作用面积不同，活塞伸出，展开。

③ 同步与反馈：

  活塞移动—梯形螺纹螺杆、同步轴、反馈螺帽转动，实现同步与反馈。

57在下图横线上写出箭头所指附件的名称。

58画出CFM56-7B发动机滑油系统供油路线方框图。

59CFM56-7发动机反推系统产生反推力的原理。

当使用反推时，移动套筒在反推作动筒的作用下向后移动。

随着移动套筒的向后移动，阻力杆逐渐将阻流门拉起，逐渐关闭向后排气通道，打开格栅通道。

当移动套筒向后完全展开，阻流门关闭向后排气通道，完全打开格栅排气通道。

 风扇排气在格栅叶片的引导下，向斜前方喷气，产生反推力。

60写出CFM56-7B发动机孔探孔的编号，并指出哪些是检查高压涡轮和低压涡轮的孔探孔。

风扇：

S0；

高压压气机：

S1-S9 ；

燃烧室：

S10（右点火器） ；

S11（左点火器） 、S12-S15；

低压涡轮：

S16-S20。

其中S10、S11、S16、S17可以孔探高压涡轮，S16-S20可以孔探都低压涡轮。