25mT梁架设专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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单位：
四川公路桥梁建设集团有限公司S211线改建工程二标段项目部审核人：
日月252012日期：
年11）（过跨导梁组对）（竖立过跨前门架
审核人：
日期：
年月日T梁一端在副车上系前后缆风绳
吊车卸梁至小车上T梁另一端在主车上
主运梁车送梁过跨
单位：
审核人：
日月年期：
日T梁到位起吊横移安支座核尺寸导梁设置
T梁就位预应力30m单导梁是一种经济、轻便、简易的架桥安装不合格安装合格吨以下的各种正斜交桥梁梁板的安装。
80以内30m
一、工程概况………………………………………………………………..……..4
二、编制原则………………..………………………………………………..……8
三、施工方案...................................................................…………………….……8
（一）总体施工方案阐述…………………………………………….………8
（二）准备工作…………………………………………………….……....…9
（三）吊装工艺流程图………………………………………………….…11
（四）导梁设置....……………………...………………………………….12
（五）门架布置…….………………………………………………….…...13
（六）缆风绳、轨道（运梁小车）布置…...…………………….……………15
（七）T梁装车……………………………………….…………………..….15
（八）T梁运输.............................................................................................17
（九）T梁架设…………………………………………….……………….18
（十）施工进度计划....................................................................................22
（十一）主要施工机具..…………………...………………………………..23
（十二）劳动力配备………………………...………………………………..24
四、质量保证措施………………………………………………………………..24
五、安全施工措施..................................................................................................25
（一）安全施工措施…………………………………………………………25
（二）吊车安全操作规程……………………………………………………27
（三）起重工安全操作规程……………..…………………………………29
.........................................................................................................32
.六、应急预案．
一、工程概况
省道211线马尔康红旗桥至金川丹巴界段公路改建工程二标段沐林大桥（K50+501.5）为路线上跨大金川河而设,大桥设计为单幅呈S形布置,上部结构釆用:
0～3#墩台间为3-14m钢筋砼现浇连续板（桥段曲率半径60m;
纵坡+2.5%;
横坡-5.5%）,3～6#桥墩间为3-25m预应力砼简支T形梁（桥段为直线段;
纵坡上、下2.5%;
横坡:
3#墩-5.5%;
6#墩+6%）,每跨横向由5片25m预应力砼简支T梁组成,两片T梁间间距2.5m,正交T梁。
25mT梁高度1.75m，宽度1.9m（中梁1.8m），设6道横隔板,T梁最大重量约58吨。
T梁支垫石顶面距水面距离约12m。
桥面宽度11.8米。
6、8#墩台间为2-14m钢筋砼现浇连续板（桥段转弯半径62m;
纵坡-2.5%;
横坡+6%）。
该桥下部结构釆用钢筋砼桩柱式圆墩,桥台釆用桩柱式桥台;
桥墩台均釆用钻孔桩基础。
上述15片预制25mT梁由设在6#桥墩（丹巴向）后约150米的预制梁场集中预制和存放。
（另外需架设的顺河大桥为一跨5片25mT梁、勒乌中桥为二跨共8片25mT梁,上述3座桥28片25mT梁现已制作完成）。
编制依据
1、设计施工图
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
3、《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
）GB6067.1-2010（《起重机械安全规程》、5．
6、《起重工操作规程》（SYB-4112-80）；
7、《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）；
8、《建筑施工起重吊装安全规范》（JGJ276-2012）；
9、《起重机设计手册》、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
11、国家现行的安全法律及法规。
12、本公司的管理水平、队伍素质、专业化程度和施工能力。
13、沐林大桥平（立）面图:
:
桥墩立面图5#
二、编制原则、充分利用现有堆梁场，吊装场地。
12、保证梁安装质量，便于梁安全架设。
3、现场条件和有效利用现有吊装机具、设备。
4、安全、经济、实惠。
三、施工方案．
（一）总体施工方案阐述
1、根据上述要求及现场踏勘实际情况，比较不同吊装方案，拟采用“简易导梁过跨施工法”架设T梁。
A、采用架设30米80吨重T梁的单导梁,组装成25m工况并由吊重80吨的拐脚门架配合来架设本桥3跨15片25mT梁。
B、单导梁、门架部件运至工地现场，在6#桥墩边（丹巴向）由50吨吊车卸车、拼装完成。
C、单导梁过跨、门架过跨立于5#桥墩上并系好缆风绳。
D、在存梁场由两台50吨吊车将1片25mT梁吊至承载120吨的专用运梁平车上。
经封车稳固后开至6#桥墩处待吊。
E、1台50吨吊车开车至6#桥墩处,将25mT梁卸至导梁上的钢轨小车上,指挥专用运梁平车主车运送T梁（前端）至门架下方。
F、50吨吊车与门架配合吊梁就位。
G、重复D、E步骤完成其余4片T梁架设。
H、按上述方法完成第2跨T梁架设工作。
J、单导梁过跨安装后,1台50吨吊车站在4#桥墩边另1台50吨吊车开至对岸3#桥墩边摆好车位,按上述方法完成第3跨T梁架设工作。
（顺河大桥T梁的架设：
参按上述架梁方法,门架立于4#桥墩上,缆风绳系在2#桥墩桥面上的3个预留吊耳上。
吊车配合门架吊梁就位。
勒乌中桥T梁的架设：
第一跨门架组装成7m柱距立于1#桥墩上。
）
吨吊车完成架设。
50第二跨由两台．
由于本次吊装58吨25mT梁属特大构件且人工配合机械架梁，施工条件差T梁运输、架设时涉及多方面的配合工作。
因此本次T梁吊装即要安全、质量又要保证施工工期。
故各方工作人员应高度重视此项工作，精心操作、密切配合、协调一致的搞好每一个吊装环节，做到万无一失，确保本次安装工作的顺利完成。
该施工法与通常的公路架桥机比较，突出在导梁重量轻，拼装简易,特别是导梁不受大桥转弯曲率半径限制，辅助配合的纵、横移、起吊、就位机具都比较简单、方便等特点。
该方法曾先后成功、安全的应用在成南高速路E5段25m、3连跨达成铁路梁、乐宜高速路二标拆崖子大桥、317国道改建工程炉霍俄岗段G5标苗圃大桥，以及在成昆、成渝、达成、宝成铁路立交桥桥梁架设中。
它不光节省了近百吨级公路装配式桁架架桥机运输、组装、架设等大量繁锁工作量，在仅有的几跨桥梁和受限于转弯半径的桥梁架设中，显示出明显的经济效益来。
（二）准备工作
1、吊装施工队进场前应踏勘现场吊装场地，预制场出场和进入现场的运输通道及转弯半径,特别是应请路基施工方，将8#、0#桥台背用沙砾石全部回填、压实至桥台胸墙同高。
且坡度≤4%。
以便吊车、运输车辆进入。
2.派出施工人员，核对预制梁预留吊孔、编号的情况，对生产预制梁（边梁制作方向），数量、质量、所在位置进行核实。
3.熟悉图纸和本方案的技术要求、安全措施。
对盖梁标高、放线工作进行复核，确定橡胶支座、垫块等均有相关合格证并检验合格。
在盖梁支垫石上用墨线标注出支座、梁底铁板安装十字墨线。
4.
配电盘一面。
6#桥墩侧设置100KW5.在对吊车、导梁、门架、专用运梁平车等进行全面的检查，特别是对各类6.凡超出标准范围者禁止使用。
绳卡必须按照使用标准进行检查，钢丝绳、滑轮、备工准施7.将本方案提出的起重器具材料组成车队，统一从公司运抵现场工地。
（三）吊装工艺流程图
2、导梁结构:
导梁架分为主、副导梁各长30m,主梁均为片式桁架结构。
到
现场时,用上、下面直、斜腹杆及立面剪刀撑拼装成矩形桁构体。
主导梁上弦杆上加焊38号钢轨,用于通行运梁小车。
与导梁架相配套的设备有运梁小车、拐脚门架、走板、撑杆、导梁架两端下支撑钢凳、导梁跨孔用滚轮、钢丝绳、白棕绳等。
导梁可组装成长度16m、20m、25m、30m4种规格。
3、导梁、门架布置图
本次使用的导梁、门架架设朗川公路30米78吨重T梁
4、导梁参数
（1）.设计载重量80吨
（2）.有效高度1.8米（3）.宽度1.6米
12主导梁自重22#b4）（4.导梁上下弦只槽钢（5）.吨
5、导梁、布置中梁纵向轴线上。
墩导梁布置在安装孔桥台（）
6、主、副导梁组装
50吨吊车在6#桥墩适当位置摆好车位，导梁部件运至吊车旁，先立后端8m桁架片1片,相应装上2个立面剪刀撑,用垫木将此片垫垂直,摘钩时注意观测,不要倾倒。
随之立第二片。
用剪刀撑将两片联结,同时装上上、下平面直、斜腹杆,（注意;
此时螺拴暂勿拧紧）。
紧接着用φ75mm轴连接装5m段、4m段8m段。
装完后检测平直度无误后,将螺栓全部拧紧。
导梁前端接25m辅导梁。
7、导梁就位
在导梁两端系上白棕绳,指挥50吨吊车将导梁起吊，当导梁底超过盖梁20cm后停止起升,指挥吊车旋转使导梁前端辅导梁至盖梁位置,经托轮辅助将主导梁滑放在桥台（墩）盖梁上。
8、当一跨最后一片T梁架设时，参照上述方法将导梁移至下一跨安装。
9、导梁的校核（附后）
（五）、门架布置
布置门架1.
门架竖立于安装孔前桥墩盖梁上。
2、门型架数据（按80吨吊重计算）
、门架组装竖立3
吨吊车旁，由吊车将门架拼装完成，门架吊具桥墩50前门架部件运至6#,牵引小车至前桥墩盖梁上,再吊至导梁上的两运梁小车上,1.7m间距调节成后经小单桅杄、倒链将门架竖立。
门梁支垫石上,根主柱支腿脚放在下一跨3T桥墩上。
根副缆风绳系在6#33架上方用根主缆风绳系在下一跨桥墩盖梁上。
根立柱支腿用钢丝绳封固在盖梁上。
3门架．
4.当一跨最后一片T梁架设就位后，参照上述方法将门架移至下一跨安装。
（六）、缆风绳、轨道（运梁小车）布置
（1）.门架主缆风绳均采用6×
37＋1、直径Φ28mm、抗拉强度1700MP钢丝绳。
缆风绳与地面夹角宜控制在15～20度。
调整好各缆风绳张紧度。
最后，将各缆风绳用骑马卡拴牢固。
（2）.当一跨T梁架设完成后，用吊车将导梁、门架移至下一跨桥上就位。
主缆风绳系于相对应的前方盖梁上。
副缆风绳系于己架设T梁后端吊孔处。
（3）.在6#桥墩前，铺设5米38#纵移钢轨与导梁相接。
上置一台40吨/台运梁小车,以使T梁前端头到达门架下方。
（七）、T梁装车
1.装梁吊车机械性能参数
型旋转半起重量吊装高臂长爬坡称设备名能力（）米）度（吨）（米）米号径（30%3.511.15013汽车式吊车QYH50V
11.1
39
4.6
2.专用轮胎式运梁车机械性能
型号载重量适应坡度行使速度轮距备注
2.20m
4%
2-200m/min
ZH-120
吨1203.T梁兜吊用吊索（千斤绳）
选6×
37+1抗拉强度1700Mpa，Φ＝39mm钢丝绳
:
单根许用拉力
F＝97.91×
0.82＝80.29（吨）
吨＝31.9梁重量:
Q＝1.1*29单头T）:
（安全系数按双绳4）80.29÷
（31.9÷
K＝）安全）＞10（倍＝10.07（倍T梁底部两转角处，兜吊T梁时，在必须用圆转角护铁保护。
梁出槽、装车T4、T在预制场，严格按照制梁时各1）.外进行装车（梁编号对号入座边梁腹板中心线向横隔板边方向移动T跨。
装车顺序（115mm为重心线）
中梁、左边梁、左次边梁、右边梁）:
梁、次边梁。
梁一端就位T4.2米）在吨吊车2）.一台50（主臂选用11.1米，旋转半径≤梁另一端摆）吊车在T主臂选用吨（11.1米，旋转半径≤4.2米后，另一台500.8米位置处，采用兜托梁底吊装。
好车位。
T梁两端吊点设在距梁端仔,T梁底离开地面10cm后停车口哨指挥两台吊车同时将3）.T梁吊起在
细检查吊车、吊索等重要的相关部位，经确认无误后，进行下一部工作。
TT梁应始终保持水平）当4）.口哨指挥两台吊车同时起升（起升过程中梁底离地面1.5m时停车。
梁后端下方T运梁主车驶入,梁前端下方并对正T指挥运梁副车驶入5）.
并对正。
6）.指挥两台吊车同时落梁,T梁中心线与运梁车转盘中心线对正后再将T梁装在运梁车上。
7）.每片T梁用4根枕木（截面15×
15cm）斜撑和楔木支撑好,并用2台5吨
倒链封车。
8）.指挥运梁车开出两台吊车下方至路边等待启运。
9）.重复上述T梁装车步骤，完成预制场28片T梁的装车工作。
（八）、T梁运输
若有烂泥段应换填且碾压夯实。
运梁道路坡度,1、运梁路段应平整结实推车上坡。
装载机）应小于4%,运梁平车无法上坡时应用挖掘机（，故在6%8～#墩台间现浇连续板桥段的转弯半径小且横向坡度为6#2、梁始终保持水平T以使,厚木板14cm此路段运梁平车一侧的轮胎下必须支垫
状态。
见下支垫示意图:
桥墩中间位置停6#120吨轮胎式运梁车低速运梁至3.在运押员的带领下,
车。
T梁架设（九）、。
6m）11.1m,（臂长旋转半径≤1、50吨吊车在6#桥墩左边轨道一侧摆好车位
T将副车拖出梁,吊车吊起前2、指挥运梁平车开车至吊车吊转半径内,T梁下方。
运梁主车开车配合吊车卸梁在运梁小车上。
吨吊车起后端503、运梁主车开车将运梁小车推至前方盖梁门架前停车。
梁T,吊车旋臂使梁下方开出后梁离开运梁主车吊T10cm高停车。
主车从T前端对正门架倒链下方。
，停止起吊。
梁吊起T5cm倒链，将前、卸梁门型架上的两台430
、分别检查门架、缆风绳、吊车等重要相关部位，经确认无误后，再进5行下一步工作。
6、指挥门架上横牵5吨倒链配合吊车旋转。
当T梁翼缘边离开导梁外边10cm时，将T梁落至距支垫石10cm处，再侧向移动T梁至安装位置。
7、在支垫石上放置橡胶支座，T梁找正落下就位。
8、检查核对安装尺寸:
梁腹板中心与座中心线应重合（偏差≤5mm）;
吊线检查腹板垂直度。
控制好两梁端60mm的间隙。
9、用4根硬枕木（截面15×
15cm）斜撑加楔木支撑好,T梁两端横隔板底面4处垫木支撑牢固。
10、拆去前、后兜吊绳,完成1片中梁的架设工作。
11、接下图示顺序进行本跨剩余4片梁的架设。
、边梁架设12桥墩。
、运梁平车运左边梁到6#
（1）吊车、门架横移边梁至安装条吊车纵移左边梁过跨后,、按上述1～7
（2）梁两斜撑加楔木支撑好。
15cm）T截面位置就位。
接着用4根硬枕木（15×
吨倒链封固在中梁上。
52T2端横隔板底面处垫木支撑牢固。
梁两端上部用个、接上述方法架设左次边梁、右边梁和右次边梁。
13．
处10片T梁横隔板钢筋梁架设完成时2片T,需电焊连接214、当相邻以上。
梁就位准T、每片T梁就位时，必须细致稳妥，支撑牢固可靠，力使15确，且支座密贴，勿使支座产生剪切变形。
就位不准时，应吊起调正。
梁安装尺寸允许偏差、T16注备称允许偏差（mm）
项次名纵轴线方向101平面位置
相邻两构件支点处高差210
相邻两构件接缝宽度310
45
支座平面位置
立即进行,负责湿接缝施工的多名电焊工,梁安装就位后T片6当一跨、17．
横隔板及翼缘板钢筋焊接。
18、待所有湿接缝钢筋焊接完成后,导梁、门架移至下一跨,按上述方法再进行第二跨T梁的吊装。
19、运梁车在已架设T梁上行走轮胎必须在两T梁腹板上。
见下示意图。
）马尔康向3#桥墩处（第三跨20、T梁架设时一台50吨吊车需从公路开至桥台处应,0#若有烂泥段应换填且碾压夯实进行施工,故此路段应平整结实,用砂砾石回填至胸墙同高。
桥墩处完成。
4#吨吊车分别摆车在3#和梁架设由两台21、第三跨T50m。
T需说明的是本跨梁向左整体移梁15c发现有,22、设专人在吊车、运梁平车、导梁、门架等处观察及巡回检查应立即向指挥报告。
异常情况,
（十）、施工进度计划
序号
所需工24日
程工861210
度进2226202414281618
计30
划
施工前准备1
1
检查梁质量编号
（1）机具进场
（2）
（3）配电盘接线
导梁门架设置24导梁安装
（1）门架安装
（2）梁吊装T第一跨33梁装车
（1）T梁运输T
（2）梁安装T（3）梁安装T第二跨44
梁安装T第三跨52
交工验收101
工日数1511
（十一）、主要施工机具
序号名称规格单位数吊装能力80吨导梁副11门架副21吊装能力80吨350吨台汽车吊21套运梁平车4吨120/台运梁小车40吨/台2台57米20钢轨43#40米39mm13钢丝绳＝φ14＝φ28mm400米钢丝绳15～φ12mm36mm60个钢绳夹1616×
15×
100cm枕木60根17各种木料30根
1830吨2个倒链
19吨510个倒链
20102～吨30个卡环
224套手提步话机23口哨个624米白棕绳200
2535KW台1电焊机
26套1气割
量备小箱梁过跨吊梁、横移梁梁装车、吊梁运输梁纵移梁
注
主吊绳缆风绳支撑木等
（十二）、劳动力配备
数量工种序号1指挥23456
备注
1
人
起重工
4
机械操作手
2
测量
（
兼
升级会员 