立柱梁板施工.docx

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立柱梁板施工

施工组织设计（专项施工方案）报审表

工程名称：

嵊州市长乐江堤改造内侧景观工程编号：

A2—

致：

浙江泛华工程监理有限公司（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了嵊州市长乐江堤改造内侧景观工程__工程人行桥专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责任人审查批准，请予以审查。

附件：

专项施工方案

承包单位（章）：

项目经理：

日期：

年月日

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师：

日期：

总监理工程师审查意见：

项目监理机构（章）：

总监理工程师：

日期：

本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。

嵊州市长乐江堤改造内侧景观工程

人行桥

施

工

专

项

方

案

编制：

审核：

嵊州绿都市政工程有限公司

二○一○年九月

一、工程概况

长乐江堤改造后，该区域形成一景观内湖水面，水面西北侧为开发用地。

因周边景观环境需要，新建桥梁造型设计力求新颖别致，与周围的人文、景观相协调，成为景区内一道靓丽的风景。

根据相应的会议纪要的精神及方案调整要求，设计对原景观人行桥梁的设计进行了相应的调整，具体介绍如下。

新建三座桥梁均为人行桥，上部结构采用C30钢筋砼框架结构，人行桥1标准段桥宽3.0m，人行桥2、3桥宽2.5m，桥面采用宽×厚为24×5cm的人行仿木板进行铺设，两侧栏杆亦采用仿木栏杆，桥面在相应位置设置灯具。

下部结构采用单排桩柱式基础，桩基础为D100圆柱（采用C25水下砼），上部立柱为D50圆柱（采用C30砼），桩底标高按进入持力层不小于1.5米且桩长不小于8米考虑，。

二、设计依据及相关规范

（1）桥位电子地图

（2）《嵊州市长乐江堤改造内侧景观工程岩土工程勘测报告》（详勘），

浙江中林勘察研究有限公司，2010.05

（3）《嵊州市长乐江堤改造内侧景观工程、桥梁工程、景观结构物施工专题会议纪要》，2010.0617

（4）《关于嵊州市长乐江堤改造内侧景观方案调整的若干问题》，2010.08.06

（5）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）

（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004））

（7）《公路垮工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

（8）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

（9）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

三、主要技术标准

（1）设计荷载：

人行桥，人群荷载按照《城市桥梁设计荷载标准》取值;

（2）桥梁标准宽度：

人行桥1：

0.25m（栏杆）+2.5m（人行道）+0.25m（栏杆）=3.0m

人行桥2、3：

0.25m（栏杆）+2.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=2.5m

（3）桥梁纵横坡：

均为0.0％；

（4）河道不通航，规划常水位16.0m；

（5）河底标高：

根据现状原地面实测高程数据具体确定；

（6）过桥管线：

自来水管线及灯具照明用线。

四、主要材料

（1）混凝土：

上部框架结构采用C30砼，下部结构立柱采用C30砼，桩基础采用C25水下混凝土，栏杆采用仿木结构。

（2）普通钢筋：

构件中普通钢筋采用热轧R235、HRB335钢筋，其物理性能需符合相关规定的要求。

（3）钢材：

钢垫板及其它预埋钢板采用Q235钢，其物理性能需符合相关规定的要求。

（4）人行道铺装：

采用宽×厚为24×5cm的人行道仿木板，通过水泥砂浆与框架结构连为整体，可根据实际情况设置膨胀螺栓加以固定。

（5）其它材料：

砂、石、水等材料的质量要求均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行。

第1节钢筋工程

1、钢筋的检验

钢筋进场后，检验每批钢筋的材质、合格证，并按我公司《质量程序文件》要求进行标识。

对每批次的钢筋按规范进行机械性能的检验，检验合格后的钢筋，经监理工程师审查后，再投入钢筋半成品的加工、绑扎、安装。

2、钢筋加工

现场设钢筋加工车间，钢筋的拉直、成型、闪光对焊连接等均在加工间完成，详见施工总平面布置图。

所有加工的钢筋均按钢筋翻样单的尺寸进行剪切、弯制。

加工间设置钢筋调直机1台，钢筋切断机1台，钢筋闪光对焊机1台，钢筋弯曲机1台。

钢筋加工操作员在钢筋下料前，均认真校核“钢筋检验报告单”，确认其材料与报告单所述一致。

钢筋制作完成后，用脚手钢管搭设临时台架，保证离地储放并防止变形。

3、钢筋绑扎

加工后的钢筋送致施工现场并按柱、梁、板的不同部位分批运送。

为使钢筋穿插方便、快捷，特别是梁与柱，梁与板的接头部位，其钢筋接头较密集，钢筋绑扎事先排号按顺序进行。

立柱、梁钢筋绑扎完成，最后绑扎板的钢筋。

立柱钢筋安装完毕，在封模前，加焊水平方向定位钢筋，板面筋加焊梅花型布置的钢筋支撑，保证上层钢筋的位置正确，不下陷。

钢筋保护层：

梁、柱为25mm，现浇板为15mm。

钢筋保护层用预制水泥垫块进行控制，在钢筋绑扎后，每间隔500mm垫置垫块。

4、钢筋的连接

柱、梁、板钢筋焊接都采用双面搭接焊；搭接长度不小于规范要求（5d）。

钢筋接头：

立柱的纵筋采用对焊钢筋连接，梁、板的纵筋均采用双面搭接焊连接，其余各类构件接头位置及搭接均按设计详图去做。

钢筋锚固：

混凝土梁、及板钢筋的锚固按设计详图做，其他未加明确的各类构件的钢筋锚固长度为40d。

第2节模板工程

本工程梁、柱、板模板采用清水模板。

5、模板

立柱模板采用全新钢模板，根立柱采用一套组合式模板，分两块拼装而成，并用Φ16螺栓连接，拼装后模板上口直径为500mm。

梁底摸、侧模、板模的配置要考虑压边顺序，一般为梁侧模压梁底摸，板模压梁侧模。

板模板采用散装散拆，模板编号定位。

板底模的标高要严格控制，模板拼接允许偏差控制在规范许可范围内。

平台模板、梁模板安毕后，应留设清扫口，以利于模板上杂物的清扫。

模板的支撑与加固采用满堂脚手架支撑，脚手架的立杆间距1500mm,横杆间距1200mm,扫地杆离地200mm，双向隔二跨设置剪刀撑。

梁板模板支设方法如图5-2所示。

图5-2梁、板模板支设

5.4.3模板安装注意事项

（1）竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应夯实并加设垫板，并且基土设有排水措施。

（2）模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施，并多次对成形模板的垂直度及平整度进行检查与校正，保证其误差在规范允许范围之内。

（3）当梁板的跨度大于4m时，模板应起拱，起拱高度为全跨长度的1/1000～3/1000。

（4）模板的支撑必须稳固，确保几何形状，模板拼缝须严密，保证混凝土浇捣不漏浆。

（5）施工过程应多次检查轴线位置，几何尺寸、标高等，施工完毕后须全面复核。

（6）模板施工时须注意预埋件和预留孔，不得遗漏，且安装要牢固，位置准确。

（7）模板的拆除须注意不得硬撬硬砸，以免损伤混凝土结构，拆下的模板应进行清理修整，并涂刷脱模剂。

装拆模板轻拿轻放，防止模板变形。

（8）当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计的混凝土强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计的混凝土强度标准值的75%的要求后，方可拆除。

（9）已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后，方可承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。

6、模板及其支架的设计应考虑下列各项荷载：

（1）模板及其支架自重；

（2）新浇注混凝土自重；

（3）钢筋自重；

（4）施工人员及施工设备荷载；

（5）振捣混凝土时产生的荷载；

（6）新浇注混凝土对模板侧面的压力；

（7）倾倒混凝土时产生的荷载。

模板施工工法

5.4.4.1模板材料：

全部采用全新木夹板（规格为1850mm×915mm×18mm、1220mm×2440mm×18mm的九夹板），采用50mm×80mm木方加固以保证混凝土横平竖直、表面平整度，梁、柱几何尺寸和梁、柱接头棱角方正。

5.4.4.2模板制作、裁剪和拼装：

在施工方案图中必须有模板拼装大样图，根据模板大样图制作模板。

为保证支模进度和降低模板损耗，优化模板拼装和裁剪大样，做到模板损耗最小、标准化和通用性最高，对模板进行统一编号、统一管理。

5.4.4.3模板刷脱膜剂：

所有模板均应刷无色脱膜剂，均匀、连续、无漏刷。

5.4.4.4严禁脱膜剂沾污钢筋。

5.4.4.5模板湿水：

浇注混凝土前所有木模均应湿水。

5.4.4.6模板接缝处理：

（1）模板接缝必须光滑平整严密，并用电刨刨平。

（2）用水平靠尺检查其平整度。

（3）在接缝处刮石膏腻子，对刮腻子困难处用粘胶带粘接，保证接缝不漏浆、光滑。

（4）在刮腻子处或粘胶带上再补刷无色脱膜剂。

（5）每块模板接缝处至少要钉三个钉子，并且第二块模板的钉子要朝向第一块模板方向斜钉以使拼缝严密。

5.4.4.7模板瑕疵处理：

模板上有节疤、缺口等瑕疵部位应放在混凝土的反面或采用刮石膏腻子补平，直至达到清水混凝土的要求。

5.4.4.8梁、柱接头控制措施：

（1）梁、柱接头常出现模板模数不配套时，必须在地面上将异形模板整体成形，加固连接成整体，严禁用小块异形模板在脚手架上临时加补。

（2）所有梁均拉通长线控制（尤其是和柱相交处），每根梁的两端均投放平面和竖直控制线。

（3）采用直角尺控制检查，以保证梁、柱正交。

（4）梁、柱相交处，梁、柱起始端均设加固箍。

（5）接头处刮石膏腻子，以防漏浆。

（6）柱模板直接支到梁底标高，以防错台漏浆。

5.4.4.9模板加固：

为保证清水混凝土的外观光滑、无疤痕，严禁采用对拉螺栓加固梁、柱，必须采用密肋木方加固和钢管箍加固，并在成形后用垂球或拉通长线精调，以保证平整度和垂直度。

5.4.4.10柱模板的加固：

（1）每根柱下部一侧应留清扫口，开口一侧应留在模板的长边一侧，接缝处先浇注50mm厚的水泥砂浆，水泥品种强度等级同混凝土用水泥品种和强度等级。

（2）因柱中箍筋较多，为保证浇注柱子混凝土时，混凝土不离析，在柱侧模距地面每2m应留窗洞以便混凝土的灌入和振捣，柱模开窗的方向应在长模板一边，以便于外模板加固时定位准确和加固牢靠，并上下设两道加固钢管箍。

5.4.4.11立柱模、梁底模拼装完后，其几何尺寸、平整度、光滑程度以及梁、板、柱接头部位的细部处理，必须经公司内部四级质检体系检查达到省优标准，最终报业主和监理公司认可后。

才能进行下一道工序，具体质量要求详见表5-1。

无装饰混凝土（清水混凝土）质量评定表表5-1

5.4.4.12混凝土的浇注和振捣：

（1）每层柱应在其接头施工缝处先浇注50mm厚和结构同强度等级同品种的水泥砂浆，以保证施工缝处混凝土结构质量。

（2）必须采用机械振捣，振捣时间为10～15s，以混凝土开始冒浆和不冒气泡为准，严禁漏振、久振和超振。

第3节混凝土工程

7、混凝土的试配与选料

严格控制材料质量，选用级配良好、各项指标符合要求的砂石材料，进场水泥必须有材质证明书，且对其强度和安定性等性能指标按批量进行检测，检测合格后再使用。

混凝土设计配合比由试验室并经过监理工程师审批，清水混凝土的配合比在加大水泥用量的基础上加大砂率（0.42～0.45），以保证混凝土易于振捣成型，表面光滑。

按照可能遇到的气候，外部条件变化的不利影响，优化配合比设计，配合比一经确定，即通知物资设备部按要求备料，做好施工前的准备。

混凝土运至浇注地点应不离析，不分层，组成成分不发生变化，并能保证施工所必须的坍落度5～7cm。

8、混凝土的运输

1.混凝土的运输

施工用混凝土均采用混凝土翻斗车运送至施工现场。

2.混凝土的浇注和振捣

混凝土待钢筋绑扎完毕，模板支设完毕并加固牢固，预埋、预留准确后，填写混凝土浇灌申请表，请各专业工长签字同意并经监理公司检查认可后才许浇灌。

浇注前，通过协议与气象台建立中、短期天气预报和灾害性天气预报制度，便于提前做好针对性的防雨、防风等措施，与有关部门建立良好的协作关系，保证道路畅通，水、电供应正常。

在施工现场内设专人负责指挥调度，做到不待料、不压车、工作上有序作业。

混凝土分柱混凝土与梁、板混凝土两次浇注。

混凝土自高处倾落的自由高度，不应超过2m，以免混凝土发生分层离析；在竖向结构中浇注混凝土高度不得超过3m，否则采用串筒、斜槽、溜管等下料。

浇注柱时，为防止混凝土的离析，采用分层浇注的方法，每次浇注高度不超过0.5m，特别要加强钢筋较密处的振捣。

板先用插入式振捣器振捣后，用平板振动器振捣，再用木刮尺刮平，浇完后2～3h用木抹子将混凝土表面反复压两遍，收光，使混凝土表面密实、平整。

混凝土振捣时，振动棒交错有序，快插慢拔，不漏振，也不过振，振动时间控制在20～30s。

振捣时间以表面混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，起灰浆为准。

在有间歇时间差的混凝土界面处，为使上、下层混凝土结合成整体，振动器应插入下层混凝土5cm。

振动棒插点要均匀排列，采用“行列式”或“交错式”的次序（不能混用），每次移动位置的距离控制在500mm左右。

浇注混凝土时，应留木工和架子工看守模板和支架，发现问题及时处理。

表面泛

3.施工缝的施工

施工缝处理：

先将结合面混凝土凿毛并清渣，新浇混凝土时再将结合面湿润并铺一层与新浇混凝土同配合比的砂浆，然后进行新浇混凝土施工，保证新旧混凝土结合良好。

4.混凝土的养护

混凝土的养护采用洒水及盖湿麻袋养护，混凝土养护期不少于14d。

5.混凝土养护

为防治混凝土裂缝边棱破损和保证工程结构安全要求，根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》第4.3.1条规定。

不同的构件需要达到的设计混凝土立方体抗压强度标准值的百分率如下：

板：

当跨度≤2时为≥50％；当跨度>2,≤8时为≥75％；当跨度>8为≥100％；

梁、拱、壳：

当跨度≤8时为≥75；当跨度>8时为≥100％；

悬臂构件：

不管跨度多大，均必须达到100％。

非承重模板：

包括基础、柱子、压顶的侧模板，另外还有梁、和墙的侧模板，其拆除时只要强度能保证其表面、棱角不因拆模而受损坏即可拆除。

但对于墙体大模板，在常温下则要求强度达到1N/mm2时方可拆除。

第4节脚手架工程

9、布置方法

本工程车间内采用满堂脚手架，外架采用双排脚手架。

10、施工方法

普通脚手架搭设采用φ48×3.5双排扣件钢管脚手架，内侧钢管离墙500mm，双排钢管之间相隔1000mm，立管间距为1200mm，横管间距为1500mm，按要求设置剪力撑。

立管底部加衬垫，以防下沉。

具体搭设顺序：

落地双排脚手架顶部抄平→放置托盘→搭设脚手架。

11、安全技术措施

脚手架的搭设作业必须在统一指挥下,严格按方案或规范要求进行操作。

架体结构符合要求，各节点连接可靠，剪刀撑、斜杆、连墙杆等随搭升的架子及时设置。

脚手架采用的钢材和构件不得使用无产品合格证的产品，同时做好材料的检查、挑选，主要承重杆件不得使用变形弯曲、锈蚀的钢管，同时对有缺陷的螺丝扣严禁使用，安全网选用优质密目网，小幅安全网宜采用强度较高的大孔网。

所有外架的操作人员均应持证上岗。

架子搭设前，所有的工人必须进行技术交底和岗位安全教育及培训。

工人操作必须戴好安全帽，佩好安全带，穿防滑鞋。

外脚手架搭设完成后，必须经项目部技术负责人、外架工程管理人员、安全员及其他有关人员会同检查验收，合格后方可交付使用。

外架使用过程中，提升操作人员应加强对脚手架各承力系统进行观察和维护，检查吊臂的变形情况，钢丝绳的使用，锚固螺栓是否锁紧，防倾装置是否牢靠等。

同时注意破漏的安全网及时更换等。

安全防护架遵照安全施工规范的要求,用钢管加竹笆及密目网搭设，各层周边围护架、安全通道、顶棚遮挡架等。

装饰施工时设全封闭式安全网和安全兜网。

脚手架的搭设待施工时再编制详细的作业指导书。