高速公路总体开工报告.docx
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高速公路总体开工报告
一、编制依据及原则
（一）、编制说明
本施工组织设计，通过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。
主要编制依据如下：
1、石家庄市南绕城高速公路招标文件
2、石家庄市南绕城高速公路两阶段施工图
3、有关施工及验收规范
（1）《公路桥涵施工技术规范》
（2）《公路工程水泥混凝土试验规程》
（3）《公路工程集料试验规程》
（4）《公路工程质量检验评定标准》
（5）《公路工程技术标准》
（6）《公路路基施工技术规范》
（7）《公路路面基层施工技术规范》
（8）《公路工程施工安全技术规程》
（二）、编制原则
1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对石家庄市南绕城高速公路项目建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。
2、坚持实出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。
根据本工程内容，重点详述了施工组织设计方案。
3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来不利。
二、工程概况
南绕城高速公路工程NRC-1合同段，主线呈东西走向，由东南环互通向东南经宋北村北，童家庄南，堤上村北，避让廉州500kv变电站后，在河北省农林科学院粮油作物研究所堤上实验室东北上跨省道新赵公路，最后在曹家庄东南与新京港澳高速相接。
本合同起止里程为K45+400-K53+080线路总长7.68km，包括路基、路面、排水、互通式立交1处，分离式立交3座，通道18道。
主线采用全封闭、全立交高速公路标准，双向六车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度33m。
互通立交采用变苜蓿叶立交型式，采用南绕城上跨新京港澳的交叉形式。
三、主要工程数量及工期安排
1、路基土石方：
2530000m³；
2、18cm水泥稳定碎石上基层：
49951.04m³；
3、18cm水泥稳定碎石下基层：
52059.51m³
4、18cm水泥稳定碎石底基层：
54441.07m³
5、4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C：
10630m³；
6、6cm细粒式改性沥青混凝土AC-20C：
15900m³；
7、12cm沥青稳定碎石ATB-25：
19650m³；
8、12cm沥青稳定碎石ATB-30：
12150m³；
9、SBS改性沥青防水层：
265760.5m²；
10、粘层油：
265000.5m²；
11、透层油：
265000.5m²；
12、下封层：
265000.5m²；
13、构造物：
互通式立交1处、分离式立交3座、分离式通道2座、均为主线上跨260m/3座。
共计：
序号
名称
单位
数量
1
预制梁
片
417
2
现浇梁
片
10联
2
钻孔灌注桩
根
387
3
系梁
个
73
4
承台
个
26
5
立柱
个
221
6
肋板
个
68
7
盖梁
个
109
8
耳背墙
个
26
9
搭板
个
83
10
通道
个
18
11
钢筋总计
T
10231.9843
12
砼总计
m3
80200
总体施工进度计划表
工程名称
进度计划
时间计划
路基工程
基地处理
2014年12月1日—2015年4月15日
路基填筑
2014年12月5日—2015年8月31日
涵洞、通道
2015年3月1日—2015年7月15日
防护及排水
2015年6月20日—2015年9月15日
路面工程
路面基层
2015年6月1日—2015年9月30日
路面面层
2015年8月1日—2015年10月31日
桥梁工程
387颗桩基
2014年12月1日—2015年3月31日
73道系梁
2014年12月10日—2015年4月30日
26道承台
2015年3月1日—2015年4月30日
221根立柱
2015年3月10日—2015年5月31日
68个肋板台
2015年3月15日—2015年5月15日
109片盖梁
2015年3月20日—2015年6月30日
417片梁板预制及安装
2015年3月15日—2015年8月31日
10联现浇箱梁
2015年5月1日—2015年8月31日
桥面铺装
2015年7月1日—2015年9月15日
护栏
2015年7月1日—2015年9月20日
其他
其他
2015年9月1日—2015年11月15日
四、施工准备
我单位在参加投标过程中组织有关人员对现场进行了多次勘察，更加详细、认真分析了该标段的地理位置和现场的实际情况，并对当地一些情况做了充分的调查后，特做了以下施工准备工作及施工安排。
1、临时驻地
我们根据对施工地点的详细勘察，本着满足“满足管理、方便施工、尽量少站农田”的原则，做到全面、合理布置施工用地。
项目部和工地试验室设于新京港澳互通圈内，房屋均采用活动板房搭设。
施工队伍采用搭设活动板房，处于互通圈内，便于施工现场的管理。
2、临时便道
标段施工便道在采用既有道路基础上，结合实际施工需要沿路线方向新建施工便道，便道建设完成总长8.68km。
施工便道路面宽度为6m，每300m设置一处错车道，错车道宽度为7.5m，长度为20m。
两侧设置排水沟。
便道修筑前采用挖掘机加推土机清除地表杂物，便道两侧的挖设排水沟降水，原地面碾压密实后，由下至上依次填筑40cm厚建筑粒料、10cm厚碎石，各层均需碾压密实，并将路面做成2%双向坡，以利排水。
3、施工及生活用水
桥梁施工用水采用机井水，涵洞施工用水用水车拉运，生活用水用当地自来水。
4、施工用电
进场后，我部及时与业主和电力部门取得了联系，做好电力规划。
涵洞施工用电量小，采用自发电；桥梁施工用电，拟在项目部外东南角安装400KV变压去1台，根据施工用电需求选择合适的电缆线将电送至施工现场，以满足施工。
另外，为保证尽快开工和预防停电，我部还配备120KW发电机组一台。
以备应急使用。
5、施工通讯
项目部安装专用网线，并为每位职工配备一部工作电话，以便施工过程中与业主、监理及施工队等之间的联系。
6、拌合站建设
①、水泥混凝土拌合站
为满足施工需要，我部拟在桥梁施工范围内设置拌合站1座，其具体位置为G匝道桥0号桥台附近，生产能力为120m³/h。
拌合站架设安装前，拌合站所占场地需硬化整平处理，保证拌合站自身及砼搅拌过程中的稳定性。
储料场需整平硬化，以免材料中混入泥土，且各砂石料堆放应保证分开堆放，以使砂石料或不同粒径碎石不致掺杂在一起，影响混凝土质量。
②水稳拌合站和小型预制件拌合站
位于藁城市徐村，为满足施工需要，拌合站配置两台WCB-600型拌和机，每台拌和机产量为600t/h。
小型预制件配置一台HZS75砼拌合楼。
场地及料仓硬化按标准化要求建设。
③沥青拌合站
位于石家庄市东开发区、边临世纪大道藁城东邑村对面，拌合站拟配备400型拌合楼。
场地硬化及料仓建设满足标准化要求。
7、图纸准备
熟悉和审核施工图纸，组织图纸会审。
技术部门向建设单位领取各专业图纸，有资料员负责施工图纸的收发，拿到设计图之后，由总工程师组织工程技术部人员认真审图，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录。
我单位图纸审核工作已经完成。
工程开工前及时与业主、设计联系，做好设计交底及图纸会审工作。
8、工地试验室
在互通圈西侧设置工地试验室，配备试验室主任1名、技术负责人1名，试验工程师2名，试验员5名、资料员5名，各试验人员均需持证上岗。
工地试验室由土工室、力学室、标养室、水泥室、水凝混凝土室、集料室、样品室、化学室、办公室组成，各室配备齐各种基本的测试仪器。
限于无法实施的检测项目，计划委托监理工程师认可的试验室完成。
各种试验室均由权威计量部门进行标定认可，并持有河北省公路工程工地试验室备案通知书。
见附件
配合比试验：
首先根据设计图纸规定的混凝土设计强度，通过计算确定理论配合比；根据计算得出的理论配合比进行试配，并根据实测的坍落度、和易性等情况，适当调整各项材料用量并再次试配，直到满足要求为止；对试拌混凝土样品按规定制取试件，采用标准方法养护。
测定试配混凝土试件的7天和28天抗压和抗折强度；设计3个以上配合比报监理工程师审批，以监理工程师批准的配合比为施工配合比。
9、材料供应
1、进场后，材料方面，在业主和监理工程师的指导下，我部及时对设计文件指定的料场进行了取样试验，试验结果显示，砂料和石料原材符合施工规范要求。
2、主材方面，进场后便立即进行材料招标，确定工程所需的各种材料的厂家，供应地点、数量以及运输方式，保证工程按期开工。
主要材料采购计划表
序号
材料名称
厂家
数量
备注
1
钢筋原材
邢钢、承钢、唐钢、首钢、安徽钢铁
10231.9843吨
2
水泥
鹿泉曲寨
2046吨
3
外加剂
清华
401吨
4
锚具
开封齐力
8436套
5
钢绞线
天津春鹏
602.6634吨
6
橡胶支座
衡水冀运
1259块
3、加强对工程施工全过程的质量控制，尤其是被列入关键工序和特殊过程的工序要从材料采购、进场检验、施工过程检查、重点难点的技术相关、特殊工种持证上岗、所有机械设备的能力鉴定、工序验收等各环节予以全过程控制，保证工程质量。
4、施工过程中，做到防患于未然。
加强施工的过程监督、检查，严格实行“三检制”。
（1）、自检：
班组对当次自己完成的工作任务续详细的质量检查，检查质量符合所有交底的质量标准，做法是否正确，有无错漏的地方，并把自检情况作详细记录交底到项目技术工程组。
（2）、专检：
项目技术工程组分项专业技术质检员根据班组送交的自检记录进行查阅，确认自检合格后即进行专检，专检对班组当次所完成的工作进行全面检查，检查是否全部达到所要求的质量标准和自检报告所记录情况属实，专检合格后把专检情况作详细记录送交给项目技术质量主管，经审核认可后由项目技术质量主管批准进行下道工序施工。
（3）、交接检：
前道工序和后道工序班组之间的交接检查，工序交接必须经质量部门的检验合格后由有关人员的签字方可进行。
10、机械、人员进场表
主要机械进场一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
旋挖机
福田626/徐工
5
2
推土机
山推160
2
3
平地机
≥180型
3
4
挖掘机
220/260
4
5
数控弯机
GGJ13
2
6
冲击碾
1
7
压路机
≥22T
4
8
水泥混凝土拌合站
电子计量强制式
2
9
罐车
容量≥8m³
6
10
智能张拉机
4
11
智能压降设备
3
12
拌和机
1
12
发电机
TZH2-200
2
主要人员进场一览表
序号
姓名
性别
职务
备注
1
张彦辰
男
项目经理
已进场
2
曹航
男
项目总工
已进场
3
刘运昭
男
项目副总工
已进场
4
赵付安
男
质检安全副经理
已进场
5
李栋柱
男
质检安全副经理
已进场
6
张建成
男
项目副经理
已进场
7
李朝辉
男
路基工程师
已进场
8
孙广贤
男
路基工程师
已进场
9
尤富春
男
桥梁工程师
已进场
10
赵晓栋
男
桥梁工程师
已
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