压铸机故障排除及处理Word文档下载推荐.docx
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卡死？
在不使用气动打头时应将机械手扎住，以免震松，机械手下垂导致误报警。
⑤锁模解码器参数变化
a。
检查锁模解码器是否有信号输出或损坏而无法计数？
b.连接锁模解码器的齿轮、齿条是否损坏、松动或解码器支架是否松动导致计数不准确?
突然停电、停机导致锁模解码器显示值与实际监控状态发生变化，需重新调整解码器原始值。
（2）低压锁模故障
a.检查模具内是否有异物或闭合不好。
低压锁模相关参数设置不当，如:
低压报警时间、压力、位置等参数设置是否恰当？
（3）机铰、铰边、钢司严重磨损，运动至此部位卡住
更换严重磨损零件。
（4）锁模油缸后段内有异物或磨损、拉花阻住
清洗或更换。
总结:
出现故障，首先利用机器的报警、检视功能，判断故障部位，从该动作的相关输入、输出条件分析，通过检查电气控制元件及接点，检查液压传动的控制,执行元件及部件,检查机械部位的零件及装配状态，查找故障原因，予以排除。
2 不能开模或打不开模具
可能的原因及排除：
（1）开模相关条件被破坏
①开模油阀无动作
检查各输出点是否有信号输出或接线位是否松脱?
b.检查开模油路中相关油阀是否卡死或电磁线圈是否损坏？
c.开模动作相应输出压力、流量（速度）是否正确?
②射料油缸未回位
参考射料油缸不回锤之检查方法排除。
③锁模解码器参数发生变化而导致计数不准确
参考锁模故障排除相关部分。
（2）安装模具未按操作要求调整,锁模过紧、锁模停机时间过长
（3）模具升温膨胀后未重调容模量、致锁模力增大，开模困难
分析：
不能开模，在排除开模相关条件破坏引起的故障原因后,应重点考虑是否由于调模不当、锁模过紧、锁模时间过长、模温等因素影响?
如图1所示,由于模具的厚薄不一样,采用机铰锁模的压铸机都由调模机构来调整容模空间，先调整容模空间，后调整锁模力.当机铰几乎伸直（α＞0）时，模具刚好合拢，此时锁模力为零；
进一步锁模,当机铰完全伸直（α＝0）时，产生最大锁模力，并自锁.经过锁模油缸，机铰作用将模具压缩E，同时哥林柱（拉杆）被拉长F（两者应在其弹性范围内）。
此时如果锁模过紧、锁模时间过长,机铰处的润滑油被挤出，在锁模产生的静压力及无润滑的干摩擦状态下，开模一段的速度及压力往往不足以打开模具。
另一方面，当模具升温膨胀后，热膨胀的变形量导致了锁模力的额外增加，从而产生了开模困难的故障。
排除方法：
图1
①检查排除开模相关条件引起的故障。
②加大开模一段压力及速度，润滑后，重新在手动状态下开模。
③在系统额定压力内调高系统压力，手动状态下打开模具后，恢复原系统压力及各相应参数。
④调模是在无负荷状态下进行的，上述两种方法未奏效时，唯有松开头板前哥林柱螺母,松开模具后重新安装螺母，调整动、定板间平行度。
不要试图用调模机构在锁模状态下强行开模，否则会导致锁模机构无谓损坏,如：
断链条、损坏链轮，甚至损坏调模马达。
⑤严格按照调模步骤调整容模空间及锁模力大小，当装模试啤一段时间，模具升温膨胀，锁模力增大后,注意及时调整容模量,使锁模力回到原来的值,避免开模故障。
⑥减少锁模停机时间,停机前切记将模具打开，万勿在锁紧模具的情况下停机。
（4）肘杆（或曲肘）机构零件严重磨损或损坏
更换严重磨损或损坏的零件。
3 飞料
飞料在生产中时有发生，一旦出现飞料，要立即停机检查,查明原因并解决后才能继续生产.飞料发生的部位及可能的原因：
（1）射嘴身与鹅颈接合部位飞料
①模具入水口中心与射嘴中心出现偏差，工作一段时间后，由于反复冲击,导致射嘴身与鹅颈接合部位松动而飞料。
重调中心。
建议模具设计时加装与头板预射孔相符的定位圈。
②制造质量问题。
射嘴身与鹅颈锥面配合不好,导致飞料.
拆下射嘴身，先清理干净射嘴身锥度表面锌料，再清理干净鹅颈锥孔内表面锌料，适当研配两配合锥面，再重新安装射嘴身.若发现有顶底现象，应适当截去射嘴身端部再研磨之。
③射嘴身安装方法不正确导致锥面配合不好而飞料。
正确的安装方法是将鹅颈锥孔加热到一定温度（约300℃以上）,再将射嘴身紧套入锥孔中.加热温度不够或常温安装会导致高温工作时配合锥面的松动而飞料.
（2）射嘴与模具入水口接合处飞料
①模具入水口与射嘴中心出现偏差，未对正。
②模具入水口与鹅颈射嘴不相符；
其入水口角度、孔的圆度及尺寸可能不吻合.
修整模具入水口或更换射嘴.加工模具入水口及射嘴时,应按标准制作。
③射料时扣咀力不够。
检查排除扣嘴油路故障，适当增大扣嘴力。
④离嘴后，射嘴头部有锌液滴漏.
清理滴漏锌液，适当延长离嘴延迟时间或设法改善入水口处冷却条件。
（3）模具分型面处飞料
①容模位置未调好，模具未锁紧.
重新调整锁模力。
②机铰部分严重磨损，使模板锁模力下降。
更换或修复严重磨损的机铰部分零件。
③模具本身平行度不好或者模具多次使用后严重磨损.
修复模具。
④动、定板间平行度未调整好或使用后出现偏差.
重调动、定板间平行度至符合要求。
4 锤头卡死
锤头与司筒在室温状态下制造，配合间隙约为0.15mm左右，工作时在410℃左右,由于升温热胀，锤头外径会膨胀，而司筒与鹅颈因壁厚，胀大趋势很微小，这样高温工作情况下，锤头与司筒工作间隙仅为0.03～0.06mm左右.如果温度过高（450℃以上）会导致锤头与司筒间隙进一步减小，以至由间隙配合变为过盈配合，发生锤头卡死之故障.所以锤头卡死可能的原因有：
（1）压室、炉温过高导致锤头卡死
预防方法：
严格控制料温。
导致料温失控的原因有几方面：
①热电偶②温控器③燃烧机.三者任何一方面出现故障都会导致料温失控，所以压铸时应根据锌液表面情况判断料温；
扒去锌液表面浮渣，如果液面清亮，呈银白色，不挂铁枝，表面比较缓慢氧化结渣，则表明料温合适；
若液面暗红,表面很快氧化结渣,则表明炉温过高，或用便携式测温仪复测料温，当发现超过430℃时，应从上述三个方面查找造成温度过高的原因，予以排除。
（2）坩埚内锌液面浮渣过多，液面过低
应扒去浮渣,及时添加锌料,保证液面不低于坩埚表面1寸。
（3）机器安装误差，压射油缸轴线与鹅颈司筒中心偏差过大
与生产厂商联系处理。
（4）制造质量问题
如：
锤头与司筒配合间隙过小，鹅颈制造的位置精度不够。
5 不能射料
（1）射料相关条件被破坏
①前、后安全门未关。
关门或检查安全门吉掣是否压到位?
吉掣是否有信号或损坏？
②射料位置未回原位。
参考射料油缸不回锤之检查方法排除.
③锁模行程未终止。
a.检查锁模行程终止开关是否压到位或损坏、无信号?
检查锁模终止确认开关是否压到位或损坏、无信号?
锁模解码器参数变化,需重新调整参数。
（2）扣咀前限吉掣没有压到位或损坏
扣咀前限吉掣没有到位：
调节压块,压住扣咀前限吉掣.
检查扣咀前限吉掣是否无信号输出或损坏？
否则更换或修复。
（3）射料参数设置不当
射料压力不够或射料时间没设置。
设置相关参数正确值。
（4）射料油路故障
如:
两个先导阀、两个插装阀等卡死.
a.检查储能器（氮气樽）充压是否正常?
有无泄漏等故障？
b.检查相应油阀各输出点是否有信号输出、接线有无松脱？
检查射料油路中相关油阀是否卡死,电磁线圈是否损坏？
确认后清洗或更换。
6 射料不正常，有时不射或射料无力
（1）氮气压力不够
检查、补充氮气。
长时间使用后应排除窜漏到氮气樽气腔部分的液压油,并重新充氮气，一般氮气充压4~5MPa。
（2）射料相关参数设置不当
射料时间太短，造成充填不足或产生回抽。
输入正确射料参数.
（3）回料时间不够,储能压力达不到要求值
给足回料时间。
（4）射料相关油阀动作不灵
脏物堵塞、卡住.
检查、清洗或更换。
（5）充压油阀动作不灵或手动放油阀未关死，储能压力不够
清洗或更换充压油阀或关死放油阀。
（6）只有一速,没有快速射料
检查压射吉掣是否工作正常?
否则必须更换。
b.检查二速射料油阀及相关电路是否工作正常?
（7）一速、二速调节不当
一速行程过长.
热室压铸机一般都通过调整射料压力，并采用二级射料速度来控制压射。
通过一速将合金熔液压至入水口附近，排出流道内的部分空气；
再通过二速将熔液调整注满整个型腔，从而保证产品的质量。
如果一速行程过长,转入二速后,压射速度还未提升起来,已完成射料，无法获得合格的产品。
一、二速具体调整应视产品所需合金量及压铸效果来确定,以啤出合格产品为宜。
重新调整一速射料时间、将二速射料开始时间提前.如图2所示，向上调节压射吉掣板，以缩短一速射料时间。
图2
（8）压射速度调节手轮（速度阀）的开启度太小
重新调整调节手轮（速度阀）的开启度、增大流量。
（9）鹅颈或射咀内有堵塞
适当提高发热套、发热饼温度，并清理堵塞处.
（10）鹅颈有穿漏现象或锤头、钢呤、司筒磨损引致反料
反修或更换相应磨损零件。
（11）自制锤柄过长、鹅颈入料口堵塞
更换或返修。
7 射料油缸不能回锤（不回料）
（1）射料油路故障
检查射料油路相关输出点是否有信号、工作是否正常?
b.检查相关油阀是否卡住或损坏?
（2）锤头卡死
检查锤头卡死原因，排除故障，更换相应磨损零件。
总结：
发生射料故障,应首先检查相关电路各输出点是否正常?
如确认正常，再检查油路中相关油阀是否卡死、有脏物堵塞?
如是，则需拆下清洗或更换.
8 顶针机构故障（顶出或退后故障）
（1）电路故障
检查接近开关是否无信号输出或损坏？
如是，调整位置，妥善接驳或予以更换。
（2）顶针相关油路故障
检查顶针油路中相应油阀是否卡住或损坏（如电磁线圈坏）？
否则清洗或更换油阀。
（3）顶针机械部分故障
检查接近开关固定板是否松动、移位，使接近开关感应失效?
b.检查顶出行程调整是否过大而致接近开关感应不到?
检查顶出板导杆、中心顶针、顶针法兰板等相应机械零件是否变形、移位或损坏?
9 无法正确调模
调模应在无负荷状态（即开模状态）下进行,引起调模故障可能的原因：
（1）开模未终止，调模条件被破坏
参照不能开模之故障排除方法排除相关故障。
（2）调模电眼计数故障
a.检查电眼是否有信号输出或损坏失效?
b.检查安装电眼的相应机械零件是否松脱，感应距离调整不当等引起电眼感应失效，计数不准？
（3）调模马达超负荷
检查相关机械零件是否损坏或卡死而引起过电流保护?
如是,则更换相关零件或修复。
检查三相电源是否缺相或电压不稳而引起过电流保护继电器跳掣?
（4）机械故障
检查链轮、链条传动系统有无卡死或零件损坏，予以排除。
10 系统无总压
（1）三相电源缺相，电机无法启动或油泵、电机、连轴器损坏
系统无总压时，若油泵不工作，应首先检查三相供电情况，再检查、修复及更换油泵、电机或连轴器。
（2）电磁比例阀无电到，起压条件被破坏
检查电路是否有信号输出？
接线是否松脱?
阀芯是否卡住或损坏?
（3）油箱油面过低或进油滤网堵塞
添加液压油或清洗、更换滤网。
（4）整个液压系统回路中有液压阀被异物卡住或电磁线圈损坏而不能复位
检查、清洗油路或油阀，更换损坏之液压阀。
总之，压铸机的故障,除系统故障外，偶发性故障很多,原因也是多方面的，有阀的故障、泵压力故障、各密封件磨损、老化失效、机械及电器故障等。
解决方法各不相同.关键在于熟悉机器工作原理，掌握动作的输入、输出相关条件，充分利用电脑辅助诊断，找出原因，排除故障.千万要注意的是,在排除射料方面的故障时，应先将锤头拆除；
在排除液压故障时，应关停油泵，开启手动放油阀，将回路卸荷
压铸机的维护和保养主要包括机械部分、液压部分、电器部分三个方面。
一、压铸机的运行是通过对各个电磁阀的控制，达到改变各执行元件管道中的压力油方向使
压铸机合模、压射、开模、轴芯、回锤、顶出等一系列动作,从而形成一个工作循环，为了保证压铸机能正常运行，必须非常重视机器的维护和保养，才能保证正常生产并达到延长机器的使用寿命。
对压铸机进行维护和保养，我们一般按检查时间分，每个压铸厂根据本厂的实际情况制订每日每班检查.每日每周及半年检查等等.
每日检查内容有；
油泵是否工作正常，有无意常响声，油位是否低于标尺，油温是否过高，油的颜色是否正常，油箱盖是否密封,整个液压系统有无漏油情况，油管及接头有无松动，哥林柱螺母有无松动，润滑系统各润滑点的润滑情况是否正常，检查行程开关及整机固定螺母的动作与紧固情况,观察储能器的氮气压力是否正常，液压系统中各种压力工作情况，冷却系统是否正常，机器所有动作是否正常.
每周检查项目有:
清除油箱上滑脚、哥林柱及曲肘等处的合金渣料,检查所有油阀线圈的固定及工作情况，检查油位是否在正常位，检查储能器有无漏油、漏氮气情况。
半年检查项目有：
清洗或更换过滤芯、检查中板、哥林柱与导套之间的间隙是否正常，调整滑脚高低。
检查全部电器元件，旋紧松动的连接部分，检查润滑油泵及润滑系统的工作情况.
二、压铸机产生故障的原因，主要在于电气部分及液压系统失灵，其中,因机械部分损伤而引起的故障较易判断与排除。
电气部分失灵往往由于电动机继电器,或者电磁阀中的线圈绝缘被烧坏，接触元件的触点被烧损，熔丝被烧断,以及电气线路与元件连接处发生松动或脱开多种因素。
液压系统失灵的原因较多、电气部分及液压系统的故障又常常混合在一起，因此，需要经过仔细观察，认真检查与具体分析才能确定产生故障的原因。
压铸机的检查方法有如医生给病人看病：
眼观、耳听、手摸、鼻闻等方式检查。
要通过分析压铸机故障，判断故障的症状及位置，及造成故障可能的原因。
眼观是看动作正常是否平稳顺畅,分清是电气还是机械或液压故障。
何处有压力油外漏，压力表读数是否正常及有无刮伤痕迹。
看图有一定的技巧，一幅电路图,我们可以把它分成若干个部分。
例如一台压铸机的电路图可以分为强电部分和弱电部分,强电部分又可以主线路和控制线路；
弱电部分也可以分成电源部分,PLC输入部分，PLC输出部分等。
耳听是用耳细听压铸机工作时是否是正常声音，是否有特殊的强噪音或振动声，在静止时静听有否发生丝丝的漏油声等。
如压射部分的回油插装阀活塞有异物卡住，用一字或十字螺丝刀顶住阀盖,压射时用耳靠在螺丝刀柄上可以听到泄油声音。
手摸是用手摸温度是否异常、油温、电磁铁，是否温升过高。
鼻闻：
设备遇到电器故障时用鼻子闻电气部分有无烧焦及其它异味。
总之：
压铸机维修是一个系统的综合的判断维修过程，对电器机械都要从了解到熟练的过程,只要我们的维修人员学习认真工作负责，在不长的时间内就能达到一个合格维修人员的标准。
＊柱架部分的调整与紧固防松
由于压铸机运行速度快,锁模力大,工作频繁,所以压铸机柱架部分的相关部件可能出现松动，装配精度逐渐发生变化，达不到压铸机的工作要求，每隔半年需对柱架部分的相关零部件进行调整和紧固防松.
1．调整动定型座板工作面的平行度
动定型座板工作面的平行度，是衡量压铸机工作性能的一项重要技术指针，如果平行度误差超差太大,将严重影响压铸机的正常工作和产品质量,可能出现飞料,产品飞边大,甚至可能出现由于哥林柱受力不均,造成哥林柱拉断。
2．调整中板滑脚
设计中板滑脚,是为了使中板的部分重量支承在钢带上,减小哥林柱承受的中板重力,从而降低中板铜司和哥林柱的磨损,延长其使用寿命。
中板滑脚的调整松紧要适当，调得太松时，滑脚失去了应有的作用。
调得太紧时,摩擦阻力将显著增大，严重影响开锁模运动。
3．定期紧固顶针油缸联接螺丝
顶针油缸工作次数多,尤其是油缸的工作压力设定过高时,安装螺丝可能出现松动现象，需定期检查,松动时及时紧固。
热作件的维护保养
一、入料筒
1.使用质量合格规格正确的入料筒安装、拆卸入料筒时，不得用硬物敲击入料筒。
2。
生产中要注意润滑，减小料筒磨损。
二、压射冲头、锤柄
1。
注意保持冲头冷却水管畅通,注意检查冷却效果，防止锤柄过热变形、冲头过热卡死。
2.所使用的冲头硬度要小于料筒硬度，避免损坏料筒。
3.采用专用的冲头润滑油或冲头润滑颗粒润滑，设定合适的润滑时间及间隔次数
*国产压铸机最常见的故障就是漏油.漏油基本上以两种形式出现:
外部漏油、内部漏油。
一、外部漏油
外面漏油可以看得见，哪里还要诊断？
其实不然，否则就会陷入经常换油封、天天漏油的被动局面，因为看到的只是现象。
外部漏油确实很直观，但造成漏油的原因却牵涉到方方面面。
从密封形式到配合件间的配合精度,到装配修理时的清洁度，每一个环节都可能留下漏油隐患。
例如：
相当长的一段时间,合模油缸、压射油缸的有杆端以及滑管都采用YX型油封。
事实证明,这样油封在没有压力作用在唇边的情况下，有带油、渗油现象。
特别是压射活塞杆,由于此外温度较高，油封易老并失去弹性，因此经常出现漏油。
如果铜导套因磨损出现较大间隙时,油封还会出现粉碎性损坏.
在这样的情况下，就不能用常规的方法进行处理。
以下两个方法可供参考：
1。
保持原有的密封形式,（例如活塞杆的外径为Φ60mm，那么YX型油封尺寸为60mm×
72mm×
14mm）将活塞杆导套的内外壁各加一个O型圈配合聚四氟乙烯挡圈.
这种方法简单易行，可以有效地防止活塞杆漏油.但是一旦YX型油封出现较严重的老化或导套与活塞杆之前配合间隙偏大，其效果并不太好。
2.放弃原来的YX型油封做彻底改进（例如：
活塞杆直径为Φ60）.夹布油封有很好的耐热性，抗磨损效果好，而且可以进行多次预紧。
导套内的O形圈和聚四氟乙烯挡圈可有效地防止活塞杆运动时带油。
经此改进可根治漏油.当然，这种改进方法工作量大，相关零件都要进行修改,而且对夹布油封的使用要有一定的认识。
3。
压铸机管接头漏油现象也相当普通.由于接头是方形，所以在对密封面进行车削加工时，4个角因间隙切削而产生化刀，造成密封面不平,至使O形圈曾周期性损坏,而且是粉碎性损坏.
改进方法:
将方接头的4个角位避空。
可以消除加工误差;
减小与配合件的接触面积,有效面积的贴紧效果更好;
减少焊接变形对密封面造成的影响。
二、内部漏油
（1）内部漏油的形成
对于液压设备,内部泄漏油现象可能在系统的每一个职能元件内产生.如：
泵、阀、油缸。
由于日积月累的运行磨损及密封件老化或一些突发性原因,内漏现象便会出现。
当内漏达到一定量时,便形成故障。
如果这类故障得不到及时排除，便会由点向面开始扩散。
在液压系统内部产生恶性循环.
压铸机由于其工作环境比较恶劣、背景温度相对偏高。
一般情况下，国产压铸机在经过持续一年左右的使用后，基本上都会存在不同程度的内漏.
对于压铸机，快速高效地获得铸件是其最大的优势。
而内漏故障的存在,轻会影响到设备的生产效率（升压缓慢）。
重则无法生产出合格的铸件.（设备无法连续工作，油温太高，系统无法达到额定工作压力）。
因此，快速有效地排除内漏故障，对于压铸生产来讲，是非常重要的技术问题。
（2）内部泄漏故障诊断
诊断液压系统的内漏故障需要一定的理论知识和实践经验。
切不可盲目下手，到处乱拆。
一般情况下,诊断内漏故障最常用的也是行之有效的方法有3种：
1）眼看；
2）手摸；
3）耳听。
1）眼看：
眼看是最为常用的方法，通过观察,系统各处压力表所反映的压力升降情况,可以判断出众多的故障所存在的范围（当然，眼睛更多地用于发现故障的存在）。
例一：
当快压射开始至快压射结束，这段时间内观察，快压射蓄能器的压力下降情况（正常情况下，应为额定工作压力的10％以内）。
如果压力下降太多，则说明蓄能器内氮气填充不足。
由此而联想到，可能还有漏气现象存在。
例二:
开机让蓄能器压力达到额定的工作压力，然后停机。
观察蓄能器上的压力表，是否有压力下降现象.如果有下降，证明与蓄能器有直接关系的阀和阀组有内漏存在压力下降越快,说明内漏越严重。
用眼看法，将内漏故障锁定在a单向阀，b快压射主阀，c快压射控制阀这个范围内.再配合手摸和耳听法就可直接诊断出某一个阀存在内漏。
2）手摸：
手摸法是进一步缩小故障范围的有效手段.用它甚至可以确定故障点（建议在冷机情况下用手摸诊断最为有效）.
步骤：
①停机，将油液冷却到常温；
②开机，连续动作10～15min左右。
③用手摸，将各个阀的表面温度进行比较。
表面温度较高的阀一定存在比较严重的内漏。
④在某个动
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