曲柄连杆机构习题库Word文件下载.docx

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C.布置在第一道和最后一道

10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向（）。

A.缸盖B.缸体c.旋转面

11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）。

A.1-5-3-6-2-4

B.1-2-3-4-5-6

C.1-4-3-6-2-5

12.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）。

A.1-2-3-4

B.1-3-4-2

C.1-4-2-3

13.六缸四冲程发动机作功间隔角为（）曲轴转角。

A.1800B.1200C.3600

14.四缸四冲程发动机作功间隔角为（）曲轴转角。

15.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了（）的方法。

A，根据缸孔大小定轴承尺寸B.以轴定孔C.以孔定轴

16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为（）mm，一般有6级修理尺寸（不同发动机不尽相同）。

A.0.25B.0.20C.0.50

17.一经发现（）向裂纹，曲轴即应报废。

对于轴颈表面细微的（）向裂纹，可结合曲轴磨削予以消除。

A.横B.纵C.横向和纵向

18.发动机在（）时，应检查轴承间隙，当其接近或超过限值时，应更换轴承。

发动机（）应更换全部轴承。

A.大修时B.二级维护C.一级维护

19.硅油扭转减振器正常工作时，密封外壳应（），否则已失效，不能再用。

A.烫手B.不烫手C.不发热

20.检验发动机气缸盖和气缸体裂纹，可用压力为（）kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。

A.294～392B.192～294

C.392～490D.353～441

21、连杆变形后一般先校正：

（）

A、弯曲B、扭曲C、翘曲

22、活塞顶部上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的:

（）

23、曲轴上设置的轴向定位装置:

A.只有一处B.布置在第一道、中间一道和最后一道主轴颈处

24.气缸磨损圆度达到（）mm为发动机大修送修标志。

A.0.050～0.063B.0.075～0.085

C.0.175～0.250D.0.05～0.10

25.整体干式气缸套的加工余量一般在（）mm范围内。

A.0.10～O.20B.0.005～0.015

C.0.05～0.10D.0.15～0.25

26.发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。

A.0.50,1.00,1.50B.0.25,0.5,0.75

C.0.50,0.75,1.0D.0.75,0.50.1.25

二．填空题。

1.曲柄连杆机构的作用是：

提供__________的场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的__________转变成使曲轴旋转运动的__________，对外输出动力。

2.曲柄连杆机构的零件可分为__________、__________和__________等三大组。

3.机体组的主要零件有：

__________、__________、__________、__________等。

4.活塞连杆组的主要零件有：

5.曲轴飞轮组的主要零件有：

__________、__________和__________等。

6.气缸体的材料一般用__________或__________铸造，轿车发动机多采用__________。

7.气缸的排列形式有__________、__________、__________、__________、__________等。

气缸的结构形式一般有__________、__________、__________。

8.无气缸套式气缸是指________。

磨损后可用________的方法进行修理。

干式缸套是指________。

9.湿式缸套装人座孔后，顶面应高出气缸体上平面________mm。

10.曲轴箱的结构形式有________、________、________。

11.气缸体的技术状况是发动机是否需要________的________标志。

气缸体的常见损伤形式有________、________、________及________等。

12.缸体和缸盖的裂纹通常用________法检验。

13.对受力大或温度高的部位的缸体和缸盖裂纹可用________修复进行修理，或________。

当缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用________补漏法进行修复。

14.气缸盖用来封闭________，并与________共同构成燃烧室。

15.活塞可分为________、________和________等三部分。

16.气缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现________、________、________现象；

间隙过小易出现________、________现象。

17.气环的作用是________、________、帮助油环从缸壁上向下刮油；

油环的作用是________和________、________、帮助气环起密封作用。

18.扭曲环安装时________的环槽口向上；

________的环槽口向下。

19.活塞环磨损后，将使环________、________、________、漏气、窜机油。

20.活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性兰________、功率________、漏气、窜________。

21.活塞环端隙大于规定值时应________；

小于规定值时应用细平锉或什锦锉对________的一端进行锉削。

22.活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有________和________两种形式。

23.活塞销与连杆衬套的装配可采用________或________。

24.连杆主要由________、________和________（包括连杆盖）三部分组成。

25.连杆大头的切口有________、________两种形式。

26.斜切口连杆常用的定位方法有________、________和________等。

27.主副连杆的发动机，主连杆大头直接安装在________，副连杆大头与对应的主连杆大头上的两个凸耳作________连接。

28.连杆轴瓦是由________和________（或________、________、________）构成。

29.曲轴按曲拐连接方式不同可分为________和________。

按曲轴主轴颈数不同可分为________和________。

30.曲轴的主要损伤形式有________、________、________及其他部位的损伤。

其中最常见的是________。

31.曲轴的扭曲变形改变了________，影响发动机的________和________。

32.曲轴的弯曲变形会加剧________的磨损、________的磨损，甚至会使曲轴出现________或________。

33.曲轴弯曲超过允许极限时，应予________。

通常采用________法和________法。

34.曲轴轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；

扭曲严重时，应________。

35.当曲轴将裂断时，发动机振动极大，有________的异常声响，下曲轴箱________，随之发动机停止运转，则曲轴已完全折断。

36.曲轴裂纹的检验方法有________、________、________。

37.曲轴轴承间隙是指曲轴的________、________。

38.曲轴的轴向间隙过大、过小可通过更换或________进行调整。

39.F23A3发动机主轴承孔的代码压印在________端部，主轴颈代码印在________上。

连杆大端轴孔的代码压印在________。

主轴承、连杆轴承的代码用其边缘的________表示。

40.发动机曲轴减振器常用的有________、________。

41、汽缸套在机构形式上可以分为____________、______________和整体汽缸套；

42、活塞环分_______和_________两种，它们的作用除了起到________和传热外，还起到刮油和布油的作用；

43、往复活塞式内燃机中，活塞作_______________运动，曲轴作________运动。

44、活塞可分为__________、__________、__________等部分。

45、曲轴箱通风装置有______________和______________两种方式。

三．判断题。

1.当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。

2.发动机过热时，突然添加冷水，气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。

3.气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时，一般应予更换。

4.对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；

而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。

5.要按气缸的尺寸选配活塞，活塞与气缸应同一尺寸级别、同一分组尺寸。

6.活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。

7.组合式油环比整体式油环刮油效果好。

8.活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。

9.将活塞环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。

10.与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸。

11.发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。

12.活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，但必须

按规定进行选配。

13.装配时，活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。

14.在修理过程中，如果活塞、活塞销已换成了新件，一般应同时更换连杆衬套。

15.并列连杆式的发动机其连杆是不能通用的。

（）

16.主副连杆的发动机，主、副连杆不能互换。

17.在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。

18.镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。

19.活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。

20.平衡重在修理时不要轻易拆卸，如必须拆卸，应注意按原装配位置装配。

21.主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在同一侧。

22.现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的，在修理时不允许刮承。

23.软氮化工艺强化的曲轴，具有很好的耐磨性，这种曲轴不能磨削修理。

24.曲轴的连杆承和主轴承是成套供应的。

25.使用过的主轴承不能互换。

26.曲轴主轴承若合金表面存在明显的环状沟槽或麻点时应及时修复。

27.如果使用了不正确的减振器就可能使曲轴产生振动，易导致曲轴损坏。

28.飞轮、曲轴各自都需进行静、动平衡试验，两者装配后也进行了动平衡试验。

29.F23A3发动机装置了一根平衡轴用以平衡往复惯性力。

30.发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。

（）

31、因整体式气缸套的刚度和强度都较好，所以汽车发动机都采用了整体式气缸套。

32、干式汽缸套较湿式汽缸套而言，最显著的特点是其壁较薄，一般为1～3mm。

33、活塞环在安装前应注意观察其上的各个标记，避免装错和装反。

34、活塞和连杆在选配时应注意其质量差，一般在0～8g范围内，越小越好。

35、气缸体、气缸盖有接合面变形、裂纹等损伤，裂纹可采用水压法检测，并用焊补的方法修复（）

36、当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理或更换新的气缸套（）

37、发动机大修时，活塞环随活塞的更换而更换，而活塞则可视情况更换（）

38、发动机过热时突然添加冷水，气缸盖容易产生裂纹（）

39.发动机气缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。

四．名词解释

1.气缸的圆度误差：

2.气缸的圆柱度误差：

3.活塞环端隙：

4.活塞环侧隙：

5.活塞环背隙：

6.半浮式活塞销：

7.全浮式活塞销：

8.曲拐：

9.整体式曲轴：

10.全支承曲轴：

11.非全支承曲轴：

12.曲轴轴向间隙：

五．问答题。

1.湿式缸套装入座孔后为什么一定要检查高出量?

2.简述缸体和缸盖裂纹的水压试验。

3.简述气缸磨损规律。

4.简述气缸的修理方法。

5.简述气缸体平面变形的修复。

6.试述活塞工作中变形的特点。

7.简述活塞的清理过程。

8.连杆变形后对发动机有何危害?

9.叙述曲轴轴颈的磨损特点。

10.如何确定曲轴修理尺寸?

11.如何检查曲轴橡胶扭转减振器的好坏?

12.飞轮的作用是什么?

13、活塞、活塞销与连杆的连接形式有几种?

各有什么特点?

14、如何测量气缸套的圆度和圆柱度误差?