预制板梁安装方案Word下载.docx
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本标段共有41座通道桥设计架设空心板梁，其中上部构造分为
8m板、10m板、13m板、16m板、20m板5种类型，预制设计总量为
1749片，其中8m板182片、10m板380片、13m板573片、16m板
234片、20m板380片。
序号
蜡构柳名称
皿
识计数量
（片）
孔径（m）
8
10
13
16
20
1
K92+375拖通
26
2
K92+551.
2b
2C
3
K92+920.瑚通
対
茨
4
K96+838拖通
S
页
5
K98+950S通
K106+213,5拖il
7
K110+%B,sffiiS
K92弋協5链通
9
K92+718.瑚迪
W
K95+499.5拖通
]1
K96+2&
9.5拖通
12
K99+C36.5^）1
50
60
K汨十呦©
・5猶通
eo
15
K101+739.5拖通
K102+146.日汽通
17
K102+679.5拖通
18
K102+797.弓拖谑
19
K103+135.貝拖通
K107+L92S通
21
K108+111.5拖通
K10S+992.5拖if
23
K111+056.5汽通
结枸物宕称
n
设计数量（片〕
孔轻S
1C
24
X54+3&
6.5拖通
25
^5-852.5汽JI
E96-KS1.5汽通
27
K9PH53拖通
28
158-597.5汽通
器
K99+331汽通
E8
98
AK0+173.2汽適
T2
B
31
KlOCH-033,5中桥
00
14
KL00+403汽進
32
K103+50&
affil
33
K104+932.5汽通
22
34
E10e+653.5中桥
55
K107+623.5拖通
弐
K110488.5拖逋
37
KL01+9&
0'
niS
38
K104+Oei5（P桥
114
企
K107+B84分罔乂父
XE1代阴.2犬桥
120
41
K94+964.5新俞河大桥
2&
250
合计
F
174?
182
380
573
234
三、施工设备及人员配备情况
3.1.主要投入设备
设备名称
规格型号
数量
备注
汽车吊
浦沅、QY70
1台
最大起重重量70吨
浦沅、QY50
最大起重重量50吨
龙门吊
70T
2台
起重重量70吨
运梁炮车
HTD1200
4台
先张板运输
32主要施工人员配备
工种
人员
施工负责人
王修成
汽车吊操作手
李来仓
现场安全员
刘滨
起重工
王成庆
质检工程师
孙甲奇
混凝土工
冯兴领
技术员
王斌斌
其他辅助工人
6人
预制场吊装负责人
王玉林
测量负责人
田军
现场吊装架设指挥
尹守承
电工
刘德运
梁化军
电焊工
道路交叉口协调人员
33吊装设备及机具演算
（1）起重吊具绳的选择：
选用6X19交互捻成的钢丝绳，适宜于制作吊索。
受力计算公式：
S=（Q/n）*（1/sina）<
（Sb/K）
S――一根吊索所承受的内力（KN）
Q所吊构件的重力
n――吊索的根数
a吊索于水平面的夹角，一般为45°
〜60°
最小不小于
30°
，现取a=60°
0
K――钢丝绳安全系数，用作吊索K=6〜10,取K=6
Sb钢丝绳破断拉力总和，可近似地按Sb=0.5d2计算
d钢丝绳直径
根据最不利原则，现对20米边跨边板进行每根钢丝绳最大
拉力计算，选择钢丝绳直径。
20米边跨边板33.173吨，吊装示意图如下图
/eo、/
20米边跨边板
1r
构件吊装吊索内力计算简图
Q=33.173TX9.8KN/T=325.10KN
S=（325.10/4）X（1/sin60°
）=93.85KN
K*S=6X93.85=563.1,取Sb=K*S=0.5d2,d=33.56mm
查表知：
取钢丝绳直径34mm为了安全，钢丝绳直径均取34.0mm>
（2）卡环选择
计算公式：
Qb=40d12
Qb-卡环的安全荷重，单位N,
d1---卡环的横销直径，mm
Qb取值采用
（1）Qb=S=93.85KN=93850N
d12=Qb^40=93850-40=2346.25,d1=48.44mm取d仁50mm采用横销直径为50mn的卡环可满足要求。
四、板梁安装施工方案
4.1、施工前作业
4.1.1.施工准备
（1）、对作业工人做好安全、技术交底。
（2）、吊装场地及运梁便道平整、碾压密实，必要时对场地及便道进行换填处理，避免陡坡、急弯、松软现象，确保运输和吊装作业时地基无明显沉降。
（3）、对吊装现场的支座垫石顶面高程和平整度进行检查，如不
能满足要求时采用高标号砂浆进行找平处理。
（4）、按照图纸要求，在支座垫石、预制板上用墨线弹出每片梁安装轴线、支座中心线，并标明预制板重心点位置，在空心板两侧面将支座位置线用墨线弹出。
并对需吊装的空心板进行外观质量、结构尺寸等检查，确保架设的空心板外美内实。
（5）、安装前充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。
吊装前，仔细检查吊装设备的状况是否正常；
各种吊装工具是否备齐。
用于调平用的薄钢板备齐备足，并刷完防锈漆。
4.1.2.预制场吊装预制场的空心板吊装采用龙门吊进行吊装并牢固固定在运梁车上。
先张板均采用运梁炮车装载，每台炮车每次可装载2片10m或13m预制板、1片16m或20m预制板，固定时采用020钢丝绳及5吨手动葫芦捆绑固定。
4.1.3.梁板运输梁板运输车除配备经验丰富的专业司机外，还配备运输看护人
员。
运输中应匀速行驶，经常鸣笛示警，严禁快速启动和急刹车，并时刻留意运输车上的梁板状况，如有不正常现象及时停车检查加固。
运输道路与其他道路交叉位置安排道路行驶协调人员，负责运梁过程中其他行驶车辆的行驶协调工作。
4.1.4.支座安装
支座安装前,将墩、台支座垫石顶面清理干净，表面不平整的采用磨光机磨平等方法处理，以确保橡胶支座水平放置，并使其顶面标高符合设计要求。
支座需经验收合格后方可安装。
安装时支座底板调平砂浆性能应
符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。
上下配套部件纵轴线必须
4.2、施工工艺
421.现场吊装就位
预制板经设计及监理同意后采用预埋吊环的方式进行施工，现场
吊装采用人工配合汽车吊进行施工的方法进行施工。
对于单跨结构，每跨预制板自左至右逐片吊装就位；
对于多跨结
构根据现场情况可自小里程至大里程方向逐孔吊装，如有跨河的，应
先施工，然后再施工其他跨，每跨预制板自左至右逐片吊装就位。
（1）8m10m13m预制板吊装就位
对于单跨8米、10米及13米预制板，采用50吨汽车吊在桥台
台背部位支立吊装就位的方法进行吊装架设。
对于多跨10m及13m
预制板中间跨可采用在跨中支立50吨汽车吊的方法进行吊装架设。
吊装示意图如下：
K
在台背位置支立汽车吊进行吊装施工时，汽车吊支立位置距离桥台背墙不小于2米，运梁车紧贴吊车位置喂梁，汽车吊起吊预制板逐片进行架设。
架设过程中应根据预制板具体位置进行汽车吊支立位置的适当调整，确保梁板架设安全。
在跨中进行吊装施工时，在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。
当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直
至预制板准确定位到设计位置。
（2）16米、20米多跨预制板的吊装架设
16米、20米预制板均设计为多跨，对于这种多跨预制板的吊装架设采用在两个墩之间支立70吨汽车吊的方法进行。
其吊装示意图
逐孔跨中位置支立吊车吊装示意图
跨中位置支立吊车吊装示意图
施工时在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴
桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。
当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板准确定位到设计位置。
对于主要河道所在跨预制板的吊装应在其他跨施工前进行，施工时可临时租用50吨汽车吊一台配合70吨吊车进行施工。
吊装示意图如下：
“、
跨河、跨沟位置吊装示意图
每次起吊时首先吊起20-30cm左右后静止，检查吊车位置地基情况、预制板捆绑情况，待检查完成确定正常后方可进行下一步吊装。
空心板就位后，除检查预制板安装轴线是否与支座垫石上的安装轴线重合外，还需检查板底支座稳固情况，当发现橡胶支座有松动现象时，必须将空心板重新起吊，并在支座上加合适厚度的薄钢板，待空心板再次就位后再次检查，以确保每片梁四角橡胶支座共同受力。
梁板吊
装架设中每跨多于两片板时及时将相邻两片空心板的绞缝筋焊接固定。
架设时先边梁后中梁再边梁的架设顺序逐跨逐片进行。
每跨吊装完成后，将填筑吊装场地处的全部材料及时清理完，并
按设计要求疏通河道。
五、支座安装、空心板安装质量标准
5.1、梁、板安装实测项目
项
次
检查项目
规定值或允许
偏差
检查方法和频率
支座中心偏位
（mn）
梁
用尺量，每孔抽查4-6个支座
板
竖直度
1.2%
吊垂线，每孔2片梁
梁、板顶面纵向咼程（mm
+8,-5
用水准仪抽查，每孔2片，每片3点
5.2、支座安装实测项目
项次
检杳项目
规疋值或允许偏差
支座中心与主梁中心线偏位
（mm
全站仪、钢尺：
每支座
支座顺桥向偏位
全站仪或拉线检查：
每支座
支座咼程
按设计规定；
设计未规
定时，+5
水准仪：
支座四角高承载力W500KN
4差（mm
六、施工安全保证措施
6.1、组织保障
根据本工程规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，对生产要素实行优化组合；
坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则。
已经组织我单位经验丰富人员建立健全施工组织机构和安全组织机构，具体详见《安全生产管理机构框图》。
6.2、技术措施
（1）、根据现场实际情况，制定切实可行的施工方案。
（2）、对所采取的施工方案，进行详细的计算。
（3）、严格按照施工方案组织实施。
（4）、加强施工过程中的监控，预防事故的发生。
（5）、施工作业前严格安全技术交底制度，交底具体到施工作业人员
（6）、对盖梁的中轴线、支座垫石的标高进行复测，在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置，并且标出箱梁的中线。
将临时支座安放到正确位置，并测量临时支座标高无误。
将箱梁上的杂物清理干净，防止落入铁路线内。
（7）、梁预制后，对每片梁进行编号、测量外形各部尺寸、标出中心线、测量梁体拱度等检查验收，并作好详细记录，验收合格。
（8）、吊车、拐角龙门组装完后，报请市质量监督局检验，合格后，开始架梁。
6.3、安全保证措施
本标段做到安全生产目标五不发生一实现：
不发生人身重伤及以上事故；
不发生较大设备事故；
不发生有责任的造成社会影响的事故；
不发生重大火灾事故；
不发生较大交通事故；
实现人身零伤亡做如下措施。
（1）、人员持证上岗。
起吊工、信号工、电焊工等特种作业人员，必须持证上岗。
（2）、设备验收。
拐角龙门组装完后，经当地技术监督部门检验合格后，方可正式起用。
吊车具有检验合格证。
操作人员持证上岗。
（3）、所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点检查，发现问题及时检修，确保机械设备处于完好状态。
起重臂下及吊运物品范围内严禁站人。
（4）、架梁时设专门警示牌，严禁与施工无关人员进入施工现场。
（5）、架梁前对梁进行逐片检查，将梁表面清理干净，确保梁被吊起后无异物掉落。
（6）、施工前要充分做好准备工作，开好“三会”（即，施工
前各单位协调会、点前动员会，施工安全交底会）。
严格执行调度命令，确保要点施工按时完成。
（7）、架梁现场设一名负责人统一指挥。
第一片梁架设就位后，两端应及时设好支撑，确保梁的稳定。
第二片梁就位后，立即对湿接缝钢筋进行焊接，依次类推连成整体，确保梁体稳定。
（8）、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带并严禁向下方抛掷物品。
（9）、吊梁期间，现场设置专职安全员，并实行干部包保，
确保每个环节的安全。
七、质量保证措施为了确保质量目标及各项技术指标的落实，将采取以下措施。
质量目标：
先张法预制空心板安装分项工程交验合格率100%。
7.1、建立健全专职机构，强化质检测试工作项目经理设技安科、试验室，工程队设安质室，工班设质检员。
逐级把好质量关。
7.2、人员配备本工程项目经理部配备技术工程师6人，试验工程师2人，
专项负责预制梁的工作。
开工前，对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，培训学习本工程质量标准，经考核合格后方可上岗工作。
7.3、强化技术管理，大力开展技术攻关
7.3.1.建立以项目部总工程师、队技术主管、技术骨干各级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。
成立课题组，跟踪反馈，解决质量隐患。
7.3.2.推广应用技术、新设备、新材料、新工艺，对关键性工艺组织现场技术专家组进行专项技术攻关，确保工程质量。
7.3.3.做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的分项工程，由项目经理部总工程师组织有关部门人员进行分析，优化后编制实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定后实施。
7.4、加强全过程的质量监控，严把操作质量关
7.4.1.确保所有进场材料的性能及技术指标符合标准，杜绝不符合质量标准的材料入场，从源头把好质量关。
对进场的合格材料要分类堆放，做好标志，以防用错。
7.4.2.做好施工机械的选型配套，使用的机械设备性能满足施工及设计要求。
7.4.3.选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。
7.4.4.砼拌合料场实行场地硬化，作好排水设施，砂石料按规格不同，隔离堆放。
7.4.5.各工序严格按最佳工艺参数施工，在施工前组织示范和专门讲解。
7.4.6.坚持严格的质量评定和验收制度。
7.4.7.坚持对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。
确保工程质量达到或超过技术交底要求。
7.4.8.认真抓好ISO9001质量保证体系在本工程的持续有效运行。
做到按规范，按程序，按工艺流程进行操作。
确保工序质量和实物工程质量的不断提高。
7.4.9.严格质量检查制度。
项目经理部每月进行一次质量检查评比。
对发现的质量问题，按照查不出原因不放过，拿不出处理办法不放过，处理不彻底不放过的原则，进行整改，杜绝同一类质量问题再次出现，确保质量目标的实现。
7.4.10.积极应用管理图，工序能力系数等科学方法对砼质量进行动态控制，根据质量波动情况及时采取措施，消除质量隐患，使工程质量从事后把关转变到事前预防上来，达到工程质量有序可控稳步提高的目的。
7.4.11.主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。
教育全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意
活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。
八、环境保护措施
8.1、环保措施
（1）、建立以项目书记为组长，由专职环境协调员和各作业工班负责人组成的环保管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪、监督检查、监控、量测及时了解情况，采取相应的对策，确保对周边环境的保护。
（2）、禁止随意处理废弃浆液，水泥浆废液，清洗浆沫和循环水排放，应用管路引流至弃物堆积场所沉淀后再排放到指定的地方。
（3）、若因浆管爆裂而引发的浆液污染结构及其他物件，须立即冲刷清理。
（4）、封端完成后要及时打扫场地，随时保持清洁。
（5）、压浆完毕应将现场收拾干净，一次性排气阀门或耐压胶管等废弃物由专人收集集中处理，做到“人走场清，工完料清”
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