国贸实务习题Word文件下载.docx
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A.买方B.卖方C.买卖双方都无办保险的义务D.以上都不正确
13.采用CIF术语成交时，如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是（B）。
A.CIFLinerTermsB.CIFLandedC.CIFExTackleShip'
sHold
15.按CFR条件达成的合同，凡需程租船运输的大宗货物，适宜在合同中具体定明（B）。
A.装船费用由谁负担B.卸货费用由谁负担C.保险费用由谁负担D.运费由谁负担
17.根据INCOTERMS®
2010，按FCA价出口与按FOB价出口相比，卖方所承担的风险（A）。
A.要小B.要大C.一样D.无法比较
19.制定《国际贸易术语解释通则》的目的是（A）。
A.统一对各种贸易术语的解释而制定的 B.提供仲裁的依据
C.解释FOB贸易术语D.统一运输方式
21.若买卖双方以CFRLANDED达成货物买卖合同，负责卸货费用方应为（B）。
A．买方B．卖方C．船方D．银行
23.下列CIF变形中卖方不承担卸货费的是（A）。
A.CIFexship’sholdB.CIFLinerTermsC.CIFexTackleD.CIFLanded
25.根据INCOTERMS®
2010，表明“主运费已付”的是（C）术语。
A.E组B.F组C.C组D.D组
27.根据INCOTERMS®
2010，CIF合同的货物已装船后因火灾被焚，应由（C）。
A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿
C.买方负责请求保险公司赔偿D.承担运费的一方赔偿
29.根据INCOTERMS®
2010，CFR贸易术语后面注明的地点是（B）。
A.装运港B.目的港C.产地D.厂址
31.根据INCOTERMS®
2010，在EXW条件下，货物被禁止出口的风险由（B）负担。
A.卖方B.买方C.承运人D.运输代理人
33.根据INCOTERMS®
2010，按DAP成交，如果需要，进行投保的是（A）。
35.根据INCOTERMS®
2010，DAP和DAT的注意事项基本相同的是（B）。
A.卖方开具进口许可证B.做好货物的交接手续
C.以装运港船上为界界定风险D.以目的港船上为界界定风险
37.根据INCOTERMS®
2010，按CIP成交，根据需要加保各种特殊附加险的是（B）。
39.根据INCOTERMS®
2010，按D组术语成交，根据需要，加保各种特殊附加险的是（B）。
41.根据INCOTERMS®
2010，DAT的中文意思是（C）。
A.未完税交货B.完税后交货C.运输终端交货D.码头交货
43．根据INCOTERMS®
2010解释，由出口方负责办理出口清关手续和进口清关手续的贸易术语是（D）。
A．EXWB．CPTC．DATD．DDP
45.根据INCOTERMS®
2010，在以下哪种术语中，卖方没有办理保险的义务（C）。
A.CIPB.CIFC.FOBD.CIFLanded
二、多项选择题
下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。
1.有关贸易术语的国际贸易惯例主要有（ABC）。
A.《1932年华沙－牛津规则》B.《1941年美国对外贸易定义修订本》
C.《2010年国际贸易术语解释通则》D.《海牙规则》
E.《跟单信用证统一惯例2007年修订本》
3．《1990年美国对外贸易定义修订本》中解释的贸易术语包括（ABCDE）。
A．FOBB．ExC．FASD．CIFE．ExDock
5．我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用（BCD）。
A.FOBLinerTermsB.FOBTrimmed
C.FOBStowedD.FOBSTE.FOBUndertackle
7．我某公司出口某大宗商品，单价为“USD2,000perM/TCIFexship’sholdHamburg”。
据此，我方与船方订立程租船合同时，有关装卸费的规定，应采用（BC）条款与承运人订立租船合同。
A．.B．.C．D．LinerTermsE．GrossTerms
9．某公司按FOB条件进口大宗商品一批，采用程租船运输。
如果买方不愿意承担装船费用，可以选用（CD）成交。
A．FOBLINERTERMSB.FOBUNDERTACKLE
C．FOBSTOWEDD．FOBTRIMMEDE．FOBLANDED
11．根据INCOTERMS®
2010，FOB、CFR、CIF三个贸易术语的共同点是（BCD）。
A．买方都有租船/订舱、支付运费的义务B．风险费用划分都以装运港船上为界
C．都属于象征性交货D．都适合于海洋和内河运输
E．都适合于铁路和公路运输
13．根据INCOTERMS®
2010，F组术语的共同特点是（BDE）。
A．风险以装运港船上为界B．买方自负费用订立运输合同并指定承运人
C．卖方负责订立运输合同并支付运费D．卖方负责办理出口通关手续
E．办理保险是买方的义务
15．按照INCOTERMS®
2010的解释，FCA、CIP与CPT的相同之处表现在（ABC）。
A.交货地点相同B.风险划分界限相同C.适合的运输方式相同
D.都是由卖方自担风险和费用，取得出口所需各类文件并办理货物出口清关手续
E.都是由买方自担风险和费用，取得进口所需各类文件并办理货物进口清关手续
17．根据INCOTERMS®
2010，若将DAP与CIF作比较，下列哪些说法是不正确的？
（ACE）
A．就卖方承担的风险而言，DAP小于CIF
B．在CIF与DAP条件下，卖方都不需要承担进口清关责任及费用
C．在CIF与DAP条件下，卖方都要承担货物运至目的港为止的责任
D．CIF合同是装运合同，DAP合同是到货合同
E．CIF与DAP条件下的价格构成是完全一致的
19．使用FOB时应注意的事项有（ABCDE）。
A.关于风险划分的问题B.关于船货衔接问题
C.关于装船费用的负担问题D.个别国家对FOB的不同解释
E.关于装船通知的问题
21．我某公司出口某大宗商品，单价为“USD2,000perM/TCIFlandedHamburg”。
A．.B．.C．D．LinerTermsE．GrossTerms
23．某公司按FOB条件进口大宗商品一批，采用程租船运输。
如果买方愿意承担装船费用，可以选用（AB）成交。
A．FOBLINERTERMSB．FOBUNDERTACKLEC．FOBSTOWED
D．FOBTRIMMEDE．FOBLANDED
25.贸易术语选用考虑的原则是（ABCDE）。
A．增收节支外汇、运保费B．适合所使用的运输方式
C．按照实际需要，灵活掌握D．安全收汇，安全收货
E．出口尽量采用FOB贸易术语，进口尽量采用CIF贸易术语
27.根据INCOTERMS®
2010的解释，采用DAT术语成交时，卖方承担的基本责任有（ABDE）。
A.将合同规定的货物运到指定的目的地
B.办理货物的出口清关手续并交纳相关出口税费
C.办理货物的进口清关手续并交纳相关进口税费
D.承担在交货地点实际交货前的所有风险
E.负责在交货地点将货物从运输工具上卸下
三、填空题
填入适当词语
1.试根据INCOTERMS®
2010有关规定，填写下列空格：
贸易术语
交货点
运输责任承担方
保险责任承担方
出口清关手续办理方
进口清关手续办理方
适用的运输方式
EXW
卖方所在地
买方
任何运输方式
FOB
装运港船上
卖方
海运水运
FAS
买方指定的装运港船边
FCA
承运人所在地
CIF
CFR
CIP
CPT
DAP
指定目的地
DAT
指定目的地或目的港的终点站
DDP
3．根据INCOTERMS®
2010，以D组术语成交的合同被称为到货合同，包含的贸易术语有DAT、DAP、DDP。
5．C组贸易术语区别于其它三种术语的最显著的特点是风险和费用分离。
7．INCOTERMS®
2010根据运输方式标准，将贸易术语分成适用于多种运输和适用于海运水运两类。
四、判断题
下列各题的表述既有正确的，也有错误的，请对各题作出判断。
并请简要说明理由。
（√）1.CIFExShip’sHoldLondon是指卖方要负责将货物送到伦敦，但不承担在目的港的卸货费用。
（√）3.CIFLinerTermsNewYork是指出口人必须用班轮装运货物，并负担货物运至指定目的港以前的一切费用，包括运费和装卸费。
（×
）5.按CFRLandedSingapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
（进口报关费应由买方负担）
）7.我国A公司和外商签订FOB出口合同。
签约后买方委托卖方代为订舱，卖方接受了对方的要求。
由于船期紧张，未订到舱位。
卖方A公司要承担未如期装运的责任。
）9.我某公司和外商签订CIP合同，合同规定9月10日必须到达目的地，但货物于9月15日才抵目的地。
因为根据INCOTERMS®
2010，CIP合同属于装运类合同，所以我公司无需承担晚到的责任。
）11.在实际业务中，习惯上将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。
）13.根据INCOTERMS®
2010，按DAT术语成交，卖方是否投保，由其自便，若按CIF术语成交，卖方则必须办理保险。
（√）15.根据INCOTERMS®
2010，与CFR相比，除了要承担货物到达目的港正常运费外，CIF条件下卖方还要负责订立保险合同，支付保险费。
因此，就卖方承担的风险而言，CIF比CFR大。
（√）17.我国A公司与荷兰的B公司以FOB条件成交一批货物，但由于B公司未能按合同规定日期某年6月8日派船来接货，直到6月20日才派船来接货。
A公司可要求B公司支付由于货物积压港口所带来的费用。
）19.我某公司和外商签订CIP合同，合同规定20xx年9月10日货物必须送达目的地。
2010，CIP合同属于装运类合同，所以我公司无需保证货物必须在20xx年9月10日前送达目的地。
）21.INCOTERMS®
2010解释的贸易术语有：
EXW、FOB、FAS、CIF、CFR、CPT、CIP、DAP、DAT、DDU、DDP。
）23.根据INCOTERMS®
2010，对于进口方而言，采用“EXWloaded+卖方工厂/仓库”成交与采用“FCA+卖方工厂/仓库”的风险和责任一样。
）25.INCOTERMS®
2010中E组、F组贸易术语的交货点在装运地，而C组和D组术语的交货点在目的地。
）27.根据INCOTERMS®
2010，按照CIF术语成交的合同，因为国际货物运输保险是由卖方办理的，因此在海洋运输途中发生风险，因该由卖方承担风险，由卖方凭保单向保险公司索赔。
五、名词解释
1．贸易术语
贸易术语（TradeTerms）又称为贸易条件、价格术语（PriceTerms），用来说明成交价格的构成以及买卖双方有关风险、责任和费用的划分，以明确买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务的专门用语。
3．《1990年美国对外贸易定义修订本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinition）
是由美国几个商业团体制定并经美国全国对外贸易会议修改的贸易术语定义。
六、简答题
1.请简述国际贸易术语对贸易实践的作用？
答：
1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。
由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2.有利于买卖双方核算价格和成本。
各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用有谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3.有利于解决履约当中的争议。
由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
3.根据INCOTERMS®
2010解释，为什么按F组和C组贸易术语成交的合同为“装运合同”（ShipmentContract）；
按D组贸易术语成交的合同为“到达合同”（ArrivalContract）？
F组三个术语FCA、FAS、FOB和C组四个术语CFR、CIF、CPI、CIP，交货地点都是在出口国家的指定地点或指定港口的船边或船上。
亦即卖方在装船国或启运国履行合同，所以称之为装运合同;
D组中的五个术语，DAF、DES、DEQ、DDU、DDP，都是由卖方负责将货物运到进口国家某一指定地点或指定港口的船上或码头，将货物交给收货人，可见卖方承担货物运至目的地前的全部风险和费用，故称之为到货/到达合同。
5.南京某外贸企业拟向美国某进口商出口货物一批，采用集装箱并通过海洋运输。
试从我出口企业角度并根据INCOTERMS®
2010分析，采用FCA/CPT/CIP贸易术语与采用FOB/CFR/CIF贸易术语成交有何不同？
交货点和风险费用划分点不同。
FCA/CPT/CIP贸易术语的风险费用划分点是在承运人所在地，而FOB/CFR/CIF贸易术语是在装运港船上，且卖方的责任大于FCA/CPT/CIP贸易术语。
7.按“EXW+卖方工厂/仓库”成交与按“FCA+卖方工厂/仓库”成交存在什么区别？
区别？
按“EXW+卖方工厂/仓库”成交是指卖方在其所在的工厂/仓库将货物置于买方处置之下时，即履行了交货义务。
采用此种贸易术语下，货物出口清关手续由买方办理。
按“FCA+卖方工厂/仓库”成交是指卖方在其所在的工厂/仓库将货物交付给由买方指定的承运人即完成交货，承运人是指在运输合同中承担履行某种运输方式的实际承运人，或取得某种运输履行的订约承运人。
按“FCA+卖方工厂/仓库”成交下，卖方需要办理货物出口清关手续。
9、请简述贸易术语的变形及其使用时应注意的问题？
贸易术语的变形:
FOB装运港船上交货
变形：
FOB班轮条件（FOBLinerterms）FOB钓钩下交货（FOBUnderTackle）FOB包括理舱（FOBStowed,FOBS）FOB包括平舱（FOBTrimmed,FOBT）
使用FOB术语时应注意的问题
（1）"
船舷为界"
的确切含义。
（不是离岸价）
（2）船货衔接问题。
（按时接货、按时交货）（3）装船费用的负担问题----FOB的变形。
（4）与《1941年美国对外贸易定义修订本》（以下简称《定义修订本》）中FOB术语的区别问题。
A,所使用的运输方式不同；
B，出口手续及费用不同；
C,交货地点不同。
CFR成本加运费
CFR班轮条件（CFRLinerTerms）CFR舱底交货（CFRExShip'
sHold）CFR钓钩缴获（CFRExTackle）CFR卸到岸上（CFRLanded）
使用CFR术语时应注意的问题
（1）关于装船通知的问题；
（及时通知）
（2）关于费用划分与风险划分的分界点问题；
（责任风险离岸、运输费用到岸）（3）买方对卖方租船责任的约束；
（4）卸货费用负担问题----CFR的变形。
CIF成本加保险，运费
CIF班轮条件（CIFLinerTerms）CIF舱底交货（CIFExShip'
sHold）CIF钓钩缴获（CIFExTackle）CIF卸到岸上（CIFLanded）
使用CIF术语时应注意的问题；
（1）交货的性质问题（CIF不是到岸价、涉及与合同性质的一致性）；
（2）风险划分的界限间题；
（3）保险责任问题；
（4）租船订舱责任问题；
（5）装船通知问题；
（6）卸货费用负担问题----CIF的变形
七、案例分析题
1.沈阳A出口公司拟向日本大阪某进口商出口货物一批.A公司可在其仓库将货物装入集装箱后交付至承运人，承运人用卡车将集装箱经高速公路运至大连，然后在大连港装上集装箱班轮运往日本大阪。
A公司提出按CIP大阪（INCOTERMS®
2010）成交，但日商要求按CIF大阪成交。
试从A公司角度分析按CIF大阪条件与按CIP大阪条件成交有何不同？
按CIP大阪（INCOTERMS®
2010）成交是指当货物已被交给由买方指定的承运人或另一人时，卖方即完成了交货，卖方需要负责安排运输，支付运至大阪的运费以及卖方负责办理货物运输保险，支付保险费。
卖方将货物于装船前在指定地点交给承运人完成交货。
而按CIF大阪成交是指卖方将货物交至船上，或取得已如此交付的货物，完成交货，卖方需要支付将货物运至大阪所必需的费用和运费以及保险费。
费用风险划分点在装运港船上，因此在按CIF大阪成交贸易术语下，卖方承担的责任大于按CIP大阪（INCOTERMS®
2010）成交卖方需承担的责任。
3.我方以FCA贸易术语（INCOTERMS®
2010）从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。
当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。
据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。
问：
我方的索赔是否有理，为什么？
我方的索赔是无理的，因为是由于我方业务员疏忽才导致出口商未按约定时间交给我方指定的承运人，导致货物受损。
5.新加坡A公司与马来西亚B公司订立FCA合同（INCOTERMS®
2010），购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。
7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。
A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。
但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。
该损失应由哪一方承担？
该损失应由B公司承担。
因为合同中所规定的指定交货地（提货地）为B公司所在地，按照FCA（INCOTERMS®
2010），当货物被装至由买方指定的承运人（A公司代理人）的收货运输工具上时，卖方即完成了交货义务。
因此卖方（马来西亚B公司）有义务装货，但B公司以已履行完应尽义务为由拒绝帮助装货，导致货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。
所以马来西亚B公司应承担损失。
7.我某公司以FOB条件（INCOTERMS®
2010）出口一批货物。
合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难，委托我方代为订舱。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函，以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。
试问：
我方应如何处理。
我方应拒绝。
因为FOB（INCOTERMS®
2010）规定卖方在指定装运港将货物交到买方指定的船上，或取得已如此交付的货物时完成交货。
在此贸易术语下，卖方负担货物在装运港交至船上为止的一切风险和费用，而买方需负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。
因此租船或订舱是买方的义务，即使其委托我方代为订舱，其订不到舱位的风险也由买方负担。
9.我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”（INCOTERMS®
2010）合同，货轮在台湾海峡附近沉没。
A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。
故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。
泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?
为什么?
泰国A公司的行为不合理，究竟由泰国A公司承担责任。
“CFR上海”（INCOTERMS®
2010）下，卖方虽然将货物交至船上完成了交货义务，但是INCOTERMS®
2010要求卖方必须毫不迟延地通知卖方货物已装上船，卖方必须给予买方关于货物已交至船上的充分及时的通知。
充分的通知是
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