双梁起重机技术协议书京城环保Word文档下载推荐.docx
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-30℃
——年平均气温：
+6.5℃
——年平均大气压力：
895.4kPa
——厂区海拔标高：
1034m
——地震烈度：
8度
●起重机每天运行12小时,每周7天，全年365天运行，并能完成正常维修。
供方应保证电动双梁桥式起重机在所处的环境中，按要求的运行计划可靠的运行。
4.2技术条件
●基础设计条件
——厂房跨度：
16m/24m
——起重机跨度：
14.5m/22.5
——工作级别A5
——电源：
三相380V50Hz
——大车供电方式:
滑触线供电
——轨道型号：
GB3426-82QU80
4.2.1大车
跨度16m/24m
运行速度86.8m/min
运行电机YZR180L-8/2×
13kw
运行减速机ZQA500-20.49
调速方式:
电阻
4.2.2小车
运行速度42.4m/min
运行电机YZR160M2-6/7.5kw
运行减速器ZSCA600-27.3
调速方式电阻
4.2.3起升
额定起重量20/5t主起升速度9.5m/min
副起升速度19.5m/min
起升方式卷扬机
主起升电机YZR280M-8c/55kw
副起升电机YZR180L-6/17kw
主卷扬减速器ZQA850-40.17-3CA
副卷扬减速器ZQA500-31.5-3CA
主起升高度H=8m
副起升高度H=8m
5、供货范围：
4台电动双梁桥式起重机
单台起重机包括：
5.1大车：
包括由主梁和端梁组成的桥架、大车运行机构、轨道、走台、电缆拖架、拦杆、扶梯、缓冲器及其它附件。
两端梁侧均设有安全门。
5.2小车:
包括小车架、运行机构、起升机构、安全栏杆、缓冲器及其它附件等。
5.3电气系统:
包括配电设备系统（配电、控制、操作、照明）、电缆、电动机、电动机起动器和控制器、机械绝缘及漏电保护等,应按协议要求采购元器件。
安装于大车平台上。
5.4提供技术资料和技术文件
提供技术资料:
●全套设计图纸（包括各部分总图、装配图及零件图）
●电气主回路、控制回路、照明回路等电路图
●所有电气接线图
●各种限位开关安装图
●电缆布置图
●所有电气设备电气原理图
技术文件说明:
文件包括安装、调试、操作、维护说明书；
备品备件、易损件手册；
装箱单及合格证；
主要外配套件随机使用说明书及关键易损件的型号、生产厂家。
6、设备设计、制造、安装、验收标准
GB8811-83《起重机设计规范》
GB6067-85《起重机械安全规程》
GB5905-86《起重机试验规范和程序》
GB1005.1--5-88《起重吊钩》
GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》
JB4315-86《起重机电控设备》
GB1497-85《低压电气基本标准》
JB/ZQ2007-90《起重机电气制图》
GB985-88《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》
GB986-88《埋弧焊焊接头的基本形式与尺寸》
JB/ZQ4000.2-86《切削加工通用技术要求》
JB/ZQ4000.3-86《焊接件通用技术要求》
JB/ZQ4000.4-86《火焰切割件通用技术要求》
JB/ZQ4000.5-86《铸件通用技术要求》
JB/ZQ4000.6-86《铸钢件补焊通用技术要求》
JB/ZQ4000.7-86《锻件通用技术要求》
JB/ZQ4000.9-86《装配通用技术要求》
JB/ZQ4000.10-86《涂装通用技术要求》
JB982-67《焊缝射线探伤标准》
JB/ZQ4286-86《包装通用技术要求》
GB5083-85《生产设备安全卫生设计总则》
GB50052-95《供配电系统设计规范》
GB50054-95《低压配电设计规范》
GB50055-93《通用用电设备配电设计规范》
GB50217-94《电力工程电缆设计规范》
设备安装和调试运行结束后，对设备进行验收，其标准为运行100天。
7、电动双梁桥式起重机制造技术要求
7.1机械部分
7.1.1材质：
形成主梁、端梁及小车架的钢材，采用GB/T1591-1994标准，材质为Q235B原平板，车轮材质为ZG50SiMn，轴的材质为45#或40Cr钢,吊钩材质为DG20。
7.1.2工艺要求
●踏面和轮缘内侧热处理硬度为HB330～380,深度20mm处硬度大于HB260,车轮踏面和轮缘内侧面上无铸造缺陷。
●制动轮的热处理,外圆面2～3mm内硬度为HRC45～55，制动轮无裂纹、无缺陷。
●箱型主梁具有良好的刚度（满载垂直静挠＜S/900）和强度，主梁的自振频率≤2Hz，主梁整体焊接，不分段。
●主梁上、下盖板厚度不小于16mm，腹板厚度不小于6mm，主梁高度不小于1450mm，上、下盖板宽度不小于600mm。
●箱型端梁的连接，采用精制高强度螺栓，材质为40Cr等优质合金钢。
●小车架由箱型梁构成框架结构,其满载静挠度小于LK/2000，确保小车上各机构的平稳运行。
●各机构的分离状态均设吊耳，为构件的运输及吊装提供方便。
●焊接、焊缝坡口符合GB985和GB986标准的规定，主梁受接区的翼缘板腹板的对接焊缝射线探伤时，不低于GB3323标准中规定的Ⅱ级，超声波探伤不低于JB1152中规定的Ⅰ级。
●主梁上拱度控制在（0.9～1.4）S/1000的范围内，最大拱度控制在跨中S/10的范围内。
●所有联接孔均为机加工孔。
7.1.3运行机构
（各机构转动灵活，平稳可靠，噪声低）
●起升机构
（1）起升机构主要由电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、卷筒等部件构成。
（2）电动机为起重机专用的YZR型绕线式电动机，额定电压380V额定频率50Hz，绝缘等级为H级，防护等级IP44。
（3）制动器均为液压推杆常闭式，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开。
（4）减速器采用起重机专用中硬齿面减速器。
（5）卷筒采用铸造卷筒，钢丝绳偏角＜3.5度，卷筒两端设有大于两圈的安全圈和三圈固定圈，压板和螺栓牢固可靠。
（6）钢丝绳为起重机专用18NAT6*36SW+IWR1570（主钩）型钢线绳，其结构密结，强度高，寿命长，满足起重机正常需要。
（7）滑轮组为轧制滑轮组。
（8）配有超速开关（1.3倍超速）。
（9）配有压感式传感器、相应起重量限制器。
（10）配有双起升限位器及防斜拉限位器。
●小车运行机构
小车运行机构主要由三相异步电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、车轮组等组成。
（1）电动机为起重机专用的YZR电动机，额定电压380V，额定频率50Hz，绝缘等级为H级，防护等级为IP44。
（2）制动器为液压推杆常闭式，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开。
（3）减速器采用起重机专用中硬齿面减速器。
（4）车轮为单轮缘。
●大车运行机构
大车运行机构为两角驱动，机构主要三相异步电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器及车轮组等部件组成。
（1）电动机为起重机专用的YZR电动机，额定电压380V，额定频率50Hz，绝缘等级为H级，防护等级为IP44。
（2）制动器为液压推杆常闭式，当机械不工作时制动器闭合，机械工作时由松闸装置制动器打开。
（4）车轮为双轮缘。
●配电柜体防护等级为IP54。
●电阻器箱要留适当的散热孔。
●起重机配电主回路由总电源自动空气开关，总接触器等保护元器件组成。
●短路保护：
总电源回路设置的空气断路器，作为起重机的短路保护；
控制回路设置小容量空气断路器作为短路保护。
●过载保护
起重机各机构电动机设有单独的过流保护装置或集成在装置内的保护单元，作为各机构的过载保护，配电保护屏（即总受电屏）中设有总电源空气断路器，作为起重机的过载保护。
●失压保护
设有失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开回路电源。
●零位保护
当起重机开始运转前和失压后恢复供电时，必须先将所有控制器的手柄置于零位后，各机构的电动机才能启动工作。
●起升限位保护
主副起升机构均采用两级保护，一级为螺旋式限位开关，二级为重锤式限位开关，可保证吊钩上升或下降到极限位置时，能够自动切断起升机构电源。
●行程限位保护
起重机运行机构、小车运行机构，均在两端设有行程限位开关，作为行程限位保护装置。
●紧急断电保护
起重机的控制回路中设有紧急开关，当遇有事故状态时，可随时切断控制回路电源，进而使主回路断路器断电，确保起重机的安全运行。
紧急开关安装司机室控制台上。
●栏杆门安全开关的设置
进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关，当其中任意一个安全开关断开时，总接触器自动断开，可避免误入大车走台造成触电事故。
●起重量限制器
主副钩需有起重量限制器保护，超载时切断起升回路，超载时允许下放重物。
●超速保护
起升机构设超速开关，动作倍数1.3倍；
7.2.3传动系统控制方案
主起升机构采用自励式调速，副起升及大小车采用串电阻调速。
7.2.4PLC控制
●照明及信号部分设有专用的隔离变压器（应增加安装驾驶室空调设备的功率余量2KW），原边进线电压为交流380V，副边出线电压为交流220V，交流36V。
交流220V为起重机照明电源，交流36V为起重机安全信号和检修电源。
●梁下照明灯使用金属卤化物灯，灯罩采用黑龙江瑞威高光效防震节能灯GT1-J100W-F,100W光源使用欧司朗或上海亚明产品。
●桥架安装开车警笛报警装置起提示作用，由操作室控制。
●桥架、小车及主梁均设置交流36V安全检修电源插座，以方便检修电气和机械设备。
7.2.8起重机的接地：
●起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳管槽，电缆金属外皮和变压器的低压侧均应有可靠的接地，检修时应保持接地良好。
●起重机的金属结构必须有可靠的电气联接，在轨道上工作的起重机，一般可通过车轮和轨道接地。
●接地线连接宜用不小于150mm2的扁钢或10mm2的铜线，用焊接法连接。
●起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4Ω。
7.2.9其它
●主回路、控制回路电线电缆端头必须压线鼻子，确保压接点接触良好。
●采用线槽加配管的导线敷设形式，在线槽和金属管不易走到的地方，采用软管敷设。
●全车导线均采用电缆，除系统间的信号电缆外，截面均不小于1.5mm2，主电缆、控制电缆移动电缆采用耐高温防腐扁电缆，外套材质为硅橡胶，内护套材质为丁腈橡胶，主电缆型号为YGVFB，控制电缆型号为KGVFRP，单根控制电缆芯数不超过10芯。
配电箱内电缆不允许使用易粘连（如塑料）电线。
●总配电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。
●控制屏电缆总线：
配电屏、控制屏，接线缝的接线端子均留有10-15%的余量。
●各机构控制屏中的主回路接触器除具有正常的电气联锁外，还具有机械联锁。
●采用起重机专用系列电阻器，启动用的电阻器各级电阻选用值与计算值之间的允差≤±
5%。
●电气制图符合JB/ZQ200-90《起重机电气制图》标准的规定，采用CAD制图。
7.3载荷试验
7.3.1静载试验
将小车停在主梁跨中，起升1.25倍额定载荷，重物离地100-200mm悬停10min，然后卸去载荷，检查桥架有无永久变形，允许重复多次不再产生永久变形为合格，将小车开到跨端检查主梁实际上拱值，应不小于0.7S/1000。
7.3.2动载试验
动载试验的目的是为了检查起重机各机构及制动器的工作性能，动载荷为1.1倍的额定载荷，试验后各零部件无裂纹等损坏现象，各连接处无松动为合格，动载试验应同时开动两个机构，按工作级别规定的循环时间做重复动、运转、制动、及正转、反转等动作，试验1小时，各机构应动作灵敏，工作稳定可靠，各限位开关、安全保护、联锁装置动作准确可靠。
8、电动双梁桥式起重机颜色：
橘红色，漆膜厚度大于20μm。
9、运输、安装、调试、验收（包括劳动局检测）全部由乙方完成
10、服务承诺
质保期6个月，质保期内出现任何质量问题，乙方应在48小时内到现场处理，发生的一切费用由乙方承担。
11、交货时间：
序号
名称
型号及规格
数量
生产厂家
备注
1
电动机
1.1
大车电动机
YZR180L-8/11
2
佳木斯电机厂
H级
1.2
小车电动机
YZR160M2-6/7.5
1.3
主钩电动机
YZR280Mc-8/55
1.4
副钩电动机
YZR180L-6/17
减速机
2.1
大车减速机
ZQA500-20.49-1/2
江苏泰隆减速机厂
2.2
小车减速机
ZSCA600-27.3-1
2.3
主钩减速机
ZQA850-40.17-3CA
2.4
副钩减速机
ZQA500-31.5-3CA
3
制动器
3.1
大车制动器
YWZ5—300/25
焦作制动器股份有限公司
3.2
小车制动器
YWZ5—200/100
3.3
主钩制动器
YWZ5-400/121
双制动
3.4
副钩制动器
YWZ5-300/50
4
联动台
5
电气元件
正泰
5.1
门限位
ME/8108
6
轴承
哈尔滨轴承厂
7
钢丝绳
钢芯钢丝绳
8
电缆
8.1
主电缆
YGVFB
8.2
控制电缆
KGVFRP
9
标准件
10
铸件
11
锻件
12
钢材
12.1
主梁
Q345B
鞍钢、本钢
12.2
端梁
12.3
连接螺栓
40Cr
12.4
主吊钩
DG20
12.5
副吊钩
12.6
联轴器
45#
12.7
传动轴
12、主要外购件清单（单台起重机）
13、其它
13.1安全滑触线型号、尺寸及安装位置由乙方安装。
13.2所有联轴器齿面都必须进行提高强度和硬度热处理。
13.3电缆要求耐高温、防腐、阻燃、PLC控制电缆屏蔽。
13.4减速机密封性能良好，无渗油、漏油现象，运转噪音低。
13.5制动器性能可靠，动作灵活，无渗油、漏油现象。
13.6甲方的配置要求，无特殊情况绝对不允许更改，因不能及时采购到甲方规定的外配套件而影响交货时间，责任全部由乙方承担。
13.7乙方应向监制人员提供原始材料质量检验报告单、设备合格证、说明书等。
13.8本协议中未提及的要求、各种标准，完全按国家标准或行业标准执行。
13.9其它未尽事宜，双方协商确定。
北京京城环保发展责任有限公司乙方：
北京环印昌盛起重设备有限公司
甲方技术代表签字：
乙方供货商代表签字：
2011年月日2011年月日
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